【正文】 空壓站、水泵房等動力設備1) 空壓站設備的主要能耗是電，以及適量的水。 車間采光根據(jù)《工業(yè)企業(yè)采光設計標準》的要求，為使本項目各工段工作面上的采光系統(tǒng)不低于1%，采用人工照明來滿足生產(chǎn)及規(guī)范的要求。 防火本工程嚴格遵照《建筑設計防火規(guī)范》（GB500062006）的要求，本著“預防為主，防消結(jié)合”的原則進行防火設計。水處理系統(tǒng)：鍋爐房需配備1套10t/h的鈉離子交換器，1臺15t/h熱力除氧器。 電修在車間各工段設保全室，負責設備的日常維護和小修，設備的大修由外協(xié)解決。10KV系統(tǒng)采用單母線，設10KV配電柜 6臺,并裝設10KV電容器1200Kvar。動力用壓縮空氣需配備3臺排氣量為每分鐘38立方米螺桿空壓機，；硫化內(nèi)壓用壓縮空氣需配備3臺排氣量為每分鐘38立方米螺桿空壓機，；為保證壓縮空氣質(zhì)量，配有排氣量為每分鐘40立方米,。在每個室內(nèi)消火栓箱內(nèi)配置可以直接啟動消防水泵和向消防控制中心報警的按鈕，當發(fā)生火災時，可以打破消防鈕玻璃罩，按下按鈕，消防水泵立即啟動，并發(fā)出火災警報信號，通知消防值班室和防火管理機構(gòu)處理滅火事宜。生產(chǎn)、生活、消防直流給水系統(tǒng)生產(chǎn)生活消防水泵房水池容積為500 m3，該水池貯存量滿足廠區(qū)3小時的消防用水要求。膠片冷卻裝置的送風系統(tǒng)送入室外空氣立刻被膠片冷卻裝置的風機吸入，吹至熱膠片，吸熱后排出的熱煙氣的80%90%被排風系統(tǒng)的風管吸入排至室外。3℃,φ不控制自控室:t=28177。對廠前區(qū)、道路兩側(cè)及新建建構(gòu)筑物周圍皆予以綠化，種植花草和樹木，已達到減少空氣中的灰塵、降低噪聲、調(diào)節(jié)空氣溫度和濕度及美化環(huán)境的目的，為工作人員創(chuàng)造一個良好的戶外活動場所?？偲矫娌贾梅桨笍S區(qū)總平面布置充分考慮了工藝流暢性與完整性。年均日照時數(shù)27890小時。廠區(qū)周圍配套設施完善，建設條件良好，地理位置優(yōu)越，水電供應和交通、通信條件良好。（3）涂刷膠漿在輪胎打磨或修補過的地方需要涂刷膠漿，以利于跟修補膠料的粘合。 生膠采用皮帶秤稱量，自動投料。該機各動作均采用多個氣缸輔助，輕松完成輪胎翻轉(zhuǎn)、鋼圈鎖緊及拆卸等動作；本機可單人操作，節(jié)約勞動力，延長包封套、鋼圈及壓盤的使用壽命。本機輪胎夾緊設計膨脹鼓結(jié)構(gòu)，能準確保持胎體對稱度和圓心度，為貼合胎面膠提供良好基礎。本打磨機設計有胎腔內(nèi)全自動充氣、補氣及排氣系統(tǒng)，采用自動化控制，根據(jù)不同輪胎規(guī)格胎面弧度要求，對不同胎體打磨弧度采用自動補充氣壓（），確保胎體打磨前的弧度要求，提高打磨精度，保證胎體與胎面膠弧度相吻合，提升翻胎耐磨壽命。胎面打磨選用胎面背部打磨機，本機設計前手兩磨頭及三磨頭，配有打磨前后壓緊被動輪，胎面膠正面設計多個主動輸送輪，能把胎面膠平穩(wěn)輸送到各道工作面上。胎面擠出胎面采用冷喂料擠出機擠出，并配備冷卻生產(chǎn)線冷卻。多年來，我國從國外引進了部分先進的翻胎設備，國內(nèi)設備制造企業(yè)對其進行了國產(chǎn)化，產(chǎn)品的主要性能指標已達到或接近國際先進水平。我國目前輪胎翻修企業(yè)的現(xiàn)狀是數(shù)量多（近1000家），分布廣，企業(yè)規(guī)模普遍較小，設備、工藝、技術(shù)比較落后，舊輪胎翻新率比較低，不足輪胎消費量的10%，年輪胎翻新量1200萬條左右，與發(fā)達國家和地區(qū)相比差距較大。世界翻胎行業(yè)始于1907年的英國。生膠天然膠需要進口，合成膠可在國內(nèi)采購。根據(jù)我國目前的翻新占替換輪胎的比例，估算到2010年我國翻新胎總需求量為1647萬條，詳見下表。就連新胎名牌公司，也都注重翻胎：固特異在全球建立了167家翻胎廠，米其林也在各國建立80多家翻胎廠。中國在輪胎翻新方面落后的主要原因有三個：一是可翻胎源少,胎體質(zhì)量差、可翻率很低。輪胎翻新在國民經(jīng)濟中占有重要地位，它與輪胎工業(yè)一樣是汽車交通運輸中所不可缺少的一個行業(yè)。