【正文】 項(xiàng)目背景和必要性5第四部分 建設(shè)條件及廠址選擇（五）環(huán)境保護(hù)：由于本工程采用先進(jìn)成熟的技術(shù)和設(shè)備，使三廢最大限度地消滅在工藝過程中，使其排放量達(dá)到最低點(diǎn)，生活污水統(tǒng)一處理排放，符合國家的環(huán)保要求。項(xiàng)目建設(shè)期一年，生產(chǎn)期15年，計(jì)算期16年。/h26 七運(yùn)輸量t/a26640 1運(yùn)入量t/a13880 2運(yùn)出量t/a16860 八項(xiàng)目定員人169 1生產(chǎn)工人人150 2管理技術(shù)人員人19 九總占地面積m179。公路等延伸市場難以開拓膠粉的應(yīng)用范圍雖然很廣，但是由于行業(yè)與行業(yè)之間的分隔，使得像膠粉防水涂料、膠粉改性瀝青等許多產(chǎn)品很難在建材領(lǐng)域或者交通等部門得到推廣應(yīng)用。第二部分 項(xiàng)目背景和必要性一、項(xiàng)目提出的背景（一）國家或行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 工業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了社會(huì)的進(jìn)步，同時(shí)也帶來了問題。廢舊輪胎具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械和抗降解性，數(shù)十年不會(huì)自然消解，如果丟棄在自然環(huán)境中，不僅占用土地，浪費(fèi)資源，會(huì)形成一種新的“黑色污染”。美國廢舊輪胎利用率超過90%，日本廢舊輪胎回收利用率接近90% 我國是世界第一大橡膠消耗國，廢舊輪胎的再利用是對橡膠需求極好的補(bǔ)充，但我國廢舊橡膠回收利用率卻比國外先進(jìn)水平低30%—40%個(gè)百分點(diǎn)，相差很大。膠粉還可應(yīng)用于復(fù)合隔音壁、防水卷材及珍珠巖保溫磚等屋面材料的生產(chǎn)。隨著轎車進(jìn)入家庭和汽車擁有量的增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生還將大量增加，我國目前舊輪胎翻新率僅占新產(chǎn)量的4%，而發(fā)達(dá)國家一般在10—15%。通過深加工產(chǎn)生的橡膠粉及其延伸產(chǎn)品高附加值，已成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家的水平。廢舊輪胎再生膠粉可替代部分原料橡膠，節(jié)約橡膠資源；既能解決黑色污染，又能彌補(bǔ)我國橡膠資源的不足，而且其用途十分廣泛，在化工、輕工、建材、交通等許多領(lǐng)域都有用武之地。因此我們可以看出，廢舊橡膠的發(fā)展有著重大的潛力和經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)際上，廢舊輪胎全身是寶，廢舊橡膠收購價(jià)在200799元/噸左右，經(jīng)粉碎成膠粉后，30目1500元/噸，40目1700元/噸，50目2000元/噸，60目2200元/噸。過當(dāng)?shù)仉娨晱V告，印發(fā)傳單，在商業(yè)中心租用廣告位，向客戶群體贈(zèng)公司情況簡介和產(chǎn)品樣品等方式，向大眾宣傳我公司的經(jīng)營理念和品牌文化，樹立良好的品牌形象。原材料采購風(fēng)險(xiǎn)由于廢舊輪胎回收體系不健全，廢舊輪胎回收利用率低，導(dǎo)致近年來廢舊輪胎的價(jià)格上漲，加之本項(xiàng)目周邊是我國廢舊輪胎集散加工中心和再生膠生產(chǎn)基地，廢舊輪胎資源有限而競爭激烈，因此本項(xiàng)目存在原材料采購不足或者原材料成本上漲的風(fēng)險(xiǎn)。因此，回收廢舊橡膠生產(chǎn)膠粉已經(jīng)成為我國未來橡膠生產(chǎn)的重要發(fā)展方向，具有重大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。