【正文】 – 將一段軟管 D（用于加長）接到冷卻液軟管 A 上。 25 mm 3094。 40 mm 3093 ? 常用的壓縮空氣噴槍，帶橡膠噴嘴 ? 手動(dòng)泵 1274（和對應(yīng)的適配接頭） 拆卸熱交換器的準(zhǔn)備工作 提示 泵閥單元的閥門（左側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門 N175和右側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié) 閥門 N176）在點(diǎn)火開關(guān)已打開的情況下根據(jù)操作和顯示單元、 Climatronic 控制單元 J255上的溫度持續(xù)受控。 – 將熱交換器 A 向右從空調(diào)器中推出。 – 拆下冷卻液管路 D 的支架 A 和熱交換器 C 的支架 B。 → 維修分組號 19 – 安裝后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙和排水槽之間的套管在冷卻液軟管 C 上的位置是否正確。 提示 冷卻液管路 D 和 E 的密封環(huán)和卡圈的直徑不同 – 如同對右側(cè)冷卻液管路所做說明，將冷卻液管路 D 裝入熱交換器中。 – 將新卡圈 E 安裝到冷卻液管路上，使卡圈能夠如圖所示固定。 ? 如果密封條損壞或未正確安裝，則冷空氣會(huì)從熱交換器上吹過。 的電位計(jì)，生產(chǎn)之初其零部件編號的索引為 “A” → 零件目錄 。 → 維修分組號 70 提示 斷開蓄電池接線前請先詢問無線電設(shè)備防盜設(shè)碼。讓伺服馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，直到其達(dá)到一個(gè)極限位置為止（旋轉(zhuǎn)方向可通過對換正極和負(fù)極改變），然后觀察兩個(gè)連接元件。 ? 伺服馬達(dá)的軸 B 沒有止檔，如果在接點(diǎn) 5 和 6 之間施加電壓，該軸將持續(xù)旋轉(zhuǎn)。 ? 在拆卸時(shí) 標(biāo)記馬達(dá) / 風(fēng)門的連接元件（與其他伺服馬達(dá)的連接元件有混淆危險(xiǎn)）。 – 拆下螺栓 A（擰緊力矩 10 Ncm）。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 ? 如果連接元件 A 不能無預(yù)應(yīng)力地安裝到伺服馬達(dá)上，則軸可能已錯(cuò)位。 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)。 – 拆下駕駛員側(cè)雜物箱。 – 將左側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器 G150B 左右吻合地裝入空調(diào)器的固定架 D 中 – 檢查左側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器 G150在固定架 D 中的位置是否正確。 – 查詢操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲(chǔ)器并刪除可能顯示的故障。 ? 風(fēng)門軸的連接元件 D 仍留在空調(diào)器上。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。所以當(dāng)伺服馬達(dá)拆下后，只有當(dāng)連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時(shí)，才可以施加電壓。 – 從空調(diào)器中取出蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度傳感器 G263B。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。對于 “舒適 ”型和 “標(biāo)準(zhǔn) ”型，名稱在自診斷中和電路圖中不同。 – 拆下伺服馬達(dá) B。 – 拆下整個(gè)儀表板外板。 ? 如果不能確定兩個(gè)連接元件 D 和 E 相互間的位置是否正確，可以用一根適配導(dǎo)線 → 章 或測量輔助套件 1594/C中的一根輔助導(dǎo)線將伺服馬達(dá)的接點(diǎn) 5 和 6 通過 5 A 的保險(xiǎn)絲連接到一塊 12 V 蓄電池上。 ? 檢測連接元件的位置，連接元件必須嵌入馬達(dá)的軸，伺服馬達(dá)軸和連接元件間不允許有間隙。對于 “舒適 ”型和 “標(biāo)準(zhǔn) ”型，名稱在自診斷中和電路圖中不同。 – 拆下螺栓 A（擰緊力矩 10 Ncm）。 – 進(jìn)行空調(diào)器的基本設(shè)置和作動(dòng)器診斷。所以當(dāng)伺服馬達(dá)拆下后，只有當(dāng)連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時(shí)，才可以施加電壓。 – 從空調(diào)器中取出右側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器 G151B。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 ? 在出現(xiàn)故障 “超過上限或下限值 ”時(shí)檢測馬達(dá) / 風(fēng)門連接元件，該元件必須左右吻合地插到馬達(dá)上，伺服馬達(dá)托架和連接元件間不允許有間隙。 – 將插頭 C 從前部冷風(fēng)風(fēng)門伺服馬達(dá) V197上拆下。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 ? 伺服馬達(dá)的軸 B 沒有止檔，如果在接點(diǎn) 5 和 6 之間施加電壓，該軸將持續(xù)旋轉(zhuǎn)。 ? 作為配件提供不同的空調(diào)器（帶或不帶用于空氣輔助加熱裝置加熱元件 Z35的開口） → 零件目錄 。 → 維修分組號 68 – 在右側(cè)拆下儀表板支架 A 和螺栓 C → 維修分組號 68 。 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)。 – 拆下螺栓 A（擰 緊力矩 10 Ncm）。 拆卸 – 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 – 將連接元件 E 插到風(fēng)門的軸上，同時(shí)注意卡子 F 的可靠連接。 提示 ? 連接元件 A 只允許插在嚙合時(shí)無動(dòng)力消耗的位置上。 – 拆下伺服馬達(dá) B。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 ? 伺服馬達(dá)的軸 B 沒有止檔，如果在接點(diǎn) 5 和 6 之間施加電壓，該軸將持續(xù)旋轉(zhuǎn)。 ? 如有必要，在拆卸時(shí)標(biāo)記馬達(dá) / 風(fēng)門的連接元件（與其他伺服馬達(dá)的連接元件有混淆危險(xiǎn)）。 – 松開卡子 B 并拆下空氣導(dǎo)管 A。 – 查詢操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲(chǔ)器并刪除可能顯示的故障。讓伺服馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到軸位于圖中所示位置（連接元件無需預(yù)應(yīng) 力即可插上），旋轉(zhuǎn)方向可通過對換正極和負(fù)極轉(zhuǎn)換。 – 用壓縮空氣噴槍（帶橡膠噴嘴） F 通過放液排氣閥已開啟的接口 G 將冷卻液小心地從 “副駕駛員側(cè) ”熱交換器中吹出（吹入容器 C 中）。 – 夾住冷卻液軟管 C（從發(fā)動(dòng)機(jī)至冷卻液循 環(huán)泵 V50的供給軟管），例如用直徑至 25 mm 的軟管夾 3094。 → 維修分組號 27 – 拆下中控臺和儀表板 → 維修分組號 70 。 拆卸和安裝空調(diào)器 需要的專用工具、檢測儀器和輔助工具 ? 直徑至 25 mm 的軟管夾 3094 ? 常用的壓縮空氣噴槍（帶橡膠噴嘴） ? 手 動(dòng)泵 1274（和對應(yīng)的適配接頭） 拆卸空調(diào)器的準(zhǔn)備工作 提示 ? 泵閥單元的閥門（左側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門 N175和右側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門 N176）在點(diǎn)火開關(guān)已打開的情況下與操作與顯示單元 Climatronic 控制單元 J255上的溫度設(shè)定有關(guān)，可能持續(xù)受控。 提示 ? 拆卸時(shí)記錄螺栓長度和安裝位置，供重新安裝使用。 – 對制冷劑循環(huán)回路加注制冷劑后，例如用一個(gè)電子泄漏探測儀檢查排水槽中和蒸發(fā)器上的制冷劑管路連接處是否密封 → 使用制冷劑 R134a 的空調(diào)器 。 ? 在對冷卻液循環(huán)回路排氣后，冷卻液循環(huán)泵 V50（在泵閥單元中）才允許投入運(yùn)行。 ? 用批量狀態(tài)或被許可用作備件的軟管夾圈或夾子固定所有軟管連接。 → 零件目錄 – 安裝空調(diào)器。 ? 泵閥單元的泵干運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞。 – 清除排水槽中的殘留制冷液。 ? 拆卸空調(diào)器時(shí)松開或切斷的所有電纜扎帶和其它導(dǎo)線束固定件，在安裝時(shí)必須在相同的位置重新裝上。所以閥門即使 在冷的發(fā)動(dòng)機(jī)上也可能是熱的，甚至很熱。 – 松開卡子 B 并拆下空氣導(dǎo)管 A。 – 從泵閥單元的接頭上拆下冷卻液軟管 A 和 B。 – 拆下進(jìn)氣單元 → 章 。 ? 