翻新輪胎是進入輪胎維修胎市場的產(chǎn)品，有一定的區(qū)域性。 研究結(jié)論輪胎翻新是橡膠工業(yè)和資源再生利用環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，能延長輪胎使用壽命，提高原材料利用效率，節(jié)約能源，降低運輸成本，而且能減少環(huán)境污染。在建筑防火、勞動安全、工業(yè)衛(wèi)生方面，嚴格按照國家標準設計，能確保企業(yè)的安全及工人的勞動安全和身體健康。目前在國內(nèi)冷翻法主要用于高質(zhì)量舊胎體的翻新。具體內(nèi)容包括產(chǎn)品的市場預測、工藝技術(shù)路線及設備選擇、原材料來源、建廠條件、水電汽及動力供應、土建工程、勞動安全及工業(yè)衛(wèi)生、環(huán)境保護、節(jié)能、投資估算、資金籌措和技術(shù)經(jīng)濟分析等。為解決客戶翻新意識淡薄、合格胎體回收難的問題，該公司正在嘗試一種新的營銷模式，即從新胎銷售開始就跟客戶簽訂回收或翻新協(xié)議，不斷向客戶傳授輪胎的使用方法和翻新知識，使客戶意識到輪胎翻新的重要性和好處，逐步建立客戶自覺翻新的意識，從而實現(xiàn)從新胎銷售到翻新、修補的一條龍服務。以載重輪胎為例，新胎的行駛里程一般為十幾萬公里（因使用環(huán)境、路面、車輛和荷載不同而異），輪胎每翻新一次其行駛里程可增加十多萬公里。因此，本項目的建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策。有鑒于此，國家有關(guān)部門相繼出臺了一系列促進行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，以促進該行業(yè)的快速健康發(fā)展。 　　回收利用廢舊輪胎的方法很多，但經(jīng)濟效益最佳，與環(huán)境親和性最好的當數(shù)輪胎翻新。該公司經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，目前市場已覆蓋、河北、河南、內(nèi)蒙、山西、吉林、北京、天津等十幾個省市自治區(qū)，是華北華東地區(qū)生產(chǎn)規(guī)模和品牌知名度最高的三大品牌之一。防止廢舊輪胎對環(huán)境造成污染，并對其進行有效回收利用，已成為我國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展必須解決的問題，同時也是橡膠工業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的要求。其中，廢舊家電、廢舊輪胎等再生資源產(chǎn)業(yè)化工程被明確列為六大資源綜合利用重點工程之一。該公司下轄三個分公司，分別是XX盛泰橡膠制品公司、XX橡膠制品公司包頭分公司和山西創(chuàng)新輪胎翻新利用制品公司?！　∥覈鞘澜绲谝幌鹉z消費大國，占世界橡膠消耗量近20％，同時橡膠資源十分匱乏，半數(shù)以上需要進口。發(fā)達國家多實行輪胎銷售、翻新、修補″三位一體″的經(jīng)營模式，既方便了用戶，又與用戶建立了利益相關(guān)的良好關(guān)系。(3) 第十一屆全國人民代表大會常務委員會第四次會議通過了《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟促進法》。輪胎生產(chǎn)成本的70%集中在胎體上，胎冠部分（含胎面）只占30%。第二種叫收購式，就是派工作人員到輪胎集散地進行收購，但從輪胎集散地收上來的輪胎報廢率很高。4）本項目具有重大推廣示范價值本項目若能成功實施，必將帶動其它輪胎生產(chǎn)企業(yè)提供輪胎翻新的增值服務，全面改變輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展模式，大大提高輪胎的翻新率和翻新次數(shù)，從而大大提高我國輪胎行業(yè)資源利用效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，降低用戶使用成本，為我國輪胎翻新行業(yè)的跨越式發(fā)展起到推廣示范作用。關(guān)于工藝技術(shù)和工藝設備 目前輪胎翻新的主要工藝方法有兩種，一種是熱翻法，另一種是冷翻法（即預硫化胎面翻新法）?？