【正文】 ②整理有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、隱蔽工程、試驗(yàn)報(bào)告、障礙物拆除以及所有影響本工程的原始記錄和照片。F、不做涂裝的部位：支座區(qū)格內(nèi)澆灌混凝土部位，不做油漆；工地大接頭和焊接部位（包括頂板、底板的大接頭，橫隔艙的端部，腹板與橫隔艙焊接的部位，U形鋼、扁鋼的接頭，工地散裝件的接頭以及其它需工地焊接的部位），在焊縫兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)只沖砂，用膠帶保護(hù)好，不做油漆，待工地焊接完成后一起做油漆。D、涂裝基本要求（1）當(dāng)環(huán)境濕度高于85%時(shí)，不宜進(jìn)行高壓無(wú)氣噴涂，但工程進(jìn)度關(guān)系，須按涂裝的部位在涂裝監(jiān)理工程師及油漆服務(wù)商指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。ES鋼箱梁涂裝鋼橋的防腐主要有重防腐油漆涂裝和金屬熱噴涂長(zhǎng)效防腐等體系，隨著技術(shù)的發(fā)展，上述體系的耐腐蝕壽命均可達(dá)到較長(zhǎng)的時(shí)間。：改性瀝青路面通車后出現(xiàn)油斑也是常見的一種病害。SMA混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)組合，不使用輪胎壓路機(jī)，速度要慢，不超過(guò)5公里/小時(shí)。攤鋪開始前，在攤鋪機(jī)受料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。橋面改性瀝青混凝土鋪裝現(xiàn)澆連續(xù)梁橋面鋪裝采用平均8cm鋼筋混凝土鋪裝（C40混凝土）+防水層+9cm瀝青混凝土鋪裝；鋼箱梁橋面鋪裝采用2cm改性環(huán)氧樹脂薄層鋪裝層+4cm高粘改性瀝青SMA13。②安裝形式，橋面伸縮裝置與防撞墻伸縮裝置，分體安裝以橋面伸縮裝置端頭的翹起來(lái)保證縫端的漏水問(wèn)題。（1）在澆注橋面板時(shí)用塑料管預(yù)留泄水管安裝孔，在預(yù)留孔上用紙等物質(zhì)封孔防止橋面鋪裝時(shí)預(yù)留孔堵塞。安排專職監(jiān)振員負(fù)責(zé)振搗，避免漏振、欠振和過(guò)振，并注意對(duì)預(yù)埋件的保護(hù)。二、橋面系施工順序安排見下頁(yè)橋面系施工工藝流程圖。防撞護(hù)欄內(nèi)預(yù)留監(jiān)控、照明等線路所需的管道（依據(jù)電器專業(yè)方案）。第五節(jié) ：橋面系施工一、工程簡(jiǎn)介：橋面鋪裝現(xiàn)澆連續(xù)梁橋面鋪裝采用平均8cm鋼筋混凝土鋪裝（C40混凝土）+防水層+9cm瀝青混凝土鋪裝；鋼箱梁橋面鋪裝采用2cm改性環(huán)氧樹脂薄層鋪裝層+4cm高粘改性瀝青SMA13。⑺　澆注前要充分檢查墊塊間距和位置，保證保護(hù)層厚度均勻有效，防止出現(xiàn)露筋現(xiàn)象，確保混凝土外觀質(zhì)量?；炷翝仓暗臏?zhǔn)備工作⑴　平整施工現(xiàn)場(chǎng)，確定混凝土輸送泵及罐車就位地點(diǎn)。先穿的波紋管兩端應(yīng)封閉，防止水汽進(jìn)入孔道，使預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生銹蝕?；炷帘Ｗo(hù)層用塑料墊塊予以保證。在支架預(yù)壓、混凝土澆筑過(guò)程中須設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行全方位觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取處理措施。箱梁結(jié)構(gòu)采用滿堂支架現(xiàn)澆施工方法。模板與方木之間用釘連接，要求模板縱向通縫，每條拼縫應(yīng)與箱梁弧線平行。翼緣板下支架按翼緣板坡度直頂?shù)桨宓?向內(nèi)側(cè)用拉桿斜拉。（一）箱梁施工總體流程地基處理→箱梁模板支架安裝→支架預(yù)壓→調(diào)整底模標(biāo)高→綁扎箱梁底筋及梁腹板筋→安裝箱梁芯?！惭b頂板底?！壴淞喉敯褰罴邦A(yù)埋護(hù)欄筋→澆筑箱梁底板、腹板、頂板混凝土→養(yǎng)護(hù)。當(dāng)電弧中斷，重新引弧時(shí)，應(yīng)注意將斷弧處的弧坑填滿，在焊縫終端收弧時(shí)，應(yīng)注意填滿弧坑，避免產(chǎn)生弧坑裂紋。B、 焊接區(qū)域清理范圍為焊接區(qū)域及兩側(cè)30～50mm范圍，如圖四所示。 E、 構(gòu)件間應(yīng)留有適當(dāng)空隙，以便起吊操作及檢查。