【正文】 項目建設期一年，生產(chǎn)期15年。詳見附表11《流動資金估算表》。（4）從企業(yè)發(fā)展的長遠考慮多有員工都必須進行定期或不定期的職業(yè)再教育，學習新知識，掌握新技能 第十一部分 項目實施計劃一、 建設周期的規(guī)劃本項目的建設將嚴格按照國家規(guī)定的成熟進行，首先編報項目可行性研究報告及建設項目環(huán)境影響評價報告和勞動安全評價報告，經(jīng)審查批準后據(jù)此進行設計工作，涉及分初步設計和施工圖設計連個階段進行，設計文件審查批準后，按施工設計進行施工設計二、實施進度規(guī)劃（一）前期工作（1）完成用水、用電、通訊、運輸協(xié)議（2）完成測量、施工控制網(wǎng)和放樣，單項工程卒子設計，施工供應設計（3）根據(jù)設計要求，完成土地征購，工程地質勘查（4）編制建材供應計劃（5）編制單位工程標書，投標確定施工單位（6）按設計落實設備生產(chǎn)廠家，做好簽訂合同工作等前期工作（二）工程施工工準施備（1）完成施工用水、用電工程（2）完成施工公路、通訊工程（3）擬定各崗位人員培訓計劃并進行培訓（4）平整場地，臨時性生產(chǎn)生活設施建設土建工程施工安排土建工程主要工程量集中在廢舊輪胎庫，輪胎翻新車間、膠粉車間、成品庫、生產(chǎn)輔助系統(tǒng)及生活設施建設廢舊輪胎庫，林泰翻新車間、較分車間、成品庫主體土建工程施工工期為4個月，其余工程在機電設備安裝完畢1一個月完成生產(chǎn)輔助系統(tǒng)內(nèi)各車間主體土建工程施工工期為4個月，其余工程在機電安裝完畢1個月內(nèi)完成生產(chǎn)及消防水池主體土建工程施工工期為3個月，其余工程在機電設備安裝完畢后20天完成，配變電主體土建工程施工工工期為3個月，其余工程在公變配電設備安裝完畢后1個月內(nèi)完成水源工程建泵房、管路敷設基礎土建工程施工工期為3個月，機電設備安裝及管路敷設1個月，其余工程在機電設備及管路輻射完畢20天內(nèi)完成供水、供暖外網(wǎng)管路敷設施工總工期為2個月供配電外線敷設，廠區(qū)照明施工總工期為1個月其余土建工程均歲機電設備安裝后20天內(nèi)完成生活設施主體土建工程施工工期為3個月，其余土建工程在水、暖、電施工工程完畢后20內(nèi)完成，水、暖、點施工工期為1個月。《建筑物設計防火規(guī)范》2001年版規(guī)定，滿足防火間距及消防要求，做到人流、物流分開，便于火災發(fā)生時人員安全疏散。對于高出地面12米以上的建筑物、供電設施均有可靠的防雷接地裝置。，提高節(jié)能意識，使節(jié)能工作成為公司每個員工的自覺行動。廠區(qū)內(nèi)車間周圍和道路兩側結合廠區(qū)布局規(guī)劃進行綠化設計，凈化空氣、減弱噪聲，達到調溫調濕減噪的效果。低于《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》中關于車間空氣中最高允許含塵濃度為10 mg/m179。（二）工程中采用的環(huán)境保護標準環(huán)境質量標準：(1)環(huán)境空氣質量標準(GB30951996)中二級標準；(2)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準(GB309693)中工業(yè)集中區(qū)標準；(3)地表水質量標準(GB38382002)；(4)中華人民共和國《環(huán)境噪聲污染防治法》。四級水泥路面，路面結構形式為水泥砼路面。電線電纜全部采用架空電纜方式敷設，采用外經(jīng)Φ56毫米規(guī)格。需鋪設污水管網(wǎng)535米，本工程直徑400mm以下管道推薦采用PVCU雙壁波紋管，直徑400mm以上管道推薦采用防腐鋼筋混凝土管。（2）供水據(jù)《建筑防火設計規(guī)范》，按同時火災一次，持續(xù)2小時考慮，廠房內(nèi)一次滅火用水量10L/S，室外消防用水量25L/S，室外消防主管DN200 T接于項目區(qū)主供水管道。中間跨屋脊設氣樓通風；⑦門窗：門采用彩板門，窗采用彩板組合窗。