【正文】 表 3－4 路段機(jī)動(dòng)車交通組成分析斷面名稱 小客車 大客車 小貨車 中貨車 大貨車 拖掛車園丁路 新安路 **街 交叉口交通量調(diào)查與分析1．調(diào)查范圍對(duì)主要交叉口進(jìn)行了交通量調(diào)查，調(diào)查斷面位置見(jiàn)表 35。 調(diào)查采用抽樣方式進(jìn)行，并依據(jù)人口分布及統(tǒng)計(jì) 要求，確定抽 樣率為 6％。第三章 交通分析和交通量預(yù)測(cè) **市區(qū)交通調(diào)查為了分析**市區(qū)交通需求現(xiàn)狀組成及其特征，更好地掌握交通產(chǎn)生、分布、方式 選擇的規(guī)律，分析機(jī)動(dòng)車車流的流量流向、客貨運(yùn)比例及 實(shí)載率等。橋梁：近期擴(kuò)建車大人溝河上的東關(guān)路跨河橋，遠(yuǎn)期擴(kuò)建**河上的新明橋，新建新安橋、 **河大橋、 東關(guān)橋、河?xùn)|橋， 橋面車行道寬度應(yīng)與相連 接的道路車行道寬度一致。十一橫包括站前街、**街、龍?jiān)唇帧⒀睾咏?、河南街、合作區(qū)的一號(hào)街、二號(hào)街、三號(hào)街、四號(hào)街、六號(hào)街、八號(hào)街，是分區(qū)內(nèi)部東西向道路。這樣就形成了以支路、 次于路、 主干路的逐級(jí)匯集和逐級(jí)分散的交通網(wǎng)絡(luò)格局。日運(yùn)行時(shí)間 12 小時(shí)，換乘系數(shù) ，最大出行 時(shí)耗40 分鐘， 發(fā)車間隔 5 分鐘 ，則規(guī)劃期末公交運(yùn)輸能力達(dá)到 729 萬(wàn)車遠(yuǎn)期在合作區(qū)園丁路西側(cè)，至防川公路出口處， 結(jié)合互市貿(mào)易區(qū)、出口加工區(qū)和 鐵路換裝站，建設(shè)公鐵轉(zhuǎn)運(yùn)形式 為主的國(guó)際性貨運(yùn)中心，占地面積 萬(wàn) m2。、城市道路交通規(guī)劃（一）城市道路交通規(guī)劃的原則配合城市布局，合理組織道路交通系統(tǒng)?，F(xiàn)狀道路用地面積 萬(wàn) m2，占城市 總建設(shè)用地的 ％，人均道路用地 ／人，道路總量滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。由于城市早期規(guī)模小，新安路一東關(guān)路一帶是城市的集中建設(shè)區(qū)，道路的大致走向與車大人溝河相一致，道路系統(tǒng) 具有馬車時(shí)代道路的特點(diǎn)， 間距較密，寬度較小，主次不分，道路網(wǎng)密度為 ／km 2（國(guó)家 標(biāo)準(zhǔn) 34 km／km 2）。**部的山區(qū)盛產(chǎn)各種土特產(chǎn)，改革開(kāi)放以來(lái)，哈達(dá)門鄉(xiāng)的經(jīng)濟(jì)建 設(shè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。糧食總產(chǎn)量由 1996 年的 9607 噸增加到10839 噸，年平均增長(zhǎng) %。為了改善交通狀況，于一九九九年投資 140 萬(wàn)元修筑了馬新至楊木林子鄉(xiāng)建二級(jí)水泥路面公路，被州交通局評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。全 鄉(xiāng)總面積為 83 平方公里，全鄉(xiāng)地處 平原、半山區(qū)之中。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本狀況：敬信鎮(zhèn)所轄 14 個(gè)行政村，總?cè)丝跒?6184 人，其中農(nóng)業(yè)人口5488 人。交通運(yùn)輸和郵電通訊有了很大的發(fā)展，鎮(zhèn)村兩級(jí)公路有了明顯改觀。水資源極為豐富；盛產(chǎn)各種土特產(chǎn)盛名，品種多質(zhì)地好，主要有野生各種動(dòng)植物和藥材；礦產(chǎn)資源主要以砂頁(yè)巖為主，地 層含有黃金、 銅、硅、紅柱石、鉛、鐵、煤等礦產(chǎn)，且品位高易開(kāi)采。**邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)是 1992 年由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的延邊州唯一國(guó)家級(jí)邊境經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。水 資源總量達(dá) 億 立方米，耕地面 積 萬(wàn)公頃，草地面積 萬(wàn)公頃，水域面積 萬(wàn)公頃。