【正文】 　　　　Ａ賣(mài)方必須　　　?。粒碧峁┓虾贤?guī)定的貨物　　　　提供符合銷(xiāo)貨合同規(guī)定的貨物及商業(yè)發(fā)票或與之相當(dāng)?shù)碾娮有畔?，和合同要求的貨物符合合同的其他證據(jù)?！　　　。拢附迂涀C據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)或相當(dāng)?shù)碾娮有畔ⅰ　　　∪绻\(yùn)輸單據(jù)符合合同，根據(jù)Ａ８款接受運(yùn)輸單據(jù)?！　　　。拢尺\(yùn)輸合同　　　　無(wú)義務(wù)?！　　　。粒附回涀C據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)或相當(dāng)?shù)碾娮有畔ⅰ　　　∽载?fù)費(fèi)用，根據(jù)習(xí)慣向買(mǎi)方提供常規(guī)運(yùn)輸單據(jù)（例如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單、內(nèi)河水運(yùn)單據(jù)、空運(yùn)單、鐵路貨運(yùn)單、公路貨運(yùn)單或多式運(yùn)輸單據(jù)）。　　　?。猓┍ｋU(xiǎn)合同?！　　　　俺羞\(yùn)人”意指在運(yùn)輸合同中承擔(dān)以鐵路、公路、海運(yùn)、空運(yùn)、內(nèi)陸水運(yùn)或這類(lèi)方式的聯(lián)合實(shí)施或安排實(shí)施運(yùn)輸?shù)娜魏稳?。　　　　支付貨物進(jìn)口或必要時(shí)通過(guò)第三國(guó)所需支付的一切關(guān)稅、稅收及其他法定收費(fèi)及通關(guān)手續(xù)費(fèi)用?！　　　。沦I(mǎi)方必須　　　　Ｂ１支付貨款　　　　按銷(xiāo)貨合同規(guī)定支付貨款。　　　　該單據(jù)（例如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單或內(nèi)河水運(yùn)單據(jù)）必須載明合同貨物，簽發(fā)日期應(yīng)在約定的裝運(yùn)期內(nèi)，使買(mǎi)方能夠在目的地向承運(yùn)人提貨，而且除非另有約定，使買(mǎi)方能夠通過(guò)把單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）轉(zhuǎn)讓給下一個(gè)買(mǎi)方或通知承運(yùn)人而出售運(yùn)輸中的貨物。最低保險(xiǎn)額應(yīng)是合同規(guī)定價(jià)格加１０％（即１１０％），并以合同貨幣投保。如遇滾裝或集裝箱運(yùn)輸?shù)惹闆r，船舷并無(wú)實(shí)際意義時(shí)，使用“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至…”（ＣＩＰ）術(shù)語(yǔ)更為適當(dāng)?！　　　。拢附迂涀C據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)或相當(dāng)?shù)碾娮有畔ⅰ　　　∪绻\(yùn)輸單據(jù)符合合同根據(jù)Ａ８款接受運(yùn)輸單據(jù)?！　　　。拢尺\(yùn)輸合同　　　　無(wú)義務(wù)?！　　　∪缳I(mǎi)賣(mài)雙方約定用電子手段通訊，上述單據(jù)得由相當(dāng)?shù)碾娮訑?shù)據(jù)交換系統(tǒng)信息代替。　　　?。粒顿M(fèi)用劃分　　　　除Ｂ６款規(guī)定外，　　　　　　　　該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)?！　　　。拢顿M(fèi)用劃分　　　　支付貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷后與該貨物有關(guān)的一切費(fèi)用?！　　　。粒保捌渌x務(wù)　　　　根據(jù)買(mǎi)方要求，由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用，向買(mǎi)方提供一切協(xié)助以取得買(mǎi)方為進(jìn)口貨物所需和必要時(shí)通過(guò)第三國(guó)所需的由裝運(yùn)及／或產(chǎn)地國(guó)簽發(fā)或轉(zhuǎn)發(fā)的任何單據(jù)或相當(dāng)?shù)碾娮有畔?。