保險(xiǎn)法案例中文版-免費(fèi)閱讀
【正文】 這個(gè)支付裁決符合Costs Practice Direction ()尤其是下邊幾條：(a).申請服務(wù)條款 (b).要求服務(wù)的各條款關(guān)于訴訟費(fèi)用總和的條款；(c).每一條款規(guī)定的時(shí)間 (d).這一時(shí)間規(guī)定的每小時(shí)費(fèi)率 。我駁回了Mr. Priday的意見，鑒于websters （提供相關(guān)服務(wù)）的費(fèi)用應(yīng)被合理的考慮，這既是根據(jù)違反合同內(nèi)容本身這類案件合議庭通常的判例也可以被認(rèn)為是合理地考慮了雙方的利益，同樣也是依據(jù)他們所定合同的內(nèi)容中違反合同的結(jié)果。在目前案子參與的實(shí)際掌控這個(gè)訴訟的律師（和辯護(hù)人）所保護(hù)。5%當(dāng)然是作為上限，但是我期望與下面所列舉的順序相一致的估計(jì)費(fèi)用能夠比Allianz答應(yīng)支付給Websrers的要遠(yuǎn)少一些。（i）第一個(gè)被告人的提單已經(jīng)規(guī)定了用韓國的法律和司法。8. 根據(jù)可能發(fā)生的費(fèi)用，把證據(jù)交給一個(gè)專家，他將在案子結(jié)束后單獨(dú)獲得相應(yīng)的財(cái)務(wù)利益，作為一個(gè)普通的主張，這種利益非常不盡人意，很少有案子法庭會(huì)準(zhǔn)備視情況而定的費(fèi)用協(xié)議而去令專家滿意。5. 在任何單獨(dú)案子中，為了看協(xié)議是否有與現(xiàn)存的保護(hù)合適的正義管理的國家政策發(fā)生沖突的趨勢，而查看被受理的協(xié)議是有必要的，包括部分關(guān)于被告人的利益。幫訴“發(fā)生在一個(gè)人想要在訴訟或起訴收益中分成而維護(hù)另一個(gè)人。即使此費(fèi)用被定性成成本而不是損失，這也是相稱和合理的理由和金額（并且無需評估就該同意）。40. 索賠人的律師（齊伯禮）的包括支出的費(fèi)用已商定在40萬英鎊?！边@封參考信件是個(gè)錯(cuò)誤。夏爾馬先生的證據(jù)35. 夏爾馬先生作了口頭證據(jù)。一旦費(fèi)率的百分比確定了，并不存在對這一比例的金額靈活的慣例。這個(gè)費(fèi)用是按擔(dān)保金額的百分比來計(jì)算的，一般為擔(dān)保的1%2%，% 。3海事救助工作將包括以下的部分或者全部：（1）獲得關(guān)于運(yùn)輸貨物的相關(guān)利益的性質(zhì)說明、運(yùn)輸安排、運(yùn)輸合同的相關(guān)方、在有關(guān)時(shí)間里貨物的所有權(quán)、適用的保險(xiǎn)協(xié)議；（2）聯(lián)系承運(yùn)人（或者承運(yùn)船舶的船東是不同人）去獲得關(guān)于傷亡事故的準(zhǔn)確性質(zhì)和對貨物利益代表方產(chǎn)生的影響；（3）安排對貨物進(jìn)行鑒定來評定貨物的狀況和保存價(jià)值；（4）凡有可能安排對承運(yùn)船舶進(jìn)行調(diào)查是為了調(diào)查出引起傷亡的原因和程度，如果可能的話，提及承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額；（5）獲得利益代表方的說明，安排卸貨、續(xù)運(yùn)，如果必要的話，提交貨物或者貨物損壞狀況阻止了這些事，安排拍賣，如果可能，變賣貨物的剩余價(jià)值；（6）如果已提供救助服務(wù)，聯(lián)系施救者進(jìn)行協(xié)商救助安全，隨后試圖談判獲救貨物的比例問題；（7）如果共同海損已經(jīng)申報(bào)，聯(lián)系以及和調(diào)停者談判共損的規(guī)定；（8）明確海事救助和共損中受益方獲得的價(jià)值；（9）在適當(dāng)?shù)那闆r下，通知律師代表貨方利益提供咨詢，處理海事救助安全工作，為施救者辯護(hù)，抵制在共損過程貢獻(xiàn)多少的索賠（雖然許多代理有合法的有資格的雇員，并且可以依法仲裁）。