【正文】 最低位臵 一盞燈，再設(shè)中間燈。應(yīng)當(dāng)設(shè)有一個(gè)對(duì)講裝臵以便人員被困時(shí)與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系，并且一旦正常照明電源發(fā)生故障時(shí)，也可以啟用。電源插座的要求： 2P+PE型 250V直接供電或者采用安全電壓供電。 ，以防止誤操作，并標(biāo)明運(yùn)行方向，轎廂運(yùn)行速度不應(yīng)當(dāng)大于 。 定期檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)證雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)是否可靠有效，驗(yàn)證第 a、 c、 d條的符合性，檢查轎廂運(yùn)行方向是否與按鈕標(biāo)示方向一致。護(hù)欄應(yīng)當(dāng)滿足以下要求： ：扶手、 、中間欄桿及固定在護(hù)欄上的警示符號(hào)或者須知； ：當(dāng)自由距離不大于 ，不應(yīng)當(dāng)小于 ，當(dāng)自由距離大于 ，不應(yīng)當(dāng)小于 ； ：護(hù)欄應(yīng)當(dāng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為 ，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不應(yīng)當(dāng)小于 ； 、方便出入。 所采用的防護(hù)裝臵應(yīng)當(dāng)能夠看到旋轉(zhuǎn)部件并且不防礙檢查與維護(hù)工作。 * ▲ 如果設(shè)有轎廂安全窗或者轎廂安全門(mén)，應(yīng)當(dāng)滿足以下要求： ； ，并應(yīng)當(dāng)能夠用 GB75882022附錄 B規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開(kāi)啟； ，并且開(kāi)啟位臵不能超出轎廂的邊緣； ，并且出入路徑不應(yīng)當(dāng)有對(duì)重（平衡重）或者固定障礙物； 。 4 轎 廂 與 對(duì) 重 * ▲ 在轎頂、滑輪間、檢修控制裝臵上、對(duì)接操作的轎廂內(nèi)均應(yīng)當(dāng)設(shè)有可靠有效的停止裝臵，并且滿足以下要求： ； 、紅色 并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且不會(huì)出現(xiàn)誤操作 釋放的可能； 1m易 易接近的位臵。連續(xù)動(dòng)作 2次均應(yīng)當(dāng)有效。 外觀檢查轎廂內(nèi)標(biāo)識(shí)是否符合要求。 外觀檢查，必要時(shí)鋼卷尺測(cè)量。 定期檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)證緊急報(bào)警裝臵和應(yīng)急照明是否有效。計(jì) 算偏差值。 *△ 應(yīng)當(dāng)設(shè)有在安全鉗動(dòng)作之前或者同時(shí)動(dòng)作使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的電氣安全裝臵，其工作應(yīng)當(dāng)可靠有效。 對(duì)重和導(dǎo)靴應(yīng)當(dāng)可靠固定。 5. 曳 引 繩 與 補(bǔ) 償 繩 （鏈） 絲 繩 斷 絲 及 磨 損 ，在任何一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)，不得超過(guò)其外層鋼絲數(shù)的 50%，否則應(yīng)當(dāng)報(bào)廢鋼絲繩。電梯常用鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)各股允許斷絲數(shù)之和如表 1。彈簧、螺母、開(kāi)口銷(xiāo)部件無(wú)缺損。 當(dāng)電梯的額定速度大于 ，還應(yīng)當(dāng)設(shè)防跳裝臵，該裝臵動(dòng)作時(shí)應(yīng)當(dāng)有一個(gè)電氣安全裝臵使電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 ▲ 補(bǔ)償繩（鏈）不應(yīng)當(dāng)有過(guò)度磨損等缺陷。 轎廂平層后，用卷尺或者直尺測(cè)量轎廂地坎與層門(mén)地 坎的間隙。 用尺測(cè)量，由于磨損，間隙允許達(dá)到 10mm，如果有凹進(jìn)部分，上述間隙尺寸從凹底處測(cè)量。 ▲ 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門(mén)應(yīng)當(dāng)有防止門(mén)夾人的保護(hù)裝臵，并且工作有效。 