【正文】 （二）排水工程排水體制本項(xiàng)目采用雨污分流制排水體制。（一）給水工程用水量預(yù)測(cè)，道路總建筑面積373860平方米，規(guī)劃建筑根據(jù)建筑面積用水指標(biāo)，道路廣場(chǎng)用地、綠化用地根據(jù)用地用水指標(biāo)預(yù)測(cè)規(guī)劃區(qū)用水量，其預(yù)測(cè)詳情如下：表57項(xiàng)目用水指標(biāo)規(guī)模用水量（噸/日）道路用地30噸/公頃4）樁基的鋼筋骨架在頂面應(yīng)有可靠的固定，以防止混凝土灌注過(guò)程中鋼筋骨架上升。護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)參照鋪裝層施工要求，采取相應(yīng)措施保證護(hù)欄與板梁形成整體。④ 計(jì)算實(shí)測(cè)引伸量的方法實(shí)測(cè)引伸量 ⑤ 進(jìn)行實(shí)測(cè)引伸量與計(jì)算引伸量的比較應(yīng)使 ，方可滿足設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)查明原因，并予以解決。（6）千斤頂在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：a．已使用三個(gè)月； b．嚴(yán)重漏油；c．主要部件損傷；d．延伸量出現(xiàn)系統(tǒng)性的偏大或偏小；e．張拉次數(shù)超過(guò)施工規(guī)范規(guī)定的次數(shù)；（7）千斤頂和油泵必須配套標(biāo)定和配套使用；（8）張拉前應(yīng)檢查千斤頂內(nèi)摩阻是否符合有關(guān)規(guī)定要求，否則應(yīng)停止使用?？椎缐簼{采用C50水泥漿，要求壓漿飽滿。為修正后的引伸量值（2）鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)放置在室內(nèi)并防止銹蝕。 （7）焊接管道定位鋼筋時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施，避免管道被電焊渣燒傷，澆筑混凝土前應(yīng)派專人對(duì)管道進(jìn)行仔細(xì)檢查，尤其應(yīng)注意檢查管道是否被電焊燒傷，出現(xiàn)小孔。（2）所有管道與管道間的連接及管道與喇叭管的連接應(yīng)確保其密封性。（10）為了防止預(yù)制板上拱過(guò)大，及預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，存梁期不超過(guò)90d，若累計(jì)上拱值超過(guò)計(jì)算值8mm, 應(yīng)采取控制措施。（5）預(yù)制蕊模推薦鋼管擠壓成型工藝或其他成熟的施工工藝。②鋼筋：R23HRB335鋼筋應(yīng)分別符合GB 。鋼板應(yīng)為符合GB/T700－2006規(guī)定的Q235鋼板。（四）主要材料材料規(guī)格以設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)明為準(zhǔn)，一般材料規(guī)格如下：①混凝土標(biāo)號(hào)：：，同一座橋的板梁應(yīng)采用同一品種水泥。（2）墩身計(jì)算時(shí)墩頂水平力計(jì)算采用柔性墩理論中的集成剛度法，采用串聯(lián)和并聯(lián)的彈簧來(lái)模擬橋墩及支座，考慮橋梁上下部結(jié)構(gòu)的聯(lián)合作用，并假定梁體為剛體，將橋面汽車制動(dòng)力、梁體混凝土收縮、徐變、溫度等產(chǎn)生的水平力，同時(shí)考慮一聯(lián)中設(shè)滑板支座的影響后，根據(jù)各墩剛度進(jìn)行分配。（三）橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、分析計(jì)算及計(jì)算參數(shù)的選取情況（1）橋梁上部結(jié)構(gòu)采用橋梁博士程序進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算內(nèi)容包括成橋狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力、混凝土收縮徐變、支座強(qiáng)迫位移、活載、結(jié)構(gòu)均勻溫度作用、豎向日照溫差等作用的計(jì)算以及施工階段計(jì)算。《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ D602004）。 場(chǎng)地地下水情況及環(huán)境地質(zhì) 工區(qū)內(nèi)地下水主要為潛水，賦存于粉土及粉質(zhì)粘土的鈣質(zhì)結(jié)核富集地段中，以大氣降水以及上流河流的排放補(bǔ)給為主，因而水位受季節(jié)影響變化明顯。第四系覆蓋層厚約60米，下伏基巖為奧陶系碳酸鹽巖類。擬建橋場(chǎng)地由兩岸地形較平坦。上面層粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬，耐磨，抗沖擊性好的碎石，并應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量。當(dāng)集料黏附性不符合要求時(shí)，可采用在瀝青中加消石灰或抗剝落劑，以提高集料與瀝青的黏附性，改進(jìn)瀝青面層的抗水害能力。7).應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓。（6）石灰穩(wěn)定土施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，并應(yīng)在重凍（3∽5℃）到來(lái)之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成。水泥穩(wěn)定碎石基層（非機(jī)動(dòng)車道），其重型擊實(shí)壓實(shí)度為≥97%。施工時(shí)必須按現(xiàn)行規(guī)范要求進(jìn)行分層碾壓，其壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（3）填方高度小于80cm時(shí)，原地面路下030cm范圍內(nèi)土的壓實(shí)度不應(yīng)低于表列挖方路段要求。