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路基橋臺過渡段施工方案-展示頁

2024-12-29 17:45本頁面
  

【正文】 n=2~5),且不小于 20m,過 4 渡段采用摻 5%普通硅酸鹽水泥的級配碎石分層填筑。當(dāng)靠近結(jié)構(gòu)物的部位尚應(yīng)橫向碾壓,涵頂部填料不足 1m 時不得用大型壓路機(jī)碾壓。橫向構(gòu)筑物及兩側(cè)各不小于 20m 范圍內(nèi)基床表層采用級配碎石摻入 5%水泥填筑。過渡段基坑回填 C15 混凝土和級配碎石摻 5%水泥用小型平板振動機(jī) 壓實(shí)。大樣圖如下: 充填混凝土結(jié)構(gòu)物頂距設(shè)計路肩≤基床表層基床底層基床以下路堤涵洞IIC 1 5 混凝土基 床 表 層II 斷面圖級配碎石摻5%水泥 級配碎石1:2~1:5路肩線級配碎石摻5%水泥級配碎石摻5%水泥(圖1) 當(dāng)涵頂距路肩高度于 時,涵頂填筑 A、 B 填料,并按基床 底層 壓實(shí)指標(biāo)控制。路涵過渡段兩側(cè)過渡段必須對稱填筑,并與相 鄰路堤同步施工,涵背兩端大型壓路機(jī)能碾壓到的部位采用大型壓路機(jī)碾壓,大型壓路機(jī)碾壓不到時,采用小型振動壓實(shí)設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)。基坑回填到原地面平整后,用振動碾壓機(jī)碾壓密實(shí)。過渡段填筑級配碎石技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為 K30≥ 150Mpa/m,空隙率 n28%,動態(tài)變形模量 Evd≥ 50Mpa。 < 2m 5 DK21+692(涵) 框架 90176。 < 2m 3 DK20+899(涵) 框架 90176。 三、過渡段設(shè)置形式及技術(shù)要求 : 路橋 (涵) 過渡段 序號 里程 結(jié)構(gòu)形式 長度 與線路夾角 涵頂距路肩高度 > 2m或< 2m 備注 1 DK20+602(涵) 框架 55176。 1 路橋 (涵) 過渡段施工方案 一、 編制依據(jù) : 路基施工總說明圖 《 路基工程設(shè)計與施工參考圖集大樣詳圖 》 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》 《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》 二、 工程概況: 本管段內(nèi) 路橋 (涵)過渡段共 9 處,分別在 DK20+ 前接蔡家邊特大橋、 DK21+ 后接七鄉(xiāng)河特大橋、 DK20+602 框架涵、 DK20+741框架小橋、 DK20+899 框架涵、 DK21+446 框架涵、 DK21+692 框架涵、DK23+
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