【正文】 批量試生產(chǎn)數(shù)量應(yīng)為10臺(tái)。新疆、吐哈和青海等油田小修作業(yè)設(shè)備基本以輕型修井機(jī)為主；長(zhǎng)慶油田小修作業(yè)設(shè)備中有2/3是修井機(jī)，履帶通井機(jī)已基本從修井作業(yè)中淘汰下來，僅用于油氣井試油作業(yè)。例如：油井下砂堵、井筒內(nèi)嚴(yán)重結(jié)蠟、結(jié)鹽、油層堵塞、滲透率降低、油氣水層互相串通、生產(chǎn)油層枯竭等油井本身的故障；油管斷裂、油管連接脫扣、套管擠扁、斷裂和滲漏等油井結(jié)構(gòu)損壞；抽油桿彎曲、斷裂或脫扣、抽油泵工作不正常等井下采油設(shè)備故障。油田在開展不壓井技術(shù)試驗(yàn)與推廣中存在防噴器膠芯壽命短, 管柱提升速度慢的問題, 嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。修井機(jī)主機(jī)(含井架) 自走, 包括鉆臺(tái)、固控系統(tǒng)、野營(yíng)房在內(nèi)其它全部設(shè)備實(shí)現(xiàn)半拖掛或全拖掛移運(yùn)。用鉗壓式氣控盤剎或氣控水冷盤剎取代水剎車作為輔剎。液氣電管線的安裝排放, 從雜亂無章到整齊有序, 特別是在海洋修井機(jī)上采用隨動(dòng)排放裝置, 使液氣電路的裝配水平躍上新臺(tái)階。在材料上采用低碳含鎳鉬合金鋼, 嚴(yán)格控制雜質(zhì)元素S、P含量。關(guān)鍵件使用先進(jìn)設(shè)備加工, 如: 里巴斯繩槽使用CQK61100臥式數(shù)控車床加工, 轉(zhuǎn)盤齒輪使用Gleason弧齒機(jī)加工, 箱體使用數(shù)控鏜床加工等等。各廠家的產(chǎn)品表面質(zhì)量通過不斷改進(jìn)噴漆工藝和鈑金件制作, 取得明顯進(jìn)步。工藝及質(zhì)量控制方面：(1) 焊接和結(jié)構(gòu)件制造　各廠家均具備較強(qiáng)的焊接和結(jié)構(gòu)件制造能力, 適應(yīng)井架、鉆臺(tái)、車架等結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)。(3) CAD和PDM　在普遍應(yīng)用二維CAD的基礎(chǔ)上, 部分企業(yè)已經(jīng)開始三維設(shè)計(jì), 進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真和模擬裝配。在不斷完善設(shè)計(jì)擴(kuò)展車型的過程中, 成功解決了以下問題: ①柴油機(jī)與液力機(jī)械傳動(dòng)箱的匹配, 大鉤載荷特性優(yōu)化； ②雙發(fā)動(dòng)機(jī)并車, 并車箱、分動(dòng)箱和車架等結(jié)構(gòu)的優(yōu)化?？刂葡到y(tǒng)采用傳統(tǒng)的液、氣、電控制方式, 整體上處于手動(dòng)操作階段, 與鉆機(jī)相比還存在相當(dāng)大的差距。行駛和作業(yè)共用一套動(dòng)力系統(tǒng), 多采用車臺(tái)柴油機(jī)+液力機(jī)+機(jī)械傳動(dòng)箱。 項(xiàng)目技術(shù)來源及知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬情況 本項(xiàng)目的技術(shù)由公司組織企業(yè)研發(fā)人員通過自主創(chuàng)新研發(fā)并已完成發(fā)明專利申請(qǐng)，發(fā)明人：姜汝誠(chéng)，公開日2010年1月20日，公開號(hào)：CN101629477A。不存在象柴油機(jī)做動(dòng)力的修井機(jī)在緊急情況剎車會(huì)息火。提放油管是修井作業(yè)主要特點(diǎn)，除了提升油管外負(fù)荷一般較小，如上扣、提單根、放單根，這時(shí)泵的能量被儲(chǔ)存，等重負(fù)荷時(shí)使用，可有效提高效率，這樣就節(jié)約了能源。滾筒直徑360mm，長(zhǎng)700mm，滾筒直徑外表設(shè)有Φ22鋼繩用螺旋槽。氮?dú)飧着c蓄能缸上部由高壓管線聯(lián)通，蓄能缸上部為氣體，下部為液體，中間用活塞分隔，當(dāng)液壓油壓力下降時(shí)氣體推動(dòng)活塞下 行 ，液壓油排出，當(dāng)液壓油壓力高時(shí)，推動(dòng)活塞上行壓縮氣體進(jìn)行蓄能。（3）、懸臂垂直伸縮井架井架高距鉆臺(tái)18米，是由 桁 架式和鋼結(jié)構(gòu)式組合而成。利用輔助作業(yè)時(shí)間不斷進(jìn)蓄能，由此該修井機(jī)的裝機(jī)功率僅為同類機(jī)型的二分之一。尤其我國(guó)一些油田，有相當(dāng)一部分油井在馬路旁，拉繃?yán)K比較困難，有一些油井在居民小區(qū)內(nèi)，因?yàn)樵胍?，晚上不能作業(yè)，動(dòng)力機(jī)排放的煙霧也影響居民健康。 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，姜汝誠(chéng)，大學(xué)本科學(xué)歷，高級(jí)工程師，主修石油機(jī)械設(shè)計(jì)，多年來專門從事石油工程機(jī)械研究，特別在海上鉆井平臺(tái)設(shè)計(jì)上成績(jī)斐然。公司成立初期，專業(yè)從事液晶電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，成為盤錦唯一一家具備自有品牌的電子高科技企業(yè)。