民用無人機(jī)行業(yè)深度研究報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 圖12：臻迪智能無人機(jī) 四旋翼PowerQuad 直升機(jī)PowerCopter 目前臻迪智能主要的無人機(jī)產(chǎn)品有四旋翼PowerQuad、八旋翼PowerOcta、直升機(jī)PowerCopter和固定翼PowerSeeker。 (2)機(jī)器人產(chǎn)品事業(yè)部。同時(shí)，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)有很強(qiáng)的執(zhí)行力，三個(gè)創(chuàng)始人分別懂技術(shù)、市場(chǎng)和銷售，形成很好的互補(bǔ)，這可以說是投資人看中的另外一個(gè)點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)，采用的是高德地圖，放大到最大級(jí)別后可以實(shí)現(xiàn)比較精準(zhǔn)的指點(diǎn)飛行。另一款是針對(duì)專業(yè)航拍的，名稱為SKYWAY?！ 」I(yè)級(jí)無人機(jī)主要看飛機(jī)的技術(shù)指標(biāo)和行業(yè)應(yīng)用。同時(shí)，MC系列無人機(jī)是國(guó)內(nèi)首家整機(jī)采用防火防雨防塵設(shè)計(jì)，這大幅度增加了其應(yīng)用范圍?！ 】票忍啬壳爸饕袃纱笙盗挟a(chǎn)品：X系列和MC系列?！ ?jù)投中研究院調(diào)研顯示，部分市場(chǎng)嗅覺敏銳的VC/PE投資機(jī)構(gòu)，已轉(zhuǎn)向投資工業(yè)級(jí)無人機(jī)。4月15日，據(jù)媒體報(bào)道，大疆創(chuàng)新正在進(jìn)行融資談判，估值高達(dá)100億美元，而深圳麥星投資、紅杉資本之前已對(duì)大疆進(jìn)行投資?，F(xiàn)在有不少無人機(jī)企業(yè)在向相機(jī)、視頻等領(lǐng)域拓展，是因?yàn)橥婢呋蛘吣Ｐ褪袌?chǎng)已經(jīng)不足以支撐企業(yè)的快速增長(zhǎng)。據(jù)投中研究院調(diào)研顯示，DIY一款自己的無人機(jī)并不難，市場(chǎng)上有開源的飛控，其他構(gòu)件也很容易找到，尤其在像深圳這種電子產(chǎn)業(yè)鏈非常成熟的城市。投中研究院認(rèn)為，未來隨著無人機(jī)的大范圍推廣，無人機(jī)將會(huì)成為一個(gè)大數(shù)據(jù)入口?！ ∥?、 國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)發(fā)展的預(yù)測(cè)與展望 1. 行業(yè)整體展望 無人機(jī)將會(huì)成為大數(shù)據(jù)入口 據(jù)美國(guó)市場(chǎng)研究公司ABI Research 2015年1月發(fā)布的研究報(bào)告顯示，到2018年，小型民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將超過84億美元?！ ∷摹?民用無人機(jī)的監(jiān)管政策 2013年11月，民航局頒布咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，該咨詢通告屬于臨時(shí)性管理規(guī)定，針對(duì)目前出現(xiàn)的無人機(jī)及其系統(tǒng)的駕駛員實(shí)施指導(dǎo)性管理?！ ?. 工業(yè)級(jí)市場(chǎng)分化 圖7：工業(yè)級(jí)無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用 與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)更加注重用戶體驗(yàn)不同，工業(yè)級(jí)市場(chǎng)主要側(cè)重兩大塊：飛機(jī)技術(shù)指標(biāo)和行業(yè)應(yīng)用。另一方面，借助影視娛樂的名人效應(yīng)進(jìn)行傳播，擴(kuò)大在普通消費(fèi)者中的知名度。尤其在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)航拍器領(lǐng)域，大疆占據(jù)了60%以上市場(chǎng)份額。2012年，推出多旋翼飛控。 圖5：工業(yè)級(jí)無人機(jī)企業(yè)自身受制于自身發(fā)展局限 投中研究院繪制 三、 國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)的市場(chǎng)格局 1. 消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)大疆目前一家獨(dú)大 國(guó)內(nèi)主要消費(fèi)級(jí)無人機(jī)企業(yè)概況如下： 216?！ ?2)產(chǎn)品單一，技術(shù)積累薄弱?！ D4：消費(fèi)級(jí)無人機(jī)航拍應(yīng)用 工業(yè)級(jí)市場(chǎng)的現(xiàn)狀及解析 與消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)一片火熱不同，目前國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)尚未出現(xiàn)爆發(fā)性的指數(shù)型增長(zhǎng)。相對(duì)于多旋翼，單旋翼直升機(jī)有幾百個(gè)零件，造價(jià)高。由于受眾小，多旋翼飛控的單價(jià)也很高。尤其是多旋翼，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加上市場(chǎng)上已有開源的飛行控制系統(tǒng)，很多發(fā)燒友完全可以購買部件DIY自己開發(fā)制作一款簡(jiǎn)單的無人機(jī)?！ 《?國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r 1. 國(guó)內(nèi)民用無人機(jī)興起源于兩大產(chǎn)業(yè)背景 近年來，我國(guó)民用無人機(jī)興起源于兩個(gè)大的產(chǎn)業(yè)背景：一是我國(guó)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈配套的成熟，尤其在深圳，可以方便的采購到所有硬件。這些優(yōu)勢(shì)使得多旋翼飛機(jī)廣泛應(yīng)用于民用領(lǐng)域。垂直起降型飛機(jī)主要包括飛艇、單旋翼直升機(jī)和多旋翼直升機(jī)等，其中市場(chǎng)應(yīng)用最為廣泛的是多旋翼。此輪融資將令大疆躋身全球估值最高創(chuàng)業(yè)公司之列。 事實(shí)上，無論從媒體關(guān)注度、應(yīng)用場(chǎng)景拓展、還是企業(yè)經(jīng)營(yíng)層面，2014年都是民用無人機(jī)的大爆發(fā)之年。非垂直起降型飛機(jī)主要包括固定翼、三角翼、傘翼等，其中市場(chǎng)應(yīng)用比較廣泛的是固定翼?！ 男袠I(yè)應(yīng)用的角度劃分，無人機(jī)大致可分為：軍工級(jí)無人機(jī)、工業(yè)級(jí)無人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。此外，很多企業(yè)從傳統(tǒng)的代工開始投入研發(fā)創(chuàng)新?！ ≡谏鲜龅漠a(chǎn)業(yè)背景下，國(guó)內(nèi)的民用無人機(jī)企業(yè)的創(chuàng)始人也大都是從玩航模起家的，只是后來選擇了不同的發(fā)展方向。大疆一方面首次將GPS、運(yùn)動(dòng)相機(jī)與無人機(jī)進(jìn)行整合，使得飛機(jī)可以自動(dòng)懸停，大幅度降低了無人機(jī)的操控門檻。同時(shí)，由于沒有動(dòng)力冗余且主旋翼慣量大，安全系數(shù)不好保證，一旦失控墜落，造成二次傷害的危險(xiǎn)性很大，企業(yè)也需要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)投中研究院調(diào)研顯示，工業(yè)級(jí)無人機(jī)在電力、安防、農(nóng)業(yè)、森林防火、警用等不同細(xì)分領(lǐng)域的應(yīng)用穩(wěn)步增長(zhǎng)，整體處在爆發(fā)前的積累階段。例如，有些企業(yè)只有四軸多旋翼一種類型的無人機(jī)，由于四軸沒有動(dòng)力冗余，壞掉任何一個(gè)槳，飛機(jī)就會(huì)墜落，在工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，因此在應(yīng)用范圍上受到一定的限制。大疆創(chuàng)新：成立于2006年。2015年，與雷柏科技()合作進(jìn)行消費(fèi)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)，并推出消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品Explorer，該產(chǎn)品于3月31日開始測(cè)試性小批量外發(fā)。 2. 為什么偏偏是大疆搶占了龍頭地位? 企業(yè)成功必有其過人之處。例如，知名親子娛樂節(jié)目《爸爸去哪兒》中便有大疆無人機(jī)的植入。技術(shù)指標(biāo)重點(diǎn)指續(xù)航時(shí)間、載重量、任務(wù)載荷和作業(yè)半徑。根據(jù)《暫行規(guī)定》，重量小于等于7千
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