土建工程投資估算表 單位：萬元序號項目單位單價數(shù)量金額一征地面積畝100960　土地平整和勘察設計費　　　48二車間平方米6000300三原料庫平方米10800540四成品庫平方米9000450五水循環(huán)處理站平方米30015六辦公樓平方米80080七生活輔助設施平方米3000150八配電房平方米150九車庫平方米50025十門衛(wèi)房平方米50　合計　　306002578 （二）建筑要求和效果（1）總要求，冬寒夏炎。，順應工藝，安全和環(huán)境優(yōu)美。,50Hz。選出的合格膠粉送去包裝。 8. 硫化完畢后，應將包封套內(nèi)氣體放盡，同時放盡硫化罐內(nèi)氣體和輪胎內(nèi)氣體。輪胎裝配好后，將輪胎推置于預定的導軌上。 （表壓） 壓合過程中，為增強排氣效果，應由胎面中央向兩側逐步滾壓； 2) 檢查確定胎面與胎體壓實粘牢，無空氣，停止?jié)L壓。 3. 用毛刷向輪胎打磨表面均勻刷膠，胎側花紋溝附近不要遺漏； 4. 將刷膠完畢的輪胎置于輪胎架上晾干（一般至少需晾置半小時）。5. 以上工序完成后，用刷子刷凈打磨表面的橡膠碎屑和粉塵，邊刷邊檢查是否有未處理的傷口。 3.打開時可用粗鋼刷向長寬方向和深度方向磨削橡膠，邊打磨邊查看傷口變化情況。三、外磨工序 1. 將輪胎從手推車上搬至外磨工作架上，擺放平穩(wěn)，在胎側作操作起始標記。 （5） 若加工形式為冷翻，應對打磨后胎面實際寬度進行測量，并根據(jù)客戶要求選擇胎面花紋。 （2）操作前應核對施工單，按施工單要求施工。剝除補片時應小心開刀分層，不準割分胎體完好層。 4）.從起始標記開始的觸摸檢查應重復進行多次，確保沒有遺漏。隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車保有量逐年增加，廢舊輪胎也平均每年以兩位數(shù)快速增長。 目前，膠粉生產(chǎn)油常溫輥壓剪切和低溫粉碎法兩種。 制造成本：預硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：由于采用先進技術和進口材料，生產(chǎn)成本偏高，比“熱翻”高40%~60%。翻新規(guī)格受廠家擁有的模具規(guī)格限制。（2）供水：鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)現(xiàn)有一水廠，供水規(guī)模達到3000m3/d，現(xiàn)該廠的主供水管道已接至項目區(qū)，可滿足項目用水需求。⑴我國輪胎翻新現(xiàn)執(zhí)行的國家標準有：① 翻新和修補（斜交）輪胎標準GB7037—92。而且項目區(qū)臨近昌北煤炭儲運實業(yè)有限公司，可以為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供充足的優(yōu)質煤，從而為企業(yè)的發(fā)展提供保障，完全滿足區(qū)內(nèi)用煤需要。 京九、浙贛、向樂、皖贛鐵路主干線在南昌縱橫穿越。夏天非常炎熱，冬天又比較寒冷。第四部分 建設條件及廠址選擇（一）自然條件1．地理位置、地質條件該項目位于江西省南昌市昌北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)集中區(qū)內(nèi)，地形西北高、東南低。 產(chǎn)品銷售風險建廠于廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)基地，雖然可以利用到廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模效應，但面對數(shù)量眾多的廢舊輪胎加工企業(yè)，對于剛剛進入這一行業(yè)的生產(chǎn)者來說，存在著市場開拓風險。對于品牌管理工作的具體方案的實施：廣告表現(xiàn)、媒體、公關活動、銷售促進、品牌聯(lián)合、形象設計等，需要品牌管理人員具體實施，有些則需要組織協(xié)調或進行實施中的監(jiān)控，要保障有效執(zhí)行，使規(guī)劃的理想能有效著陸，從而達到品牌規(guī)劃所預期的效果。