第一階段，為期三個(gè)月，主要完成樣機(jī)試制及總裝調(diào)試，樣品取得較為滿意的測(cè)試結(jié)果后寫出初樣制作總結(jié)報(bào)告,此外編制產(chǎn)品的原理圖、布線圖、布置圖、零配件明細(xì)表、關(guān)鍵部件的采購(gòu)規(guī)范、初步成本估算、本階段資金投入為200萬元；第二階段，為期三個(gè)月，主要完成井上作業(yè)試驗(yàn)和樣機(jī)改進(jìn)并對(duì)相應(yīng)文件進(jìn)行調(diào)整，本階段投入為100萬元；第三階段，為期三個(gè)月，主要取得生產(chǎn)資質(zhì)、完成小批量整機(jī)生產(chǎn)，并驗(yàn)證設(shè)計(jì)方案的正確性并寫出試產(chǎn)報(bào)告,研制技術(shù)總結(jié)報(bào)告,產(chǎn)品技術(shù)條件,產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙,結(jié)構(gòu)圖紙,工藝技術(shù)文件,自制件消耗定額,標(biāo)準(zhǔn)件及外購(gòu)件清單,產(chǎn)品檢驗(yàn)規(guī)范,勞動(dòng)工時(shí)和成本核算等。傳統(tǒng)的修井機(jī)采用柴油機(jī)為動(dòng)力源，高耗能、高污染、高噪音、且操作繁瑣，施工復(fù)雜。該型修井機(jī)為以電為動(dòng)力，采用懸臂垂直液壓升降井架、全液壓傳動(dòng)系統(tǒng)和蓄能系統(tǒng)、盤式剎車、六腿支撐、模塊化設(shè)計(jì)等先進(jìn)工藝技術(shù)，取代以柴油為動(dòng)力、機(jī)械傳動(dòng)的現(xiàn)有常規(guī)修井機(jī)的, 配置智能簡(jiǎn)化，大幅度降低修井機(jī)的功率。對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)模式下，實(shí)現(xiàn)油田低能耗、環(huán)保型生產(chǎn)作業(yè)方式作用顯著，具有明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)目標(biāo) 本項(xiàng)目在執(zhí)行期預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1950萬元，實(shí)現(xiàn)銷售收入1350萬元，納稅145萬元，凈利潤(rùn)300萬元。 企業(yè)人員及開發(fā)能力論述目前企業(yè)共有員工30人，其中本科以上技術(shù)人員12人，具有高級(jí)技術(shù)職稱4人。數(shù)千米的油管重達(dá)數(shù)十噸，這就要求修井機(jī)按最大負(fù)荷配備動(dòng)力，但在提升油管時(shí)，開始重，隨著油管的一根根提出，重量不斷減輕，下入油管時(shí)的過程則是先輕后重。小荷載時(shí)，可由小油馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以大小馬達(dá)同時(shí)驅(qū)動(dòng)滾動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。三速變速三個(gè)點(diǎn)也設(shè)三個(gè)小油缸分別推動(dòng)進(jìn)行變速，其控制放在控制室，分設(shè)兩塊面板，一塊為高、低擋控制面板，一塊為三速變速控制面板。運(yùn)移時(shí)收起且與井架固定。油潤(rùn)滑系統(tǒng)由電動(dòng)齒輪泵、小油箱、過濾器等組成，主要為變速箱變擋變速齒輪的滑動(dòng)軸承進(jìn)行強(qiáng)制潤(rùn)滑。以上方案均可，也可①、②方案合用。⑶、修井機(jī)采用六腿支撐，升降自如，跨井口支撐抗傾性能好。⑻、修井機(jī)，設(shè)計(jì)作業(yè)深度3000米，大鉤載荷80噸、行程18米、提升速度1米/秒，裝機(jī)功率52千瓦，壓力21Mpa，一般工作使用16Mpa，當(dāng)修井機(jī)作業(yè)解卡時(shí)，可以調(diào)整使用壓力，完成解卡作業(yè)。 XJXJ40 ～XJ13XJ150。為縮短整車長(zhǎng)度, 增強(qiáng)通過性能, 也設(shè)計(jì)制造了液壓起升、3節(jié)井架鋼絲繩伸縮的修井機(jī)。一些研究人員還對(duì)修井機(jī)的修井曲線、載荷譜等項(xiàng)目進(jìn)行了研究 , 發(fā)現(xiàn)修井機(jī)載荷均值服從正態(tài)分布, 幅值服從威布爾分布, 這為在有限元分析基礎(chǔ)上進(jìn)一步開展可靠性設(shè)計(jì)做了有益探索。 ⑦低斷面無內(nèi)胎型寬胎和沙漠輪胎的應(yīng)用。在CAD界面中集成PDM零件、圖檔、結(jié)構(gòu)查詢功能, 設(shè)計(jì)時(shí)可在線查詢已有設(shè)計(jì)信息, 利用成組分類編碼, 實(shí)現(xiàn)零件的相似型設(shè)計(jì)和最大程度的借用, 提高設(shè)計(jì)效率, 可形成只做最小修改就能滿足客戶需求的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型。 在檢驗(yàn)工序, 具備表面磁粉探傷、超聲波探傷和射線探傷的能力。對(duì)于薄壁零件, 如發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩、駕駛室、鏈條護(hù)罩等改進(jìn)結(jié)構(gòu), 采用沖壓模具成型, 保證表面平整光潔。滲碳工藝實(shí)現(xiàn)碳勢(shì)檢