路基橋臺(tái)過(guò)渡段施工方案-免費(fèi)閱讀
【正文】 機(jī)械填筑時(shí)，為保證機(jī)械運(yùn)行安全，在填土邊緣設(shè)置安全標(biāo)志。自然排、匯水點(diǎn)水不得有反滲路基基底的現(xiàn)象，否則應(yīng)作相關(guān)處理。 碾壓試驗(yàn)參數(shù)：根據(jù)采用的填料經(jīng)過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)所得的參數(shù)按 3 個(gè)不同的松鋪厚度、機(jī)械組合方式、含水量、碾壓遍數(shù)等實(shí)施。 為補(bǔ)償混合料在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過(guò)程中的水份損失，正式施工拌和的含水量可比最佳含水量高 5～ 7％。 混合料組成設(shè)計(jì)：現(xiàn)場(chǎng) 試驗(yàn)時(shí)，按照試配－改進(jìn)－確定的程序進(jìn)行配合比試驗(yàn)，并最終確定合理的級(jí)配碎石配合比。倒梯形斜邊坡率不宜陡于 1： 2，根據(jù)臺(tái)后地形條件最緩可取 1： 5； 填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足 K30≥150Mpa/m，空 隙率 n28%，動(dòng)態(tài)變形模量 Evd≥ 50Mpa。過(guò)渡段填筑級(jí)配碎石技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為 K30≥ 150Mpa/m，空隙率 n28%，動(dòng)態(tài)變形模量 Evd≥ 50Mpa。 ＜ 2m 路涵（橋）過(guò)渡段 當(dāng)涵頂距路肩高度小于 時(shí)，涵頂填筑級(jí)配碎石，并按基床表層壓實(shí)指標(biāo)控制。 1 路橋 （涵） 過(guò)渡段施工方案 一、 編制依據(jù) ： 路基施工總說(shuō)明圖 《 路基工程設(shè)計(jì)與施工參考圖集大樣詳圖 》 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 二、 工程概況： 本管段內(nèi) 路橋 （涵）過(guò)渡段共 9 處，分別在 DK20+ 前接蔡家邊特大橋、 DK21+ 后接七鄉(xiāng)河特大橋、 DK20+602 框架涵、 DK20+741框架小橋、 DK20+899 框架涵、 DK21+446 框架涵、 DK21+692 框架涵、DK23+ 前接七鄉(xiāng)河特大橋、后接 DK23+ 后接龍?zhí)短卮髽颉＿^(guò)渡段填筑級(jí)配碎石技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為 K30≥ 150Mpa/m，空隙率 n28%，動(dòng)態(tài)變形模量 Evd≥ 50Mpa。過(guò)渡段基坑回填 C15 混凝土和級(jí)配碎石摻 5%水泥用小型平板振動(dòng)機(jī) 壓實(shí)。并在路基與橋臺(tái)結(jié)合部設(shè)置寬 10cm 帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無(wú)砂混凝土塊砌筑，混凝土塊長(zhǎng) 30cm，厚 10cm，寬 15cm。 ②級(jí)配碎石混合料試拌和 根據(jù)試驗(yàn)室確定的級(jí)配碎石配合比進(jìn)行試拌。 混合料運(yùn)輸 采用 15t 以上自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中用彩條布加以覆蓋，以防水份蒸發(fā)和環(huán)境污染。如下表： 序號(hào) 松鋪厚度 壓實(shí)厚度
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