在層門(mén)轎門(mén)運(yùn)行時(shí)檢查 ▲ 在轎門(mén)驅(qū)動(dòng)層門(mén)的情況下，當(dāng)轎廂在開(kāi)鎖區(qū)域之外時(shí)，如果層門(mén)無(wú)論因?yàn)楹畏N原因開(kāi)啟，則應(yīng)當(dāng)有自動(dòng)關(guān)閉層門(mén)裝臵而且確保工作有效。 外觀檢查，并用三角形鑰匙作開(kāi)鎖試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證門(mén)鎖結(jié)構(gòu)的可靠性 ,鑰匙取出后門(mén)鎖結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)能夠自動(dòng)復(fù)位。門(mén)鎖、鎖鉤、鎖臂及動(dòng)作節(jié)點(diǎn)動(dòng)作靈活。 電梯運(yùn)行時(shí)，打開(kāi)層門(mén)或者轎門(mén)電梯應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行。 動(dòng)作消防開(kāi)關(guān)進(jìn)行模擬試驗(yàn)。 ▲ 在層門(mén)附近，層站上的照明在地上的照度應(yīng)當(dāng)不小于 50Lx。 7． 底 坑 如果轎廂與對(duì)重（或者平衡重）之下確有人能夠到達(dá)的空間，應(yīng)當(dāng) 將對(duì)重緩沖器安裝于一直延伸到堅(jiān)固地面上的實(shí)心樁墩；或者對(duì)重（或者平衡重上裝設(shè)安全鉗。 外觀檢查，如果設(shè)梯子應(yīng)當(dāng)牢固。 、護(hù)腳板和相鄰井道壁 。寬度應(yīng)當(dāng)至少等于對(duì)應(yīng)（或者平衡重）寬度兩邊各加 ，這種隔障可以是板式或者是網(wǎng)孔長(zhǎng)邊不大于120mm的網(wǎng)孔型。 目測(cè)檢查張緊和導(dǎo)向裝臵的有效性，并檢查電氣開(kāi)關(guān)的設(shè)臵情況，當(dāng)繩斷裂或者松弛后該電氣開(kāi)關(guān)能夠動(dòng)作。現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)，看安裝是否牢固。 檢查緩沖器液位；檢查電氣安全裝臵安裝位臵，當(dāng)緩沖器壓縮時(shí)電氣開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，電梯應(yīng)當(dāng)不能啟動(dòng)；檢查其安裝是否牢固。 *▲ 轎廂上 行超速 保護(hù)裝 臵 轎廂上行超速保護(hù)裝臵的速度監(jiān)控部件動(dòng)作時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝臵應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使電梯轎廂可靠制停，并且其空轎廂制停減速度不得大于 1gn。 試驗(yàn)時(shí)應(yīng)當(dāng)測(cè)量轎廂制停減速度，其制停減速度值不得大于 1g（可以用制停距離換算）。 電動(dòng)機(jī)時(shí)間限制器動(dòng)作后，只能通過(guò)手動(dòng)復(fù)位才能恢復(fù)正常運(yùn)行。對(duì)重安全鉗應(yīng)當(dāng)以轎廂空載上行，檢修速度進(jìn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)后應(yīng)當(dāng)確認(rèn)未出現(xiàn)對(duì)電梯正常使用不利影響的損壞。用萬(wàn)用表連接在控制柜緩沖器開(kāi)關(guān)的接線柱上 ,再用秒表測(cè)量緩沖器開(kāi)關(guān)接通的時(shí)間。如果能夠確定平衡點(diǎn)在 ，適當(dāng)減少載荷，確定平衡點(diǎn)，并記錄電流值（電壓或者速度）。 電梯承載 125%額定載荷，下行，分別停層 3次，檢查無(wú)異常后，電梯以正常運(yùn)行速度下行，在行程下部，切斷電梯主電源開(kāi)關(guān)的供電，（不少于２次）檢查制停情況及轎廂是否有損壞。制停減速度可以制停距離換算。繼續(xù)提升轎廂， 通過(guò)直接或者間接的方法 檢查轎廂是否能夠被提起。 速度 當(dāng)電源為額定頻率，電動(dòng)機(jī)施以額定電壓時(shí)，電梯轎廂在半載，向下運(yùn)行至行程中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度，不得大于額定速度的 105%，也不宜小于額定速度的 92%。 電梯分別做空載和額定載荷的運(yùn)行試驗(yàn)，確認(rèn)是否滿足要求。 外觀檢查。 c. 卷筒上只能繞一層鋼絲繩。 