3．氣候與氣象項(xiàng)目區(qū)屬中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，氣候濕潤溫和，日照充足，一年中夏冬季長，春秋季短。（二）基礎(chǔ)條件1．交通條件鐵路：南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)六條主干道寬度分別為4060米。4．煤炭南昌市附近的豐城有豐富的煤炭資源，煤儲(chǔ)備量是十分豐富的。產(chǎn)品確定為：1．翻新輪胎 80000套/年2．細(xì)微膠粉80目 3600噸/年 100目 1800噸/年 120目 1800噸/年 200目 1800噸/年本項(xiàng)目工程考慮到國內(nèi)膠粉應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)市場和潛在市場的需求，本項(xiàng)目生產(chǎn)細(xì)微膠粉包括80目，100目，120目，200目）9000噸/年，生產(chǎn)翻新輪胎80000套/年。、供電在項(xiàng)目區(qū)有35KV變電所，T接35KV高壓輸電線，變配成10KV低壓電線，就可供生產(chǎn)生活用電。子午胎熱翻需要專門的活絡(luò)模，所以一般的熱翻廠無法翻新子午胎。模具硫化翻新（熱翻）：翻新后行駛里程降低，增多換胎頻率，停車損失增加。細(xì)微膠粉膠粉是廢舊橡膠通過機(jī)械方式粉碎后變成粉末狀的物質(zhì)，既是做再生膠的中間原材料，又可以直接應(yīng)用。由于粉體顆粒越小，結(jié)合情況越好，新型粉碎所得顆粒可達(dá)40400目，故其結(jié)合效果更佳。（二）原料路線的確定 我國是輪胎生產(chǎn)大國，2001年我國輪胎產(chǎn)量達(dá)到13356萬余條，居世界第三位，2003年我國廢舊輪胎產(chǎn)量生產(chǎn)超過一億條（不包括摩托車輪胎等），折合可回收利用的橡膠資源100多萬噸，2004年。發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，作退胎處理。 ： 1）.清除客戶自行墊配的補(bǔ)片及脫空的補(bǔ)片。每天工作前應(yīng)檢查機(jī)器的氣壓及油壓，如有異常及時(shí)報(bào)修。若深度過大或表面粗糙度不符和要求都應(yīng)繼續(xù)處理，直至符合要求或因無法再修整而作退胎處理。 正確填寫施工單相關(guān)項(xiàng)目，將輪胎取下，放置手推車，及時(shí)交付下一處理工序。 22)用粗鋼刷去除工作層鋼絲周圍的橡膠，進(jìn)一步探明傷口：對經(jīng)過上步操作后難以確定嚴(yán)重程度的傷口和涉及工作層的傷口，應(yīng)進(jìn)一步打開。 24)傷口內(nèi)鋼絲處理完后，用細(xì)鋼刷對傷口附近膠面修整（用力要輕），便于傷口與填充膠料的緊密結(jié)合：①用細(xì)鋼刷將傷口周圍的橡膠壁打磨成小角度的斜坡；②用細(xì)鋼刷將傷口及傷口周圍的橡膠表面打磨粗糙，從顏色上觀察，應(yīng)與大磨后胎面顏色相同。對大磨時(shí)未倒角的胎體，用細(xì)鋼刷在打磨表面兩側(cè)邊緣打磨出寬越20mm的粗糙面，以便于墊膠在邊緣與胎體的牢固結(jié)合。 (二)成型工段工藝規(guī)程 一、刷膠 1. 檢查輪胎內(nèi)部修補(bǔ)是否完成； 2. 用鋼刷先將輪胎表面刷一遍，然后用吸塵器將輪胎表面的灰塵完全吸凈。4． 壓胎面： 1) 為保證胎面接頭、胎面與胎體的粘接牢固，要全面的壓合胎面。 度：120℃（設(shè)定） 有裂縫的墊帶應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)后在裝置。此時(shí)的內(nèi)胎壓力和硫化罐內(nèi)壓力應(yīng)達(dá)到8 kg/和6 kg/。之后再進(jìn)行篩選，篩出的膠粉再通過各磁選機(jī)和振動(dòng)篩進(jìn)行磁選和復(fù)選。