倛D運輸和土建工程本項目擬建在XX縣渤海經(jīng)濟技經(jīng)開發(fā)區(qū)，廠區(qū)圍墻和南大門已經(jīng)建好，本項目需新建辦公樓、實驗室、輪胎翻新車間、水泵房、鍋爐房和總變電所等設施。本項目共需貸款14660萬元，企業(yè)自籌資金共6928萬元，%，符合國家項目資本金有關(guān)政策。為促進輪胎翻新行業(yè)的發(fā)展，各國都出臺了一些相關(guān)法案和政策，成立了一些管理機構(gòu)。難以用一個數(shù)額加以表示。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有大小翻胎企業(yè)近1000家，其中采用預硫化胎面翻新的輪胎約占一半，且主要集中在大的翻胎企業(yè)，很多小型企業(yè)仍采用熱翻法。三是觀念守舊。但輪胎翻新量只有1100多萬條。本項目翻新輪胎和新胎一樣，都是用在汽車和工程車輛上，都事關(guān)行車安全，因此，翻新輪胎的內(nèi)控質(zhì)量標準向新胎靠攏。 原材料需用量 原材料消耗定額的選取翻新輪胎原材料消耗定額執(zhí)行該公司的現(xiàn)行生產(chǎn)定額。一條新胎的使用價值70%在輪胎胎體，翻新一條舊輪胎等于節(jié)約70%新橡膠資源。目前在國內(nèi)冷翻法主要用于高質(zhì)量舊胎體的翻新。根據(jù)生產(chǎn)工藝需要，本項目擬270型國產(chǎn)密煉機，用于膠料的母煉和終煉，并配備炭黑自動稱量和投料系統(tǒng)、油料自動輸送、稱量和投料系統(tǒng)。 本機設計12個液壓油缸，其中兩個為加熱板上下雙作用油缸，主體兩側(cè)配有加熱板托架，隔離每層模板間隙，模板進出采用8個油缸自動推拉出模。胎面切割選用專用的胎面切削機。輪胎一邊旋轉(zhuǎn)一邊噴漿，可保證膠漿噴射均勻。上包封套對于冷翻法輪胎，硫化前先上包封套，采用臥式包封套拆裝機。 生產(chǎn)工藝流程簡述 生產(chǎn)工藝流程說明 1) 膠料混煉 生膠、炭黑、油料和其它化工原材料在密煉機內(nèi)混煉，一部分膠料采用二段混煉，個別膠料采用多段混煉，不同混煉階段，采用不同轉(zhuǎn)速。舊輪胎在充氣狀態(tài)下，用打磨機按要求對輪胎頂部進行打磨。 車間設置說明 本項目主要生產(chǎn)車間有煉膠車間、載重輪胎翻新車間和工程胎翻新車間，根據(jù)現(xiàn)有土地和現(xiàn)有建（構(gòu)）筑物的實際情況進行合理布局。、北緯3739。5 總圖運輸 廠區(qū)總平面布置 總平面布置總平面布置原則1）在滿足生產(chǎn)工藝要求的條件下，生產(chǎn)車間布置緊湊，運輸方便，并符合環(huán)保、防火、安全、衛(wèi)生等要求。建筑物之間距符合防火、通風、采光、衛(wèi)生、綠化等要求。6 公用工程設施 采暖、通風 氣象條件氣象臺站位置： 北緯 37176。即在膠片冷卻裝置的風機側(cè)設有送風管，由附近二層庫房的屋頂送風機將室外空氣直接送至膠片冷卻裝置的風機吸入口附近，在冷卻裝置的排風側(cè)設有排風口及排風管。在有粉塵飛揚的地方設置排風罩和除塵器。室內(nèi)消防水量25L/S計，每個消火栓箱內(nèi)有報警按鈕，可發(fā)出消防報警。雨水排至廠外的市政雨水管。 電源選擇，電源來自開發(fā)區(qū)變電所，T接于廠區(qū)西側(cè)的35KV供電電纜，電壓等級為35kV,主變壓器負荷率為69%。煉膠車間內(nèi)55kW及以上的設備由變電所內(nèi)的低壓配電柜供電，55kW以下設備由車間動力配電箱供電；其余各車間由變電所供電至車間總配電箱，再由配電箱為各用電設備供電。2）附屬設備除灰系統(tǒng)：鍋爐產(chǎn)生的灰渣經(jīng)圓盤出渣機排出。輪胎翻新車間：單層輕鋼結(jié)構(gòu)，外形尺寸分別為長102米，寬72米和長192米，寬72米，柱網(wǎng)尺寸6X24米，基礎采用鋼筋混凝土獨立基礎。 衛(wèi)生與勞保 根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》(TJ3679)，本項目各生產(chǎn)車間的衛(wèi)生級別為三級，其它為四級。 2) 擠出設備的主要能耗是電，耗電量較大。 變電配電設備及照明電訊 變配電主要為用電設備提供電源，照明及電訊用電耗量較少。