通知保險(xiǎn)商沒有偏見的要約已經(jīng)發(fā)出。建議Allianz需要提供一份聲明來澄清為什么按Camp。獲得安全救助二手車的回報(bào)。評估防御店和回復(fù)。巴特勒獲得一段時(shí)間的延長，把時(shí)間擴(kuò)展到貫穿整個(gè)過程，從船東到承租人到維修過程。,開始實(shí)施。僅僅在這種場合。如果涉及到訴狀律師。1韋伯斯特在8月28日的回信中寫明停止海上救助方面工作的后果。安聯(lián)同時(shí)也要求韋伯斯特維護(hù)他們的恢復(fù)工作和合法利益。這些汽車是南非的現(xiàn)代汽車經(jīng)銷商將進(jìn)口到南非的。以下案例在判決中是這樣陳述的：該案例涉及的人員，索賠人芭芭拉貿(mào)易有限公司，以及其他有部分損失的索賠人，被告現(xiàn)代船務(wù)有限公司以及Keihia有線公司。（3）在某種程度上,Websters在協(xié)議項(xiàng)下為安聯(lián)集團(tuán)提供服務(wù),安聯(lián)從被告處恢復(fù)的要求，按照基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是可恢復(fù)的。extinguished by the master and crew, eventually destroyed or damaged (Com?！? Websters（韋伯斯特) 公司提供 包括有關(guān)海上傷亡的有關(guān)工作救助和共同海損的問題(救助)和恢復(fù)工作/幫助其中一方獲得恢復(fù)。 勞埃德法律報(bào)告 719 QUEEN39?！ 』馂?zāi)結(jié)束不久之后,Websters公司便代表各貨物承包人處理相關(guān)事宜。Ct。這是顯而易見的,Websters聲稱通過未損失的費(fèi)用可知他們提供給安聯(lián)的可恢復(fù)服務(wù)的一樣的。該案件是關(guān)于Websters公司收取安聯(lián)保險(xiǎn)公司百分之五恢復(fù)費(fèi)用。其中的一些二手車是由以下保險(xiǎn)人承保的：(a)安田(b)住友(c)三井(d)日本(e)千代田(f)Adamji(g)多瓦(h)第一陸戰(zhàn)隊(duì)(Fedgen)韋伯斯特是一家地位穩(wěn)固的公司，提供與海事傷亡相關(guān)的服務(wù)，包括與海上救助和共同海損問題相關(guān)的工作（“海上救助/共同海損工作”），恢復(fù)服務(wù)是一項(xiàng)由第三方提供恢復(fù)的工作，通常是契約承運(yùn)人或船舶所有人（“恢復(fù)工作”）大火后不久，為了維護(hù)自己的利益，不同的貨物承保人即與韋伯斯特聯(lián)系。此后，韋伯斯特為安聯(lián)提供關(guān)于海上救助/共同海損性質(zhì)方面的服務(wù)，側(cè)重于貨物方面。信中寫道：關(guān)于恢復(fù)工作方面。對于他們的費(fèi)用，要由承保人支付”、安聯(lián)提供Websters與一份“勞合社”的以回收為目的的收費(fèi)表,問Websters是否準(zhǔn)備好按照勞氏的收費(fèi)率進(jìn)行回收?；跓o效果無報(bào)酬我們準(zhǔn)備追討這部分特定的回收費(fèi),我們的收費(fèi)是回收費(fèi)用的5%，包括應(yīng)由你方支付
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