二、施工方法本工程施工過(guò)程主要分為鋼箱梁工廠制作、運(yùn)輸、工地吊裝、工地焊接、工地涂裝等幾個(gè)步驟。壓漿過(guò)程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，混凝土的溫度不低于5℃。灌漿前，所用水泥必須過(guò)篩，以防止有小的凝固塊堵塞管道，水泥漿攪拌裝置必須徹底清除干凈。④千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。⑤繼續(xù)張拉至鋼束的控制應(yīng)力δk時(shí)，持荷2min然后記下此時(shí)千斤頂活塞伸長(zhǎng)值讀數(shù)。C、張拉的操作步驟四人配備一套張拉千斤頂，張拉人員持證上崗。③計(jì)算張拉力及預(yù)應(yīng)力損失張拉控制力δk、預(yù)應(yīng)力損失、錨口摩阻損失在施工時(shí)測(cè)定或由設(shè)計(jì)確定，由于鋼絞線是高強(qiáng)低松弛型，采用夾片式等具有自錨性能的錨具，所以施工中不需要采用超張拉，以免鋼絞線張拉力過(guò)大。預(yù)應(yīng)力筋安裝采用人工、機(jī)械相配合的方法，在預(yù)應(yīng)力筋的端部設(shè)置圓套以減少對(duì)波紋管的損壞。混凝土澆搗完畢及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)有專業(yè)測(cè)量人員觀測(cè)支架及模板的變位情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施，確保施工質(zhì)量及安全。預(yù)應(yīng)力筋下料前需對(duì)各型號(hào)的長(zhǎng)度進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算后方可下料。（4）支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不得大于2mm。內(nèi)模采用鋼內(nèi)框架支撐，架立在支架體系上。墊木鋪完后，開始底模的鋪設(shè)，要求底模拼裝嚴(yán)密，相鄰模板無(wú)高差，側(cè)模與底模連接處，將一方木連接在側(cè)模的底部法蘭上，作為底模的竹膠板用釘子固定在此方木上，保證二者拼縫的平整度。（２） 沿支撐架四周（每4排）和在每層橫桿上采用扣件式腳手設(shè)剪刀撐，其夾角為45176。滿堂腳手架以強(qiáng)度控制。圖示見滿堂支架縱斷面示意圖。在翼緣板下立桿間距可調(diào)整為120cm。二、總體施工方案：現(xiàn)澆箱梁全部采用碗扣式腳手架做滿堂支架，在交通路口采用I40工字鋼搭設(shè)通道，底模采用大塊竹膠板，側(cè)模采用特制定型鋼模板。橋面頂板采用單向橫坡，坡度根據(jù)線路設(shè)計(jì)確定，頂?shù)装迤叫小５谒墓?jié)：橋梁上部主體工程本標(biāo)段ES匝道橋第1812聯(lián)，WS匝道橋第4聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。對(duì)于模底的支設(shè)要引起重視，模板應(yīng)具備必須的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性及承受施工過(guò)程中產(chǎn)生的各種荷載的能力，來(lái)保證結(jié)構(gòu)物各部位形狀尺寸的準(zhǔn)確。支架地基除支撐在承臺(tái)內(nèi)不處理外，其于均采用15cm素混凝土處理。澆筑時(shí)分層澆筑，每層不大于30cm，澆筑一次性完成，振搗器振搗時(shí)，插入或拔出混凝土的速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，振搗器垂直插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土5~10cm，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振搗時(shí)應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋相接觸，振搗充分，做到不漏振、欠振和過(guò)振，混凝土表面無(wú)蜂窩麻面、混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的標(biāo)準(zhǔn)。模板加固采用底部通過(guò)承臺(tái)頂預(yù)埋鋼筋與木楔固定，頂部通過(guò)拉索拉緊?