【正文】 （二） 用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強的腹板 　　同時用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強的腹板（、c），其局部穩(wěn)定性應(yīng)按下列公式計算：　　１．受壓翼緣與縱向加勁肋之間的區(qū)格：注：①縱向加勁肋應(yīng)布置在距腹板計算高度受壓翼緣ho／5～ho/4處。連接件頂面的混凝土保護層厚度不應(yīng)小于15mm。 　　　圓柱頭焊釘連接件的長度不應(yīng)小于4d（d為焊釘直徑）?！　≡趶姸扔嬎愫妥冃斡嬎阒校刹豢紤]板托截面。拉桿的長細(xì)比不宜大于400，張緊的圓鋼拉桿的長細(xì)比不受限制?！　∽ⅲ盒弯摻M成的結(jié)構(gòu)有個別次要桿件采用小角鋼時，可不受本章限制。的區(qū)域宜采用對接焊縫或帶坡口的角焊縫。在支管與主管連接處不得將支管穿入主管內(nèi)。第三節(jié)　容許長細(xì)比和構(gòu)造要求 　　　在構(gòu)件出現(xiàn)塑性鉸的截面處，必須設(shè)置側(cè)向支承?！　　“幢菊乱?guī)定進(jìn)行塑性設(shè)計時。 　　　柱腳在地面以下的部分應(yīng)采用強度等級較低的混凝土包裹（保護層厚度不應(yīng)小于50mm），并應(yīng)使包裹的混凝土高出地面約150mm?！　　〉踯囦撥壍慕宇^構(gòu)造應(yīng)保證車輪平穩(wěn)通過。 　　　　　直接鋪設(shè)軌道的吊車桁架上弦，其構(gòu)造要求應(yīng)與吊車梁相同?！　《?、桿件的填板當(dāng)用焊縫連接時，焊縫起落弧點應(yīng)縮進(jìn)至少5mm（），重級工作制吊車桁架桿件的填板應(yīng)采用高強度螺栓連接?！　　×旱亩瞬恐С屑觿爬叩南露?，按端面承壓強度設(shè)計值進(jìn)行計算時，應(yīng)創(chuàng)平頂緊，其中突緣加勁板（）的伸出長度不得大于其厚度的2倍。 　　　跨度大于36m的兩端鉸支桁架，應(yīng)考慮在豎向荷載作用下，下弦彈性伸長所產(chǎn)生水平推力對支承構(gòu)件的影響。 　　　格構(gòu)式柱或大型實腹式柱，在受有較大水平力處和運送單元的端部應(yīng)設(shè)置橫隔，橫隔的間距不得大于柱截面較大寬度的9倍或8m?！　　∪?、臨時固定構(gòu)件用的安裝連接。 　　　高強度螺栓孔應(yīng)采用鉆成孔。 　　　在次要構(gòu)件或次要焊縫連接中，可采用斷續(xù)角焊縫?！　A孔或槽孔內(nèi)的角焊縫焊腳尺寸尚不宜大于圓孔直徑或槽孔短徑的1/3。　　　在對接焊縫的拼接處：當(dāng)焊件的寬度不同或厚度相差4mm以上時，應(yīng)分別在寬度方向或厚度方向從一側(cè)或兩側(cè)做成坡度不大于1/4的斜角（）；當(dāng)厚度不同時。圍護結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體情況參照有關(guān)規(guī)范單獨設(shè)置伸縮縫。不宜采用：厚度小于5mm的鋼板；厚度小于3mm的鋼管；截面小于454或56364的角鋼（對焊接結(jié)構(gòu)）或截面小于505的角鋼（對螺栓連接或鉚釘連接結(jié)構(gòu)）?！　∽ⅲ孩佼?dāng)梁上翼緣受有固定集中荷載時，宜在該處設(shè)置頂緊上翼緣的支承加勁肋。　　　二、在抗剪連接中，每個承壓型高強度螺栓的承載力設(shè)計值的計算方法與普通螺栓相同，但當(dāng)剪切面在螺紋處時，其受剪承載力設(shè)計值應(yīng)按螺紋處的有效面積進(jìn)行計算?！　　　