支付為出口所必需的?bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)用及一切出口時(shí)所需支付的關(guān)稅，稅收及其他法定收費(fèi)。　　　?。临u(mài)方必須　　　?。粒碧峁┓虾贤?guī)定的貨物　　　　提供符合銷(xiāo)貨合同規(guī)定的貨物及商業(yè)發(fā)票或與之相當(dāng)?shù)碾娮有畔?，和合同要求的貨物符合合同的其他證據(jù)?！　　　。拢附迂涀C據(jù)、運(yùn)輸單據(jù)或相當(dāng)?shù)碾娮有畔ⅰ　　　〗邮埽粒缚钜?guī)定的交貨證據(jù)?！　　　。拢碉L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移　　　　負(fù)擔(dān)根據(jù)Ａ４款接收貨物之后滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)?！　　　∽载?fù)費(fèi)用提供運(yùn)輸貨物所需的包裝（除非該行業(yè)習(xí)慣以裸裝方式裝運(yùn)合同貨物），但僅以銷(xiāo)貨合同訂立前賣(mài)方所知的運(yùn)輸條件為限（如：方式、目的地）?！　　　。粒唇回洝　　　≡谝?guī)定的日期或時(shí)期內(nèi)于指定裝貨港按當(dāng)?shù)亓?xí)慣方式將貨物交至指定船舶的船邊。這意味著買(mǎi)方必須從該時(shí)起負(fù)擔(dān)一切有關(guān)貨物的費(fèi)用及滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。　　　　支付因其未能指定承運(yùn)人，或因其指定的承運(yùn)人未能在約定時(shí)間接管貨物或因其未能根據(jù)Ｂ７款作出適當(dāng)通知而引起的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已妥善地?fù)軞w該合同，即貨物已清楚地另外堆放，或已以其他方法確定為合同貨物者為限。應(yīng)買(mǎi)方要求提供辦理保險(xiǎn)所需的資料?！　　　。粒吠ㄖI(mǎi)方　　　　就貨物已交與承運(yùn)人掌管向買(mǎi)方發(fā)出詳細(xì)通知，如承運(yùn)人未在約定時(shí)間接管貨物，賣(mài)方亦應(yīng)相應(yīng)通知買(mǎi)方。在貨物交與海運(yùn)承運(yùn)人或其代表后交貨即告完成。　　　　如貨物裝不滿(mǎn)整節(jié)車(chē)皮或集裝箱，在賣(mài)方于鐵路收貨場(chǎng)所交出貨物或?qū)⒇浳镅b上鐵路提供的車(chē)輛后交貨即告完成。但如應(yīng)買(mǎi)方要求或如由賣(mài)方訂立運(yùn)輸合同為商業(yè)慣例且買(mǎi)方未及時(shí)作出相反指示，賣(mài)方可按通常條件訂立運(yùn)輸合同，風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)?！　　　”拘g(shù)語(yǔ)可適用于任何形式的運(yùn)輸，包括多式聯(lián)運(yùn)?！　　　≈Ц兑蚱湮茨茉谪浳镏糜谄涮幹孟轮蠼邮肇浳锘蛞蚱湮茨芨鶕?jù)Ｂ７款作出適當(dāng)通知而引起的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已妥善地?fù)軞w該合同，即貨物已清楚地另外堆放，或已以其他方法確定為合同貨物者為限?！　　　?yīng)買(mǎi)方要求提供辦理保險(xiǎn)所需的資料?！　　　。粒碉L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移　　　　除Ｂ５款另有規(guī)定外，負(fù)擔(dān)貨物根據(jù)Ａ４款規(guī)定置于買(mǎi)方處置下之前滅失和損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。因而這一條件下賣(mài)方所負(fù)義務(wù)最少。這種提前轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的前提是貨物已被確定是買(mǎi)方的或是術(shù)語(yǔ)所規(guī)定的，已為賣(mài)方另外堆放（撥歸買(mǎi)方）。　　　　