【正文】 降水：該區(qū)歷年平均降水量1750毫米?；鹕綆r表層由于風(fēng)化裂隙發(fā)育，普遍形成連通性較好的網(wǎng)狀裂隙系統(tǒng)，深部地下水主要儲存于構(gòu)造斷裂帶內(nèi)，具有脈狀分布特點。中部平均為沖海積平原，地勢平坦，%。（6） 隧道照明本工程隧道照明按設(shè)計車速80Km/h設(shè)置電光照明。隧道橫斷面除符合隧道建筑限界的規(guī)定以外，還應(yīng)考慮洞內(nèi)排水、通風(fēng)、照明、消防、配電、監(jiān)控等附屬設(shè)施所需要的空間，并考慮施工工藝、方法的要求等留有一定的富裕量，使確定的斷面形式、尺寸達到安全、經(jīng)濟、合理。（3）主線線形要素 a、停車視距（m）: 80；b、平曲線半徑：極限最小半徑（m） 250；一般最小半徑（m） 400；不設(shè)緩和曲線和超高最小半徑（m）2500。 各特征年的誘增型（含趨勢型）交通量結(jié)果如表312所示。（2）彈性系數(shù)分析彈性系數(shù)，按該縣的國內(nèi)生產(chǎn)總值與汽車各車種交通量的關(guān)系，建立相關(guān)分析法預(yù)測模型，由下式求得：γjt=（∑Qij0）x（（αJ+βJxETt）/（αJ+βJxET0））/∑（Qij0xETt/ ET0）式中：γjt——t年j車種的彈性系數(shù)； ETt預(yù)測t年國內(nèi)生產(chǎn)總值總和； ET0現(xiàn)狀年國內(nèi)生產(chǎn)總值； Qij0現(xiàn)狀年j車種交通量； E i0現(xiàn)狀年國民生產(chǎn)總值； E It預(yù)測t年國民生產(chǎn)總值；其他符號意義同前。因本項目范圍較少，對鐵路、水運和航空運輸幾乎沒有影響，故轉(zhuǎn)移交通量不作專門計算。該次交通量調(diào)查在上塘環(huán)城西路路口 設(shè)1個調(diào)查點，41省道石介下處設(shè)1個調(diào)查點，計2個調(diào)查斷面。多年來永嘉縣的經(jīng)濟在溫州十一縣（市、區(qū)）中排列第七，從永嘉縣的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值構(gòu)成看，%，全縣小規(guī)模及個體企業(yè)6289家，%。 (1)公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃 永嘉縣公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃的基本方案為：建立公路、水運等各種運輸方式相協(xié)調(diào)的綜合交通運輸體系，實現(xiàn)以縣城為中心，形成近期“兩小時公路交通圈”，遠期“90分鐘公路交通圈”，遠景“1小時公路交通圈”。名人軼事有廊下朱直清、方巷的李駙馬、黃田的王允初、王致遠，芙蓉的陳虞之、花旦的朱墨瞿、蓬溪的謝延循、下嵊的胡榮銓等。全縣農(nóng)民人均收入3280元，%。重點工程建設(shè)規(guī)模進一步擴大，全年安排重點建設(shè)項目47個，比上年增長15%。以種植水稻為主，一年稻三熟；%，森林覆蓋率達70%；素有“八山一水一分田”之稱。59′、北緯27176。而本工程的建成縮短了溫州、金華等方向通往楠溪江的距離。由于車輛的激增，勢必引起干線交通量的迅速增長，而新道路建設(shè)和老路改造的速度遠遠不能滿足交通量的增長速度。適應(yīng)程度分析根據(jù)對56省道的分析，目前平陽路段的日交通量達3500輛/晝夜之多，交通非常擁擠，時常阻車，已不適應(yīng)該區(qū)域國民經(jīng)濟和交通運輸業(yè)發(fā)展的需要。由于公路運輸機動靈活，門對門服務(wù)方便快捷、運輸質(zhì)量高、貨物損耗少小等優(yōu)點，故公路運輸在本地區(qū)這一社會地理位置和在這一特定的工業(yè)結(jié)構(gòu)中具有不可取代的優(yōu)勢，僅2001年，%%，瑞安市近年來公路客貨運量見表23。目前東地區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，于經(jīng)濟發(fā)展在一定程度上阻礙了國民經(jīng)濟的繼續(xù)增長。均高于同期全國平均水平?，F(xiàn)有國道2條（即010國道、104國道），；省道2條（即230省道、330省道），；。甬臺溫高速公路自樂清湖霧街入境，經(jīng)樂清市雁蕩、清江、南岳、樂成、柳市、北白象及盤石各鎮(zhèn)，傍永嘉縣烏牛、穿過七都島，由溫州大橋跨越甌江，過溫州市區(qū)龍灣、南白象，經(jīng)過瑞安市羅鳳鎮(zhèn)和飛云鎮(zhèn)，到平陽縣宋橋鎮(zhèn)、昆陽鎮(zhèn)和錢倉鎮(zhèn)，傍蒼南縣的靈溪鎮(zhèn)后，至橋墩鎮(zhèn)分水關(guān)出境，境內(nèi)長124公里；其中溝通甌江兩岸的溫州大橋已于1998年建成通車，樂清段、甌海段、瑞安段、平陽段、蒼南段等相繼于2002年底與2003年底已建成通車。本項目的建設(shè)不可避免的對環(huán)境要造成影響。上述問題可以通過下列措施予以補償： (1)設(shè)計選線時除盡量做到少占良田，并按國家有關(guān)政策規(guī)定，開墾荒地，改造土地以彌補被使用的土地。經(jīng)濟評價國民經(jīng)濟評價是以建設(shè)項目對國民經(jīng)濟的貢獻為評價角度。從CO的含量及煙霧含量考慮，不必設(shè)置通風(fēng)設(shè)施。