民航助航燈光施工方案及技術(shù)措施-免費(fèi)閱讀
【正文】 燈箱高度控制技術(shù)措施燈光設(shè)施規(guī)范規(guī)定：燈箱頂部相對(duì)于基礎(chǔ)表面的高度應(yīng)小于60mm，為滿足上述要求，必須采取如下措施：l 首先控制燈箱箱蓋的制造高度，如果燈蓋本身高度超過(guò)60mm，再談滿足規(guī)范要求將是無(wú)稽之談。先復(fù)測(cè)預(yù)留燈坑位置的準(zhǔn)確性，并劃出中心線，對(duì)燈坑進(jìn)行修整、坑壁打毛；燈具的底座與燈坑坑壁之間應(yīng)用膨脹水泥澆灌密實(shí)，安裝時(shí)嚴(yán)格按“嵌入式燈具安裝說(shuō)明”進(jìn)行；燈座安裝時(shí)對(duì)燈座基準(zhǔn)面進(jìn)行調(diào)節(jié)，燈具上平面保持水平，燈具發(fā)光軸線應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，燈座邊緣上平面與低處一側(cè)道面應(yīng)在同一高程上，誤差控制在+0～2mm以?xún)?nèi)；燈具內(nèi)電接點(diǎn)及導(dǎo)線應(yīng)保持良好的電接觸及密封性，將燈蓋固定在底座上，最后在燈具四周的凹槽內(nèi)填實(shí)約20mm高的聚氨脂密封膠。 助航燈具安裝 施工技術(shù)要求應(yīng)按照設(shè)計(jì)的要求，正確確定燈具的朝向、發(fā)光顏色；燈具密封圈受壓時(shí)，其位置應(yīng)正確。在上述操作中，要注意半導(dǎo)體層應(yīng)剝離干凈，電纜芯線與連接孔的連接應(yīng)使用相應(yīng)規(guī)格的冷壓鉗分兩個(gè)面壓接，壓接后用手作拉力試驗(yàn)，不應(yīng)脫落。⑶ 低壓電纜頭及電纜回路：電纜終端頭之前必須對(duì)電纜進(jìn)行絕緣測(cè)試，電纜終端頭要求芯線與線鼻子接觸良好、電纜與電纜終端頭接地線必須可靠連接；。⑵ 燈箱定位應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，為控制燈箱的安裝高度與水平度，燈箱安裝時(shí)應(yīng)堅(jiān)持打樁定位，放線安箱，燈箱中心距滑行道道肩邊線的距離應(yīng)注意不要弄錯(cuò)。為預(yù)防導(dǎo)致管枕的不均勻沉陷，應(yīng)在在溝底采取標(biāo)號(hào)不低于C10的混凝土做一層100mm厚的混凝土墊層并加以壓實(shí)整平。在燈位中心線燈位點(diǎn)垂直方向測(cè)設(shè)二次線管位置并做好標(biāo)記。每一結(jié)構(gòu)放樣均應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)定，經(jīng)校核并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核后方能施工。（2）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，平面控制網(wǎng)的網(wǎng)形將視現(xiàn)場(chǎng)情況成布置單三角形、多邊形和附和導(dǎo)線，要求控制網(wǎng)坐標(biāo)點(diǎn)位置間距基本均等，控制面廣，點(diǎn)與點(diǎn)能夠通視并進(jìn)行校核，防止放樣點(diǎn)偏移；為了定位準(zhǔn)確，在個(gè)別位置布設(shè)的坐標(biāo)點(diǎn)，增設(shè)復(fù)測(cè)校核的措施。主點(diǎn)測(cè)設(shè)好后，做好點(diǎn)的記號(hào)，同時(shí)丈量主點(diǎn)間距離和測(cè)量彎道的轉(zhuǎn)折角，并與附近的控制點(diǎn)連測(cè)，以檢查中線測(cè)量成果。二次管應(yīng)在道面單位施工前埋設(shè)完畢，在道面施工過(guò)程中與嵌入式燈具的燈坑貼位配合，并注意采取措施防止移位。⑶ 燈箱防水密封：燈箱進(jìn)出管口必須做到不滲水，箱體與箱蓋之間的密封應(yīng)良好。⑺ 燈箱砼基礎(chǔ)應(yīng)牢固且橫平豎直，砼基礎(chǔ)面與地面平齊；燈箱施工前必須將下面的素土夯實(shí)，燈箱安裝就位回填土?xí)r，其周?chē)脖仨毢粚?shí)，將燈箱放置水平后再澆注C20混凝土；電纜保護(hù)管口待燈光電纜和燈光二次線穿入固定后必須用黃麻絲堵，再灌入少量環(huán)
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