伺服馬達(dá)的軸 B 沒有止檔，如果在接點(diǎn) 5 和 6 之間施加電壓，該軸將持續(xù)旋 轉(zhuǎn)。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 – 如有必要，給除霜風(fēng)門伺服馬達(dá) V107的插頭 C 做好記號（與其它結(jié)構(gòu)相同的插頭有混淆危險(xiǎn)）。 ? 拆卸伺服馬達(dá)前給其做好記號，安裝時(shí)注意正確的分配，更新時(shí)注意正確的零部件編號和正確的索引（不同的伺服馬達(dá)有不同的電氣值和不同的零部件編號索引） → 零件目錄 ? 在出現(xiàn)故障 “超過上限或下限值 ”時(shí)檢測馬達(dá) / 風(fēng)門連接元件，該元件必須左右吻合地插到馬達(dá)上，伺服馬達(dá)托架和連接元件間不允許有間隙。所以當(dāng)伺服馬達(dá)拆下后，只有當(dāng)連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時(shí)，才可以施加電壓。 拆卸 – 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 – 將連接元件 E 小心地（例如用一把螺絲刀）從伺服馬達(dá) B 上撬下。如果使用預(yù)應(yīng)力才能插入連接元件，檢測馬達(dá)軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。 – 將連接元件 D 插到伺服馬達(dá)的軸上，同時(shí)注意在伺服馬達(dá)的軸上的正確位置和卡止。 – 拆下駕駛員側(cè)雜物箱。 – 拆下伺服馬達(dá) B。 – 輔助加熱元件 B 只能帶著橡膠支座 D 在榫頭 C 上裝入空 調(diào)器中。 – 拆下通向副駕駛員側(cè)腳部空間出風(fēng)口 B 的氣道 – 將插頭 A 、 B 和 C 從空氣輔助加熱裝置加熱元件 Z35D 上拔出。 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)。所以當(dāng)伺服馬達(dá)拆下后，只有當(dāng)連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時(shí)，才可以施加電壓。 – 進(jìn)行空調(diào)器的基本設(shè)置和作動(dòng)器診斷。 – 拆下螺栓 A（擰緊力矩 10 Ncm）。 ? 拆卸伺服馬達(dá)前給其做好記號，安裝時(shí)注意正確的分配，更新時(shí)注意正確的零部件編號和正確的索引（不同的伺服馬達(dá)有不同的電氣值和不同的零部件編號索引） → 零件目錄 ? 該伺服馬達(dá)控制冷風(fēng)風(fēng)門（風(fēng)門安裝在熱交換器的旁繞空氣道內(nèi) ） 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)。 拆卸 – 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)。 ? 如果連接元件 A 不能無預(yù)應(yīng)力地安裝到伺服馬達(dá)上，則軸可能已錯(cuò)位。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 – 將 連接元件 D 用一把螺絲刀小心地從伺服馬達(dá) B 上撬下，然后拆下該伺服馬達(dá)。 ? 在裝備 “標(biāo)準(zhǔn) ”型空調(diào)器的汽車上，左前和右前腳部空間出風(fēng)口風(fēng)門由左側(cè)腳部空間風(fēng)門伺服馬達(dá) V108控制（兩個(gè)風(fēng)門通過一根連接桿相互連接 → 章 ）。 ? 如果馬達(dá)軸 B 不在圖中 所示位置 上（只有在該位置上連接件才能插上），用適配導(dǎo)線 → 章 或測量輔助套件 1594/C中的輔助導(dǎo)線將伺服馬達(dá)的接點(diǎn) 5 和 6 通過 5 A 的保險(xiǎn)絲連接到一塊 12 V 蓄電池上。讓伺服馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，直到其達(dá)到一個(gè)極限位置為止（旋轉(zhuǎn)方向可通過對換正極和負(fù)極改變），然后 觀察兩個(gè)連接元件。 → 維修分組號 70 提示 ? 在右置轉(zhuǎn)向系汽車上還必須將儀表板的中央管從汽車上松開或拆下 → 維修分組號 70 。 – 將連接元件 D 用一把螺絲刀小心地從伺服馬達(dá) B 上撬下。 ? 在裝備 “標(biāo)準(zhǔn) ”型空調(diào)器的汽車上，左前和右前儀表板出風(fēng)口風(fēng)門由左前儀表板出風(fēng)口伺服馬達(dá) V237控制（此伺服馬達(dá)安裝在空調(diào)器上右側(cè)，兩個(gè)風(fēng)門通過軸相互連接 → 章 ）。 拆卸 – 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)。 ? 如果連接元件