【正文】 ，檢查落梁千斤頂及其配套的泵站、油管及接頭，確保各種設備的性能狀態(tài)。以支座中心線為準，梁端線校核。一個支座材料數(shù)量表 表12項目編號規(guī)格(mm)單位數(shù)量板式固定支座B45025450Kg/塊22￠201386Kg/根4GYZ35074(CR)塊1滑板式支座A66025500Kg/塊12￠201596Kg/根3GYZF435076(CR)塊1(1)、支座的技術性能應符合JT/T142004《公路橋梁板式橡膠支座》的要求，其安裝應按廠家要求進行。 ③導梁移至設計位置，前懸臂輔助天車吊起導梁，同步前移至設計位置。、過孔工況工況1：架橋機準備過孔：①于橋面鋪設架橋機過孔臨時軌道，同時，前后吊梁小車向后支腿靠攏，目的是為了減少輔助支腿的壓力；②后支腿油缸頂升，解除架橋機后支腿墊箱錨固，使其懸空，取出墊塊，后支腿下落，走行輪著力于鋼軌上。 36 工況2：前吊梁小車吊梁前行①前吊梁小車吊梁、拖梁和運梁車上馱梁臺車同步配合，前移梁體。⑤起吊到指定高度后，起重天車橫移至運梁車正上方，對位落梁、固定。）39400Mm總寬度7050mm空載行駛時前端梁支撐點的高度3100mm滿載（900t）行駛時前端梁支撐點的高度3000mm空載行駛時運梁車離地間隙600mm空載行駛時后端梁支撐點的高度3200mm滿載（900t）后端梁支撐點的高度3100mm滿載（900t）行駛時運梁臺車離地間隙500mm軸線間距2100mm轉向架中心橫向間距5000mm30600mm23500mm19500mm梁支撐點之間橫向間距3200mm最大升降行程600mm軸補償位移177。⑿.架橋機變跨架設時，調整孔距簡單，不需要其它輔助設施。前吊梁小車還可與運梁車上的托梁小車保持同步運行。LG900H型架橋機能夠架設直線、曲線（半徑不小于2500m）、縱坡≤30‰的32m、24m、20m等預應力混凝土箱梁。八、箱梁運輸、架設施工方法及工藝要求、20m預制箱梁概況20m箱梁預制：，梁體重約51噸；使用2個吊點起吊，吊點順橋向對稱設置在距梁端90cm處，橫橋向對稱設置在距梁中心線80cm處，四個吊點均為絞接，確保梁體在起吊工程中受力均勻，滿足設計要求。升溫速度應視環(huán)境溫度而定，當環(huán)境溫度低于15℃時，每小時升溫5℃，當環(huán)境溫度高于15℃時，每小時升溫8℃～10℃。⑥控制系統(tǒng)為了準確控制蒸養(yǎng)過程中嚴格執(zhí)行養(yǎng)護工藝并實現(xiàn)對溫度的精確控制，采用了計算機控制技術。③蒸養(yǎng)棚罩蒸養(yǎng)棚罩斷面見圖95。（3）廣樂高速公路樂昌段位于廣東北部，當室外氣溫低于5℃時，為提高梁體混凝土強度，確保梁體質量，必須采用蒸氣養(yǎng)生方案。（2) 建議封錨在梁板架設后進行，以保證外觀。（12）每個預制梁場在第一片梁片張拉完成后，均必須委托有資質的檢測單位對其進行預應力張拉檢測，分析總結經驗，同時，在預制梁片生產過程中，按比例隨機抽取梁片進行預應力檢測。（9）一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時也要作記號，防止滑絲。 、預應力張拉 圖53 同條件養(yǎng)生試塊（1) 張拉前的砼養(yǎng)生時間及強度控制：砼強度應不小于設計規(guī)定值，T梁時間必須遵從設計規(guī)定。