運(yùn)輸方式和適用通則　　　　任何運(yùn)輸方式ＥＸＷ工廠交貨（指定地點(diǎn)）　　　　包括多式聯(lián)運(yùn)ＦＣＡ交至承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）　　　?。茫校赃\(yùn)費(fèi)付至（指定目的地）　　　　ＣＩＰ 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）　　　?。模粒七吘辰回洠ㄖ付ǖ攸c(diǎn)）　　　　ＤＤＵ完稅前交貨（指定目的地）　　　?。模模型甓惡蠼回洠ㄖ付康牡兀　　　】者\(yùn)ＦＣＡ 交至承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）　　　　鐵路運(yùn)輸ＦＣＡ交至承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）　　　　海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)ＦＡＳ船邊交貨（指定裝運(yùn)港）　　　?。疲希麓辖回洠ㄖ付ㄑb運(yùn)港）　　　　ＣＦＲ成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）　　　?。茫桑瞥杀炯舆\(yùn)保費(fèi)（指定目的港）　　　　ＤＥＳ船上交貨（指定目的港）　　　?。模牛汛a頭交貨（指定目的港）　　　　向承運(yùn)人作指示的權(quán)利　　　?。玻埃冢媒M術(shù)語(yǔ)下支付貨款的買(mǎi)方，應(yīng)該確保賣(mài)方在收到貨款后就無(wú)法向承運(yùn)人發(fā)出新的指示從而支配貨物。雖然提單具有這些特殊的法律性質(zhì)，但預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)還將為ＥＤＩ程序所取代?！　　　√釂渭埃牛模沙绦颉　　　。保福畟鹘y(tǒng)上只有已裝船提單才是賣(mài)方根據(jù)ＣＦＲ及ＣＩＦ術(shù)語(yǔ)提示時(shí)可接受的單據(jù)。由于ＤＡＦ經(jīng)常用于鐵路運(yùn)輸通常需從鐵路方取得一份包括全程運(yùn)輸直至目的地的聯(lián)運(yùn)單據(jù)，并需安排在運(yùn)輸途中的保險(xiǎn)，ＤＡＦ在Ａ８款中對(duì)此作了規(guī)定。雖然在傳統(tǒng)上根據(jù)銷(xiāo)貨合同的交貨點(diǎn)與運(yùn)輸合同中的交貨點(diǎn)一致，但當(dāng)代的運(yùn)輸技術(shù)使運(yùn)輸合同及銷(xiāo)貨合同間在“同步”上產(chǎn)生了很大的問(wèn)題?！币虼耍冢茫疲谢颍模桑菩g(shù)語(yǔ)加上“在海運(yùn)中”字樣后，其解釋將依銷(xiāo)貨合同所適用的法律而定。當(dāng)事方既可以認(rèn)為該條款意指貨物應(yīng)在規(guī)定時(shí)間實(shí)際抵達(dá)漢堡（在這種情況下該合同不是裝運(yùn)合同而是到達(dá)合同），當(dāng)事方也可以認(rèn)為賣(mài)方裝運(yùn)貨物的時(shí)間必須使貨物在運(yùn)輸中如不發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)事故而延遲，能在規(guī)定時(shí)間前抵達(dá)漢堡。但是，如果承運(yùn)人行使其在轉(zhuǎn)船條款或類(lèi)似條款下的權(quán)利以避免不可預(yù)料的障礙（如冰凍、港口擁擠、工潮、政府命令、戰(zhàn)爭(zhēng)或類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)的行為），則任何由此而引起的費(fèi)用應(yīng)由買(mǎi)方支付。雖然賣(mài)方必須為貨物經(jīng)習(xí)慣航線由通常運(yùn)輸方式運(yùn)往約定目的地支付運(yùn)費(fèi)，但對(duì)自貨物交付運(yùn)輸后發(fā)生的事故引起的滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及額外的費(fèi)用，均應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。應(yīng)注意在那段文字中“承運(yùn)人”不僅是指實(shí)際履行運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，還包括那些只承諾履行運(yùn)輸或取得履行運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，只要它們承擔(dān)作為貨物承運(yùn)人的責(zé)任。