【正文】 ，實(shí)現(xiàn)委托人在前期階段、發(fā)包階段、工程實(shí)施階段的造價(jià)跟蹤管理，確保項(xiàng)目的最終投資額度控制在審批的設(shè)計(jì)概算范圍內(nèi)。5） 全面配合委托人在招標(biāo)過程中的各項(xiàng)工作，嚴(yán)格按委托人件的要求進(jìn)行編制，確保結(jié)算工作的順利完成。工程量清單發(fā)放之前完成控制價(jià)初稿，控制造價(jià)指標(biāo)。在招標(biāo)階段，這些部位的工程量清單和控制價(jià)編制是一個(gè)重點(diǎn)問題，相關(guān)項(xiàng)目是采用包干形式，還是單價(jià)形式；工程量計(jì)算原則、措施費(fèi)等都需要具體分析。施工過程中涉及的監(jiān)控量測(cè)費(fèi)用較大，在編制工程清單時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮此項(xiàng)內(nèi)容的費(fèi)用。G)控制價(jià)復(fù)核：對(duì)編制結(jié)果要進(jìn)行一系列指標(biāo)分析，包括綜合單價(jià)分析、綜合指標(biāo)分析，以進(jìn)一步論證控制價(jià)編制水平。工程量計(jì)量完成后，如有需要，我公司將提交工程量計(jì)算底稿，交業(yè)主審查。具體編制措施如下：(1)據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、工作量大小，收集類似工程的存集成果，了解工程特點(diǎn)、工程工期、質(zhì)量要求、控制價(jià)的編制范圍、總分包的界限劃定、合同形式、付款方式等相關(guān)信息；了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合施工圖紙組織有關(guān)造價(jià)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘；組織有關(guān)造價(jià)人員研讀圖紙，對(duì)其中的疑問統(tǒng)一形成文件與業(yè)主和設(shè)計(jì)人員溝通，對(duì)圖紙中的設(shè)計(jì)做法和材料、設(shè)備選型等提出意見或合理化建議，減少施工過程中變更洽商的發(fā)生。對(duì)正線里程進(jìn)行核對(duì)，避免遺漏。城市軌道交通工程系省或市重點(diǎn)工程，形象工程，工期要求非常緊。2個(gè)工作日11業(yè)主確認(rèn)后，將招標(biāo)控制價(jià)造價(jià)交與項(xiàng)目招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)在招標(biāo)文件規(guī)定時(shí)間內(nèi)網(wǎng)上公示，公示截止日前如無任何質(zhì)疑，按照規(guī)定出具招標(biāo)控制價(jià)編制報(bào)告，在招標(biāo)文件規(guī)定開標(biāo)時(shí)間截止前將編制招標(biāo)控制價(jià)報(bào)告送達(dá)項(xiàng)目開標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)。時(shí)間業(yè)主定3首先將項(xiàng)目交與公司項(xiàng)目登記人登記編號(hào)，登錄評(píng)審中心管理系統(tǒng)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人召集項(xiàng)目組人員開會(huì)，根據(jù)項(xiàng)目情況和特征，指定各專業(yè)負(fù)責(zé)人和成員，根據(jù)工程項(xiàng)目情況、特征以及業(yè)主對(duì)項(xiàng)目要求，合理編制各專業(yè)編標(biāo)工作進(jìn)度計(jì)劃，在編制工作中圖紙出現(xiàn)疑問及其它需要解決的問題由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人與業(yè)主聯(lián)系人溝通聯(lián)系。 咨詢服務(wù)依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》、《中華人民共和國(guó)建筑法》、《中華人民共和國(guó)審計(jì)法》、《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》等；建設(shè)部75號(hào)令《建筑工程施工發(fā)包與承包計(jì)價(jià)管理辦法》；中國(guó)建設(shè)工程造價(jià)管理協(xié)會(huì)印發(fā)的中價(jià)協(xié)[2002]第16號(hào)《工程造價(jià)咨詢業(yè)務(wù)操作指導(dǎo)規(guī)程》；國(guó)家建設(shè)部第149號(hào)《工程造價(jià)咨詢單位管理辦法》；中價(jià)協(xié)[2002]第15號(hào)《工程造價(jià)咨詢單位執(zhí)業(yè)行為準(zhǔn)則》和《造價(jià)工程師職業(yè)道德行為準(zhǔn)則》；財(cái)政部財(cái)建[2002]394號(hào)《基本建設(shè)財(cái)務(wù)管理規(guī)定》；2012年《北京市城市軌道交通建設(shè)工程計(jì)價(jià)依據(jù)預(yù)算定額》；2014年《北京市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)改造工程計(jì)價(jià)依據(jù)預(yù)算定額》；京建發(fā)〔2016〕116號(hào)—關(guān)于印發(fā)《關(guān)于建筑業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅調(diào)整北京市建設(shè)工程計(jì)價(jià)依據(jù)的實(shí)施意見》的通知；北京市相關(guān)工程造價(jià)應(yīng)執(zhí)行的政策和規(guī)定文件；1招標(biāo)文件；1項(xiàng)目建議書及各種批復(fù)文件；1其他相關(guān)法律、法規(guī)； 