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【正文】 3 很高 控制幾乎肯定能探測出 在工位上的誤差探測（自動測量并自坳停機）。 3 很輕微 配合和外觀 /尖響和咔噠響項目不舒服。 或一部分（小于 100%）可能需要報廢，不需分檢或者車輛返修部門返修小于 。如果兩種可能都存在的，采用兩個嚴重值中的較高者（制造 /裝配后果） 嚴重度級別 無警告的嚴重危害 當潛在的失效模式在無警告的情況下影響車輛安全運行和 /或涉及不符合政府法規(guī)的情形時，嚴重定級非常高。 46 失效風險分析（ RPN） ? 不易探測度數(shù) 自我制定評價準則，小組中應意見一致 1~10級，越難探測出越高。 ? 頻度的分級數(shù)著重在其意義而不是數(shù)值。 ? 典型的設計失效后果有：噪聲、工作不正常、不良外觀、不穩(wěn)定、運行中斷、粗糙、不起作用、異味、工作減弱等，失效后果是下一道工序或客戶的感受。 例如：設計確認 /驗證、檢驗、首件認可，SPC。最終顧客是要首先考慮的。顧客非常不滿意 或產(chǎn)品需進行分檢、一部分（小于 100%）需報廢，或車輛項目在返修部門進行返修的時間在 。 4 輕微 配合和外觀 /尖響和咔噠響項目不舒服。 6 57 中上 控制有較多機會可探測出 在后續(xù)工位上的誤差探測，或在作業(yè)準備時進行測量和首件檢查（僅適用于作業(yè)準備的原因）。 1 58 失效風險分析 (RPN) ? 風險順序數(shù) :RPN=嚴重度 頻度數(shù) 探測度 – 數(shù)字越大 ,表明該失效模式對公司的風險影響越大 – 從 1到 1000,中位數(shù)為 125. 59 失效風險分析 (RPN) – 不管 RPN的結(jié)果如何 ﹐ 當嚴重度（ S）高時 ﹐就應予特別注意 ﹒ – 評審 RPN值並達成一致 – 考慮外界因素影響 – 尋找改進的空間 60 ? 制定改善的糾正措施建議 – 措施 ,責任者 ,期限 ? 實施建議措施 ? 效果驗証 – 計算改善后的新的風險順序數(shù) ? 必須採取措施的原則 ? 高嚴重度 (建議在 8以上 ) ? 高風險順序數(shù) (建議在１００以上 ) 61 ? 如何降低風險順序數(shù) – 改變 /替代設計和功能 – 改變過程 – 增加驗証 /試驗過程 – 改變工藝 /設備 – 採用統(tǒng)計制程控制 – 改進測試手段 – 培訓 62 FMEA工作表的制定 潛在失效模式及后果分析 項目名稱 : 過程責任部門 : F MEA 編號 : 產(chǎn)品型號 : 關鍵日期 : 頁次 : 第 頁共 頁 制定 : F MEA 日期 : 過程功能要求 潛在的失效模式 潛在的失效后果 嚴重度 級別 潛在的失效原因 /機理 頻度數(shù) 現(xiàn)行過程控制 不可探測度數(shù) 風險順序數(shù)R P N 建議的措施 責任及目標完成日期 采取的措施 S O D RP N 63 FMEA工作表 – FMEA編號 – 項目 – 過程責任 – 編製者 – 產(chǎn)品型號 – 關鍵日期 – FMEA日期 – 核心小組 64 FMEA工作表 – 過程功能 /要求 – 潛在失效模式 – 潛在失效後果 – 嚴重度 – 級別 65 FMEA工作表 – 潛在失效的起因 /機理 – 頻度數(shù) – 現(xiàn)行過程控制 – 不易探測度 – 風險順序數(shù) 66 FMEA工作表 – 建議措施 – 責任和目標 – 採取的措施 – 糾正後的 RPN 。 2 無 無可辨別的影響 或?qū)Σ僮骰虿僮髡叨杂休p微的不方便或無影響 1 54 PFMEA頻度評價表 失效發(fā)生的
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