；炷劣蓴嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、泵車泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)橫梁采用采用碗扣腳手架支撐，底、側(cè)模均采用定型鋼模板。（2）承臺(tái)開挖時(shí)，必須采用邊坡防護(hù)措施，對(duì)于距離建筑物較近的承臺(tái)，必要時(shí)采用防護(hù)樁支護(hù)。埋置深度較深的雨水管只要確保鉆孔質(zhì)量即可。沿線建筑物有鄭州客運(yùn)南站、中陸化工城、萬(wàn)客來(lái)郵政所等。承臺(tái)養(yǎng)護(hù)采用麻袋片覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)以始終保持混凝土表面濕潤(rùn)為宜，養(yǎng)護(hù)期為7天。并保證有10cm長(zhǎng)的樁頭嵌入承臺(tái)?；娱_挖：考慮到承臺(tái)埋深大部分在填筑土、粉質(zhì)黏土層，工程所處地下水位低，無(wú)需降水，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，主線橋橋梁位于現(xiàn)狀道路上、匝道橋部分位于現(xiàn)狀道路上和離結(jié)構(gòu)物較近，需加以保護(hù)，防止造成永久性損害，因此考慮兩種開挖施工方法：（1）橋梁位于現(xiàn)狀道路上和離結(jié)構(gòu)物較近時(shí)，采用支撐卡板施工。（3）。 (2) 出現(xiàn)冒漿　注漿時(shí)常會(huì)發(fā)生水泥漿沿著樁側(cè)或在其他部位冒漿的現(xiàn)象,若水泥漿液是在其他樁或者地面上冒出,說(shuō)明樁底已經(jīng)飽和,可以停止注漿。施工注意事項(xiàng)①鉆孔時(shí)要注重鉆機(jī)的各項(xiàng)鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)要求，適當(dāng)根據(jù)地層具體情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。（4）采用水泥與水灰比： ，水泥要求新鮮、不結(jié)塊，并按有關(guān)規(guī)定批次送檢，合格后方可使用；，攪拌時(shí)間不少于2分鐘，漿液用33mm的濾網(wǎng)進(jìn)行過(guò)濾，漿液采用純水泥漿，水泥漿強(qiáng)度不小于30Mpa。利用導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的超壓力使混凝土的澆注面逐漸上升，上升速度不低于2m/h，～1m，在澆注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土宜通過(guò)溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時(shí)，對(duì)澆注過(guò)程中的一切故障均記錄備案。清孔的方法是在導(dǎo)管頂部外置換沉渣?；炷翝仓?天后即可壓水開塞，開塞成功后，管頭再次封堵，待一批樁開塞成功后，集中時(shí)間注漿。鋼筋籠起吊、運(yùn)輸及安裝過(guò)程中應(yīng)采取籠內(nèi)點(diǎn)焊定位鋼筋措施防止變形，吊點(diǎn)宜設(shè)在加強(qiáng)箍筋部位。（6）成孔質(zhì)量檢查①孔徑：成孔后用孔規(guī)進(jìn)行測(cè)試，用鉆機(jī)吊住孔規(guī)，孔規(guī)長(zhǎng)度為6m，直放到設(shè)計(jì)孔底標(biāo)高。回收泥漿后，回漿處理后各測(cè)試一次。利用雙向調(diào)節(jié)標(biāo)尺或線墜調(diào)整鉆桿垂直，鉆桿位置偏差不大于20mm。測(cè)量孔深的基準(zhǔn)點(diǎn)用水準(zhǔn)儀將高程引至護(hù)筒周邊的基準(zhǔn)鋼筋上并做紅漆標(biāo)記，施工過(guò)程中經(jīng)常復(fù)鉆孔灌注樁施工工藝流程圖測(cè)，并保護(hù)好各控制樁點(diǎn)。（2）人工挖槽探測(cè)地下各種障礙物。項(xiàng)目部放樣點(diǎn)位必須上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理測(cè)量工程師復(fù)核合格可投入使用。如發(fā)現(xiàn)承臺(tái)軸線樁被破壞或位移跡象，從控制點(diǎn)直測(cè)軸線，立柱縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆筑完畢的承臺(tái)上。以此作為全線軸線測(cè)量控制的基點(diǎn)。