咨詢服務(wù)內(nèi)容本合同造價(jià)咨詢服務(wù)內(nèi)容為：確定工程量清單、招標(biāo)控制價(jià)的編制原則、編制計(jì)劃；依據(jù)招標(biāo)施工圖、正常施工組織設(shè)計(jì)編制工程量清單、招標(biāo)控制價(jià)；組織工程量清單、招標(biāo)控制價(jià)匯報(bào)，根據(jù)需要組織外部專家評(píng)審并承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用，配合政府相關(guān)部門完成審批工作及相關(guān)工作；配合清標(biāo)工作，參與合同談判。工程量清單發(fā)放之前完成控制價(jià)初稿，控制造價(jià)指標(biāo)。在招標(biāo)階段，這些部位的工程量清單和控制價(jià)編制是一個(gè)重點(diǎn)問題，相關(guān)項(xiàng)目是采用包干形式，還是單價(jià)形式；工程量計(jì)算原則、措施費(fèi)等都需要具體分析。防水附加層工程量非常大，《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》(GB50500—2008)中防水層的工程量計(jì)算規(guī)則和工程內(nèi)容中對(duì)防水附加層沒有明確說明如何處理。B) 控制價(jià)的組價(jià)過程中，應(yīng)充分考慮本項(xiàng)目的特點(diǎn)，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙的做法要求，參照類似工程的施工方法，進(jìn)行準(zhǔn)確組價(jià)。為此重點(diǎn)做好以下工作：A)詳細(xì)閱讀施工圖紙，對(duì)收集整理的資料再次深入分析。造價(jià)工程師的上述工作內(nèi)容是相互關(guān)聯(lián)的，有些內(nèi)容之間是互為條件的，有些工作不是一次就能完成好的，可能要根據(jù)進(jìn)展情況進(jìn)行調(diào)整，多次展開。B組織計(jì)劃實(shí)施（1） 進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)或進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研根據(jù)項(xiàng)目咨詢服務(wù)方案，組織造價(jià)咨詢項(xiàng)目部部（以下簡(jiǎn)稱“咨詢項(xiàng)目部”）的有關(guān)人員到項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工作，現(xiàn)場(chǎng)工作主要有二種，一是進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，二是有些項(xiàng)目的工作內(nèi)容就在現(xiàn)場(chǎng)來完成，無論是哪種工種，造價(jià)工程師進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后都必須嚴(yán)格執(zhí)行造價(jià)咨詢行業(yè)及企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)規(guī)定，并要在委托人的協(xié)調(diào)下完成相關(guān)工作。機(jī)電安裝工程中供電、通信、信號(hào)、自動(dòng)售檢票、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控、軌道以往各城市大多采用鐵路定額，目前按建設(shè)部規(guī)定需執(zhí)行《城市軌道交通工程預(yù)算定額》（GCG1032008）。車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）分類：按閉塞布點(diǎn)方式：可分為固定式和移動(dòng)式。在城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)中，供電一旦中斷不僅會(huì)造成城市軌道交通運(yùn)輸?shù)陌c瘓，而且還會(huì)危及乘客生命安全和造成財(cái)產(chǎn)的損失。信號(hào)系統(tǒng)作為軌道交通設(shè)備專業(yè)中最為重要的系統(tǒng)，有其專業(yè)的特殊性。（3）、城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)。因此，高度安全、可靠而又經(jīng)濟(jì)合理的電力供給是城市軌道交通正常運(yùn)營(yíng)的重要保證和前提。