機(jī)場助航燈光系統(tǒng)故障分析及對策-免費(fèi)閱讀
【正文】 三、總結(jié) 以上內(nèi)容從人的因素、環(huán)境因素、設(shè)備自身?xiàng)l件因素以及其他因素等方面詳細(xì)地分析了機(jī)場助航燈光系統(tǒng)各種常見故障，其中分析了故障產(chǎn)生的現(xiàn)象、主導(dǎo)原先、影響及排除。 （1）回路電纜絕緣的損壞通常都是人為破壞導(dǎo)致的，我們首先需要做的事收集電纜資料：首先記錄下清晰準(zhǔn)確的外場電纜敷設(shè)走向圖，包括每個(gè)電纜進(jìn)出口及每個(gè)電纜井的位置，最好再用設(shè)置電纜標(biāo)記樁的方式標(biāo)注出電纜的走向，標(biāo)注清楚電纜的位置，在施工時(shí)電纜就不易被挖斷。所以，他們時(shí)刻都要保持良好的狀態(tài)。 （2）每次開燈之后需要不間斷的巡察設(shè)備的運(yùn)行情況，主要是用測量槍測試每條回路的輸出電纜及接觸器端子的溫度是否超高。 （2）變壓器的維護(hù)?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)： （1）引進(jìn)先進(jìn)的數(shù)字化監(jiān)控技術(shù)。 （3）建立健全資料檔案管理制度。這個(gè)對于飛行保障實(shí)施階段的故障排除很重要。二次接線故障主要是由導(dǎo)線受環(huán)境影響而老化、斷開產(chǎn)生，而燈具故障則主要是由于飛行活動(dòng)產(chǎn)生的震動(dòng)以及人的活動(dòng)導(dǎo)致的燈具破損、斷絲、靠絲等。 調(diào)光設(shè)備故障 調(diào)光器是助航燈光系統(tǒng)中主要的控制設(shè)備，負(fù)擔(dān)著它不僅開啟和關(guān)閉燈光的作用，其主要功能還包括保持燈光回路的電流值保持恒定，以及監(jiān)測和診斷燈光系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和故障情況。③柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有雜音。 （二）系統(tǒng)常見故障 供電系統(tǒng)故障 由于供電系統(tǒng)部件繁多，故障產(chǎn)生原因較多，故障種類也很多。而本文是對閻良機(jī)場助航燈光 機(jī)場助航燈光系統(tǒng)常見故障分析 （一）故障產(chǎn)生因素分析 人的因素 通過對助航燈光系統(tǒng)現(xiàn)狀的介紹及實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來看，供電系統(tǒng)和調(diào)光設(shè)備的故障還是比較少的。同時(shí)隨著工業(yè)自動(dòng)化水平的迅速提高,計(jì)算機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用,傳統(tǒng)的工業(yè)控制軟件已無法滿足用戶的各種需求,而工業(yè)監(jiān)控組態(tài)軟件的應(yīng)用受到了廣泛的重視。外部環(huán)境的影響因素主要有：雷擊、溫度、鹽霧、灰塵、酸雨、暴雨、臺風(fēng)等惡劣天氣、濕度、飛行活動(dòng)及其大型機(jī)械活動(dòng)。（4）控制柜跳閘。（7）車載燈光專用發(fā)電機(jī)故障有以下幾種情況：①發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)。 （1）開路故障：a、電纜線段開或接頭制作差引起的回路開路；b、燈缸內(nèi)部開路故障；c、開路故障的檢測排除。對
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