【正文】 ⑶雨后應(yīng)將模板表面淤泥、積水及鋼筋上的淤泥清除掉，施工前應(yīng)檢查板、墻的模板內(nèi)是否有積水，若有積水應(yīng)清理后再澆筑混凝土。⑵現(xiàn)場鋼筋堆放應(yīng)墊高，下部地面硬化或鋪碎石，以防鋼筋泡水銹蝕。備足塑料油氈等防雨材料，排水需要的水泵及其它器材等。⑸科學(xué)組織施工。應(yīng)急相關(guān)人員及聯(lián)系電話⑴應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：王鳳忠 13922104675 副組長：敬榮華 18193181188 魏元志 13733190376 郭 斌 13580455280 梁繼勝 13654056298應(yīng)急辦公室：主 任：梁繼勝 13654056298 技術(shù)組：郭 斌 13580455280 趙元紅 15559702309 監(jiān)測組：趙元紅 15559702309 搶險組：魏元志 13733190376 馬錫容 18893190188 保衛(wèi)組：敬榮華 18193181188 朱 惠 13922249566 救援組：朱 惠 13922249566 魏元志 13733190376 疏散組：魏元志 13733190376 朱 惠 13922249566 后勤組：魏元志 13733190376 朱 惠 13922249566 善后組：敬榮華 18193181188 朱 惠 13922249566總承包： 張榮生 13707104786 解銀忠 13507202730監(jiān) 理： 郭廣才 13825116679 范星星 18820029723業(yè) 主： 王 遂 13760749808 劉英成 13424051882⑵急救電話急救電話：120 火警電話：119報警電話：110 交通拯救：122⑶相關(guān)管線單位煤 氣：85515920 電 力：95598自來水：96968 第五節(jié) 雨季施工措施本工程施工期間正值雨季，施工時必須采取一定措施，保證施工的安全順利的進行。當漏點被徹底封堵、不再涌砂后，再壓注雙液注漿，對地基進行加固。值班人員在指定位置做好迎接來救護的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。觸電人員脫離電源后，應(yīng)立即將其抬到新鮮風(fēng)流處，平放，并解開衣褲，進行人工呼吸和心臟擠壓法急救。 ⑸當核實所有人員獲救后，將受傷人員的位置進行拍照或錄像，禁止無關(guān)人員進入事故現(xiàn)場，等待事故調(diào)查組進行調(diào)查處理。①向內(nèi)部報警，簡述：出事地點、事態(tài)狀況、報警人姓名②向外部報警，詳細準確報告：出事地點、單位、電話、事態(tài)狀況及報警人姓名、單位、地址、電話。演練內(nèi)容包括現(xiàn)場簡單包扎止血、人工呼吸、聯(lián)系落實附近醫(yī)院及急救車輛、傷員運送、人員緊急疏散等以確保有效應(yīng)對突發(fā)安全事故。⑤醫(yī)療救援組：負責(zé)對傷亡人員實施人道主義的救援，對傷員進行現(xiàn)場分類和急救處理；負責(zé)與市醫(yī)療救護中心聯(lián)系，做好受傷人員的緊急護送和救護工作。安全事故緊急應(yīng)變辦公室下設(shè)專業(yè)小組和專業(yè)搶險隊等，組成項目部的緊急應(yīng)變處置體系。⑸加強對現(xiàn)場存放油品和化學(xué)品的管理，對存放油品和化學(xué)品的庫房進行防滲漏處理，采取有效措施，在儲存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏污染水體。⑺租用符合環(huán)保要求的運輸車輛并與之簽訂協(xié)議：，防止揚塵。⑷磚的碼放要成丁成行。 