機(jī)電工程包括：供電、通信、信號(hào)、空調(diào)通風(fēng)、給排水和消防、電動(dòng)扶梯、自動(dòng)售檢票、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控、防災(zāi)報(bào)警、車輛段工藝設(shè)備、軌道等。設(shè)計(jì)施工時(shí)要根據(jù)地層的具體情況選擇適合本工程的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支護(hù)形式,以降低軌道交通的投資。在地面條件允許的情況下采用明挖法最便宜，但所帶來的社會(huì)環(huán)境影響是很大的，僅在無人、無交通、管線較少之地應(yīng)用。地下區(qū)間按工法分為明挖區(qū)間、盾構(gòu)區(qū)間、暗挖區(qū)間、蓋挖區(qū)間。又如地下車站，一般埋置深度約在1623m，若為換乘車站，則埋置更深，有順作法和逆作法等多種施工方法，屬于深基坑工程，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)多數(shù)采用地下連續(xù)墻或鉆孔灌注樁，其降水要求高，基坑支撐要求高，挖土方量大，對(duì)周邊建筑和管線的監(jiān)測(cè)要求高，與其配套的工程有出入口、風(fēng)井、端頭井、聯(lián)絡(luò)通道等，其施工難度非常高。所以在施工過程中，必須嚴(yán)把控變更關(guān)，嚴(yán)禁通過設(shè)計(jì)變更擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，提供新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，增加建設(shè)內(nèi)容等，最好實(shí)行“分級(jí)控制、限額簽證”的制度。（2）對(duì)工程量清單招標(biāo)的工程，投標(biāo)人的綜合單價(jià)在風(fēng)險(xiǎn)幅度范圍內(nèi)一次包死不作調(diào)整。（2）此外，還應(yīng)該注重把握這一系統(tǒng)工程的內(nèi)在聯(lián)系，雖然本項(xiàng)目為實(shí)施及結(jié)算階段的全過程造價(jià)咨詢項(xiàng)目，但是還要把整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、招標(biāo)、合同管理（包括各專業(yè)的合同、工程變更價(jià)款確認(rèn)、工程洽商價(jià)款確認(rèn)、索賠價(jià)款確認(rèn)等）、過程咨詢、結(jié)算、審計(jì)等各方面的工作聯(lián)系在一起，只有這樣，才能保證項(xiàng)目各階段工作的銜接。對(duì)軌道交通造價(jià)咨詢工作的認(rèn)識(shí)軌道交通工程投資控制是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，而為本系統(tǒng)工程服務(wù)的造價(jià)咨詢也是一項(xiàng)系統(tǒng)性的服務(wù)內(nèi)容，在我單位多年的工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)中，我們清楚的看到，純技術(shù)咨詢已經(jīng)不能滿足這一系統(tǒng)工程的需要，軌道交通建設(shè)工程涉及專業(yè)眾多，專業(yè)之間又彼此之間相互關(guān)聯(lián)，這就需要造價(jià)咨詢?nèi)藛T必須提高自己的自身要求，要求造價(jià)咨詢工作應(yīng)與各方保持良好而密切的溝通，為項(xiàng)目的造價(jià)咨詢工作指定計(jì)劃，明確職責(zé)分配表，建立人員責(zé)任明確的工作組織機(jī)構(gòu)（1）對(duì)于工程造價(jià)控制來講，必須要考慮到此因素所帶來的質(zhì)量、進(jìn)度、投資等影響因素，合理的確定工程造價(jià)，確保改造工程的順利進(jìn)行。造價(jià)管理指導(dǎo)思想、工作目標(biāo) 造價(jià)管理指導(dǎo)思想及工作目標(biāo)造價(jià)咨詢工作是一項(xiàng)綜合性、專業(yè)性均很強(qiáng)的管理咨詢服務(wù)，涉及面廣，貫穿于工程建設(shè)的全過程，本項(xiàng)目造價(jià)管理指導(dǎo)思想及工作目標(biāo)是運(yùn)用“事前計(jì)劃、事中監(jiān)控、事后審核”的動(dòng)態(tài)化信息管理的控制方法，在項(xiàng)目實(shí)施各階段關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建立控制體系，達(dá)到“全方位、全過程”控制項(xiàng)目造價(jià)的目的，并出具符合《建設(shè)工程造價(jià)咨詢成果文件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（CECA/GC 72012）和委托人要求的成果文件供委托人使用。建立本工程造價(jià)管理臺(tái)帳，維護(hù)管理計(jì)量支付系統(tǒng)，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，按月度向委托人提交分析報(bào)告，報(bào)告內(nèi)容包括但不限于：本期計(jì)量、支付、變更、洽商與索賠情況分析、合同執(zhí)行偏離情況（含原因、現(xiàn)狀與處理建議）等。