根據(jù)擬建項(xiàng)目的地理位置、該地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及路網(wǎng)狀況，確定影響區(qū)如下：（見(jiàn)項(xiàng)目影響區(qū)附圖及下表）本項(xiàng)目影響區(qū)范圍編號(hào)見(jiàn)表 21。1992 年 3 月 9 日，國(guó)務(wù) 院批準(zhǔn)**市為進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放的邊境城市，同年，建立**邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。敬信平原的防川村海拔高度為 5 米左右，是吉林省最低點(diǎn)。18，有其獨(dú)特的邊境風(fēng)貌和自然資源。第二章 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通現(xiàn)狀及發(fā)展 項(xiàng)目所在區(qū)域概況 地理位置**市位于吉林省東南部的圖們江下游地區(qū)，地處中、朝、俄三國(guó)交界地 帶，位于東經(jīng)130176。 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)按照國(guó)家計(jì)委和交通部的有關(guān)規(guī)定,本項(xiàng)目進(jìn)行了國(guó)民經(jīng)濟(jì)計(jì)算,主要計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表 12。 環(huán)境規(guī)劃環(huán)境規(guī)劃遵循以下指導(dǎo)思想：(1)設(shè)計(jì)應(yīng)高標(biāo) 準(zhǔn)、高起點(diǎn)，借鑒學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外城市道路綠化、美化的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，具有超前意識(shí)，把 該道路與橋梁建設(shè) 成為景觀優(yōu)美的精品工程。根據(jù)《**市城市 總體規(guī)劃》， 對(duì)擬建道路未來(lái)交通量 進(jìn)行了預(yù)測(cè)， 預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)表11。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)、交通現(xiàn)狀及發(fā)展**市 2022 年，全年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長(zhǎng) %。日本海周邊的五個(gè)國(guó)家，出于各自的需要，都有發(fā)展經(jīng)濟(jì) 合作的愿望；朝鮮把羅津一先鋒自由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)面積由原來(lái)的 621 平方公里擴(kuò)大到 749 平方公里，自由貿(mào)易區(qū)延伸到中國(guó)**圈河的對(duì)岸，朝 鮮已明確朝鮮對(duì) 外經(jīng)濟(jì)協(xié)力促進(jìn)委員會(huì)為羅津一先鋒自由經(jīng)濟(jì)貿(mào)易區(qū)的中央領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，并確定了招商指南；據(jù)俄羅斯代表介紹，俄羅斯聯(lián)邦政府已宣布俄羅斯政府支持圖們江地區(qū)開(kāi)發(fā)，并要積極參與 圖們江地區(qū)國(guó)際合作開(kāi)發(fā)。它的建成，將增 強(qiáng)合作區(qū)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的整體實(shí)力，并 為合作區(qū)奠定堅(jiān)實(shí)的環(huán)境基礎(chǔ)。道路工程累計(jì)投入資金 8521 萬(wàn)元；按照高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行開(kāi)發(fā)和建設(shè)，現(xiàn)已開(kāi)發(fā)土地 約 平方公里，起步區(qū)及邊緣基本形成了六通一平基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。外環(huán)路：長(zhǎng)嶺路、合作區(qū) 7 號(hào)街、河 東路、站前街構(gòu)成城市外環(huán)路，它連接了火車站、公路出入口以及城市若干主要分區(qū)組團(tuán)交通匯集點(diǎn)，距城區(qū)中心有一定距離，可以引開(kāi)不必要的穿城交通；同時(shí)，在市區(qū)道路發(fā)生交通阻塞時(shí)，起到疏解作用。在保持原 規(guī)劃用地規(guī)模的基礎(chǔ)上，也 強(qiáng)化了車大人溝河?xùn)|岸和合作區(qū)東部的用地布局，使城市沿**河兩岸呈現(xiàn)集中團(tuán)狀布局。