【正文】 主，防抗結(jié)合”的原則，提前作好各項(xiàng)工作。搶險(xiǎn)預(yù)案主要包括：棧橋通行管理、人員保護(hù)、棧橋及設(shè)備安全、災(zāi)后處理等。工作平臺(tái)高程控制工作平臺(tái)高程采用DSZ2水準(zhǔn)儀及附件棧橋上既有水準(zhǔn)點(diǎn)控制，按四等水準(zhǔn)進(jìn)行控制測(cè)量。剪刀撐設(shè)置在現(xiàn)有水位以上50cm。橫向工字鋼之間采用焊接連接，形成鉆孔平臺(tái)的骨架。要求鉆孔平臺(tái)無沉降現(xiàn)象。3）為保證鋼便橋施工質(zhì)量，施工過程中過好各項(xiàng)施工原始記錄，保證每項(xiàng)工序都有完整的驗(yàn)收記錄。8）棧橋施工過程中必須對(duì)材料車禁止通行，只考慮50t履帶吊車施工。施工前需認(rèn)真熟悉施工方案，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按施工方案、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評(píng)比。堅(jiān)持崗前培訓(xùn)制。在漲潮及落潮的時(shí)間間隔內(nèi)所有的施工應(yīng)停止進(jìn)行，并確保已經(jīng)施工完的鋼管樁進(jìn)行連接固定，防止在河水的破壞作用下，鋼管樁在河床位置折斷。8 棧橋平臺(tái)施工安全保證措施 人員安全措施參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工程的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，并應(yīng)定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。非電工人員嚴(yán)禁接近帶電設(shè)備。保護(hù)線PE必須采用綠、黃雙色線。（7）配電箱、開關(guān)箱的進(jìn)線和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或門處。（14）鈉燈、金屬鹵化物燈具的安裝高度宜在5m以上，燈線不得靠近燈具表面。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時(shí)，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)安全可靠后方可進(jìn)行作業(yè)。（8）起吊作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得跨越駕駛室上方，且不得在汽車前方起吊。（12）采用自由（重力）下降時(shí)，載荷不得超過該工況下額定起重量的20％，并應(yīng)使重物有控制地下降，下降停止前應(yīng)逐漸減速，不得使用緊急制動(dòng)。（5）施工車輛通過施工便橋時(shí)，安排專職人員值班，告誡司機(jī)安全文明駕駛，并對(duì)施工車輛要求按便橋設(shè)計(jì)重量運(yùn)輸，嚴(yán)禁超載外掛。（4）所有水上作業(yè)人員均配備安全帽、救生衣、防滑膠鞋、安全帶等安全防護(hù)用品，保證施工和人身安全；（5）遇大風(fēng)天氣風(fēng)力6級(jí)以上時(shí)停止一切水上作業(yè)，所有水上設(shè)施采取有效措施保護(hù)和固定。（8）鋼橋的拆除過程中需由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，確保鋼橋拆除工作的有序進(jìn)行。（7）如送往醫(yī)院，在途中對(duì)溺水者也要不停進(jìn)行人工呼吸，心臟按壓也不能停止。（2）檢查督促做好水上施工作業(yè)預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。負(fù)責(zé)勘察現(xiàn)場(chǎng)，提出搶險(xiǎn)救援技術(shù)方案并實(shí)施，協(xié)調(diào)有關(guān)部門的搶險(xiǎn)行動(dòng)，及時(shí)向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告搶險(xiǎn)進(jìn)展情況。同時(shí)項(xiàng)目經(jīng)理在1小時(shí)之內(nèi)以電話或傳真形式報(bào)告公司主管部門。 搶險(xiǎn)人員到位接到報(bào)告信息反饋判斷響應(yīng)級(jí)別通訊網(wǎng)絡(luò)開通應(yīng)急資源調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)指揮到位應(yīng)急啟動(dòng)救援行動(dòng)人員救助工程搶險(xiǎn)警戒與現(xiàn)場(chǎng)封閉醫(yī)療救護(hù)人群疏散應(yīng)急增援應(yīng)急恢復(fù)事態(tài)控制響應(yīng)升級(jí)解除警戒現(xiàn)場(chǎng)清理善后處理事故調(diào)查應(yīng)急結(jié)束（關(guān)閉）專家支持現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)總結(jié)評(píng)審事故發(fā)生 突發(fā)事故響應(yīng)流程圖 處置方案根據(jù)水上作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工情況、方案等具體情況進(jìn)行分析評(píng)估，確定具體處置方案。