（7）、溝通、配合能力強(qiáng)我公司參與了北京多條地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的概算審核、招標(biāo)代理、造價(jià)咨詢和審計(jì)工作，對(duì)地鐵建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)、管理模式非常熟悉，跟委托人的溝通非常順暢、配合很好。這對(duì)軌道交通建設(shè)及運(yùn)營(yíng)改造工程在工程造價(jià)咨詢上奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。－ 對(duì)隱蔽工程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)記錄－ 設(shè)計(jì)使用功能控制 － 編制初步設(shè)計(jì)概算書－ 項(xiàng)目管理方案及計(jì)劃作為率先進(jìn)入工程咨詢行業(yè)的先行者，公司是建設(shè)部認(rèn)定的造價(jià)咨詢甲級(jí)資格、招標(biāo)代理甲級(jí)資格的單位。歷年來兼任中國(guó)造價(jià)協(xié)會(huì)理事，北京昌平區(qū)建筑行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事。－ 編制項(xiàng)目建議書、總體策劃（功能、投資、工期）－ 設(shè)計(jì)監(jiān)理方法－ 組織施工圖會(huì)審－ 工程變更管理 － 工程延期管理 － 索賠與反索賠 － 商業(yè)和解 － 合同審閱（6）、竣工交付后階段－ 編制、審核工程結(jié)算書－ 竣工結(jié)算的編制、審核－ 與相關(guān)方議定最終財(cái)務(wù)支付賬目，包括處理質(zhì)量維修金、抵扣款、罰金等項(xiàng)－ 建立健全項(xiàng)目管理檔案資料－ 提出項(xiàng)目預(yù)算執(zhí)行情況分析報(bào)告－ 提供工程管理咨詢報(bào)告書我公司的優(yōu)勢(shì) （1）、經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績(jī)豐富我公司常年從事城市軌道交通工程的概算審核、招標(biāo)代理、造價(jià)咨詢和審計(jì)工作，先后參與了北京、蘇州、常州、合肥、包頭、呼市、烏魯木齊等地多個(gè)軌道交通線路新建及運(yùn)營(yíng)改造工程的造價(jià)咨詢工作，有著豐富的造價(jià)咨詢管理經(jīng)驗(yàn)。擁有經(jīng)驗(yàn)豐富的專家顧問團(tuán)隊(duì)是我公司造價(jià)咨詢工作堅(jiān)強(qiáng)而有力的后盾。（2）施工階段，會(huì)同委托人統(tǒng)一變更口徑、審查原則、審查方法，及時(shí)給委托人提供有關(guān)變更審核有關(guān)意見，參加變更審核會(huì)議，提出指導(dǎo)意見。相關(guān)工程造價(jià)指數(shù)統(tǒng)計(jì)分析工作。4）配合、協(xié)助委托人制定工程竣工結(jié)算、財(cái)務(wù)竣工決算審核計(jì)劃和相關(guān)竣工結(jié)算和財(cái)務(wù)決算資料編制要求，配合政府審計(jì)單位開展審核工作。（6）另外，還應(yīng)重視造價(jià)咨詢的收尾階段，由于運(yùn)營(yíng)線路的新建、擴(kuò)建、改建工程的特殊性，在上報(bào)結(jié)算并配合審計(jì)完成后，還必須設(shè)置專人對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤，確保工程的圓滿完成。在工程量清單計(jì)價(jià)模式下造價(jià)咨詢?nèi)藛T不僅要對(duì)工程量清單的計(jì)算規(guī)則理解透徹，還要對(duì)各個(gè)系統(tǒng)組成及原理有足夠的認(rèn)識(shí)，并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工工藝有全面的了解。合同中的設(shè)備材料投標(biāo)價(jià)格、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)詢價(jià)以及我單位在各條線的造價(jià)咨詢中匯總整理的價(jià)格庫(kù)是對(duì)新增設(shè)備、材料價(jià)格合理確定的有效依據(jù)。（1）投資比重大 根據(jù)我公司多年參與北京、蘇州、合肥等城市軌道交通全過程造價(jià)咨詢服務(wù)、工程量清單及招標(biāo)控制價(jià)的編審經(jīng)驗(yàn)，土建工程是軌道交通施工中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，投資額度高、工期長(zhǎng)。土建工程包括車站主體工程、區(qū)間主體工程、軌道工程、車輛基地及房建工程等，以及車站、區(qū)間、車輛段。暗挖法施工車站有柱洞法、側(cè)洞法、中洞法三種施工次序方法,其中柱洞法、側(cè)洞法應(yīng)用較多,大斷面施工應(yīng)遵守變大洞為小洞的施工原則,開挖方法應(yīng)按以下次序優(yōu)選:正臺(tái)階開挖、CD法開挖、CRD法開挖、雙側(cè)壁導(dǎo)洞開挖（眼鏡工法）進(jìn)行，這樣可節(jié)約投資。圍護(hù)結(jié)構(gòu)多屬臨時(shí)支護(hù),也可和永久結(jié)構(gòu)共同使用。在堵的方面采用明挖法時(shí),選擇的次序應(yīng)為垂直單液注漿、垂直雙液注漿、垂直粉噴樁、垂直攪拌樁、單管高壓旋噴樁、垂直凍結(jié)法六種方式。