第三節(jié) 環(huán)境保護、文明施工保證措施施工現(xiàn)場場容⑴施工現(xiàn)場排水設(shè)施通暢，確保臨時道路暢通；生活、生產(chǎn)垃圾及時清理。輸電線路應(yīng)架設(shè)在安全地點，并有可靠的絕緣裝置。⑶，立桿間距3m，防止下雨水流進基坑內(nèi)。鋼筋除銹后表面必須潔凈，搭接長度符合規(guī)定值，確保鋼筋焊接質(zhì)量。⑽我方承諾如違反建設(shè)工程余泥渣土運輸與排放管理制度，將自愿接受：通報批評，記錄不良行為，列入黑名單。進出的車輛必須進行清洗，清洗設(shè)備采用清洗機，每個洗車槽均配置一臺，清洗用水采用自來水，定期清除循環(huán)池中的渣土。⑸對于施工范圍外，受地層變形影響的管線要加強施工監(jiān)測，把管線的被動變形控制在允許的范圍之內(nèi)。⑺在施工過程中，應(yīng)對剛性懸托管線進行監(jiān)測，管線上觀測點的數(shù)量，應(yīng)征求管線主管單位的意見，一般應(yīng)在每節(jié)管線上設(shè)一觀測點，觀測標志可用抱箍直接固定在管線上。圖414 第三階段交通疏解施工圍蔽示意圖第八節(jié) 建筑物及管線保護方案本工程周邊建筑物基本都在3倍的基坑開挖深度以外，施工中只要加強對其監(jiān)測，做到信息化施工即可，本節(jié)主要介紹管線的保護方案。施工期間創(chuàng)佳路/沙鳳二路路口保留原有交通組織；創(chuàng)佳路施工路段調(diào)整為雙向三車道通行，其中兩條車道向北行駛，一條車道向南行駛，采用石馬圍蔽；創(chuàng)佳路/沙鳳一路路口東西向調(diào)整為南側(cè)雙向四車道通行。表41 變形管理等級管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU0＜Un／３正常施工Ⅱ（Un／３）≤Ｕ0≤（2Un／３）加強支護ⅠＵ0＞（2Un／３）采取技術(shù)措施注：U0—是實測變形值；Un—是允許變形值。⑷如觀測結(jié)果異常，觀測人員必須立即報告項目技術(shù)負責(zé)人及項目經(jīng)理，項目經(jīng)理及項目技術(shù)負責(zé)人接報后需立即趕赴現(xiàn)場查看，查找原因，采取應(yīng)急措施或臨時措施進行處理；同時匯報監(jiān)理單位，共同研究處理方案。監(jiān)測控制措施⑴監(jiān)控量測項目應(yīng)在明挖隧道開挖前測得初始讀數(shù)。序號觀測項目數(shù)量單位測量元件備注1樁頂水平位移 S ▲50點全站儀觀測點距20米2地面沉降監(jiān)測 S ▼150孔水準儀離基坑邊緣垂直距離2m,5m,10m設(shè)監(jiān)測點，縱向間距約40米3樁身變形 J ○25孔測斜儀、測斜管間距約40米4地下水位 W ◎14孔水位計、水位管共14孔5水土壓力 ━┃20點鋼弦式水土壓計樁主應(yīng)力對應(yīng)點6建筑物沉降,傾斜12全站儀、水準儀⑴基坑周邊沉降及位移監(jiān)測（含建筑物）監(jiān)測點和控制點均采用鋼筋水泥制作，設(shè)置穩(wěn)固。②精密水準儀1套（）?；嫫秸o雜物，保持干燥、無明顯滲水及積水。預(yù)埋件錨板與錨筋T形焊接時，不得將錨筋彎成U形或L形后用角焊縫與錨板焊接。⑵混凝土振搗 ①振搗與澆筑同時進行，方向與澆筑方向相同?；炷敛捎蒙唐坊炷?，泵送入模，人工插入式振搗器振搗。主體結(jié)構(gòu)模板及支架體系根據(jù)不同的施工部位采用不同的型式。接地系統(tǒng)施工隧道基底驗收合格后，進行接地系統(tǒng)施工。第四節(jié) 支撐體系施工（1）支撐架設(shè)隧道水平支撐采用?273x7mm鋼管支撐，鋼管與鋼板樁支護之間設(shè)2[25b槽鋼連接。基坑開挖后，及時設(shè)置坑內(nèi)排水溝和集水井，防止坑底積水無法排除。