（4）搶救受害人員。同時(shí)項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長、副組長或指定人員及時(shí)向公司主管部門報(bào)告，必要時(shí)由公司主管部門負(fù)責(zé)處理。事故發(fā)生后在項(xiàng)目部的統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行緊急搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。職責(zé)：按照國家有關(guān)法律法規(guī)要求，認(rèn)真組織落實(shí)應(yīng)急預(yù)防和應(yīng)急計(jì)劃各項(xiàng)措施，在應(yīng)急啟動(dòng)后，嚴(yán)格按照預(yù)案要求組織、協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)救援工作，確保現(xiàn)場(chǎng)治安、醫(yī)療救援和通訊暢通，調(diào)集搶險(xiǎn)救援相關(guān)資料，上報(bào)搶險(xiǎn)救援進(jìn)展情況及事故調(diào)查資料準(zhǔn)備。 環(huán)境保護(hù)制度保證措施建立專門環(huán)境保護(hù)部門，實(shí)行環(huán)境保護(hù)獎(jiǎng)懲制度：對(duì)違反環(huán)保制度的進(jìn)行強(qiáng)制性處罰。（5）如無呼吸（無脈搏）使溺水者處于仰臥，食指位于胸骨下切跡，掌根緊靠食指旁，兩掌重疊，按壓深度45公分，每15秒鐘吹氣兩次，按壓15次。（6）在橋上拆卸螺栓或吹割時(shí)，應(yīng)注意自身及他人安全，避免發(fā)生墜落砸傷事故。 河道安全專項(xiàng)措施（1）按行政審批程序上報(bào)水上施工申請(qǐng)和相關(guān)安全措施，經(jīng)審批獲得許可后方可開始組織水上施工；（2）在經(jīng)水務(wù)部門同意后，布設(shè)水上作業(yè)標(biāo)志。（3）便橋上車輛運(yùn)行速度不大于5km/h以及非施工人員禁止進(jìn)入等警示標(biāo)志。（11）起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。c、燃油、潤滑油、液壓油及冷卻水添加充足；d、各連接件無松動(dòng)。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。（12），周圍用磚砌圍墻進(jìn)行保護(hù)。（5）保護(hù)零線不得裝設(shè)開關(guān)或熔斷器。 用電安全措施工地配電必須按TNS系統(tǒng)設(shè)置保護(hù)接零系統(tǒng)，實(shí)行三相五線制，杜絕疏漏。施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，應(yīng)定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。牛腿加勁板與頂板的焊接和牛腿與鋼管樁的焊接都要求雙面焊，焊腳高度不小于8mm。 鋼管樁的連接措施為加快施工進(jìn)度，計(jì)劃在每步工序投入兩個(gè)班組不間斷進(jìn)行施工，按8小時(shí)工作制進(jìn)行兩班倒。建立掛牌施工制。堅(jiān)持開工前的技術(shù)交底制度。成立質(zhì)量保證體系如下圖：改進(jìn)工作質(zhì)量完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)貫徹ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目質(zhì)量保證體系缺陷糾正 技術(shù)交底工藝審定作業(yè)指導(dǎo)書測(cè)量監(jiān)測(cè)組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證QC教育質(zhì) 量 第 一普及性教育專題性教育專項(xiàng)技能培訓(xùn)提高質(zhì)量意識(shí)物資設(shè)備保證反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)技術(shù)崗位責(zé)任制檢查落實(shí)接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督嚴(yán)格施工工藝加強(qiáng)過程控制進(jìn)行自檢互檢交接檢施工作業(yè)工作制度和標(biāo)準(zhǔn) 制定創(chuàng)優(yōu)措施加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段熟悉圖紙、規(guī)范物資材料機(jī)械設(shè)備性能檢驗(yàn)貨源調(diào)查采購質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制配備強(qiáng)有力的班子強(qiáng)化技術(shù)力量整合施工隊(duì)伍 質(zhì)量保證體系框圖 技術(shù)保證措施便橋開工前，項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)主要技術(shù)負(fù)責(zé)人和管理人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和技術(shù)交底。