（3）、路面方案1）設(shè)計原則 路面設(shè)計按照地因制宜，選材合理，技術(shù)可靠，施工方便，造價便宜，社會效益好，便于養(yǎng)護，使用壽命長的原則進行設(shè)計。按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ00197）規(guī)定，采用平原微丘二級的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速為60公里每小時，整體式路基寬度為12米，行車道寬度為9米。江北片區(qū)背靠大山，面向飛云江，處于半島狀況，嚴(yán)重制約了本區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。平陽坑大橋的建設(shè)，將兩岸人們的往來直接可在橋上通行，不受氣候的影響，從根本上可解決兩岸交通難的問題。(6) 按建設(shè)單位的工作安排，根據(jù)本工程的特點結(jié)合以往工程的經(jīng)驗提出合理工期及實施方案。為了掌握本項目交通量情況，使交通量預(yù)測有較可靠的資料，我們在項目所在區(qū)域進行交通量調(diào)查，結(jié)合近年來56省道交通量觀測站資料，進行適當(dāng)?shù)难a充延伸，預(yù)測本項目設(shè)計交通量，作為確定建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)?？? 目 錄第一章 概 述一、歷史背景和任務(wù)依據(jù)…………………………………………………………………… 7歷史背景……………………………………………………………………………………7編制報告的依據(jù)……………………………………………………………………………7二、研究工作概況及范圍…………………………………………………………………… 8研究工作過程簡述…………………………………………………………………………8項目研究的主要內(nèi)容簡介…………………………………………………………………8項目研究的范圍……………………………………………………………………………9三、研究的主要結(jié)論………………………………………………………………………… 9建設(shè)理由……………………………………………………………………………………9交通量發(fā)展預(yù)測……………………………………………………………………………11建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………………………12工程實施方案………………………………………………………………………………12投資估算和資金籌措………………………………………………………………………14工期安排……………………………………………………………………………………14經(jīng)濟評價……………………………………………………………………………………15對農(nóng)業(yè)自然資源開發(fā)利用可持續(xù)發(fā)展影響的評價和對策措施…………………………16 問題與建議……………………………………………………………………………… 16第二章 現(xiàn)有公路的概況及問題一、現(xiàn)有公路交通運輸狀況……………………………………………………………… 19公路網(wǎng)現(xiàn)狀……………………………………………………………………………… 19公路交通運輸現(xiàn)狀……………………………………………………………………… 21汽車保有現(xiàn)狀…………………………………………………………………………… 22二、現(xiàn)有公路技術(shù)狀況及問題…………………………………………………………… 23現(xiàn)有公路技術(shù)狀況……………………………………………………………………… 23適應(yīng)程度分析…………………………………………………………………………… 23存在的主要問題及原因分析…………………………………………………………… 24三、本項目在綜合運輸網(wǎng)中的地位和作用……………………………………………… 26在國內(nèi)交通運輸網(wǎng)中的地位和作用…………………………………………………… 26促進本地區(qū)經(jīng)濟進一步開發(fā)和開放…………………………………………………… 27是發(fā)展楠溪江旅游的需要……………………………………………………………… 27是完善永嘉城市化發(fā)展的目標(biāo)要求…………………………………………………… 28第三章 交通量預(yù)測一、項目所在地區(qū)的經(jīng)濟特征……………………………………………………………… 31區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟特征……………………………………………………………………31地區(qū)交通綜合運輸結(jié)構(gòu)及發(fā)展趨勢………………………………………………………36二、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特點與公路運輸?shù)年P(guān)系……………………………………………………… 37國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)特點…………………………………………………………………………37交通運輸量指標(biāo)與國民經(jīng)濟的關(guān)系…………………………………………………… 