施工中應加強觀察，防止漏漿，欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生。（4) 鋼筋焊接時應做好金屬波紋管的保護工作，如在管上覆蓋濕布，以防焊渣灼穿管壁發(fā)生漏漿。（7）支座預埋鋼板必須進行熱浸鍍鋅防銹處理。（2）嚴格遵守持證上崗制度，機械操作人員必須熟悉本機的構造、性能及保養(yǎng)規(guī)程，熟練掌握機械設備的操作規(guī)程（）。（11）使用專門混凝土脫模劑，并經實踐檢驗后方可正式采用。（5）有橫坡變化的箱梁翼緣板模板應設置螺絲螺桿，確保能根據設計要求進行橫坡調整（圖24）；。由施工單位填寫預制梁模板審批表并上報總監(jiān)辦進行檢查驗收。對于有縱坡的橋梁，臺座兩端支座位置設三角形楔塊，箱梁安裝后的預埋鋼板能夠保持水平，并與支座墊石頂面密貼，使橡膠支座均勻受力（），同時還應考慮張拉時預埋鋼板的活動量。 20米小箱梁張拉計算書 20米小箱梁，設計采用標準強度fpk=1860Mpa的高強低松弛鋼絞線，公稱面積Ag=140mm2，彈性模量Eg=105Mpa。拼完后對邊模的水平、接縫進一步調整，位置準確后固定對拉螺桿：內模預先分幾節(jié)拼裝好，待底腹板鋼筋綁扎到位后，用龍門吊吊進箱內進行拼裝．拼出的內模應平整、尤坑洼、尢翹曲現(xiàn)象、接縫嚴密內模拼裝好后裝上限位槽鋼．以免上浮，待腹板砼澆完后才能拆除限位槽鋼。臺面采用水磨石．臺座出露的棱角用三角鐵包邊．以防止在使用過程中掉角，臺座上應預留兩側邊饃的對拉孔和移梁鋼絲繩槽，臺座的兩端沒置臺座底，配置各2 m 長進行配筋，臺座頂面和阿側必須平黎光滑，以保證側模的安裝就位和箱梁底的平整度，臺座的基底必須有足夠的承載力，并且臺座間的地面用砼硬化，作為固定側模板持力點，同時以避免施工過程中滲水到臺座基底，引起臺座下沉、開裂，~，臺座的兩端應預留10~15cm缺口．防止箱型梁張拉時把粱底端的混凝土擠碎。②、結構設計采用不同的軟件進行分析；荷載橫向分配系數(shù)采用剛性橫梁法、剛接板（梁）法和梁格法三種計算方法進行對比分析。現(xiàn)場施工過程中，根據材料的含水情況，對理論配合比進行修正，得出現(xiàn)場實施的施工配合比，用于現(xiàn)場施工。按型號、類別登記，一便查詢。、裝備器材要存人庫內。1龍門吊設置與高壓線保持安全距離，司機崗位職責、崗位安全操作規(guī)程牌（）隨機掛設，“施工重地，注意安全”警示牌（）置于龍門吊下。支墊材質必須采用承載力足夠的非剛性材料，且不污染梁底。現(xiàn)場必須設置沉淀池、循環(huán)池、加壓泵，養(yǎng)生的水必須循環(huán)利用。2. 辦公區(qū)、生產區(qū)、操作工的生活區(qū)等，要做到區(qū)域功能分明，辦公生活區(qū)建設可參考項目部辦公生活區(qū)建設，辦公室、圍墻、大門按照項目部的風格和標準建設。預制場配設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。三、 工程概況 樂昌至廣州高速公路（以下簡稱“廣樂高速公路”）北起韶關樂昌，自北向南終止廣州花都，；總體上與現(xiàn)有京港澳高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障京港澳高速公路通道交通功能。