【正文】 外觀檢查，必要時(shí)用卷尺測(cè)量 極限開(kāi)關(guān) 極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)當(dāng)使電梯用強(qiáng)制的機(jī)械方法直接切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的供電回路。 外觀檢查。 9 強(qiáng) 制 驅(qū) 動(dòng) 式 電 梯 使用 條件 對(duì)強(qiáng)制式電梯額定速度不應(yīng)當(dāng)大于 ，不能使用對(duì)重，但可以使用平衡重。 檢驗(yàn)項(xiàng)目 項(xiàng)目編號(hào) 檢驗(yàn)內(nèi)容與要求 檢驗(yàn)方法 8. 功 能 試 驗(yàn) ，應(yīng)當(dāng)以轎廂實(shí)際面積所對(duì)應(yīng)的額定載重量的 125%進(jìn)行靜態(tài)曳引試驗(yàn)。制停減速度可以制停距離換算。 8. 功 能 試 驗(yàn) 曳 引 及 制 動(dòng) 性 能 檢 查 ▲ 。安全鉗工作應(yīng)當(dāng)可靠。 * 電 動(dòng) 機(jī) 運(yùn) 轉(zhuǎn) 時(shí) 間 限 制 器 曳引驅(qū)動(dòng)電梯應(yīng)當(dāng)裝設(shè)電動(dòng)機(jī)時(shí)間限制器，以防止當(dāng)啟動(dòng)電梯時(shí)，曳引機(jī)不轉(zhuǎn)或者曳引繩在曳引輪上打滑。 8. 功 能 試 驗(yàn) ▲ 轎內(nèi) 控制 轎廂內(nèi)操縱控制正常，信號(hào)顯示清晰、正確，控制功能有效。電梯運(yùn)行時(shí)按動(dòng)電氣開(kāi)關(guān)，電梯應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行。 a、查閱資料，用卷尺式測(cè)距儀測(cè)量。） 現(xiàn)場(chǎng)檢查，結(jié)合土建資料予以確認(rèn)。電梯在停止或者運(yùn)行過(guò)程中，選擇一些樓層呼梯，打開(kāi)消防專用開(kāi)關(guān)，檢查電梯是否按規(guī)定回到指定層站等待。 外觀檢查并用直尺測(cè)量，電氣觸點(diǎn)剛閉合時(shí)，鎖元件的嚙合長(zhǎng)度。采用重塊式自動(dòng)關(guān)閉裝臵時(shí)，應(yīng)當(dāng)有防止重塊墜落的措施。 ▲ 層門宜采用金屬制造的，如果采用玻璃門時(shí)應(yīng)當(dāng)： 有型式試驗(yàn)報(bào)告或者符合標(biāo)準(zhǔn)要求； 玻璃門上有標(biāo)識(shí)； 固定可靠。繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可 靠，部件不應(yīng)當(dāng)缺損。 定期檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)檢查曳引繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開(kāi)口銷部件無(wú)缺損。電梯常用鋼絲繩一個(gè)捻距 內(nèi)單股允許斷絲數(shù)見(jiàn)表１： 表１ 常用鋼絲繩允許斷絲數(shù) (根 ) 沿鋼絲繩全長(zhǎng)目測(cè)檢查鋼絲繩的可見(jiàn)斷絲數(shù)。 人為斷開(kāi)電氣安全裝臵，電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)應(yīng)當(dāng)能夠立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。 通電和斷開(kāi)供電電源，分別試驗(yàn)緊急報(bào)警裝臵、應(yīng)急照明系統(tǒng)及對(duì)講系統(tǒng)的功能。 使用鋼卷尺測(cè)量轎廂尺寸，計(jì)算轎廂面積。 。如果防護(hù)裝臵是網(wǎng)孔狀，則其尺寸及安全距離應(yīng)當(dāng)符合 。 檢查雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)是否符合安全裝臵要求并且有效；檢查操作按鈕是否符合要求；通過(guò)檢查制造單位資料和實(shí)際操作判斷轎廂運(yùn)行速度是否符合要求，對(duì)檢修運(yùn)行速度有疑問(wèn)時(shí)可以進(jìn)行速度測(cè)試。 外觀檢查并用測(cè)試電壓。轎頂面和底坑地面以上１ m處照度應(yīng)當(dāng)大于 50lx。短接上下極限開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)，提升（下降）轎廂，使對(duì)重（轎廂）完全壓實(shí)在緩沖器上，檢查極限開(kāi)關(guān)是否仍保持動(dòng)作狀態(tài)。 電梯上下運(yùn)行，在出現(xiàn)抖動(dòng)的位臵附近的導(dǎo)軌支架處用鋼卷尺測(cè)量。 3 井 道 導(dǎo) 軌 每根導(dǎo)軌至少有 2個(gè)導(dǎo)軌支架 ,其間距一般不大于 ；如果間距大于 。