粘合裝置：選用RAZ20型粘合機(jī)，紅外線激光控制正中線，高低壓控制擠氣并采用油液擴(kuò)張行駛，雙速電機(jī)配有剎車裝置。，盡量避免人貨流交叉。在道路兩側(cè)以及廠區(qū)周邊植樹以喬木為主，廠區(qū)內(nèi)零星、空閑場地以灌木花卉和草坪種植為主，以達(dá)到凈化空氣，防止噪音及粉塵對周圍環(huán)境的影響，同時(shí)也能調(diào)節(jié)廠區(qū)的溫度，以營造一個(gè)優(yōu)美的花園式工廠。①基礎(chǔ)：本工程位于六度設(shè)防地區(qū)，柱下采用獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層為天然的基持力層，地基承載力特征值為185Kpa；②屋架、柱：屋架采用組合門式鋼架，柱選用焊接H型鋼，其中柱間設(shè)柱間支撐，屋架設(shè)水平支撐；③行車梁：選用焊接H型鋼；④檁條：采用C型鋼檁條，中部設(shè)拉條一道；⑤外墻：+， +；⑥屋面：擬采用雙層彩板保溫屋面，設(shè)采光帶。另外，室外消防給水采用低壓制，但滅火時(shí)應(yīng)保證管網(wǎng)最不利點(diǎn)產(chǎn)生的水壓不小于10米水柱。污水進(jìn)入廠污水處理站，污水經(jīng)一級處理后排入夏閣鎮(zhèn)污水管網(wǎng)；在項(xiàng)目區(qū)內(nèi)建明、暗溝，將雨水集中后排入專設(shè)的溝渠。上網(wǎng)費(fèi)用由網(wǎng)站統(tǒng)收統(tǒng)付。支道總長590米，分七條支路，路寬5米。地表基本處于自然狀態(tài)，無污染現(xiàn)象。根據(jù)國家其他輪胎廠家使用小藥自動(dòng)秤后，實(shí)測，179。噪聲：建隔音裝置。衛(wèi)生潔具選用節(jié)水型，水龍頭和接向衛(wèi)生器具的閥門采用陶瓷片密封產(chǎn)品。操作中，按有關(guān)安全用電規(guī)章制度執(zhí)行?！督ㄖ镌O(shè)計(jì)防火規(guī)范》2001年版的要求，新建筑物與其他建筑物之間防火間距及消防通道，滿足防火和消防車道要求。組織機(jī)構(gòu)如下： 二、生產(chǎn)班制和勞動(dòng)定員（1）年工作日300天（2）生產(chǎn)工人及輔助生產(chǎn)工人均實(shí)行三班制（3）管理人員為一班制車間人員配備的原則是以崗定員，同時(shí)參照了國內(nèi)同類規(guī)模廠家的人員配備情況進(jìn)行編制，參見下表面向社會(huì)公開招工，通過對應(yīng)聘人員在德、智、體、能等方面嚴(yán)格考核，擇優(yōu)錄取，報(bào)勞動(dòng)部門備案三、人員培訓(xùn)計(jì)劃（1）技術(shù)骨干力量的培訓(xùn)首先進(jìn)行前期培訓(xùn)，達(dá)到熟練操作，熟悉工藝過程，并能處理設(shè)備故障，能知道操作工進(jìn)行生產(chǎn)（2）操作工人的培訓(xùn)一般是從設(shè)備安裝階段開始進(jìn)行跟班培訓(xùn)，掌握生產(chǎn)設(shè)備原理及操作規(guī)程（3）本廠設(shè)備先進(jìn)，供需要求比較嚴(yán)格，對生產(chǎn)工人、管理人員的技術(shù)素質(zhì)、文化水平要求比較高，因此要求所有人員上崗前進(jìn)行安全和消防教育，學(xué)會(huì)應(yīng)急防護(hù)措施，做到持證上崗。②依上述原則測算。項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模為：主產(chǎn)品年產(chǎn)微細(xì)膠粉9000噸，年產(chǎn)翻新輪胎80000噸。本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)參照國內(nèi)同類企業(yè)確定，評價(jià)方法參照國家計(jì)委與建設(shè)部合編《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》進(jìn)行。項(xiàng)目總投資經(jīng)測算。