合作區(qū)位于鐵路以東，**河以南，行政區(qū)劃面積 88 平方公里，規(guī)劃區(qū)面積 24 平方公里，起步區(qū)面積 平方公里。規(guī) 劃居住用地 萬(wàn) m2，實(shí)際居住人口 20 萬(wàn)人，人均居住用地 20 m2/人。僅去年一年合作區(qū)共審批 45 個(gè)項(xiàng)目，其中外資項(xiàng)目 11 個(gè)，新開(kāi)工項(xiàng)目 13 個(gè)， 項(xiàng)目到位資金 億元。工程 項(xiàng)目靜態(tài)總投資為 72600 萬(wàn)元（不含價(jià)差預(yù)備費(fèi)、電站送出工程和供水配套設(shè)施投資）其中：（1）中央投資 2 億元，在中央預(yù)算內(nèi)水利基建設(shè)資中安排，（2）申請(qǐng)國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行貸款 2 億元，（3）吉林省出資 2 億元，（4） **市政府自籌備套 資金 億元。這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）、**河大橋工程的建設(shè)是加快**市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要**市 2022 年，全市實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，比 2022 年增加 ％，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值 19322 萬(wàn)元，第二產(chǎn)業(yè)增加值 75336 萬(wàn)元，第三產(chǎn)業(yè)增加值 57497 萬(wàn)元，分別占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的 %、%、%，與 1992 年三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（%、%、%）相比，第一產(chǎn)業(yè)比例下降，第二、三產(chǎn)業(yè)比例有所上升，表明產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在向合理化方向發(fā)展。**河大橋及附屬工程是**市 “五縱十一橫、內(nèi)外雙環(huán)””主骨架干線道路網(wǎng)的重要組成部分，在**市城市交通中發(fā)揮著極其重要的作用。項(xiàng)目法人：**邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司。 總庫(kù)容 億立方米，年城市供水 立方米，農(nóng)業(yè) 用水 億立方米，電站裝機(jī) 萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量 5083 萬(wàn)千瓦時(shí)，可保護(hù)人口 萬(wàn)人，保護(hù)耕地 萬(wàn)畝，灌 溉面積 15 萬(wàn) 畝。經(jīng)過(guò) 10 多年的建設(shè)，合作區(qū)在 平方公里的起步區(qū)內(nèi)已經(jīng)建成包括道路、橋梁、通訊、 電力 、 給水、排水、 熱力和平整場(chǎng)地在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施,合作區(qū)的開(kāi)發(fā)與建設(shè)取得了顯著的成果，已初具規(guī)模。（2）、**河大橋工程的建設(shè)是進(jìn)一步實(shí)施城市總體規(guī)劃的需要**城市建設(shè)在《**市城市總體規(guī)劃》的指導(dǎo)下進(jìn)行的，是以建設(shè)功能完善、邊貿(mào)旅游活躍、出口加工業(yè)興旺、物資集散流暢、第三產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的 綜合性重要貿(mào)易口岸城市為基礎(chǔ)。居住用地以二類為主，住宅層數(shù)以多層為主。目前，老城區(qū)是城市的主要居住服務(wù)中心，服 務(wù)設(shè)施配套齊全，合作區(qū)是城市的主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心，工業(yè)用地發(fā) 展空間較大，但 現(xiàn)狀發(fā)展上表現(xiàn)為老城區(qū)“ 退二進(jìn)三”的用地調(diào)整缺乏足夠的空間，中心居住區(qū)仍然有較大比重的工業(yè)用地，并且與居住用地相混雜，降低了人居環(huán)境。十一橫包括站前街、**街、龍 源街、沿河街、河南街、合作區(qū)的一號(hào)街、二號(hào)街、三號(hào)街、四號(hào)街、六號(hào)街、八號(hào)街，它們 是城市城市路網(wǎng)的主要骨架，是城市 對(duì)外聯(lián) 系的主要通道，外 連區(qū)域公路或高速公路，內(nèi)接城市分區(qū)，可大大提高**市道路交通的可達(dá)性。