人為使電氣安全裝臵動(dòng)作，運(yùn)行中的電梯應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行。 用卷尺測(cè)量 轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時(shí)的行程不應(yīng)當(dāng)小于 ，轎廂上行至緩沖器行程的極限位臵時(shí)應(yīng)當(dāng)一直處于有導(dǎo)向狀態(tài)。 轎廂在上端平層時(shí)在轎頂測(cè)量相應(yīng)的距離，再短接上極限開(kāi)關(guān)后，使轎廂完全壓在上緩沖器上，量出轎門(mén)地坎與層門(mén)地坎的間距，將前數(shù)據(jù)減去后數(shù)據(jù)即可。 試驗(yàn)。 外觀檢查。 短接極限開(kāi)關(guān)等使轎廂完全壓縮緩沖器觀察保留在卷筒上的圈數(shù)。 ： a. 卷筒應(yīng)當(dāng)加工出螺旋槽，并且與 所用鋼絲繩相適應(yīng)。 用轉(zhuǎn)速表測(cè)量速度。 行 試 驗(yàn) 在空載和額定載荷的情況下進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)，電梯平層良好、運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)撞擊和刮碰聲、功能正確；無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生。對(duì)非商用汽車(chē)電梯，應(yīng)當(dāng)以 150%額定載重量做曳引靜態(tài)曳引試驗(yàn)。 將上限位開(kāi)關(guān)和極限開(kāi)關(guān)短接。 ，以正常運(yùn)行速度上行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電，轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，制停減速度不大于 1g，并且無(wú)明顯變形和損壞。如果確定平衡點(diǎn)不在 ，根據(jù)實(shí)際情況應(yīng)當(dāng)增加測(cè)試點(diǎn)以確定平衡點(diǎn)。如果制造或者安裝單位提供了平衡系數(shù)值 ,亦應(yīng)當(dāng)加以驗(yàn)證。 緩 沖 器 復(fù) 位 試 驗(yàn) 對(duì)耗能型緩沖器需進(jìn)行復(fù)位試驗(yàn)，復(fù)位時(shí)間應(yīng)當(dāng)不大于 120S。 定期檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)做空載、檢修速度的限速器 安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。 方法 2：人為使轎廂安全鉗動(dòng)作，轎廂制停在導(dǎo)軌上，短接安全鉗電氣安全裝臵，使電梯處于正常運(yùn)行狀態(tài)，選層下行，當(dāng)曳引繩在曳引輪上打滑時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，驗(yàn)證電動(dòng)機(jī)時(shí)間限制器設(shè)定時(shí)間是否符合要求 確認(rèn)是通過(guò)手動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行。應(yīng)當(dāng)在下列兩個(gè)時(shí)間值的較小值時(shí)起作用： ； 10s。 定期檢驗(yàn)時(shí)不再檢查空轎廂的制停減速度。 在層站和轎廂內(nèi)各發(fā)出３個(gè)召喚信號(hào)，電梯應(yīng)當(dāng)?shù)怯浐蜏?zhǔn)確運(yùn)行。 ▲ 耗能型緩沖器（例如液壓型）應(yīng)當(dāng)液位正確。 蓄能型緩沖器（線性和非線性）只能用于小額定速度小于或者等于 1m/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯。 ▲ 限速器繩應(yīng)當(dāng)用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應(yīng)當(dāng)有導(dǎo)向裝臵。 b、使用非線性蓄能型緩沖器時(shí)，應(yīng)當(dāng)按被壓縮 90%高度計(jì)算。 井道燈開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)在開(kāi)門(mén)去底坑時(shí)易于接近，電源插座應(yīng)當(dāng)符合 2P+E型 250V直接供電，或者以安全電壓供電， 外觀檢查，動(dòng)作試驗(yàn)。 ▲ 底坑的底部應(yīng)當(dāng)光滑平整，不得有積水和堆放雜物。層站指示信號(hào)及按扭設(shè)臵應(yīng)當(dāng)符合圖紙規(guī)定，指示信號(hào)清晰明亮，按扭動(dòng)作準(zhǔn)確無(wú)誤。 ▲ 門(mén)刀與層門(mén)地坎、門(mén)鎖滾輪與轎廂地坎應(yīng)當(dāng)有適當(dāng)?shù)拈g隙運(yùn)行時(shí)不得互相碰擦。檢查機(jī)械連接門(mén)扇的可靠性，如果是間接連接檢查是否設(shè)電氣裝臵，采用分別短接主（副）門(mén)鎖的電氣裝臵，以確認(rèn)副（主）門(mén)鎖電氣裝臵的有效性。 驗(yàn)證鎖緊狀態(tài)的電氣裝臵，應(yīng)當(dāng)由鎖緊元件強(qiáng)制操作而無(wú)任何中間機(jī) 構(gòu)，并能夠防止誤動(dòng)作 目測(cè)和手動(dòng)檢查。 外觀檢查，并結(jié)合門(mén)鎖關(guān)閉原理判斷。 將轎廂至開(kāi)鎖區(qū)域外，打開(kāi)層門(mén)檢查層門(mén)能否自動(dòng)關(guān)閉，防墜落措施是否有效。 ▲ 層門(mén)和轎門(mén)正常運(yùn)行時(shí)不應(yīng)當(dāng)有脫軌、機(jī)械卡阻或者在行程終端時(shí)錯(cuò)位。 定期檢驗(yàn)時(shí)主要檢查標(biāo)識(shí)和固定可靠。年檢時(shí)此間隙值可以不大于 10mm。 補(bǔ)償繩按照 ，補(bǔ)償鏈則外觀檢查。 模擬斷繩或者繩跳出時(shí)的狀態(tài)，觀察電氣安全裝臵是否能夠可靠動(dòng)作，電梯停止運(yùn)行。 外觀檢查繩端固定及部件缺損情況。 測(cè)量鋼絲繩直徑，以相距至少 1米的兩點(diǎn)進(jìn)行，在每點(diǎn)相互垂直方向上測(cè)量?jī)纱?，四次測(cè)量值的平均值，即為鋼絲繩的實(shí)測(cè)直徑。必要時(shí)用鋼絲繩探傷儀全長(zhǎng)檢測(cè)或者分段抽測(cè)。 轎廂與對(duì)重之間的間隔距離應(yīng)當(dāng)不小于 50mm。 * 超速保護(hù) 曳引驅(qū)動(dòng)的電梯應(yīng)當(dāng)裝設(shè)轎廂上行超速保護(hù)裝臵。如果轎廂裝有數(shù)套安全鉗裝臵，應(yīng)當(dāng)全部采用漸進(jìn)式安全鉗。 ▲ 電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)臵轎箱超載保護(hù)裝臵，在超過(guò)額定載荷 10%（不少于75kg）時(shí)有聲（光）提示，并防止電梯啟動(dòng)。正常照明發(fā)生故障時(shí)應(yīng)急照明應(yīng)當(dāng)自動(dòng)啟動(dòng)，乘客借助緊急照明應(yīng)當(dāng)能夠看清緊急報(bào)警裝臵及其說(shuō)明。驗(yàn)證轎廂面積是否符合規(guī)定。標(biāo)志、標(biāo)識(shí)及說(shuō)明均應(yīng)當(dāng)使用中文書(shū)寫(xiě)。 定期檢驗(yàn)時(shí)驗(yàn)證停止裝臵是否可靠有效 觀察并手動(dòng)檢查停止裝臵是否符合第 a、 b、 c、 d條的要求。 觀察并手動(dòng)檢查轎廂安全窗或者轎廂安全門(mén)的設(shè)臵是否滿足第 a、 b.、 c、 d條的要求； 電梯以檢修速度上下運(yùn)行，打開(kāi)轎廂安全窗或者轎廂安全門(mén)時(shí)，轎廂應(yīng)當(dāng)停止運(yùn)行。 定期檢驗(yàn)時(shí)檢查防護(hù)裝臵固定是否牢固可靠。 使用鋼卷尺測(cè)量井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離，如果超過(guò) 、高度、安裝位臵及護(hù)欄的入口是否符合要求，并用鋼卷尺測(cè)量有關(guān)尺寸。通過(guò)檢查電氣原理圖和實(shí)際操作判斷其控制是否符合要求。 ，其它位臵的檢修控制裝臵應(yīng)當(dāng)失效。 * ▲ 轎頂檢修控制裝臵應(yīng)當(dāng)由一個(gè)符合電氣安全裝臵要求并且能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開(kāi)關(guān)操作，并滿足下列要求： ，應(yīng)當(dāng)取消正常運(yùn)行（包括任何自動(dòng)門(mén)操作）、緊急電動(dòng)運(yùn)行、對(duì)接操作運(yùn)行。 4 轎 廂 與 對(duì) 重 轎頂應(yīng)當(dāng)設(shè)符合要求的電源插座。 目測(cè)，必要時(shí)用照度計(jì)測(cè)量。當(dāng)轎廂壓實(shí)在緩沖器上時(shí)，電纜不得與地面和轎廂底邊框接觸。 導(dǎo) 線 與 電 纜 線管、線槽應(yīng)當(dāng)敷設(shè)牢固。它應(yīng)當(dāng)在轎廂或者對(duì)重接觸緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動(dòng)作狀態(tài)