結(jié)構(gòu)的抗震設計執(zhí)行“建筑抗震設計規(guī)范”（GB500112001）的規(guī)定。單層鋼結(jié)構(gòu)廠房按二級設計，噴涂防火涂料，以達到耐火等級的要求。本設計在全廠各用汽單元設置凝結(jié)水回收裝置，回收的凝結(jié)水經(jīng)凝結(jié)水管網(wǎng)進入鍋爐房凝結(jié)水回收器，再經(jīng)凝結(jié)水泵增壓后進入熱力除氧器。鍋爐燃料最大消耗量為：，灰渣排放量為： t/h。10KV配電系統(tǒng)采用放射式系統(tǒng)，配電線路采用YJV10型交聯(lián)聚乙烯電力電纜，電纜沿電纜溝或電纜橋架敷設 。 負荷等級 本項目主要生產(chǎn)設備如密煉機、冷喂料擠出生產(chǎn)線、硫化機、空壓站等停電會造成大量減產(chǎn)，特別是硫化機停電后會產(chǎn)生次品和廢品，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟損失。廠區(qū)排水系統(tǒng)設有生活污水、生產(chǎn)廢水和雨水排水系統(tǒng)。車間周圍布置環(huán)狀消防給水管網(wǎng)，均勻布置地上式消火栓，間距不大于120米，每個消火栓有DN150出口一個，DN65出口兩個。能解決環(huán)保問題，能保證除塵器排氣口的含塵濃度遠低于18mg/m3以下。通風1）煉膠車間煉膠車間通風以自然風為主，機械通風為輔。廠區(qū)技術(shù)經(jīng)濟指標廠區(qū)總圖技術(shù)經(jīng)濟指標表序 號名 稱單 位數(shù) 據(jù)備注1廠區(qū)占地面積平方米2廠區(qū)建構(gòu)筑物占地面積平方米457143廠區(qū)建筑面積平方米541444建筑系數(shù)%5容積率6道路及廣場面積平方米278667綠化系數(shù)%8圍墻長度米廠區(qū)總平面布置情況詳見附圖：廠區(qū)總平面布置圖 工廠運輸 本項目運輸量本項目年運輸量為：81025t，其中：運入量：41000t，運出量：40025 t。共設大門2處，人流與物流分開。供電XX縣電力資源充足，開發(fā)區(qū)35KV供電線路緊鄰廠區(qū)西側(cè)，本項目用電可直接T接于此供電線路。 自然條件 XX縣處北溫帶，氣象局位于東徑11639。（5）硫化貼合預硫化胎面的輪胎在硫化罐內(nèi)硫化，貼合未硫化胎面的輪胎用硫化機進行長時間低溫硫化。 2) 輪胎翻新(1)舊輪胎檢查和清洗對舊輪胎的胎體進行檢查，去除不符合翻新標準的舊輪胎，以保證翻新輪胎的質(zhì)量，并進行清洗。本機設計四道安全連鎖，采用多層保溫結(jié)構(gòu)，節(jié)約硫化能耗；罐內(nèi)配有內(nèi)裝式耐高溫風扇電機，可定時攪拌循環(huán)罐內(nèi)熱風，使罐內(nèi)溫度保持均衡一致。胎腔內(nèi)充氣配有自動進排氣系統(tǒng)，可按需要隨意設定充氣壓力。該機膨脹鼓選用意大利產(chǎn)品，輪胎夾持對稱度好，同心度高，并配有多孔快速充、排氣裝置；同時配備胎腔內(nèi)氣壓過高自動排氣保護裝置，確保操作者安全生產(chǎn)，輪胎內(nèi)壓力高于設定值時，會自動排氣保持壓力安全。墊膠壓延胎面墊膠采用三輥壓延機壓延，膠片經(jīng)壓延冷卻后卷取存放。由于平板硫化機的硫化壓力很高，故能提高胎面的致密性，從而提高了胎面的耐磨、耐刺扎等綜合性能，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。各種膠料的混煉段數(shù)因其性能、配方不同而異，一般為二～三段，設備宜采用大功率、高壓力、溫控性能好的密煉機。翻新輪胎者只需按需要購入就可使用，因此質(zhì)量好，使用方便，更適于大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)營，從而更具節(jié)能效果，同時可減少污染、提高質(zhì)量、降低成本。以芬蘭為例，1996年芬蘭就出臺了關(guān)于廢舊輪胎回收利用的專門法案，規(guī)定生產(chǎn)和銷售輪胎的廠商有義務進行回收，他們必須將用戶更換下來的廢舊輪胎送到指定的工廠加以再生和利用；加拿大在1992年就成立了廢舊輪胎再利用管理委員會，并通過立法，事先從每個銷售新輪胎中收取4