、诋?dāng)對接焊縫無法采用引弧板施焊時，每條焊縫的長度計算時應(yīng)各減去10mm?！　∠湫谓孛媸軌簶?gòu)件的腹板計算高度ho與其厚度tw之比，應(yīng)符合下列要求：　　　在Ｔ形截面受壓構(gòu)件中，腹板高度與其厚度之比，不應(yīng)超過下列數(shù)值：　　?！　、谠谥苯踊蜷g接承受動力荷載的結(jié)構(gòu)中，計算單角鋼受拉構(gòu)件的長細(xì)比時，應(yīng)采用角鋼的最小回轉(zhuǎn)半徑；在計算單角鋼 交叉受拉桿件平面外的長細(xì)比時，應(yīng)采用與角鋼肢邊平行軸的回轉(zhuǎn)半徑?！　。玻隙沃挠嬎汩L度系數(shù)μl，應(yīng)按下式計算：　?。保露沃挠嬎汩L度系數(shù)μ3：當(dāng)柱上端與橫梁鉸接時，（柱上端為自由的雙階柱）；當(dāng)柱上端與橫梁剛接時，（柱上端可移動但不轉(zhuǎn)動的雙階柱）?！　　　、蹮o節(jié)點板的腹桿計算長度在任意平面內(nèi)均取其等于幾何長度。對綴板柱的分肢尚應(yīng)考慮由剪力引起的局部彎矩。 第二節(jié) 拉彎構(gòu)件和壓彎構(gòu)件 　　　彎矩作用在主平面內(nèi)的拉彎構(gòu)件和壓彎構(gòu)件，其強度應(yīng)按下列規(guī)定計算：　　　一、承受靜力荷載或間接承受動力荷載時，式中Yx、Yy——截面塑性發(fā)展系數(shù)?！罚?76。 第五章 軸心受力構(gòu)件和拉彎、壓彎構(gòu)件的計算 第一節(jié) 軸心受力構(gòu)件 　　　軸心受拉構(gòu)件和軸心受壓構(gòu)件的強度，除摩擦型高強度螺栓連接處外，應(yīng)按下式計算：　　式中N——軸心拉力或軸心壓力；An——凈截面面積?！　∽ⅲ孩儆眯弯摚üぷ咒?、槽鋼、肢尖焊于腹板的角鋼）作成的加勁肋，其截面慣性矩不得小于相應(yīng)鋼板加勁肋的慣性矩。若公式（）右端算得的值大于2h2或分母為負(fù)值時，應(yīng)?。帷?h2?！　　o局部壓應(yīng)力（σ＝0）的梁，其腹板僅用橫向加勁肋加強時，橫向加勁肋間距α應(yīng)符合下列要求：σ——與τ同一截面的腹板計算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力（N/mm2），應(yīng)按σ＝My/Ｉ計算，Ｉ為梁毛截面慣性矩，y1為腹板計算高度受壓邊緣至中和軸的距離。 　　注：其它鋼號的梁，其L1/bo 值不應(yīng)大于95(235/fy)?！　　≡O(shè)有重級工作制吊車的廠房柱和設(shè)有中、重級工作制吊車的露天棧橋柱，在吊車梁或吊車桁架的頂面標(biāo)高處,由一臺最大吊車水平荷載所產(chǎn)生的計算變形值?！　　∽ⅲ寒?dāng)幾種情況同時存在時，其折減系數(shù)應(yīng)連乘。按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，除鋼與混凝土組合梁外，應(yīng)只考慮荷載短期效應(yīng)組合?！　∥?、鉚釘應(yīng)采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素鋼鉚螺用熱軋圓鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的ML2或ML3號鋼制成。 　　　鋼鑄件應(yīng)采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《一般工程用鑄造碳鋼》中規(guī)定的ZG200400、ZG230450、ZG270500或ZG310570號鋼。 　　　