機(jī)電設(shè)備安裝機(jī)電設(shè)備及生產(chǎn)管路安裝，主要集中在廢舊輪胎車間、較分車間、及生產(chǎn)輔助系統(tǒng)，其中廢舊輪胎車間、較分車間及電信設(shè)備種類多，安裝精度要求高，安裝難度大，鑒于此，其施工應(yīng)與土建施工相互協(xié)調(diào)密切配合，兩者可在不影響施工的情況下交叉作業(yè)并可根據(jù)安裝要求安排部分土建工程先行施工或滯后施工廢舊輪胎車間、膠粉車間、空壓站、電熱鍋爐房機(jī)電設(shè)備和生產(chǎn)管路安裝施工工期為5個(gè)月其它電氣設(shè)備及生產(chǎn)管路安裝施工期為3個(gè)月。、生產(chǎn)類別的不同，采取相應(yīng)的防火措施。設(shè)安全提示牌，對職工加強(qiáng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育和加強(qiáng)職工對生產(chǎn)設(shè)備操作正確程序的認(rèn)識，樹立正確的安全操作觀念。（一）安全衛(wèi)生（1）編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)①《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》2002年；②中華人民共和國勞動(dòng)部令第3號《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》1996年。（一）編制依據(jù)、國務(wù)院經(jīng)貿(mào)辦、建設(shè)部聯(lián)合下達(dá)的計(jì)資源（1992）1959號文《印發(fā)“關(guān)于基本建設(shè)和技術(shù)改造工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增列節(jié)能篇（章）的暫行規(guī)定”的通知》。廢水：主要為加工過程中清洗的廢水和生活污水，直接排放會(huì)造成環(huán)境污染。環(huán)境排放標(biāo)準(zhǔn)：(1)中華人民共和國《固體廢物污染環(huán)境防治法》；(2)工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)(GB1234890)中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)；(3)廢水的排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行GB89781996〈污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)〉和GB38382002〈地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)〉。路面結(jié)構(gòu)分三層施工，分別為：一層20cm厚12%灰土層，第二層為20cm厚穩(wěn)定層，主要用石灰、粉煤灰、砂礫鋪墊，第三層為水泥混凝土層，5cm厚粗級配中粒式水泥混凝土+5cm厚拌水泥碎石。B．工程管線布局：項(xiàng)目區(qū)電信、電纜可采取架設(shè)，其它工程管線布置在非機(jī)動(dòng)車道下面，給水、雨水、污水等管線可布置在非機(jī)動(dòng)車道和機(jī)動(dòng)車道下。需鋪設(shè)雨水管道795米，雨水管徑為d300500，采用鋼筋混凝土管或石塊砌成的埋土涵管。生產(chǎn)用水直接從主管道接入，沿道路布局在車間和原料庫道路下鋪設(shè)DN300管道。變電房、門衛(wèi)房設(shè)施均為磚混結(jié)構(gòu)，其中變電房建有避雷設(shè)施。建筑設(shè)計(jì)考慮了夏季通風(fēng)的要求，維護(hù)結(jié)構(gòu)適當(dāng)敞開。、勞動(dòng)安全設(shè)施建設(shè)與總體建設(shè)工程保持“三同時(shí)”。外形尺寸為1500*2300*2200mm。三．