其中：（1）、供電系統(tǒng)。通信系統(tǒng)是軌道交通設(shè)備專業(yè)中涉及子系統(tǒng)最多的專業(yè)，通信系統(tǒng)包括專用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)、商用通信系統(tǒng)、政務(wù)通信系統(tǒng)；專用通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源與接地系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、專用電話及無線通信引入費(fèi)；公安通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：公安無線引入系統(tǒng)、公安計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、公安視頻監(jiān)視系統(tǒng)、相關(guān)配套設(shè)施；商用通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：商用傳輸系統(tǒng)、無線引入系統(tǒng)、集中監(jiān)測(cè)告警系統(tǒng)、電源與接地、政務(wù)通信系統(tǒng)。固定閉塞方式中按控制方式，又可分為速度碼模式（臺(tái)階式）和目標(biāo)距離碼模式（曲線式）。．3清單控制價(jià)編制關(guān)健及難點(diǎn)軌道交通工程系統(tǒng)復(fù)雜、專業(yè)多、線路長(zhǎng)、施工交叉作業(yè)多、投資額大。通信系統(tǒng)包括專用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)、商用通信系統(tǒng)、政務(wù)通信系統(tǒng)；專用通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)、公務(wù)電話系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源與接地系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、專用電話及無線通信引入費(fèi)；公安通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：公安無線引入系統(tǒng)、公安計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、公安視頻監(jiān)視系統(tǒng)、相關(guān)配套設(shè)施；商用通信系統(tǒng)包括以下子系統(tǒng)：商用傳輸系統(tǒng)、無線引入系統(tǒng)、集中監(jiān)測(cè)告警系統(tǒng)、電源與接地、政務(wù)通信系統(tǒng)。目前部分子目國(guó)標(biāo)清單未列，需補(bǔ)充。加強(qiáng)工程量清單復(fù)核、審核（重點(diǎn)對(duì)清單描述是否正確、工程量是否有偏差、控制價(jià)初稿綜合單價(jià)及指標(biāo)是否合理、清單是否按國(guó)標(biāo)規(guī)范執(zhí)行）。C 提交造價(jià)咨詢成果（1） 交付項(xiàng)目成果在以上工作的基礎(chǔ)上，造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)按雙方協(xié)議好的方式，造價(jià)工程師在每一段咨詢工作完成后，將造價(jià)咨詢成果正式交予委托方，委托方對(duì)咨詢成果進(jìn)行簽收，全部造價(jià)咨詢工作結(jié)束時(shí)完成全面的總結(jié)報(bào)告報(bào)送委托方。(2)據(jù)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、工作量大小，收集類似工程的存集成果，了解工程特點(diǎn)、工程工期、質(zhì)量要求、控制價(jià)的編制范圍、總分包的界限劃定、合同形式、付款方式等相關(guān)信息；了解施工現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合施工圖紙組織有關(guān)造價(jià)人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘；組織有關(guān)造價(jià)人員研讀圖紙，對(duì)其中的疑問統(tǒng)一形成文件與業(yè)主和設(shè)計(jì)人員溝通，對(duì)圖紙中的設(shè)計(jì)做法和材料、設(shè)備選型等提出意見或合理化建議，減少施工過程中變更洽商的發(fā)生。工程量計(jì)量完成后，如有需要，我公司將提交工程量計(jì)算底稿，交業(yè)主審查。G)控制價(jià)復(fù)核：對(duì)編制結(jié)果要進(jìn)行一系列指標(biāo)分析，包括綜合單價(jià)分析、綜合指標(biāo)分析，以進(jìn)一步論證控制價(jià)編制水平。D)城市軌道交通中特有的、必要的費(fèi)用的問題軌道交通工程中特有的費(fèi)用問題應(yīng)在招標(biāo)階段予以足夠重視。H）機(jī)電安裝工程中供電、通信、信號(hào)、自動(dòng)售檢票、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控、軌道以往各城市大