毫無(wú)疑義，如果要求賣(mài)方在船舶抵達(dá)前將貨物交給貨物終端站，傳統(tǒng)的ＦＯＢ術(shù)語(yǔ)就不適用。其他Ｄ字組術(shù)語(yǔ)也可相應(yīng)改成“ＤＤＰ，增值稅未付（VAT Unpaid）”，“ＤＥＱ關(guān)稅未付（Duty Unpaid）”。但是，在某些貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中買(mǎi)方可能應(yīng)承擔(dān)在賣(mài)方國(guó)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)（ＤＸＷ，ＦＡＳ），而在另外的術(shù)語(yǔ)中，賣(mài)方可能應(yīng)承擔(dān)在買(mǎi)方國(guó)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)（ＤＥＱ及ＤＤＰ）。當(dāng)然，最好的方法是買(mǎi)賣(mài)雙方在簽訂合同時(shí)弄清這類(lèi)行業(yè)慣例，在發(fā)生疑問(wèn)時(shí)，應(yīng)在銷(xiāo)貨合同中用相應(yīng)條款明確雙方的法律地位。其中包括ＣＦＲ（成本加運(yùn)費(fèi)），ＣＩＦ（成本加運(yùn)保費(fèi)），ＣＰＴ（運(yùn)費(fèi)付至…），ＣＩＰ（運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至…）第四類(lèi)為“Ｄ”組，由賣(mài)方承擔(dān)所有為把貨物運(yùn)至目的國(guó)所需的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中包括ＤＡＦ（邊境交貨），ＤＥＳ（目的港船上交貨），ＤＥＱ（目的港碼頭交貨），ＤＤＵ（完稅前交貨），ＤＤＰ（完稅后交貨）。在當(dāng)前的１９９０年版本中，當(dāng)事人有義務(wù)提供各種單據(jù)（例如商業(yè)發(fā)票、清關(guān)所需的單據(jù)或證明已經(jīng)交貨的單據(jù)以及運(yùn)輸單據(jù)）時(shí)，這樣做就有了可能。19900401【實(shí)施時(shí)間】19900701【效力屬性】當(dāng)賣(mài)方必須提供可流通的運(yùn)輸單據(jù)（提單）時(shí)，就有這種特殊需要，因?yàn)樘釂我话憬?jīng)常用作出售運(yùn)輸過(guò)程中貨物之用。茲將新的術(shù)語(yǔ)分類(lèi)列表如下：　　　?。保梗梗澳陣?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)　　　　E 組發(fā)貨EXW EXworks工廠交貨　　　　F 組主要FCA Free Carrier 交至承運(yùn)人　　　　運(yùn)費(fèi)未付FAS Free Alongside Ship 船邊交貨　　　　FOB Free On Board 船上交貨　　　　C 組主要CIF Cost, lnsurance and Freight 成本加運(yùn)保費(fèi)　　　　運(yùn)費(fèi)已付CER Cost and Freight 成本加運(yùn)費(fèi)　　　　CPT Carriage Paid to 運(yùn)費(fèi)付至　　　　CIP Carriage and lnsurance Paid to 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至　　　　D 組貨到 DAF Delivered at Frontier 邊境交貨　　　　 DES Delivered EX Ship 船上交貨　　　　 DEQ Delivered EX Quay 碼頭交貨　　　　 DDU Delivered Duty Unpaid 完稅前交貨　　　　 DDP Delivered Duty Paid 完稅后交貨　　　　此外，在所有上述術(shù)語(yǔ)下，當(dāng)事方各自的義務(wù)都按１０點(diǎn)分類(lèi)，賣(mài)方應(yīng)履行的每一點(diǎn)也反映出買(mǎi)方相應(yīng)義務(wù)。