38三、公路交通量調(diào)查………………………………………………………………………… 38交通量調(diào)查方法、地點和時間……………………………………………………………39調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計 …………………………………………………………… 39歷年交通量調(diào)查……………………………………………………………………………40 四、交通量發(fā)展預(yù)測………………………………………………………………………… 40預(yù)測年限和特征年…………………………………………………………………………40交通量預(yù)測方法……………………………………………………………………………41 未來經(jīng)濟發(fā)展趨勢和分析…………………………………………………………………41趨勢型交通量預(yù)測…………………………………………………………………………43 誘增型交通量的推算………………………………………………………………………45第四章 建設(shè)規(guī)模與標(biāo)準(zhǔn)一、通行能力分析…………………………………………………………………………… 48二、建設(shè)規(guī)?！?49三、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………………………………… 49路線設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………………………… … 49隧道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………………………… … 50道路交叉標(biāo)準(zhǔn)………………………………………………………………………… … 52四、設(shè)計規(guī)范………………………………………………………………………………… 52第五章 建設(shè)條件與方案選擇一、沿線地形、地質(zhì)、地震、氣象、水文等自然地理特征……………………………… 55沿線地形和地貌……………………………………………………………………… … 55區(qū)域地質(zhì)概況………………………………………………………………………… … 55水文地質(zhì)……………………………………………………………………………… … 55氣象…………………………………………………………………………………… … 56水文概況……………………………………………………………………………… … 57工程地質(zhì)評價…………………………………………………………………………… 58二、筑路材料來源及運輸條件……………………………………………………………… 58路基填筑材料………………………………………………………………………………58路面、隧道襯砌及其它結(jié)構(gòu)物材料………………………………………………………59三、選線基本原則和路線方案的確定………………………………………………… 60選線基本原則………………………………………………………………………… … 60路線方案概述………………………………………………………………………… 60四、工程方案………………………………………………………………………………… 61路基方案……………………………………………………………………………………61路面方案……………………………………………………………………………………61隧道方案……………………………………………………………………………… … 62五、建設(shè)項目對環(huán)保的影響………………………………………………………………… 62項目在施工期間對環(huán)保的影響……………………………………………………………62項目在營運期間對環(huán)保影響………………………………………………………………63第六章 投資估算及資金籌措一、主要工程數(shù)量…………………………………………………………………………… 66二、建設(shè)用地和拆遷………………………………………………………………………… 66三、投資估算………………………………………………………………………………… 66四、資金籌措………………………………………………………………………………… 67第七章 建設(shè)安排及實施方案一、組織機構(gòu)………………………………………………………………………………… 69二、工程組織模式…………………………………………………………………………… 69三、工程建設(shè)安排…………………………………………………………………………… 69四、合理工期的確定………………………………………………………………………… 70制約工期的主要因素………………………………………………………………………70縮短工期的對策……………………………………………………………………………70五、工程管理………………………………………………………………………………… 70質(zhì)量管理………………………………………………………………………………… 70招投標(biāo)管理……………………………………………………………………………… 71施工管理………………………………………………………………………………… 71施工監(jiān)理………………………………………………………………………………… 71