挖方、不填不挖路基，須清除雜草、腐植土，其翻挖原地面深度不小于30cm，為了確保路基邊坡壓實(shí)度，其壓實(shí)寬度每側(cè)應(yīng)寬出路基50cm，待竣工驗(yàn)收進(jìn)行削邊坡，但路基設(shè)計(jì)寬度應(yīng)確保不能變。填方路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作為填料。人行道：6cm厚荷蘭磚+3cm1：3水泥砂漿+10cm厚C20細(xì)石混凝土+20cm厚8%石灰土底基層。路面設(shè)計(jì)依據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GJJ3790）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01497）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ0122002）路面使用材料年限標(biāo)準(zhǔn)主、次干路瀝青路面15年，水泥混凝土路面30年。翠柳路：起點(diǎn)為銀樺路，終點(diǎn)至紫藤路，道路長(zhǎng)640米。（二）設(shè)計(jì)依據(jù)道路設(shè)計(jì)依據(jù)（1）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ372012）；（2）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647—2011）；（3）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ 152—2010）；（4）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ12008）；（5）《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》（GB50162—92）；（6）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2003）；（7）《柔性路面設(shè)計(jì)參數(shù)測(cè)定方法標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T 5994）；（8）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D50—2006）；（9）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F40—2004）；（10）《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）；（11）《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB507632012）；（12）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D302004）；（13）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ0489)；（14）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—2009）；（15）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB500142006）；（16）《城市道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ452006)；橋梁設(shè)計(jì)依據(jù)（1）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ112011）；（2）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）；（3）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》）JTG D602004）；（4）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D622004）；（5）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D632007）；（6）住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ1662011）；（7）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTG C102007）；（8）交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D612005。順應(yīng)自然環(huán)境，根據(jù)地形、地貌合理解決道路走向，并盡可能減少工程量，節(jié)約投資。9. 橋梁孔徑采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑，橋梁布孔滿足泄洪要求。施工用水、用電、通訊可以利用開(kāi)發(fā)區(qū)已有設(shè)施就近解決。二是郵電通訊業(yè)發(fā)達(dá)。初步形成了近郊型、遠(yuǎn)郊型、工礦型等現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展模式，建成了水果、水產(chǎn)等八大億元項(xiàng)目基地，植樹(shù)造林和綠色長(zhǎng)廊工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破，“菜籃子”工程連續(xù)16年居全省之冠，是華東地區(qū)重要的糧、棉、油、水果、蔬菜等生產(chǎn)基地。 二是企業(yè)效益顯著提高。推行行政服務(wù)中心“一站式”服務(wù)，不斷優(yōu)化辦事模式，推出了“三零”工程模式，即：招商政策更優(yōu)，實(shí)行零收費(fèi)；辦事效率更高，實(shí)行零環(huán)節(jié)服務(wù)；打擊更有力度，努力實(shí)現(xiàn)外商對(duì)環(huán)境零投訴。