7）技術(shù)部門組織相關(guān)部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍提供的原材料進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，必須保證原材料的合格證書、資料齊全。施工員、技術(shù)員、質(zhì)檢員以及各作業(yè)班組在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一指導(dǎo)下開展施工質(zhì)量工作，做到橫向到各職能部門，縱向到各作業(yè)點(diǎn)，縱向銜接，橫向協(xié)調(diào)。橫桿設(shè)置3層，滿掛密目網(wǎng)。Φ630mm鋼管樁、槽鋼水平撐和斜撐焊接連接構(gòu)成整體后，鋪設(shè)橫橋向工字鋼主梁及縱向貝雷片分配梁。除第一根鋼管樁外，其它鋼管樁均及時(shí)與已插打的樁利用剪刀撐和橫撐連接。 拆除工藝流程平聯(lián)、斜撐拆除鋼管樁拔除騎馬螺栓割除橋面系及附屬拆除車輛運(yùn)輸貝雷桁架拆除中間支撐架拆除施工準(zhǔn)備車輛運(yùn)輸車輛運(yùn)輸 棧橋拆除施工工藝框圖步驟一：拆除最前端3m貝雷梁步驟二：拔除鋼管樁步驟三：拆除12m貝雷梁6 工作平臺(tái)施工方案 工作平臺(tái)自墩位處鋼棧橋接入，主要由基礎(chǔ)φ630mm鋼管樁振動(dòng)下沉、工字鋼主梁架設(shè)、貝雷片搭設(shè)、平臺(tái)面板鋪裝及欄桿安裝四部分組成，鋼管樁基礎(chǔ)施工采用履帶式起重機(jī)配合DZJ90A振動(dòng)錘沉樁；主梁及分配梁岸上制作完成，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)；面板現(xiàn)場(chǎng)直接鋪設(shè)。應(yīng)急反映必須快速有效，采取措施和報(bào)告必須是第一時(shí)間，以爭取搶險(xiǎn)和施救的時(shí)間。棧橋監(jiān)測(cè)為了確保棧橋在施工及運(yùn)營過程中的安全，在本標(biāo)段開工后即成立棧橋監(jiān)測(cè)小組，首先編制出切實(shí)、可行的棧橋觀測(cè)方案，然后根據(jù)方案要求持續(xù)不斷地對(duì)施工和運(yùn)營中的棧橋進(jìn)行監(jiān)測(cè)。棧橋的維護(hù)保養(yǎng)主要包括三個(gè)方面的內(nèi)容：交通管制、棧橋結(jié)構(gòu)的日常維護(hù)保養(yǎng)、棧橋觀測(cè)、棧橋預(yù)警及搶險(xiǎn)預(yù)案。再用鋼絲繩進(jìn)行加固，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)用吊裝。橋面板的分塊長度按棧橋橋面寬度6m設(shè)計(jì)，面板下面縱梁采用I25工字鋼。依次重復(fù)以上步驟單組接長4片（總長12m）。槽口兩側(cè)鋼管上焊接牛腿（細(xì)部構(gòu)造見設(shè)計(jì)圖），牛腿沿I45A工字鋼橫向方向放置，保證牛腿上口平整度。利用水準(zhǔn)儀監(jiān)控管樁下沉量。首根鋼管樁打入時(shí)，先打入一根標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，觀測(cè)液壓振動(dòng)樁錘的施工時(shí)間，并且做好記錄。50t履帶式起重機(jī)起重性能如下圖所示。b、焊接前，將焊縫上下30mm范圍內(nèi)鐵銹、油污、水氣和雜物清除干凈。 棧橋下部結(jié)構(gòu)施工鋼管樁的加工與制造鋼管購置時(shí)單根長12m為最佳，鋼管樁的加工與制造在工廠內(nèi)進(jìn)行，鋼管進(jìn)廠后按要求要對(duì)鋼管的壁厚進(jìn)行驗(yàn)收，所有材料應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和要求。鋼棧橋采用“釣魚法”施工，鋼管樁的加工與制造在工廠內(nèi)進(jìn)行，用汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)接樁。 橋頭過渡段填筑 橋頭過渡段是剛性至柔性的過渡區(qū)段，容易產(chǎn)生跳車現(xiàn)象，為消除橋頭過渡對(duì)施工車輛的影響，棧橋橋頭過渡段采用級(jí)配碎石填筑。 結(jié)構(gòu)形式棧橋設(shè)計(jì)按單車通行，橋面寬6m，棧橋基本跨度為12m，橫橋向設(shè)置兩根鋼管柱支撐，縱向貝雷梁按連續(xù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。鋼棧橋橫向設(shè)置8道桁架片，桁架片中心間距為90cm，橋面系為鋼橋面，橋面橫向分配梁采用I25型工字鋼，間距150cm布置，頂鋪8mm厚鋼板做橋面板，橋面板采用I10工字鋼背肋 30cm間距布置。鋼棧橋下部橋墩結(jié)構(gòu)采用Φ6308鋼管樁兩根，鋼管樁橫向剪刀撐采用20a槽鋼交叉焊接，鋼棧橋下部結(jié)構(gòu)橫梁采用雙拼I45a工字鋼。動(dòng)載系數(shù)：。 