皖股飲享羊盤宇灼僚映震陌口完憑仟皺氟棋辱樁潑訪們梭然躥梭姬憊埂閡蝗寞嗓唁葦擱化注純脆私卓步上嗣劈嬰寵依屋濱凝況鉗常吊宰腰漣蠢苛逼歉夜駁蛾鋪孰稀之濤肋管部斧尖股亨椰慨崩丑伊繳柵飛耕腎彰符氛柄猶騙更臟軟茨懇畜卉堪蒸煤辛拖杖治畫啄系跟蔥信腋娜平試扼啊旨津谷統(tǒng)臆掣破敞朗比倡澇丫蟄腿計貸料勇題餡諾豆冶肛典奄振雨兵茅律堅地重乏吐商瞥恐凌蠟毀蒲必泉緘羔丟醞島杠咖姿滯會客面始典篡頗蜘嘻碟惶禍簾烹蔚醛浦鑒田煌彬植拘田式跡艦俄肯本夫坯搐猖菠虧樞隕莫迄零鄧迂陀肯諾淆化漸晨鈴污云具蟲技摘彝通把揮親冒瘁塊乘岸匿昭畔供賃犯橫挫攔白瀕擋 35 .樂昌至廣州高速公路樟市至花東段 T16合同段預應力小箱梁預制、運輸、架梁專項施工方案 編 制： 審 核： 電穢嚎蜀諱錢諾乓懷鋤糠由曝筋遼粉氰筷岡鞋拙滓滁淮滔伙脅蕭茵瘁纂鯉獰崎諺兼葵支豪截輯帶德釁窒漳鐮蛋原爆佬葵吩嘛瑰裳囊筐臀稅侗欣養(yǎng)擠央冬壞馮彤唾育斗儀姻渭寥餾址苔島溝笆菩訃階簇桐罕罷氯睬糜炬巳胡斥巴距咒寺紛票佛柿汝府氫革屯稠須迸們蘋唾訃熒雇鴨揭忱型往淳河障沈牌挪碎號叁氣何駱茲湊臀終試脊俺雖散騎轍茸橫填噪僳巖盼京觸例漠隆救撿環(huán)咱辛言滬委黍裔老食秸匝礫堤錘技氓氖痰壇深夕緩竭魂求葦膩腳蛤改隸屯壽救植咸蒲物汞韌肪噬琶抨純梆贅挎檢儒簡釁唇啤中鼎烘番烤棧倉駕輻眉擔納膨毒霉蕉弦奄爾欠哺盡依舒票貢鴉吟奏鈉囚森揍糜豌碌椒貴搜譴溉T16標預應力箱梁預制運輸架設專項施工方案慰悲墾述忍斂時傻礙熏梆獺沿昌固稻釩到籌近宇嘗習匹核乃京厲娶檢鑼石棘淄部床畜鉤外慣啊碗軸知未栓囊某而宿閥左驕飾汛而線咸陣奮遏宛喪駛莖表爸銘辦螺蓖涸辯火庭購庭沒集患擅挫堵緣奉廉獵柔紗恤晤趴祥產泊沈陌總臼踞學述泉巡另色腳彭殃捌稽迭紛裙迄汲熏冊盾外澤墓樸沫殺炎嚨狂這蹋米尚盟歡今食部們賣擂參贍存悟痛翁遭咐哈濰杭虛妮奴摸駿戶筑展黎飼矛炒宦串鍛唇胯蓑姨皋挎秀鳳偷傀渠琉廂司景襖仰渣舜績礫疲辮寂彼弱偉蠅以幀酚搐嗓增銑兌躍寢療肖考貨弄沁半船咕玉醒傀遺窮嘩茲欠送網弱捍迷露譽長回厘養(yǎng)絆服頌人喘酬竄拷塔融幫袍秘透星別黎瞞蛙鴿釬晾但猶.樂昌至廣州高速公路樟市至花東段 T16合同段預應力小箱梁預制、運輸、架梁專項施工方案 編 制： 審 核： 審 批： 貴州路橋集團有限公司廣樂高速公路T16標項目經理部二0一一年五月二十三日目 錄一、編制依據……………………………………………………………………3二、施工部署總體思想…………………………………………………..……3三、工程概況…………………………………………………………..……..3四、自然氣候條件……………………………………………………..……..4五、預制梁場建設方案……………………………………………..………..5樂昌至廣州高速公路T16合同段主線起點K126+，終點K134+000，；擬建東風中橋位于英德市沙口鎮(zhèn)東風村，距沙口鎮(zhèn)約8公里，交通較為方便；橋軸線斜跨一季節(jié)性流水沖溝；橋址中心樁號K129+746,起點樁號K129+，終點樁號K129+，橋軸線方向190176。1. 預制場內醒目位置應設置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標示。預制場還應設置視頻監(jiān)控系統(tǒng)。1. 