【正文】 ? 事故發(fā)生單位落實防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生（ 33條） 行政處罰 紀律處分 刑事責任 事故單位人員處理 落實防范措施 處理階段 3 ? 《 生產安全事故報告和調查處理條例 》 第三十四條 ? 事故處理的情況由負責事故調查的人民政府或者其授權的有關部門 、 機構向社會公布 ， 依法應當保密的除外 。 三、 事故的責任和處理建議 l、直接責任： 主要責任： 領導責任： ? 四、 今后防范措施 2022/6/1 ? 附： 常熟凱蘭集團有限公司“ 10． 1”重大死亡事故調查組名單。 企業(yè)要添置必要的檢測儀器，進入管道、密閉容器、地窯等場所作業(yè)，首先了解介質的性質和危害，對確有危害的場所要檢測、查明真相，加強通風置換，正確選擇、帶好個體防護用具，并加強監(jiān)護。全面落實各級安全生產責任制，嚴格考核。 主要責任：作為負責污水處理日常工作的污水處理站站長宋觀雨，嚴重失職 (見附四 )。 2022/6/1 事故原因 ?直接原因：在清水池內積聚大量超標的硫化氫氣體而又未作排放處理的情況下，清理工未采取用切實有效的防護用具，貿然進入池內作業(yè)，引起硫化氫氣體中毒，是事故發(fā)生的直接原因。周榮祥即下池營救，施榮耀與邵衛(wèi)金在洞口接應，在此同時，污水處理站站長宋雨觀趕緊到，聽說周榮祥下池后也沒有上來，隨即下池營救，并囑咐施與邵在洞口接應。 3．“ 6． 13”事故發(fā)生在兩省河界，難以按事故發(fā)生地點劃分事故調查處理部門的歸屬，在由誰牽頭負責這起事故調查處理問題上，對現(xiàn)有規(guī)定認識和理解上不一致，使問題復雜化，不利于事故盡快調查處理，而且兩省在界河上渡口的設置、管理問題上認識不一，也不利于船舶的安全管理和今后水上交通事故的調查處理。這次馬 A借船時，沒有明確制止用船，以致于無證無照船舶非法載人渡運。 2．無證駕船。 ? 渡船順流向調過了頭，成頭朝下游，尾朝上游至三蛤蟆口附近，孫某操尾棹才將船航向調正，船朝后河底方向行駛不遠，船即橫向駛入激浪區(qū)，木船左右擺動幅度很大，船只遇浪大量進水，此時缺乏操作技術和駕船經驗的孫某已無法控制船只， 11時 40分，木船在 4排大浪的連續(xù)打擊下沉沒。 ? 村民孫某在村委會院內碰見呼某，問呼過陜西去嗎 ?呼說：船已被人借走，要求孫去“照料”一下。?之后，很多人都說再也不吃那些食物了！?游戲看起來很無聊，洛夫特斯卻有更長遠的打算：?如果把類似‘被誤解’的信息植入肥胖者的記憶中，并維持一定時間，那么自愿戒除甜食和肥胖食品會變得容易很多！? 2022/6/1 2022/6/1 調查階段 5 ? 事故直接經濟損失計算 ? 人身傷亡后所支出費用 ? 善后處理費用（含事故罰款） ? 財產損失費用 2022/6/1 調查階段 6 ? 事故技術鑒定 ? 《 生產安全事故報告和調查處理條例 》 第二十七條 事故調查中需要進行技術鑒定的 ， 事故調查組應當委托具有國家規(guī)定資質的單位進行技術鑒定 。 C組：控制組。 2022/6/1 理論假設： 該研究的焦點是 探討含有假定前提的問題對改變人們關于某個事件的記憶的作用 。 2022/6/1 當人們回憶一件事情時，并不是準確地再現(xiàn)它； 相反，回憶是一種對實際發(fā)生的事件的一種重構。證人一般應陳述親身經歷的案件事實，而不能依據(jù)道聽途說作證或陳述推測的、主觀臆斷的事實。 調查階段 1 ? 事故現(xiàn)場勘察 。 ? ③ 重大死亡事故 ，按照企業(yè)隸屬關系，有省、自治區(qū)、直轄市企業(yè)主管部門或者國務院有關主管部門會同同級部門、公安部門、監(jiān)察部門、工會組成事故調查組，進行調查。 ? (4)吸取事故教訓 ， 提出預防措施，防止類似事故的重復發(fā)生 。 ? (1)查清事故發(fā)生經過 。 ? (3)分清事故責任 。 ? 事故調查組織是指按事故嚴重程度組成相應的 調查組 ，對事故進行調查和分析。 2022/6/1 準備階段 3 組建調查組 2022/6/1 準備階段 4 制定工作方案 2022/6/1 準備階段 5 ? 召開 調查組全體成員第一次會議 ,通報事故情況 ,宣布調查工作方案和調查組紀律。 ? 詢問事故單位領導、管理人員及政府、部門領導與工作人員，調查事故單位相關情況，監(jiān)管情況。 2022/6/1 華盛頓大學的 伊麗莎白 洛夫特斯 是記憶研究領域中的卓越研究者之一。 2022/6/1 本節(jié)集中討論的這篇文章是 洛夫特斯 最常被引用的幾項研究之一，這是因為該論文對 4項相關研究作了相應報告，而這 4項研究把她的理論向前推進了一大步。他們收到的小冊子中包含了 40道填充題目和 5道關健的直接提問的問題，這 5道題均包含了事件中并不存在的事物。 另一項借鑒了 洛夫特斯 的工作的研究頗具啟發(fā)性，該研究分析了那些可能被選為陪審團成員的普通人是如何判斷目擊證人證詞的準確性的 。經搶救 42人脫險， 16人死亡， 31人下落不明。孫某按每人 5角至 1元收了部分人的船錢。事故發(fā)生時實際載客 89人。 2．協(xié)助操縱船舶的馬 B參與了非法渡運，也負有責任。因此，縣鄉(xiāng)政府應進一步采取更嚴密的措施，防止違章非法渡運，更好地做好水上安全管理工作。其中一名外來臨時雜工徐玉芬頭戴防毒面具 (濾毒罐 )下池清理。