（5）交通運(yùn)輸條件**環(huán)境優(yōu)越，交通便捷。標(biāo)貫試驗(yàn)（實(shí)測(cè)）均值N=。硬塑狀態(tài)，局部為可塑，搖振反應(yīng)無(wú)，光澤反應(yīng)稍有光滑，干強(qiáng)度中等高，韌性中等。1）地層時(shí)代、巖性據(jù)野外鉆探揭露、原位測(cè)試及土工試驗(yàn)成果資料，在本次勘察的鉆孔控制深度內(nèi)，該場(chǎng)地地基巖土分布情況如下：①耕土（Q4ml）：灰褐、黃褐色，松散稍密，稍濕，以粘性土為主含植根，溝、塘內(nèi)分布薄層淤泥質(zhì)土。北區(qū)第四紀(jì)地層分布廣泛，地基承載力山前地帶可達(dá)18噸/平方米。**市域境內(nèi)水系發(fā)達(dá)，溝渠縱橫，河流多系人工河道，河道平直，水量受季節(jié)影響，變化較大，夏季水流量大、水流急，冬季河水變淺，水流緩慢。近年來(lái)，城區(qū)及近郊區(qū)地下水位大幅度下降，給水能力逐年減少，呈現(xiàn)超采現(xiàn)象，應(yīng)該予以防范。（1）氣候條件**市地處中緯度地區(qū)，屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。**縣委縣政府、**產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)高度重視本項(xiàng)目的建設(shè)，2為項(xiàng)目建設(shè)順利進(jìn)行創(chuàng)造了條件。**蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)應(yīng)運(yùn)而生。有關(guān)部門要監(jiān)督好規(guī)劃的落實(shí)，所有建設(shè)項(xiàng)目必須服從規(guī)劃管理，維護(hù)規(guī)劃的權(quán)威性、嚴(yán)肅性、連續(xù)性。31710合計(jì)15514建設(shè)目標(biāo)按照**產(chǎn)業(yè)園區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)要求，堅(jiān)持統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、因地制宜、綜合開(kāi)發(fā)、配套建設(shè)的原則，結(jié)合實(shí)際情況以滾動(dòng)開(kāi)發(fā)為模式，綜合運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的規(guī)劃設(shè)計(jì)手法，創(chuàng)造一個(gè)設(shè)施完善，空間豐富，環(huán)境優(yōu)美，富有現(xiàn)代氣息的產(chǎn)業(yè)園。確定工程建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃安排。.產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總 論 4一、項(xiàng)目概況 4二、可行性報(bào)告研究依據(jù)及范圍 4三、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo) 5四、問(wèn)題與建議 7第二章 項(xiàng)目建設(shè)的背景及可行性 8一、 項(xiàng)目建設(shè)的背景 8二、 項(xiàng)目建設(shè)的可行性 9第三章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 10一、項(xiàng)目選址 10二、場(chǎng)址建設(shè)條件 10第四章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 18一、建設(shè)內(nèi)容 18二、建設(shè)規(guī)模 18三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)參數(shù) 19第五章 工程方案 23一、 設(shè)計(jì)原則和依據(jù) 23二、道路工程方案 26三、橋梁施工方案 40四、管網(wǎng)工程設(shè)計(jì)管線工程設(shè)計(jì) 54五、綠化、照明和交通設(shè)施 58六、 電力和通信設(shè)施 58第六章 節(jié)能節(jié)水措施 60一、 設(shè)計(jì)的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn) 60二、節(jié)能措施 60第七章 環(huán)境影響評(píng)價(jià) 62一、項(xiàng)目環(huán)境現(xiàn)狀 62二、項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響 62三、環(huán)境保護(hù)措施 63第八章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生 66一、危害因素和危害程度分析 66二、安全措施方案 66第九章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、質(zhì)量保證體系 67一、 實(shí)施進(jìn)度 67二、 質(zhì)量保證體系 68第十章 招標(biāo)方案 69一、發(fā)包方式 69二、招標(biāo)組織形式 69三、招標(biāo)方式 69四、本項(xiàng)目招標(biāo)形式和招標(biāo)內(nèi)容 70第十一章 投資估算及資金籌措 72一、投資估算依據(jù)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 72二、投資估算 72三、 資金籌措 74第十二章 社會(huì)評(píng)價(jià) 75一、經(jīng)濟(jì)效益 75二、社會(huì)效益 75三、生態(tài)效益 75第十三章 風(fēng)險(xiǎn)分析 76一、風(fēng)險(xiǎn)分析的目 76二、 風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別 76第十四章 結(jié)論與建議 79一、結(jié)論 79二、建議 79產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 總 論一、項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：產(chǎn)業(yè)園區(qū)路網(wǎng)工程項(xiàng)目承辦單位：產(chǎn)業(yè)園管委會(huì) 法人代表：聯(lián)系人：聯(lián)系電話：總投資估算和資金籌措本項(xiàng)目做算總投資為15514萬(wàn)元，其中：工程費(fèi)12000萬(wàn)元，其他費(fèi)用2514萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)1000萬(wàn)元。