橋臺背回填施工方案(改)-免費閱讀
【正文】 b加強施工測量選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員，組成強干的測量隊伍，配備先進的測量儀器，從中線、高程和幾何尺寸上確保工程質(zhì)量。b工程材料控制對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現(xiàn)場。定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關(guān)規(guī)范、標準和操作規(guī)程。見圖81質(zhì)量保證體系圖。3．保證按要求貯存和堆放材料。4．保證環(huán)保設(shè)施的有效運行。② 建立、健全施工過程中環(huán)境保護管理體系和各項管理規(guī)章制度。（14）、高處作業(yè)應(yīng)與地面保持聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場情況配備必要的聯(lián)絡(luò)工具，并指定專人負責聯(lián)系。 （8）、在無法采用架設(shè)安全網(wǎng)等防護措施時，在3米以上高處作業(yè)，必須系安全帶；在陡坡施工時要拉好保險繩。（1）、從事高空作業(yè)人員，必須定期進行身體檢查，凡患有嚴重心臟病、高血壓、貧血癥以及其它不適應(yīng)高空作業(yè)的人，不得從事高空作業(yè)。，凡穿戴不符合安全要求者，嚴禁進入施工現(xiàn)場。雨季施工⑴、隨時保持施工現(xiàn)場排水暢通，對未完成的填筑段，必須設(shè)置臨時排水設(shè)施。③在預(yù)壓期內(nèi)不應(yīng)在路堤上做任何工程，只允許添加由于沉降而引起的附加填土。⑷、為了防止橋頭跳車，采取以下施工措施：地基預(yù)壓處理預(yù)壓處理就是在擬建橋臺處，先填土預(yù)壓，待地基強度提高到一定程度后，挖去填土，再建造結(jié)構(gòu)物。漿砌完畢后及時用草袋、麻袋覆蓋砌體，進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天，所砌筑圬工的砂漿，在初期硬化期間不應(yīng)使其受雨水沖刷或水淹浸。每層松鋪厚度不宜超過25cm，密實度應(yīng)達到設(shè)計要求。臺階頂寬不小于60cm，臺階處的填土壓實度要符合路基填土的壓實度標準，清理的松土應(yīng)運離施工現(xiàn)場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進行。應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。②回填、壓實：將基坑完全開挖至設(shè)計要求，利用挖掘機配合自卸汽車運土回填。因本合同段橋梁施工受工期及場地限制，故考慮先施工橋臺蓋梁，待箱梁架設(shè)完成后進行橋臺臺背回填施工，由于場地狹窄，又要保證不損壞構(gòu)造物，填筑壓實比較困難，而且容易積水。負責對外關(guān)系的協(xié)調(diào)，處理一切有關(guān)事務(wù)，對業(yè)主、對公司全面負責。京秦高速公路遷安支線工程SG2標段橋臺背回填施工方案中鐵十八局集團第五第工程有限公司2012年6月28日上跨津山鐵路立交橋支座墊石工程施工方案一、工程概況上跨津山鐵路立交橋起點里程K3+,終點里程K4+，在立交橋橋頭20m范圍內(nèi)為臺背回填，臺背填料采用碎石土、漿砌片石和二灰穩(wěn)定碎石結(jié)合填筑。宋普河陳繼忠圖22質(zhì)量控制系統(tǒng)組織機構(gòu)圖表21管理職責與施工任務(wù)表部門（單位）名稱承擔的職責與任務(wù)項目經(jīng)理全面負責施工組織管理，保證質(zhì)量工期目標實現(xiàn)項目總工全面負責施工技術(shù)，制定施工方案，攻克技術(shù)難關(guān)工程技術(shù)部負責現(xiàn)場具體施工技術(shù)指導(dǎo)、交底、監(jiān)督、檢查和工程試驗與測量安全質(zhì)量監(jiān)察部負責施工安全、質(zhì)量管理并監(jiān)督、檢查計劃合同部負責制定階段施工計劃與工程計量財務(wù)部負責工程財務(wù)管理與成本核算設(shè)備物資部負責材料物資與施工機械設(shè)備管理供應(yīng)綜合管理部負責黨政、文秘、宣傳、接待等工作路基施工隊負責鐵路南北臺背回填施工同時我項目部按照業(yè)主對本工程的施工要求，結(jié)合本工程的施工特點，在施工中堅持科學管理、嚴密組織、精心部署，加強施工中的預(yù)測與分析，確?？傮w施工目標的實現(xiàn)。如果填筑不良，完工后填筑的臺背部分與構(gòu)造物連接部分出現(xiàn)沉降差，就會影響路面平整度，甚至影響構(gòu)造物的穩(wěn)定，所以我標段考慮機械能進入且能正常工作的區(qū)域采用砂礫土回填并分層碾壓密實，機械不能進入的區(qū)域采用人工使用小型夯實機壓實，㎝鋼管，鋼管外露約20cm安裝閥門，待填筑完成后期采用等同預(yù)應(yīng)力壓漿相同方法進行注漿，確保橋臺區(qū)域的穩(wěn)定。臺背回填應(yīng)分層回填壓實，分層厚度每層不超過20cm，分層壓實時設(shè)置2％～4％的橫坡度以利排水，每層應(yīng)于兩側(cè)各超填寬出設(shè)計寬度50cm以利最終路堤邊緣的壓實。實驗人員隨時檢測壓實度，壓實度控制在95％。每層的松鋪厚度不超過25cm。為了保證填筑壓實質(zhì)量，在比較寬闊部應(yīng)該盡量使用大型壓實機械，只是在臨近構(gòu)造物邊緣，才采用小型夯壓機械，分薄層夯實。⑤漿砌片石總體技術(shù)要求漿砌片石必須以2～3層砌體組成一個工作層，每個工作層的水平縫應(yīng)大致找平，各工作層的豎縫必須相互錯開，不得貫通；外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間的與里層漿砌片石咬接，砌縫寬度控制在4cm以內(nèi)；較大的片石使用于下層，安砌時選擇形狀及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除。有時為了加速地基固結(jié)下沉，在填筑路堤時，還可預(yù)先把土填得比設(shè)計高度高一些，或加寬土寬度，待沉降穩(wěn)定后再挖除超填部分。當路堤中心點沉降大于20cm后，必須及時補償填土至設(shè)計所要求的超載預(yù)壓高程。⑵、
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