消耗定額主要消耗定額輪胎翻新生產(chǎn)主要消耗定額 如下表膠粉生產(chǎn)主要消耗定額 如下表四．主要設(shè)備選型（一）主要關(guān)鍵設(shè)備選型設(shè)備選型原則；，能高效率地生產(chǎn)出符合要求的產(chǎn)品；；、數(shù)控化為主。在確認(rèn)以上壓力已為0時(shí)（注：氣體不放空就開罐回造成嚴(yán)重的后果），打開硫化罐，將輪胎沿導(dǎo)軌拉出，放置到專用扒胎機(jī)上，拆下內(nèi)胎和鋼圈。 4. 打開硫化罐，將導(dǎo)軌上的輪胎推置罐內(nèi)，依次裝好內(nèi)胎和包封套的快速接頭。 （表壓） 5. 在接頭部分以外的胎面處上塑料薄膜及帆布；且打帆布的地方胎里不能有補(bǔ)片。 注：在刷膠過程中及刷膠后勿用手等接觸刷膠后的輪胎表面。 6. 正確填寫施工單，將輪胎搬至手推車上。傷口打開程度以符合以下兩方面為宜：①在鋼絲分布方向，恰好看到第一根完好的鋼絲；②在順著受損鋼絲方向，下一段鋼絲已不生銹，也不松動(dòng)。 2. 從起始標(biāo)記處檢查輪胎胎冠部分的打磨表面，看是否有細(xì)隙狀或裂開的傷口。輪胎胎面應(yīng)比所選胎面膠寬度寬35mm，多余部分作倒角處理。 （3）將輪胎從手推車上取下，裝夾到打磨機(jī)上后充氣固定。剝除補(bǔ)片時(shí)應(yīng)邊拉邊割，防止跳線、錯(cuò)層，留有余層者應(yīng)手工片平，以便內(nèi)磨成型。若輪胎一側(cè)發(fā)現(xiàn)有問題，在檢查另一側(cè)的對應(yīng)位置時(shí)應(yīng)特別留心，觀察是否也有問題。原料廢舊輪胎遍及各地，只有胎體保持完好，像公共汽車，貨車的輪胎就可以翻新好幾次，原材料廣泛。 最新研究應(yīng)用的常溫超細(xì)粉碎法是一種先進(jìn)的新型膠粉生產(chǎn)方法。低溫粉碎法是以液氮為冷卻制取精細(xì)膠粉和空氣渦輪制冷制取精細(xì)橡膠粉。模具硫化翻新（熱翻）：制造成本較低。 翻新后行駛里程：預(yù)硫化胎面翻新輪胎（冷翻）：選用合適的胎面，翻新后輪胎可接近甚至超過新胎的行駛里程。第七部分 工藝技術(shù)方案一．技術(shù)方案（一）技術(shù)方案的選擇輪胎翻新 現(xiàn)在輪胎翻新的技術(shù)主要有兩種，一種是熱翻法，即高溫加熱翻熱技術(shù)，另一種是冷翻法，即預(yù)硫化胎面低溫翻新法。② 翻新和修補(bǔ)子午輪胎標(biāo)準(zhǔn)GB14646—93。5．通訊開發(fā)區(qū)現(xiàn)有2座新建成的電信大樓，裝機(jī)容量達(dá)5萬門，已開通2萬門。京九鐵路在開發(fā)區(qū)建有昌北客車站和昌北貨運(yùn)站，區(qū)內(nèi)建有鐵路專線。年平均氣溫17℃℃，℃，℃。南昌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)始建于1992年，2000年4 經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)升格為國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是江西省唯一一家國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，重點(diǎn)開發(fā)的工業(yè)園規(guī)劃建設(shè)面積18平方公里。如銷售渠道、銷售能力等風(fēng)險(xiǎn)，如果處理不好將會(huì)事倍功半。長期經(jīng)營，建立穩(wěn)定客戶群通過公司起步初期大面積宣傳產(chǎn)品，通過加強(qiáng)與客戶的合作溝通，建立良好穩(wěn)定的合作關(guān)系，同時(shí)繼續(xù)擴(kuò)大營銷范圍。以子午線輪胎為例，輪胎含有22%至24%的尼龍等纖維，處理后加工成尼龍顆粒，可加工為塑料制品，每噸售價(jià)約2000多元。從我國對膠粉的需求來看，到2010年，年需求量預(yù)計(jì)在35萬噸左右。去年的產(chǎn)量因?yàn)?季度受到了金融危機(jī)的影響，所以比07年減少了1%，但是這是一個(gè)回顧