每一合同中的這類(lèi)特別規(guī)定應(yīng)優(yōu)先或可變更任何在各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中列出的解釋規(guī)則。毫無(wú)疑義，在這種情況下買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)各自承擔(dān)任何禁止出口或進(jìn)口的風(fēng)險(xiǎn)?！　　　“b　　　　９．在大部分情況下，有關(guān)各方應(yīng)事先明確為安全將貨物運(yùn)至目的地應(yīng)使用什么包裝。因?yàn)榇藭r(shí)賣(mài)方已無(wú)法控制貨物或?qū)ω浳锏谋９馨l(fā)出指示，但卻必須承擔(dān)貨物的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。換句話說(shuō)，“承運(yùn)人”一詞既包括履約承運(yùn)人，也包括簽約承運(yùn)人。因此，Ｃ字組術(shù)語(yǔ)與其他任何術(shù)語(yǔ)有兩個(gè)“關(guān)鍵”的不同點(diǎn)，一個(gè)用以劃分費(fèi)用，另一個(gè)用以劃分風(fēng)險(xiǎn)?！　　　。保常Q(mào)易雙方也經(jīng)常希望明確賣(mài)方取得運(yùn)輸合同（包括卸貨費(fèi)用）的程度?！　　　。保矗谏唐焚Q(mào)易中，經(jīng)濟(jì)發(fā)生買(mǎi)賣(mài)的商品正在海運(yùn)途中，在這種情況下，要在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)后加上“在海運(yùn)中（Afloat）”字樣。貿(mào)易雙方應(yīng)明確適用法律及由此產(chǎn)生問(wèn)題的解決方式，如有疑問(wèn)，應(yīng)在合同中予以澄清。現(xiàn)在貨物一般由賣(mài)方在裝上船前，有時(shí)甚至在船舶抵達(dá)海港前交付給承運(yùn)人。但必須強(qiáng)調(diào)，賣(mài)方協(xié)助買(mǎi)方取得諸如聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)的責(zé)任，是由買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用的。提單起著三項(xiàng)重要作用，即：　　　　已在船上交付貨物的證據(jù)；　　　　運(yùn)輸合同的證明；　　　　將書(shū)面單據(jù)轉(zhuǎn)讓給其他方即可轉(zhuǎn)讓在運(yùn)輸途中的貨物物權(quán)的工具?！秶?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》１９９０年版已將這一意料中的發(fā)展考慮進(jìn)去了。某些運(yùn)輸方式（空運(yùn)、公路運(yùn)輸或鐵路運(yùn)輸）中所使用的某些運(yùn)輸單據(jù)使買(mǎi)方可得到運(yùn)單的某一正本或第二正本從而使訂立合同方有可能阻止賣(mài)方發(fā)出新的指示。在ＥＸＷ術(shù)語(yǔ)下這一前提特別重要，因?yàn)樵谄渌g(shù)語(yǔ)下，對(duì)貨物采取裝運(yùn)、發(fā)運(yùn)（Ｆ組或Ｃ組術(shù)語(yǔ)）或在目的地交貨（Ｄ組術(shù)語(yǔ)）的措施，一般可確定貨物是買(mǎi)方的。如買(mǎi)方不能直接或間接辦理出口手續(xù)，則這一條件不應(yīng)使用?！　　　。粒顿M(fèi)用劃分　　　　除Ｂ６款另有規(guī)定外，負(fù)擔(dān)貨物根據(jù)Ａ４款規(guī)定置于買(mǎi)方處置下之前有關(guān)貨物的一切費(fèi)用?！　　　。沦I(mǎi)方必須　　　?。拢敝Ц敦浛睢　　　“翠N(xiāo)貨合同規(guī)定支付貨款?！　　　。拢吠ㄖu(mài)方　　　　在其有權(quán)決定規(guī)定期限內(nèi)的接貨時(shí)間及／或地點(diǎn)時(shí)，向賣(mài)方發(fā)出詳細(xì)通知?！　　　〕羞\(yùn)人意指任何在運(yùn)輸合同中承擔(dān)履行或取得履行鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸或綜合使用上述方式的人。賣(mài)方也可拒絕訂立運(yùn)輸合同，但此時(shí)應(yīng)迅速相應(yīng)通知買(mǎi)方。