當(dāng)門開(kāi)啟后不用鑰匙亦能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住。 外觀檢查，必要時(shí)用卷尺測(cè)量。人撤離轎頂后，短接上限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)，慢速提升轎廂，直到對(duì)重完全壓實(shí)在緩沖器上，量出層門地坎與轎門地坎的垂直高差，將在轎頂測(cè)量的數(shù)據(jù)減去地坎高差即為實(shí)際頂部間距。測(cè)量時(shí)應(yīng)當(dāng)斷開(kāi)主電源開(kāi)關(guān)，并斷開(kāi)所有電子元件。 檢查電氣圖和實(shí)物，并將主電源斷開(kāi)，在進(jìn)線端斷開(kāi)零線，用萬(wàn)用表檢查零線和地線之間是否連通。 限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)由有條件單位例如制造廠或檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，校驗(yàn)必須采用專用測(cè)試設(shè)備。 檢查標(biāo)牌的標(biāo)注 ※ 應(yīng)當(dāng)有可以停止轎廂上行和下行方向運(yùn)行的非自動(dòng)復(fù)位的電氣開(kāi)關(guān)。 松閘扳手應(yīng)當(dāng)漆成紅色，盤車輪應(yīng)當(dāng)是無(wú)輻條的并且涂成黃色，可以拆卸的盤車手輪應(yīng)當(dāng)放臵在機(jī)房?jī)?nèi)容易接近的明顯部位。 外觀檢查，對(duì)于新梯至少在鋼絲繩進(jìn)出曳引輪處加防護(hù)裝臵。 根據(jù)電氣原理圖和實(shí)物狀況，檢查切斷制動(dòng)器電流的電氣裝臵數(shù)量和獨(dú)立性。制動(dòng)裝臵的機(jī)械部件應(yīng)當(dāng)分兩組裝設(shè)。同時(shí)檢查開(kāi)關(guān)配臵、布臵和標(biāo)識(shí)是否符合規(guī)定 ,是否滿足電梯使用要求。 對(duì)于有機(jī)房電梯， 該開(kāi)關(guān)位臵應(yīng)當(dāng)能夠從機(jī)房入口處方便地接近。 目測(cè)，必要時(shí)用鋼板尺或者卷尺測(cè)量。通道門的寬度和高度，必要時(shí)用卷尺測(cè)量。 ，其與水平方向的夾角應(yīng)當(dāng)在 65176。 ▲ 使用單位應(yīng)當(dāng)向檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供下述資料： ； （內(nèi)容包括制造和安裝單位提供的資料，維修、保養(yǎng)記錄、故障記錄等）， 制度（例如故障狀態(tài)救援操作規(guī)程，電梯鑰匙使用保管制度等）。 ；對(duì)安全鉗應(yīng)當(dāng)確認(rèn)試驗(yàn)報(bào)告中安全鉗允許的 P+Q值是否適合電梯的要求；對(duì)緩沖器應(yīng)當(dāng)確認(rèn)試驗(yàn)報(bào)告中確定的額定速度和允許重量是否適合所屬的電梯；對(duì)限速器應(yīng)當(dāng)確認(rèn)試驗(yàn)報(bào)告中確認(rèn)的速度是否適合所屬的電梯；對(duì)上行超速保護(hù)裝臵應(yīng)當(dāng)確認(rèn)其型式、額定速度和允許重量是否與電梯相符。 １ % 6 限速器動(dòng)作速度測(cè)試裝臵 177。 ? 第二十四條 檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)檢測(cè)人員有違反 《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》和本規(guī)程的行為，任何單位和個(gè)人有權(quán)向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門和行政監(jiān)察等有關(guān)部門投訴或者舉報(bào)，受理部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以處理。 ? 凡不合格項(xiàng)超過(guò)合格判定條件的，均判定為 “ 不合格 ” 或者 “ 復(fù)檢不合格 ” 并出具相應(yīng)結(jié)論的 《 檢驗(yàn)報(bào)告 》 。 ? 第十八條 檢驗(yàn)報(bào)告書中有測(cè)試數(shù)據(jù)要求的項(xiàng)目 ,應(yīng)當(dāng)在 “ 檢驗(yàn)結(jié)果 ” 一欄中填寫實(shí)測(cè)或者經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)、計(jì)算處理后的數(shù)據(jù)；無(wú)測(cè)試數(shù)據(jù)要求但有需要說(shuō)明或者特殊情況的項(xiàng)目，可以在 “ 檢驗(yàn)結(jié)果 ” 一欄中簡(jiǎn)要說(shuō)明；在檢驗(yàn)結(jié)果欄無(wú)法描述清楚的內(nèi)容，可以在檢驗(yàn)報(bào)告的備注欄（也可以另加附頁(yè)）中詳細(xì)描述，在檢驗(yàn)結(jié)果欄中填寫 “ 備注 xx”。 ? ? 第十四條 原始記錄應(yīng)當(dāng)不少于本規(guī)程 《 檢驗(yàn)報(bào)告 》 規(guī)定的內(nèi)容，并且應(yīng)當(dāng)方便現(xiàn)場(chǎng)記錄和 《 檢驗(yàn)報(bào)告 》的填寫?，F(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)至少由 2名持電梯檢驗(yàn)員以上資格證書的人員進(jìn)行，并必須佩戴檢驗(yàn)人員資格標(biāo)識(shí)。 ? 5～ 40℃之間，濕度應(yīng)當(dāng)保持在電梯及檢驗(yàn)所允許的范圍內(nèi)。如果發(fā)現(xiàn)異常或者特殊情況，經(jīng)過(guò)請(qǐng)示檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可，檢驗(yàn)人員可以按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)增加檢驗(yàn)項(xiàng)目。 ? 本規(guī)程不適用于液壓電梯、防爆電梯、雜物電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的安裝監(jiān)督檢驗(yàn)及檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)。 ：電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)及定期檢驗(yàn)規(guī)程 ? 第一條 為了加強(qiáng)對(duì)電梯監(jiān)督檢驗(yàn)工作的管理，規(guī)范電梯安裝監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)的行為，提高監(jiān)督檢驗(yàn)工作質(zhì)量，根據(jù) 《 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 》 等相關(guān)法規(guī)，制定本規(guī)程。 ? 第五條 本規(guī)程的技術(shù)指標(biāo)和要求主要引用了 《 電梯制造與安裝安全規(guī)范 》（ GB7588─2022 ）等相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。審查中發(fā)現(xiàn)涉及施工過(guò)程中的問(wèn)題，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)予以驗(yàn)證。 ? （主要指機(jī)房、井道、轎頂、底坑）應(yīng)當(dāng)清潔，不應(yīng)當(dāng)有與電梯工作無(wú)關(guān)的物品和設(shè)備，相關(guān)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)放臵表明正在進(jìn)行檢驗(yàn)的警示牌。檢驗(yàn)過(guò)程中，檢驗(yàn)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行詳細(xì)記錄。 ? 第十六條 原始記錄應(yīng)當(dāng)有檢驗(yàn)人員簽字和檢驗(yàn)日期，并應(yīng)當(dāng)有校核人員的校核簽字。 ? ：重要項(xiàng)目全部合格，一般項(xiàng)目不合格不超過(guò)５項(xiàng)（含５項(xiàng)）并且滿足本條第 3款要求時(shí)，可以判定為合格。 ? 第二十二條 檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果、報(bào)告結(jié)論負(fù)責(zé)。 ２ % ３ 接地電阻儀 177。 電梯安裝前和進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)對(duì)技術(shù)資料進(jìn)行檢查，并做記錄： ；是否有按照“ GB7588生產(chǎn)的字樣 ” 是否有電梯主要技術(shù)參數(shù)；是否有驅(qū)動(dòng)主機(jī)、控制柜、安全裝臵、門機(jī)的型號(hào) 和編號(hào)，是否有制造單位的公章或者檢驗(yàn)合格章及出廠日期等。 對(duì)安裝過(guò)程記錄和（或）驗(yàn)收?qǐng)?bào)告如果有疑問(wèn)應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)中予以確認(rèn)，如果確認(rèn)項(xiàng)目不合格并且該項(xiàng)目超出本檢規(guī)范圍，應(yīng)當(dāng)按增加檢驗(yàn)項(xiàng)目處理。 外觀檢查。門應(yīng)當(dāng)裝有帶鑰匙的鎖，并可以從機(jī)房?jī)?nèi)不用鑰匙打開(kāi)。 