第五章 施工方案與技術(shù)措施第一節(jié)：施工測(cè)量本標(biāo)段工程為鄭州市三環(huán)快速化項(xiàng)目京廣路互通立交工程第七標(biāo)段工程，WS匝道、ES匝道為圓弧型，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，對(duì)測(cè)量工作要求更高，測(cè)量作為一項(xiàng)施工控制的關(guān)鍵性工作，必須建立一整套嚴(yán)格的控制體系和方法，以保證施工質(zhì)量。加密的水準(zhǔn)點(diǎn)，橋梁部分全部設(shè)在橋位附近。上部結(jié)構(gòu)箱梁施工的測(cè)量確保施工過(guò)程中軸線和標(biāo)高的準(zhǔn)確性是施工箱梁測(cè)量的重點(diǎn)。平面控制網(wǎng)每月復(fù)測(cè)一次，進(jìn)行坐標(biāo)平差。（3）清除鉆孔樁范圍內(nèi)雜物，平整、壓實(shí)施工范圍內(nèi)的施工場(chǎng)地，以防鉆機(jī)發(fā)生不均勻沉降。（2）護(hù)筒的制作和埋設(shè)根據(jù)測(cè)量確定的樁位，準(zhǔn)確穩(wěn)固埋設(shè)鋼護(hù)筒。開鉆前鉆機(jī)應(yīng)先慢速旋轉(zhuǎn)下放，輕壓慢轉(zhuǎn)待鉆頭正常工作后逐漸加大轉(zhuǎn)速和鉆壓，進(jìn)入正常鉆進(jìn)。存儲(chǔ)泥漿每8小時(shí)攪拌一次，每次攪拌泥漿或測(cè)試必須作為原始記錄。②孔深：成孔后用帶刻度測(cè)繩檢驗(yàn)，沉渣厚度不大于300mm。鋼筋籠安裝入孔時(shí)，應(yīng)保持垂直狀態(tài)，對(duì)準(zhǔn)孔位徐徐輕放，避免碰撞孔壁，下籠中若遇阻礙不得強(qiáng)行下放，應(yīng)查明原因酌情處理后再繼續(xù)下籠。 ②安裝注漿管將2 根注漿管對(duì)稱綁在鋼筋籠外側(cè)，附在最底下一節(jié)鋼筋籠上的注漿管可點(diǎn)焊在鋼筋籠的“加勁箍”上，隨鋼筋籠同步對(duì)接。清孔標(biāo)準(zhǔn)是孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，孔底泥漿密度≤，復(fù)側(cè)沉渣厚度在100mm以內(nèi)，此時(shí)清孔就算完成，立即澆注混凝土?？紤]樁頂混凝土將被鑿除，灌注時(shí)水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計(jì)高程的80～100cm控制，以保證樁頂混凝土的強(qiáng)度質(zhì)量，避免因此造成樁頭強(qiáng)度不滿足要求的質(zhì)量問(wèn)題。（5）灌注樁后注漿施工中，采用樁底不填碎石方案、開塞時(shí)間提前的措施。②下鉆時(shí)應(yīng)注意先將鉆頭垂直吊穩(wěn)后，再導(dǎo)正下入孔內(nèi)，孔位和鉆機(jī)的穩(wěn)定性、鉆桿的垂直度確定準(zhǔn)確后，并且護(hù)筒內(nèi)有一定數(shù)量的泥漿方可鉆進(jìn)，每臺(tái)鉆機(jī)配備兩套泥漿泵輪換使用，經(jīng)常檢查排漿系統(tǒng)，加速泥漿循環(huán)進(jìn)入孔內(nèi)后，先緩慢鉆進(jìn)。若從本樁側(cè)壁冒漿,注漿量也滿足或接近了設(shè)計(jì)要求,可以停止注漿。（4）澆筑后的樁頂標(biāo)高、鋼筋籠標(biāo)高及浮漿的處理、注漿控制，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。離結(jié)構(gòu)物極近并基坑深度較大支撐卡板施工無(wú)法滿足要求時(shí)可直接采用防護(hù)樁支護(hù)。模板要求：采用木模板，有足夠的剛度及穩(wěn)定性，接縫處理采用夾海綿條來(lái)保證嚴(yán)密，加固采用鋼管配合方木支撐，持力點(diǎn)堅(jiān)固穩(wěn)定，不得出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象?；踊靥睿涸诨A(chǔ)脫模后及早進(jìn)行基坑回填?；A(chǔ)施工如不采取有效措施，必然造成損害。（2）基坑開挖施工時(shí)對(duì)各種地下管線的保護(hù)措施：自來(lái)水、煤氣、通訊、電力等管線距承臺(tái)較近但在開挖線之外時(shí)，采用先用人工刨槽探明位置，然后沿被保護(hù)管道的開挖側(cè)用挖掘機(jī)打入一排鋼板樁，鋼板樁入土深度根據(jù)實(shí)際情況定。具體做法為：直徑600mm鉆孔樁密排，深度為基坑深度的2倍。