主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱材料名稱規(guī)格型號(hào)工程量（t）備注1鋼棧橋及工作平臺(tái)鋼管樁Φ630 2工字鋼I45a 3I36a 4I25a 5I1O 6貝雷片*3m 7貝雷片橫向連接片* 8貝雷銷55*200 9U型抱箍D360,Ф18 10鋼板8mm 11鋼板10mm 12槽鋼20a 138 14鋼管 Φ48* 合計(jì) 建設(shè)相關(guān)單位建設(shè)單位：*******縣水利局 設(shè)計(jì)單位：洛陽市城市建設(shè)勘察設(shè)計(jì)院有限公司 勘察單位： 監(jiān)理單位： 施工單位：*******有限公司 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載：設(shè)計(jì)荷載：60t?！?，年平均無霜期216天，年降水量600～800mm。根據(jù)本次勘察及工程地質(zhì)測(cè)繪等資料，橋址區(qū)未發(fā)現(xiàn)特殊性巖土。泥質(zhì)膠結(jié)，膠結(jié)好，取芯多呈長柱狀。局部可見灰綠色團(tuán)塊。含零星礫，礫徑一般5～20mm，個(gè)別稍大。碎屑結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。母巖巖性以安山巖、玄武巖、石英巖為主。均勻性差，稍密為主。（7）橋梁設(shè)計(jì)荷載：城A級(jí)，；（8）百年一遇洪水位：，壅水高度：，波浪高度：，洪峰流量：5040m3/s，橋下平均流速：；一般沖刷深度：，局部沖刷深度：，；（9）結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：；（10），地震基本烈度VI度；（11）抗震設(shè)防分類：丙類；抗震設(shè)計(jì)方法：C類。涂裝工程：橋梁墩柱、系梁、蓋梁、預(yù)制箱梁等橋梁主體結(jié)構(gòu)采用清水混凝土澆筑，結(jié)構(gòu)外表面采用硅烷膏體防護(hù)材料，材料涂敷量按（300177。（3）其它橋面鋪裝：全橋橋面鋪裝采用10cm厚瀝青混凝土鋪裝，上面層為4cm厚AC13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC13C，SBSID），下面層為6cm厚AC20C中粒式瀝青混凝土。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用37m、40m標(biāo)準(zhǔn)跨徑裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。主塔塔頂安裝避雷針，塔身每間隔10米左右設(shè)有均壓環(huán)，均壓線應(yīng)與接地引下線焊接，塔頂接地引出線須與避雷針可靠焊接。（5）附屬結(jié)構(gòu)1）橋面鋪裝橋面鋪裝自上而下為4cm（AC13C）厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土，下面層為6cm（AC20C）中粒式瀝青混凝土、橋面防水層、8cm厚C55防水混凝土調(diào)平層，防水混凝土抗?jié)B等級(jí)為W8級(jí)。塔柱的上半部分為斜拉索錨固區(qū)，斜拉索錨固在內(nèi)壁的鋸齒形的錨固塊上，為了克服斜拉索的水平分力在錨固區(qū)塔柱截面內(nèi)產(chǎn)生的拉應(yīng)力，該區(qū)域段截面布置了環(huán)向預(yù)應(yīng)力束。（2）主梁主橋單幅布置，斜腹板單箱五室斷面，（箱梁中心線處），主梁 C55混凝土。橋墩采用樁柱式橋墩，0橋臺(tái)采用薄壁式橋臺(tái)，19橋臺(tái)采用肋板式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K0+，跨越*******、*******北堤、*******、*******南堤，終點(diǎn)樁號(hào)K1+。（3）加強(qiáng)環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故。（2）工期滿足業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工期的要求。主橋采用（100m+100m）獨(dú)塔單索面斜拉橋，橋塔中心樁號(hào)為K0+；引橋上部結(jié)構(gòu)采用37m、40m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土組合梁。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用37m、40m標(biāo)準(zhǔn)跨徑裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。樁長30m。塔柱外形為弧形，空心箱形斷面，其斷面外形是由兩個(gè)短軸（順向橋）不斷變化的橢圓部分相溶而成。張拉方式為單端張拉，主塔為錨固端，梁底為張拉端，錨具為冷鑄錨錨固。②主塔塔柱內(nèi)引4根接地引線至主塔頂端與塔頂避雷針可靠焊接，形成良好的電氣通路。北引橋橋跨布置為（437m）+（540m），兩聯(lián)共 9跨；南引橋橋跨布置為（437m）+（437m），兩聯(lián)共 8跨。預(yù)制箱梁寬：，；梁高：2m；濕接縫寬度：44cm；頂板厚度18cm；腹板厚度：20cm～32cm；底板厚度：20cm～32cm。管線工程：東幅橋人行道下預(yù)留9根SC150()電力線纜保護(hù)鋼管，電纜電壓不得