第三節(jié) 基坑開挖基坑土方開挖遵循“縱向分段，豎向分層，從上至下，隨挖隨支”的施工原則進行。水泥土攪拌樁的技術(shù)參數(shù)設(shè)計水泥摻入比15%，則每延米水泥摻量=被加固土體重量*15%=**1**103*=。有時，為及時回填拔樁后的土孔，當把板樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分。拔除鋼板樁前，應(yīng)仔細研究拔樁方法順序和拔樁時間及土孔處理。屏風(fēng)式打入法的施工順序有正向順序、逆向順序、往復(fù)順序、中分順序、中和順序和復(fù)合順序。⑶打樁前，在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護鎖口免受損傷。①外觀檢驗：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項內(nèi)容。表32 主要勞動力投入計劃表管理人員測工鋼筋工焊工模板工混凝土工電工機械工普工合計442010202032040141主要機械設(shè)備配備見表33。設(shè)材料堆放區(qū)（3m*14m），材料加工區(qū)（3m*15m），半成品材料堆放區(qū)（3m*5），成品堆放區(qū)（3m*6m），加工場布置詳見下圖：臨時水電⑴施工用電用水：采用周邊借電借水的辦法解決。各個施工面按照“縱向分段，豎向分層，逐段推進，平行流水”的順序進行施工，先進行接地系統(tǒng)埋地施工，然后按照墊層、底板（先施工防水）、側(cè)墻與頂板（一次施工）、外防水的順序進行結(jié)構(gòu)施工。⑵水泥攪拌樁采用深層攪拌樁機二噴四攪法進行，每個施工區(qū)段配備3臺。跨沙鳳二路考慮交通疏解分兩次施工跨越，跨沙鳳二路考慮交通疏解分三次施工跨越。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性，地基土對鋼結(jié)構(gòu)具中腐蝕性。②淤泥質(zhì)土：黑色，富含有機質(zhì)，飽和，流塑狀態(tài)。隧道及工作井均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，圍護結(jié)構(gòu)采用拉森IV型鋼板樁＋水平鋼管支撐（?273x7mm）；地基承載力不足的地段采用水泥土攪拌樁或換填（隧道底板距離持力層小于1m時采用）進行處置。圖21 工程位置示意圖明挖隧道沿創(chuàng)佳路西側(cè)人行道布設(shè)，線路基本為南北走向。1企業(yè)的綜合施工管理水平，技術(shù)裝備能力和近年來同類工程施工中積累的施工技術(shù)管理經(jīng)驗。隧道設(shè)二個工作井，其中1工作井中心里程K0+，尺寸20m；2工作井中心里程K0+，尺寸16m。⑵地層巖性：～（基底深度在5～），主要地層為第四系土層，其中包括有雜填土（Qs）、第四系全新統(tǒng)淤泥質(zhì)土層（Q4l）和粉質(zhì)粘土層（Q4al）。)fak(kPa)①雜填土松散250②淤泥質(zhì)土流塑6531粉質(zhì)粘土軟塑8032粉質(zhì)粘土可塑170隧道底板主要位于②淤泥質(zhì)土及③層粉質(zhì)粘土中。創(chuàng)佳路、沙鳳一路為城市主干道，雙向六車道標準，沙鳳二路為城市次干道，雙向二車道標準；以上道路交通流量較大，有478等多路公交車經(jīng)過，施工中需進行交通疏解及倒邊施工?？傮w施工流程總體施工流程見圖31。⑷支撐體系采用QY25汽車吊進行支撐體系架設(shè)，配備2臺吊車。配置蛙式打夯機4臺，YT20壓路機2臺。施工進度安排見附圖一，主要進度指標見表31。⑵基坑護壁板樁的平面布置形狀應(yīng)盡量平直整齊，避免不規(guī)則的轉(zhuǎn)角，以便標準板樁的利用和支撐設(shè)置，各周邊尺寸盡量符合板樁模數(shù)。