按30目計，每生產(chǎn)一噸膠粉除去工人工資、電費、設備折舊、管理費、貸款利息（廢舊再生產(chǎn)免稅）可獲利400元左右，年產(chǎn)300噸可獲利25萬元。三、價格原材料供應情況分析目前廢舊輪胎售價約在12001400元/噸， 26目膠粉的售價約為1800元/噸，60目膠粉的售價約為2600元/噸。二、產(chǎn)品供需預測2008年我國合成橡膠主要的生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)橡膠產(chǎn)量是161萬噸，我這里講的合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)基本上是中石油(,%)，中石化的合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)，這個161萬噸，不含有特殊合成橡膠。建材領域以膠粉為主要原料的橡膠磚、橡膠地板、膠粉地毯、塑膠跑道、塑膠草坪等在歐美國家已經(jīng)非常盛行，除了提高路面的舒適與美觀性，還能起到環(huán)境保護的作用。 因此，將廢舊輪胎回收再利用，可緩解我國橡膠資源的匱乏，為經(jīng)濟建設節(jié)約大量資金，同時減少“黑色污染”。我國目前舊輪胎翻新以載重車、客運車為主，轎車輪胎基本上不翻新，%。交通領域利用廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉技術已應用到快速路等高等級路面的大修工程中，加入瀝青混合料后用于高速公路、飛機跑道領域，與普通路面相比造價降低了10％~20％，路面噪聲也降低了2~4分貝，相當于降低了30％左右的交通流量。尤其是我國每年廢舊輪胎的生產(chǎn)量有1億條（這個數(shù)字還將呈逐步增長的趨勢），每年竟有1000萬條左右的廢舊輪胎得不到回收，這是一個不小的數(shù)字！ 面對經(jīng)濟發(fā)展中如影隨形的高消耗、高污染和資源環(huán)境約束問題，全世界開始尋求經(jīng)濟增長模式的全面轉變，走節(jié)約型發(fā)展道路。若作為固體廢棄物、焚燒和煉油，也將嚴重污染環(huán)境：簡單處理再裝車上路，存在安全隱患：原始加工生產(chǎn)再生膠，既有污染又利用率極其低下。不能不引起人們的關注。中國化工學會橡膠專業(yè)委員會的曹振綱教授，幾年前，就和北京市公路研究所接觸過，希望能將膠粉改性瀝青應用于公路試驗，但是，出于多種原因，這個建議始終沒有被接受。30000 1廠區(qū)占地面積m179。投產(chǎn)第一年按設計能力的80%，第二年達產(chǎn)100%。（六）工廠組織及勞動定員：南昌市現(xiàn)擁有各類化工技術人員，具有技術人才優(yōu)勢，完全有能力組織該項目的實施。28第十一部分 項目實施計劃二、可行性研究結論（一）市場預測和項日規(guī)模：用一年時間實現(xiàn)8萬套翻新輪胎/年，1萬噸微細膠粉/年（二）原材料、燃料和動力供應：產(chǎn)品所用原材料、燃料、資源充足，易于購買，動力供應可靠有保障。（九）項目財務和經(jīng)濟評價：本項目財務評價為新建項目。/h平均用水量m179。 產(chǎn)品銷售風險建廠于廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)基地，雖然可以利用到廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)模效應，但面對數(shù)量眾多的廢舊輪胎加工企業(yè)，對于剛剛進入這一行業(yè)的生產(chǎn)者來說，存在著市場開拓風險。“世上沒有免費的午餐”，作為項目如果沒有風險，又有可觀的利潤，這就是騙子的圈套，請千萬要提高警惕。