電力機(jī)車駕駛實(shí)習(xí)總結(jié)-免費(fèi)閱讀
【正文】 學(xué)習(xí)充滿了樂趣，興趣是最好的老師。 晝間 —— 展開綠色信號(hào)旗；夜間 —— 綠色燈光。 晝間 —— 展開的黃色信號(hào)旗；夜間 —— 黃色燈光。 四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段 (1)一個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑 ； (2)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑； (3)一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑； (4) 一個(gè)紅色燈光 —— 不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)； (5) 兩個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞區(qū)段； (6) 在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光 —— 準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。 中國(guó) 于 1907年在 大連 至 長(zhǎng)春 的 鐵路 上開始安裝了臂板式信號(hào)機(jī)， 1951年自行設(shè)計(jì)與制造的進(jìn)路繼電式集中聯(lián)鎖設(shè)備裝在 衡陽(yáng) 鐵路車站。各部件檢查完后，必須恢復(fù)原定位。機(jī)車檢查前必須遵守 “ 先聯(lián)系，后檢查 ”的制度，并通知有關(guān)作業(yè)人員，在操作手柄開關(guān)處掛好禁動(dòng)標(biāo)志。轉(zhuǎn)向架一般包括構(gòu)架、軸箱、軸箱懸掛裝置，牽引電動(dòng)機(jī)記其懸掛、齒輪傳動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng) 裝置等主要組成部分，以構(gòu)架為基礎(chǔ)組裝在一起，使轉(zhuǎn)向架成為一個(gè)整體部件。 三 .學(xué)習(xí)總結(jié) 通過幾周的實(shí)習(xí) ,我們?cè)趲煾档男燎诮虒?dǎo)下認(rèn)真學(xué)習(xí)了機(jī)車走形部檢查和信號(hào) ,機(jī)車駕駛操縱知識(shí) ,使我們將書本知識(shí)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合 ,我主要對(duì)機(jī)車檢查和鐵路信號(hào)的知識(shí)做了詳細(xì)的總結(jié)。 在設(shè)有發(fā)車表示器的車站，按發(fā)車表示器顯示發(fā)車。 晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇援；夜間無(wú)紅色燈光時(shí)用白色燈光，上下急劇搖動(dòng)。 進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的引導(dǎo)信號(hào)顯示一個(gè)紅色燈光及一個(gè)月白色燈光 —— 準(zhǔn)許列車在該信號(hào)機(jī)前方不停車，以不超過 20 km/h 速度進(jìn)站或通過接車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車。早期的 信號(hào) 是十分簡(jiǎn)陋的。檢查帶電部件及轉(zhuǎn)動(dòng)部件時(shí)，禁止手觸，以防觸電或擠傷。（ 3）機(jī)車各部件不清潔會(huì)造成機(jī)車故障及不良狀態(tài)發(fā)生，還會(huì)使電氣絕緣程度降低；電器接線及觸頭接觸不良，會(huì)造成電路虛接，斷路和電器觸頭的燒損；（ 4）在機(jī)車檢修過程中，存在的部件緊固程度不夠，配件尺寸不正確，緊余量或間隙不符合要求以及安裝偏移，壓力及彈力不足等缺陷，都會(huì)給機(jī)車運(yùn)行帶來(lái)危害。 二．實(shí)習(xí)內(nèi)容 ㈠ .熟練掌握電力機(jī)車走行部檢查路徑、方法、限度尺寸和電力機(jī)車中級(jí)副司機(jī)自檢自修技能。 轉(zhuǎn)向架是電力機(jī)車的走行部分，它對(duì)機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能、牽引性能和安全性能起著絕對(duì)性的作用。因此，在機(jī)車運(yùn)用中必須對(duì)機(jī)車各部件經(jīng)常檢查與定期給油，以便及早發(fā)現(xiàn)不良處并加以整修，防止各部件超正常耗損，防止機(jī)破事故，確保行車安全。 對(duì)加封的零部件禁止隨意破封，各種保護(hù)裝置不得隨意變動(dòng)其動(dòng)作參數(shù)?，F(xiàn)代信號(hào)借助 電子 工業(yè)的發(fā)展，使行車指揮系統(tǒng)走上自動(dòng)化，列車運(yùn)行也向著自動(dòng)駕駛與自動(dòng)控制發(fā)展。 站色燈信號(hào)機(jī)顯示下列信號(hào)： 三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段 (1) 一個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑； (2) 一個(gè)黃色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑； (3) 一個(gè)紅色燈光 —— 不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)； (4) 兩個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往半自動(dòng)閉塞區(qū)間； (5) 在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，一個(gè)月白色燈光 —— 準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車。 減速信號(hào) 要求列車降低到要求的速度。 通過手信號(hào) 準(zhǔn)許列車站（場(chǎng)）通過。這次實(shí)習(xí)，為以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。機(jī)車在運(yùn)行中，由于各種原因往往會(huì)造成機(jī)件松動(dòng)損壞，直接影響機(jī)車運(yùn)用與行車安全。檢 查機(jī)車時(shí)應(yīng)做到：順序檢查，不錯(cuò)不漏；姿勢(shì)正確，步法不亂 。檢查機(jī)車時(shí)要注意人身安全，嚴(yán)禁跳躍地溝。此后在各鐵路線上逐步配置了自動(dòng)閉塞、集中聯(lián)鎖、調(diào)度集中控制等設(shè)備。 半自動(dòng)閉塞區(qū)段 (1)一個(gè)綠色燈光 —— 準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)； (2)一 個(gè)紅色燈光 —— 不準(zhǔn)列車
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