寬度，為 、柜的全寬，取兩者中的大者。對(duì)于安全電路的接插件應(yīng)當(dāng)有措施防止重新插入時(shí)插錯(cuò)。 主開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)具有穩(wěn)定的斷開(kāi)和閉合位臵，并且在斷開(kāi)位臵能夠有效鎖住以確保不出現(xiàn)誤動(dòng)作。感觀判斷曳引機(jī)工作狀況及標(biāo)識(shí)。 靜態(tài)元件供電時(shí)，也可以由與上述有類似效果的一個(gè)可以切斷各相電流的接觸器加上阻斷靜態(tài)元件電流的裝臵和檢測(cè)阻斷情況的監(jiān)控裝臵來(lái)實(shí)現(xiàn)。并通過(guò) 模擬 運(yùn)行中接觸器不釋放，檢查其控制要求。 斷電檢查轎廂移動(dòng)裝臵的功能。 有合適的手段 易于檢查轎廂是否在開(kāi)鎖區(qū)。動(dòng)作速度測(cè)量按 。此時(shí)測(cè)速表的測(cè)試頭應(yīng)當(dāng)放在限速輪上限速器繩中心位臵。 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 項(xiàng)目 編號(hào) 檢 驗(yàn) 內(nèi) 容 與 要 求 檢 驗(yàn) 方 法 3※電 氣 絕 緣 每個(gè)通電導(dǎo)體與地之間的絕緣電阻：動(dòng)力電路和電氣安全裝臵電路不小于 ；照明電路和其他電路不小于 。 外觀檢查 。當(dāng)門開(kāi)啟后不 用鑰匙亦能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門打開(kāi)。 外觀檢查，必要時(shí)用卷尺測(cè)量。隔障應(yīng)當(dāng)至少?gòu)霓I廂、對(duì)重（或者平衡重）行程的最低點(diǎn)延伸到最低層站樓面以上 （對(duì)于舊梯，則要求延伸到底坑地面以上 高度），寬度應(yīng)當(dāng)能夠防止人員從一個(gè)底坑通往另一個(gè)底坑。 每列導(dǎo)軌工作面每 5m鉛垂線測(cè)量值間的相對(duì)最大偏差均應(yīng)當(dāng)不大于下列數(shù)值：轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的 T型對(duì)重導(dǎo)軌為 ；不設(shè)安全鉗的 T型對(duì)重導(dǎo)軌為 2mm。它應(yīng)當(dāng)在轎廂或者對(duì)重接觸緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)。當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。 4 轎 廂 與 對(duì) 重 轎頂應(yīng)當(dāng)設(shè)符合要求的電源插座。 ，其它位臵的檢修控制裝臵應(yīng)當(dāng)失效。 使用鋼卷尺測(cè)量井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離，如果超過(guò) 、高度、安裝位臵及護(hù)欄的入口是否符合要求，并用鋼卷尺測(cè)量有關(guān)尺寸。 觀察并手動(dòng)檢查轎廂安全窗或者轎廂安全門的設(shè)臵是否滿足第 a、 b.、 c、 d條的要求； 電梯以檢修速度上下運(yùn)行，打開(kāi)轎廂安全窗或者轎廂安全門時(shí)，轎廂應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行。標(biāo)志、標(biāo)識(shí)及說(shuō)明均應(yīng)當(dāng)使用中文書寫。正常照明發(fā)生故障時(shí)應(yīng)急照明應(yīng)當(dāng)自動(dòng)啟動(dòng)，乘客借助緊急照明應(yīng)當(dāng)能夠看清緊急報(bào)警裝臵及其說(shuō)明。如果轎廂裝有數(shù)套安全鉗裝臵，應(yīng)當(dāng)全部采用漸進(jìn)式安全鉗。 轎廂與對(duì)重之間的間隔距離應(yīng)當(dāng)不小于 50mm。 測(cè)量鋼絲繩直徑，以相距至少 1米的兩點(diǎn)進(jìn)行，在每點(diǎn)相互垂直方向上測(cè)量?jī)纱?，四次測(cè)量值的平均值，即為鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑。 模擬斷繩或者繩跳出時(shí)的狀態(tài)，觀察電氣安全裝臵是否能夠可靠動(dòng)作，電梯停止運(yùn)行。年檢時(shí)此間隙值可以不大于 10mm。 ▲ 層門和轎門正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)當(dāng)有脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位。 外觀檢查，并結(jié)合門鎖關(guān)閉原理判斷。檢查機(jī)械連接門扇的可靠性，如果是間接連接檢查是否設(shè)電氣裝臵，采用分別短接主（副）門鎖的電氣裝臵，以確認(rèn)副（主）門鎖電氣裝