下列情況的承重結(jié)構(gòu)不宜采用3號沸騰鋼:　　一、焊接結(jié)構(gòu)：重級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，冬季計算溫度等于或低于－20℃時的輕、中級工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，以及冬季計算溫度等于或低于－30℃時的其它承重結(jié)構(gòu)。 　　　本規(guī)范適用于工業(yè)與民用房屋和一般構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計。 　　　對有特殊設(shè)計要求和在特殊情況下的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求。對于重級工作制和吊車起重量等于或大于50ｔ的中級工作制 焊接吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)的鋼材，應(yīng)具有常溫沖擊韌性的合格保證。焊絲應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《焊接用鋼絲》的規(guī)定?！　　≡O(shè)計鋼結(jié)構(gòu)時，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果，采用不同的安全等級?！　　∮嬎阒丶壒ぷ髦频踯嚵海ɑ虻踯囪旒埽┘捌渲苿咏Y(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性以及連接的強度時?！　∽ⅲ簩κ覂?nèi)裝修要求較高的民用建筑多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對位移與層高之比值宜適當(dāng)減小。 　　　，在最大剛度主平面內(nèi)受彎的構(gòu)件，其整體穩(wěn)定性應(yīng)按下式計算：注：見第４．２．１條注②。 　　　四、梁的支座處和上翼緣受有較大固定集中荷載處,宜設(shè)置支承加勁肋。對變截面吊車梁，當(dāng)端部變截面區(qū)段長度不超過梁跨度的1/6時，ａ值應(yīng)按下列情況確定： 　　一、腹板高度變化的吊車梁：端部變截面區(qū)段的ａ值應(yīng)符合公式（）的要求，式中的ho取該區(qū)段的腹板平均計算高度，τ取梁端部腹板的最大平均剪應(yīng)力；不變截面區(qū)段內(nèi)的ａ值，應(yīng)同時符合公式（）和公式（）的要求，式中τ取兩區(qū)段交界處的腹板平均剪應(yīng)力。在腹板兩側(cè)成對配置的鋼板橫向加勁肋，其截面尺寸應(yīng)符合下列公式要求：　　在腹板一側(cè)配置的鋼板橫向加勁肋，其外伸寬度應(yīng)大于按公式（），厚度不應(yīng)小于其外伸寬度的1/15?！　×褐С屑觿爬叩亩瞬繎?yīng)按其所承受的支座反力或固定集中荷載進(jìn)行計算：當(dāng)端部為刨平頂緊時，計算其端面承壓應(yīng)力（）；當(dāng)端部為焊接時，計算其焊縫應(yīng)力。　　二、四肢組合構(gòu)件（）；　　式中λy——整個構(gòu)件對ｙ軸的長細(xì)比；Aly——構(gòu)件截面中垂直于y軸的各敘綴條毛截面面積之和?！　Ω駱?gòu)式軸心受壓構(gòu)件，剪力v應(yīng)由承受該剪力的綴材面（包括用整體板連接的面）分擔(dān)?！　　　、谟袀?cè)移框架系指框架中未設(shè)上述支撐結(jié)構(gòu)，或支撐結(jié)構(gòu)的抗側(cè)移剛度小于框架本身抗側(cè)移剛度的５倍者。