所謂循環(huán)經(jīng)濟，是一種建立在物質不斷循環(huán)利用基礎上的經(jīng)濟發(fā)展模式，它要求把經(jīng)濟活動按照自然生態(tài)系統(tǒng)的模式組織成一個“資源——產(chǎn)品——再生資源”的物質反復循環(huán)流動的過程，使得整個經(jīng)濟系統(tǒng)及生產(chǎn)、消費過程中基本上不產(chǎn)生或者很少產(chǎn)生廢棄物，它要求以廢舊物資“減量化，無害化，資源化，再使用，再循環(huán)”為社會經(jīng)濟活動的行為準則。為此，發(fā)達國家從20世紀90年代初開始就投入大量資金研究開發(fā)廢舊輪胎的利用，取得了較大的進展。廢舊輪胎再生精細膠粉還可用于生產(chǎn)自行車胎、橡膠運輸帶、橡膠鞋底等橡膠制品。而廢舊主要用于生產(chǎn)膠粉或作為燃料。 我國橡膠資源匱乏，近70%的橡膠靠進口，是世界第一橡膠進口大國，也是世界第一大橡膠消費國。三是在貨運市場，超載、一胎跑到底的現(xiàn)象比較突出，胎源質量缺乏保障。根據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料顯示，我國年橡膠消耗420多萬噸，是一個橡膠消耗大國，但又是橡膠資源短缺的國家，有一半以上需要進口。如果國內(nèi)的所有幼兒園都鋪上膠粉類地面材料，其鋪設面積大約為800萬平方米，將可消耗膠粉4萬多噸。翻新輪胎翻新輪胎的使用壽命相當于新胎的60%~80%，預硫化翻新輪胎基本上接近新胎，而翻新1條舊輪胎所消耗的原材料只相當于制造1條痛規(guī)格新輪胎的15%~30%，消耗的能源約為新輪胎的20%~30%，一次翻新胎的價格約為新輪胎的20%~50%左右。同時，輪胎精細膠粉可廣泛應用于道路橡膠粉改性瀝青、防水材料、涂料、以及高分子復合材料、彈性地板、橡膠跑道等，經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效益十分巨大。五、市場風險分析 再生膠粉項目是廢舊橡膠綜合利用的方向，剛剛起步，由于膠粉的應用市場還沒有完全成熟，國家與其相配應的優(yōu)惠政策尚未明確，所以投資需謹慎。我過廢舊輪胎資源浪費嚴重，回收率低，隨著高科技的發(fā)展，廢舊輪胎不再是廢棄物，而是炙手可熱的資源。年無霜期251272天。3．供水昌北經(jīng)濟開發(fā)區(qū)現(xiàn)有雙港、長堎兩座自來水廠，日供水能力達18萬噸。具體位置見廠區(qū)位置圖。 2．原料供應 我國是輪胎生產(chǎn)的第三大國和車輛擁有的大國之一，其廢舊輪胎的來源廣泛，就近到廢品收購站收購廢舊輪胎，也可以組建廢舊輪胎收割隊伍到汽車維修廠等地方收購。模具硫化翻新（翻熱）：將胎體打磨后裹上溫煉膠，放入輪胎磨具內(nèi)，高溫（170℃）高壓（210psi）硫化。模具硫化翻新（熱翻）：對胎體要求相對差一些，經(jīng)高溫硫化后輪胎整體性能下降一些。因此逐漸取代舊式高溫熱翻新技術，成為輪胎翻新技術的主流。 由于膠粉粉體形狀的不同，在與新膠結合時性能也不同，采用輥壓剪切粉碎，所得顆粒表面較為光滑，故在與新膠結合過程中受到一定的影響，降低了制品質量。 若凹槽深度大于5mm或者變形、變色嚴重，應作退胎處理，若有輕度的變形、變色，則在觸磨檢查趾口時，對相應位置要特別留意。 2）.查看內(nèi)部胎體有無破損，用長柄錐剔除傷口表面異物，小心的探試傷口的深度和范圍，作有關標記并判斷是否超過允許范圍。 （3）.檢驗時應嚴格按照選胎標準執(zhí)行，不得擅自放寬檢驗標準。用深度尺分別測量各測試點打磨表面到保護層表層的垂直距離。此時若傷口已經(jīng)消失或呈密合狀且長度小于20mm，可停止處理；若傷口范圍仍很大且深，明顯會涉及工作層，可停止打磨，進行下一步處理；若傷口雖密合但長度大于20mm，無法確定是否會涉及工作層鋼絲，則可繼續(xù)用低速砂輪打磨橡膠，然后再觀察傷口情況，根據(jù)以上所述的方法重復判斷處理，直至觸及保護層。 注： 1）.使用高速砂輪切斷鋼絲時，應盡量使砂輪切磨方向同各工作層的鋼絲長度方向一致，以減少切磨過程中對完好鋼絲的破壞。 3）. 工具使用動作應規(guī)范，低速砂輪、粗鋼刷、細鋼刷使用時，左手