（4）、**河大橋工程的建設(shè)是改善投資環(huán)境的需要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)可為招商引資創(chuàng)造一個(gè)良好的投資環(huán)境，**邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)是在一片水田荒地上起步的。 “九五”期間，在加強(qiáng)投資硬環(huán)境建設(shè)的同時(shí)，注重投資軟環(huán) 境建設(shè)，出臺(tái)了一系列招商引資利用外資的優(yōu)惠政策， 實(shí)行了“一站式辦公 ”、“一條龍” 服 務(wù)、掛牌保護(hù)、承諾服務(wù)等有效措施，還重新制定了稅收政策和各種收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)了《**邊 境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)關(guān)于招商引資的若干政策規(guī)定》，對(duì)外來(lái)客商在稅收、土地、經(jīng)營(yíng) 等方面都給予了更優(yōu)惠的政策。因此，圖們江下游地區(qū)即將成為我國(guó)**國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作的熱點(diǎn)。這 充分表明了國(guó)家對(duì)**暨圖們江下游地區(qū)國(guó)際合作開(kāi)發(fā)的堅(jiān)定決心和積極態(tài)度。**市隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量的增加，目前在園丁路與**街交叉口阻車現(xiàn)象非常嚴(yán)重， **街方向高峰小時(shí) 交通量達(dá)到 859 輛／小時(shí)，園丁路方向高峰小時(shí)交通量達(dá)到880 輛／小時(shí)，靖和路高峰小 時(shí)交通量達(dá)到 850 輛／小時(shí)。推薦方案全橋長(zhǎng) 米（主橋長(zhǎng) 米，引橋長(zhǎng) 米），連接線道路總長(zhǎng) 3439 米（其中：靖和路長(zhǎng) 531 米，NS4 路長(zhǎng) 1832 米，WE3 路長(zhǎng) 538 米， WE4 路長(zhǎng) 538 米）。本項(xiàng)目推薦方案投資額較大,擬采取多渠道籌集資金。建議地上、地下工程如：電力、電訊、 熱力、燃?xì)獾裙こ膛c道路同期建設(shè)。25180。森林山為最高點(diǎn)，海拔 1477 米。偽滿時(shí)期歸屬吉林省公署特派駐延邊行政專員辦事處管理，所歸偽滿州國(guó)間島省，縣內(nèi)成立偽縣公署。老城區(qū)：是城市的主要區(qū)域，是全市的居住、管理、服務(wù)和文化中心，規(guī)劃重點(diǎn)改善城市居住環(huán)境，完善商業(yè)、體育、金融、醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施，強(qiáng)化行政管理機(jī)能和對(duì)外接待服務(wù)功能。其中：煤保有儲(chǔ)量為 億噸， 遠(yuǎn)景儲(chǔ)量為 12 億噸以上，是吉林省最大的煤田。**市 2022 年，全市實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 億元，比 2022 年增加 ％，其中第一產(chǎn)業(yè)增加值 19322 萬(wàn)元，第二 產(chǎn)業(yè)增加值 75336 萬(wàn)元，第三產(chǎn)業(yè)增加值 57497 萬(wàn)元，分 別占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的 %、%、%，與 1992 年三次 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（%、%、 %）相比，第一產(chǎn)業(yè)比例下降，第二、三 產(chǎn)業(yè)比例有所上升，表明 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)在向合理化方向發(fā)展。 戰(zhàn)略目標(biāo)為：至 2020 年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 149 億元，年均增長(zhǎng) 14%，人均 GDP 值達(dá)到 萬(wàn)元；三大產(chǎn)業(yè)的比重調(diào)整到 ：：；人均住宅居住面積達(dá)到 20 平方米；人口受教育程度達(dá)到 14 年，人口自然增長(zhǎng)率控制在 5‰；全市森林覆蓋率達(dá)到 87%。