提出投資估算和研究資金籌措方案。四、問(wèn)題與建議本項(xiàng)目主要是道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是為某現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)配套服務(wù)的。同時(shí)，要注意規(guī)劃的動(dòng)態(tài)性，注意適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展和變傾，按照規(guī)劃調(diào)整程序不斷補(bǔ)充和完善，保持規(guī)劃的指導(dǎo)性和超前性。**蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)（以下簡(jiǎn)稱產(chǎn)業(yè)園）是省委、省政府為加強(qiáng)南北共建，統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展建設(shè)的五個(gè)縣域產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一，由**縣與蕪湖縣合作共建，獨(dú)立運(yùn)作，享受省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)各項(xiàng)政策，8月8日，安徽省人民政府正式批復(fù)設(shè)立**蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)（皖政秘〔2012〕373號(hào)）。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)工程地質(zhì)條件調(diào)查，沿線地勢(shì)起伏不大，地基承載力適中，各路段均無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象。四季分明，氣候溫和，雨量適中，春溫多變，秋高氣爽，冬季顯著，夏雨集中，無(wú)霜期長(zhǎng)，日照充足。全市水資源的水質(zhì)較好，均為重碳酸鈣型，但其鈣鎂離子偏高，導(dǎo)致水的硬度較大。由于煤炭的開(kāi)采，造成地表塌陷積水而形成湖泊。地下水層多為石灰?guī)r層隙間水，含水較豐富。該層分布于全場(chǎng)地，—，（,位于翠柳路129孔處，為建筑垃圾）； — ；—。含10%15%的砂礓，局部夾薄層粉土，—。上部土質(zhì)較均勻，局部分布高液限粘土，夾薄層粉土，很濕，稍密狀態(tài)；該層層位較穩(wěn)定，工程特性一般，為擬建物的天然地基持力層。符夾、青阜、青蘆三條鐵路穿境而過(guò)，北接隴海線，東連京滬線，西入大京九。三是強(qiáng)化保護(hù)意識(shí)，為企業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。增長(zhǎng)64%；，%%；，%。（3）較完善的基礎(chǔ)設(shè)施多年來(lái)，**市始終堅(jiān)持發(fā)展經(jīng)濟(jì)與加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并重，不斷提高城市的規(guī)模水平和整體功能。%。第四章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模一、建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要包括七條道路、2座橋梁的路基、路面工程及交通管理設(shè)施、配套的道路綠化、亮化、雨污排水管線工程。為減輕由于橋臺(tái)與橋頭路基沉降差引起的橋頭跳車現(xiàn)象，橋梁設(shè)置橋頭搭板。在規(guī)劃設(shè)計(jì)及建設(shè)中應(yīng)處理好近期與遠(yuǎn)期、新建與改建、局部與整體的關(guān)系，重視經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。（9）巖土工程勘察參考報(bào)告、道路設(shè)計(jì)文件與城市相關(guān)部門的意見(jiàn)等。（二）道路橫斷面斷面形式根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》，道路橫斷面形式有單幅路、雙幅路、三幅路和四幅路，各種斷面類型的適用條件如下：（1）單幅路適用于機(jī)動(dòng)車交通量不大，非機(jī)動(dòng)車較少的次干路、支路以及用地不足、拆遷困難的舊城市道路；（2）雙幅路適用于單向兩條機(jī)動(dòng)車車道以上，非機(jī)動(dòng)車較少的道路；（3）三幅路適用于機(jī)動(dòng)車交通量大，非機(jī)動(dòng)車多，紅線寬度大于或等于30米的道路；（4）四幅路適用于機(jī)動(dòng)車速度高，單向兩條機(jī)動(dòng)車車道以上，非機(jī)動(dòng)車多的快速路與主干路。中等交通等級(jí)，500＞Ni≥200；支路瀝青路面10年，水泥混凝土路面20年，輕量交通等級(jí)，Ni＜200。（2）胡桃路、蘇鐵路、芙蓉路、荷香路機(jī)動(dòng)車道：4cm厚細(xì)粒式SBS(ID)改性瀝青混凝土（AC—13C）+粘層+8cm粗粒式瀝青砼(AC25C)+下封層+玻纖格柵+透層+17cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石（%）基層+20cm厚10%