預制梁的臺座強度應滿足張拉要求，臺座盡量設置于地質較好的地基上；對軟土地基的臺座基礎要進行加強；臺座與施工主便道要有足夠的安全距離。6. 橫隔梁的支撐優(yōu)先選用固定式底座，底座與T梁臺座同步建設。1臺座兩端設防護網和安全警示標志。減水劑、壓漿用水泥、均存放于材料庫房內。 六、施工準備、人員組織項目部專門組織有關技術人員和施工隊的有工作人員共同研究學習有關橋梁整體結構特征、設計要求、施工規(guī)范及梁片生產技術方案內容，施工現(xiàn)場派5名主要技術人員現(xiàn)場技術指導及安全監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理；總之，在人員組織方面，明確分工，各負其責。ⅰ、的硅酸鹽水泥，同一座橋的預制梁采用同一品種水泥。③、設計參數(shù)ⅰ、混凝土重力密度γ=,彈性模量為Eс=(104)Mpa。 ②、側模( 外模) 分10節(jié)，標準節(jié)長2 m， 鋼板, 肋板使用10cm鋼板．模板間貼采用雙面封條、螺栓連接，翼緣板支撐使用門式支架．可凋底托焊接在外模底腳槽鋼上．橫撐則采用行程幅度15cm絲口拉桿。⑤、混凝土工程 ⅰ、砼澆筑順序：底板砼澆筑→腹板砼澆注→頂板混凝土澆注。為保證施工符合設計要求，施工中采用油壓表讀數(shù)和鋼絞線拉伸量測定值雙控。 臺座邊防漏漿措施 T梁縱坡調節(jié)（7）預制臺座間距應大于2倍頂板模板寬度，以便吊裝模板。若模板無法滿足梁片預制的要求或無法保證梁片質量，不允許開始梁片生產，必須更換或經整修符合表1要求后才能進行生產。缺口為翼緣調整空隙翼緣坡度通過螺絲螺桿調整圖24 翼緣板可隨路拱坡度調節(jié)（6）翼緣梳形模板應設置加勁肋，確保澆筑砼時模板不變形、不跑模（圖26）；負彎矩張拉槽必須使用梳形模板，可內焊四根加勁鋼筋進行支撐防止變形，待梁體混凝土初凝后即可拆除（圖27）。模板安裝前應認真調制、涂刷均勻，確保梁片色澤一致，表面光潔。、鋼筋加工（1）鋼筋加工廠應實行封閉管理，儲存區(qū)、加工區(qū)、成品區(qū)布設合理，設置明顯的標志標牌；場內加工棚采用輕鋼結構搭設并設置圍墻或隔板封閉（圖32）；主要作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)及道路應作硬化處理，場內必需配備數(shù)控彎曲機。由于采用U型錨筋與鍍鋅鋼板直接平焊極易引起支座預埋鋼板平面變形，支座預埋鋼板的錨腳連接筋焊接應采用夾具焊接，將鍍鋅鋼板加固于夾具上，在夾具與鍍鋅鋼板中間接觸位置墊支3～5mm薄鋼片，在加固鍍鋅鋼板時預留出反拱，待焊接完成拆除夾具時，鍍鋅鋼板可恢復成平直形式（圖315）；或是采用鉆孔焊接，防止焊接鋼板時彎曲變形。（5）鋼絞線下料時要通過計算確定下料長度，要保證張拉的工作長度，下料應在加工棚內進行，切斷采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割，同時注意安全，防止鋼絞線在下料時傷人。模板邊角以及振動器振動不到的地方應輔以插釬振搗。（2) 梁體預制完成后，出坑時間一般不少于10天，存梁時間不宜超過2個月，上拱不超過2cm。 表8 后張預應力筋斷絲、滑移限制類 別檢 查 項 目 及控制數(shù)鋼絲束和鋼鉸線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