三 墩、臺(tái)身施工：（施工工藝流程見下頁(yè)墩柱身施工工藝流程圖）測(cè)量放線利用經(jīng)緯儀測(cè)方格柱子中心線，在承臺(tái)面畫出主平面尺寸線，用水準(zhǔn)儀測(cè)出各個(gè)墩柱的標(biāo)高，為綁扎鋼筋、架立模板作準(zhǔn)備。臺(tái)身模板采用定做大塊定型鋼模板，以保證外觀美觀，模板加固采用內(nèi)拉外頂?shù)姆椒ǎ瑑?nèi)設(shè)拉桿和方木內(nèi)撐，外用方木頂撐。混凝土澆注時(shí)，自由下落超過(guò)2米，必須設(shè)置減速板或串筒以避免混凝土的離析。鋼筋施工橫梁鋼筋由集中加工地集中下料，加工成半成品，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。橫梁混凝土施工橫梁混凝土施工時(shí)，應(yīng)從梁中間向兩端對(duì)稱進(jìn)行澆筑，其它工藝均同墩柱的澆筑方法。ES匝道橋第56聯(lián)，WS匝道橋第2聯(lián)采用普通混凝土連續(xù)箱梁。頂板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚40～60cm?；炷敛捎蒙唐坊炷?，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送入模。具體到不同的梁型時(shí)必須進(jìn)行承載力檢算后，確定符合承載力要求的支架搭設(shè)方案，并對(duì)地基承載力進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)算。 箱梁模板底模采用16mm厚的復(fù)合竹膠板，內(nèi)模采用木?；蛑衲z板，外側(cè)模采用整體鋼模板。雨季時(shí)在箱梁投影范圍外做截水溝，將水及時(shí)排出，確保箱梁支架范圍不積水。支撐架搭設(shè)后的檢查 支撐架搭設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置，頂部標(biāo)高，節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行全面檢查，符合要求后，方可進(jìn)行下一步施工。復(fù)測(cè)模板標(biāo)高和軸線。底、腹板混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除內(nèi)模，鋪?lái)敯宓啄?。?）安裝支座時(shí)，其上下各個(gè)部件縱橫軸線必須對(duì)正。預(yù)應(yīng)力筋安裝采用人工、機(jī)械相配合的方法，在預(yù)應(yīng)力筋的端部設(shè)置圓套以減少對(duì)波紋管的損壞。混凝土采用泵送混凝土，坍落度控制在16cm左右，并摻加高效緩凝泵送劑，混凝土初凝不少于10小時(shí)，3天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的85%，7天達(dá)到100%?；炷琉B(yǎng)護(hù)箱梁養(yǎng)護(hù)采用麻袋片覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)7天。預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后，調(diào)整波紋管位置，準(zhǔn)確固定。張拉采取雙控，用張拉噸位對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)進(jìn)行主控，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。一人負(fù)責(zé)油泵，兩人負(fù)責(zé)千斤頂，一人觀測(cè)并記錄讀數(shù)，張拉按設(shè)計(jì)要求的順序進(jìn)行，并保證對(duì)稱張拉。計(jì)算出ΔL1,最后計(jì)算出鋼絲束的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量ΔL=ΔL1+ΔL2,并與理論值比較，如果超過(guò)177。灌漿、封錨選用HP－13型灰漿泵（，垂直輸送距離為150m，輸送量3m3/h），配以HJ200型灰漿拌和機(jī)。水泥漿攪拌時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加攪拌時(shí)間，以保證水泥漿攪拌均勻。溫度太高時(shí)，應(yīng)改為夜間壓漿。本方法介紹鋼箱梁的吊裝、工地焊接及涂裝工藝。鋼箱梁工地焊接工藝本工程鋼板采用Q345qd，為此采用相應(yīng)的焊接材料及焊接工藝。其它接頭參照?qǐng)?zhí)行。③多層多道焊時(shí)每道焊縫都必須將所有的焊渣清除干凈，并檢查無(wú)焊接缺陷后，方可再焊下一