第三節(jié) 構(gòu)件的計算長度和容許長細(xì)比 　　　確定桁架弦桿和單系腹桿的長細(xì)比時。 　　　單層或多層框架等截面柱，在框架平面內(nèi)的計算長度應(yīng)等于該層柱的高度乘以計算長度系數(shù)μ?！　∽ⅲ鸿旒埽ò臻g桁架）的受壓腹桿，當(dāng)其內(nèi)力等于或小于承載能力的50％時，容許長細(xì)比值可取為200。　　二、壓彎構(gòu)件：　　注：。第二節(jié) 疲勞計算 　　　對常幅（所有應(yīng)力循環(huán)內(nèi)的應(yīng)力幅保持常量）疲勞，應(yīng)按下式進(jìn)行計算：　　　重級工作制吊車梁和重級、中級工作制吊車桁架的疲勞可作為常幅疲勞按下式計算：　　注：表中的容許應(yīng)力幅是按公式（）算得的。此處Nt為每個高強度螺栓在其桿軸方向的外拉力?！　　∪?、在構(gòu)件的端部連接中，當(dāng)利用短角鋼連接型鋼（角鋼或槽鋼）的外伸肢以縮短連接長度時，在短角鋼兩肢中的一肢上，所用的螺栓或鉚釘數(shù)目應(yīng)按計算增加50％。時，其承壓應(yīng)力應(yīng)按下式計算：　　　弧形支座板與平板自由接觸（）的承壓應(yīng)力應(yīng)按下式計算：　　　滾軸與平板自由接觸（）的承壓應(yīng)力應(yīng)按下式計算：　　　軸心受壓柱或壓彎柱的端部為銑平端時，柱身的最大壓力直接由銑平端傳遞，其連接焊縫、鉚釘或螺栓應(yīng)按最大壓力的15％計算；當(dāng)壓彎柱出現(xiàn)受拉區(qū)時，該區(qū)的連接尚應(yīng)按最大拉力計算。在建筑物每一個溫度區(qū)段或分期建設(shè)的區(qū)段中，應(yīng)分別設(shè)置獨立的空間穩(wěn)定的支撐系統(tǒng)。 　　　在設(shè)計中不得任意加大焊縫，避免焊縫立體交叉和在一處集中大量焊縫，同時焊縫的布置應(yīng)盡可能對稱于構(gòu)件重心?；颍幔?0176。若內(nèi)力沿側(cè)面角焊縫全長分布時，其計算長度不受此限。 　　　在搭接連接中，搭接長度不得小于焊件較小厚度的5倍，并不得小于25mm?！　　　、阡摪暹吘壟c剛性構(gòu)件（如角鋼、槽鋼等）相連的螺栓或鉚釘?shù)淖畲箝g距，可按中間排的數(shù)值采用。綴板柱中，同一截面處綴板（或型鋼橫桿）的線剛度之和不得小于柱較大分肢線剛度的6倍。 　　　當(dāng)桁架桿件用節(jié)點板連接時，弦桿與腹桿、腹桿與腹桿之間的間隙，不宜小于20mm。此時角鋼與腋板面積之和不應(yīng)少于翼緣總面積的30％。 　　　支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結(jié)構(gòu)，不宜采用吊車桁架和制動桁架。中間橫向加勁肋的下端宜在距受拉翼緣50～100mm處斷開，不應(yīng)另加零件與受拉翼緣焊接?！　Φ踯囪旒埽瑧?yīng)采取構(gòu)造措施，以防止其上弦因軌道偏心而扭轉(zhuǎn)。 第七節(jié) 防銹和隔熱 　　　鋼結(jié)構(gòu)除必須采取防銹措施（徹底除銹后涂以油漆和鍍鋅等）外，尚應(yīng)在構(gòu)造上盡量避免出現(xiàn)難于檢查、清刷和油漆之處以及能積留濕氣和大量灰塵的死角或凹槽。 第九章 塑性設(shè)計 第一節(jié) 一般規(guī)定 　　　本章規(guī)定適用于不直接承受動力荷載的固端梁、連續(xù)梁以及由實腹構(gòu)件組成的單層和兩層框架結(jié)構(gòu)。　　　彎矩作用在一個主平面內(nèi)的壓彎構(gòu)件，其穩(wěn)定性應(yīng)符合下列公式的要求：　　　一、彎矩作用平面內(nèi)：　　式中Ｗ