黨的十一界三中全會(huì)以來(lái)，改革的春風(fēng)吹遍了神州大地，板石鎮(zhèn)抓住了這一契機(jī)，使中心任務(wù)轉(zhuǎn)入經(jīng)濟(jì)建設(shè)，令板石進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。全鎮(zhèn)東西長(zhǎng)為 55 公里，南北長(zhǎng)為 35 公里，其總面 積為 平方公里，全鎮(zhèn)靠圖們江下游岸邊，地 勢(shì)呈平原，草..原多、泡澤繁多，是**乃至省內(nèi)外有名的魚(yú)米之鄉(xiāng)。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基本狀況：英安鎮(zhèn)所轄 24 個(gè)村和一個(gè)街道，總?cè)丝跒?39547 人。 楊泡滿族鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況楊泡滿族鄉(xiāng)位于**市東南部，南面和東面與俄羅斯接壤達(dá)十九公里，距**市 13 公里，距市邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū) 9 公里，地處半山區(qū)，全 鄉(xiāng)總面 積為 232 平方公里，林地面 積為 7005公頃，耕地面積為 1074 公 頃。三家子 滿 族鄉(xiāng)水資源極為豐富，土壤肥沃，歷史以來(lái)盛產(chǎn)瓜果而盛名，品種多、質(zhì)地好，為我市的主要 產(chǎn)糧區(qū)，地下貯藏有豐富的煤礦資源和石油資源，地層含有銅、鐵、硅等礦產(chǎn)。 哈達(dá)門鄉(xiāng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況哈達(dá)門鄉(xiāng)地處**市東部，**高，西南低，屬于半山區(qū)地形。由于城市 規(guī)模較小，出行距離大多在 2km 以內(nèi)，因此適合步行和自行車出行．公交發(fā)展薄弱。老城區(qū)與合作區(qū)干路系統(tǒng)缺乏有機(jī)聯(lián)系。（四）結(jié)論現(xiàn)狀城市的交通需求量不大，使得各種交通矛盾并不突出，具有中小城市道路交通的典型特點(diǎn)。理順貨運(yùn)體系，建立貨運(yùn)樞紐系統(tǒng)，達(dá)到加速 貨 物流通，提高運(yùn)輸效率，改善城市交通的作用。l、公交車輛預(yù)測(cè)公共汽車：規(guī)劃期末城市擁有公共汽車總量達(dá)到 500 輛標(biāo)臺(tái)．其中小公共汽車總量不得超過(guò) 250 輛（150 標(biāo)臺(tái)）， 車輛運(yùn)行完好率 80%。（五）城市道路網(wǎng)規(guī)劃市區(qū)道路網(wǎng)整體形式采用方格網(wǎng)與自由式相結(jié)合的路網(wǎng)形式，形成與城市結(jié)構(gòu)形態(tài)相一致的城市道路網(wǎng)系統(tǒng)，構(gòu)建 聯(lián)系老城區(qū)與合作區(qū)的快速、便捷的環(huán)路體系，使兩個(gè)城市主要分區(qū)連成整體。其中，新安路主要承擔(dān)老城居住區(qū)與合作區(qū)工業(yè)區(qū)之間的跨區(qū)交通；東關(guān)路主要承擔(dān)老城居住區(qū)與合作區(qū)居住區(qū)之間的跨區(qū)交通；**街主要承擔(dān)老城區(qū)車大人溝河兩側(cè)居住區(qū)之間的跨區(qū)交通；五號(hào)街主要承擔(dān)合作區(qū)東部河流兩側(cè)居住區(qū)之間及居住區(qū)與工業(yè)區(qū)之間的跨區(qū)交通。（六）道路交叉口及橋梁規(guī)劃道路交叉口：為擴(kuò)大交叉口通行能力，規(guī)劃主干道與主干道交叉預(yù)留展寬用地，主次干道之間的交叉口應(yīng)設(shè)信號(hào)燈控制。遠(yuǎn)期進(jìn)一步建 設(shè)的主要內(nèi)容有：停車場(chǎng) 地調(diào)整，增設(shè)公交專用停車場(chǎng)；增加廣場(chǎng)綠地，改善環(huán)境質(zhì)量。**市區(qū)居民出行調(diào)查區(qū)域范圍是**市老城區(qū)及河南合作區(qū)，面積為 ，調(diào)查區(qū)域人口 萬(wàn)人。表 31 調(diào)查斷面位置及編號(hào)表斷面編號(hào) 斷面所在位置1 園丁路2 新安路..3 **街2．路段高峰小時(shí)交通量根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)得到的路段交通量列于表 32 中。表 36 交叉口機(jī)動(dòng)車交通量空 間分布特征交叉口名稱高峰小時(shí)時(shí)段高峰小時(shí)交通量(輛／小時(shí))高峰時(shí)段交通量 (8：309：30)全日交通量(輛/小時(shí))園丁路—**街 9：0010：00 536 53l 6899靖和路—*