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進行一個拉伸、彎曲試驗。拉森鋼板樁施工關(guān)系到施工止水和安全，是本工程施工最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：⑴全線采用Ⅳ型密扣拉森鋼板樁。組樁的鎖口內(nèi)均涂以黃油混合物油膏，將1020根鋼板樁成排插入土內(nèi)，使它呈屏風(fēng)狀，以減少插打時的摩阻力并加強防滲性能。⑹密扣且保證開挖后入土不小于2m，保證鋼板樁順利合攏。拔樁的順序最好與打樁時相反?；靥畹姆椒ú捎锰钊敕?。下沉速度由電機的電流監(jiān)測表控制，工作電流不應(yīng)大于70A；如下沉速度太慢，可從輸漿系統(tǒng)補給清水以利鉆進；當攪拌機下沉至一定深度時，即開始按預(yù)定摻入比和水灰比拌制水泥漿，并將水泥漿倒入集料斗備噴。⑶縱向由各段開挖起始點形成臺階，按設(shè)計高程進行開挖。⑹基坑排水沿基坑兩邊設(shè)350350㎜的截水明溝，防止地表水流向基坑。圖45 第二道支撐拆除時機示意圖。⑴工藝流程⑵模板工程的主要技術(shù)措施內(nèi)襯墻模板綜合考慮強度、剛度、整體性、抗浮以及預(yù)留孔洞，合理留置施工縫等方面的要求，同時為保證施工質(zhì)量并且考慮到進度要求，,下設(shè)縱、橫楞，用7070mm方木橫向作楞。③在鋼筋和模板之間設(shè)置足夠數(shù)量與強度的墊塊，保證鋼筋保護層達到設(shè)計要求。側(cè)墻澆灌混凝土?xí)r，采用輸送泵泵送混凝土入模，混凝土自由傾落不超過2米，以防止混凝土離析。④板由于面積大，振搗時要特別注意每棒的插點位置，不能距離太遠，防止漏振，每棒距30cm為宜。⑴明挖隧道防水以混凝土自防水為主，外包防水層為輔的方式。分層進行壓實度檢測，壓實度標準按設(shè)計及規(guī)范要求執(zhí)行。另一方面，對于地下工程，在施工以前，對地質(zhì)等的評價總有不完善的地方，設(shè)計和施工方案及細節(jié)也總有需要在施工中檢驗和改進之處，而施工監(jiān)測正是使施工順利進行和積極改進支護措施的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是確保施工安全和經(jīng)濟性的重要手段，因此在工程施工過程中，開展施工監(jiān)控量測以研究施工引起的地層運動機理、預(yù)測相應(yīng)的支護結(jié)構(gòu)變位、確保施工安全是非常必要的?；娱_挖過程中每開挖支護一層觀測一次。④支護結(jié)構(gòu)變形過大或出現(xiàn)明顯的受力裂縫且不斷發(fā)展。監(jiān)測信息管理流程，見圖411。⑵由于支護結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量、施工條件的改變、堆載的變化、施工用水不適當排放、管道滲露以及氣候條件的改變，還有工程隱患如地面裂縫、支護結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)及各種變形等都可在巡檢工作中及時發(fā)現(xiàn)，因此巡檢是十分重要和很有必要的，應(yīng)由有經(jīng)驗的工程師及安全員每天進行巡檢，巡檢人員三班制，每三小時需對現(xiàn)場及基坑周邊進行巡檢，巡檢工作應(yīng)列入觀測計劃，按期進行，并保持記錄。圖413 第二階段交通疏解施工圍蔽示意圖⑶第三階段交通疏解本階段主要對創(chuàng)佳路/沙鳳一路路口南側(cè)段隧道進行圍蔽施工，施工采用裝配式雙面彩鋼夾心板圍蔽。⑸管線在其下面的原狀土開挖前支吊牢固，并經(jīng)檢查合格后，再采用人工開挖其下部土方。圖415 型鋼簡支梁懸吊橫跨基坑的管線示意圖2 對于斜穿線路，暴露較長的管線，采取型鋼簡支梁懸吊，見圖416。