【正文】 節(jié) 局部穩(wěn)定 　　　為保證組合梁腹板的局部穩(wěn)定性，應(yīng)按下列規(guī)定在腹板上配置加勁肋（）： 　　　一、當(dāng)ho /tw ≤80235/fy時(shí)，對(duì)有局部壓應(yīng)力（σc≠０）的梁， 宜按構(gòu)造配置橫向加勁肋；但對(duì)無局部壓應(yīng)力（σc＝０）的梁，可不配置加勁肋。 　　　，其截面尺寸（）應(yīng)滿足ｈ/bo ≤6，且L1/bo 不應(yīng)超過下列數(shù)值：　　符合上述規(guī)定的箱形截面簡(jiǎn)支梁，可不計(jì)算整體穩(wěn)定性。 　　　，在最大剛度主平面內(nèi)受彎的構(gòu)件，其整體穩(wěn)定性應(yīng)按下式計(jì)算：注：見第４．２．１條注②。　　　?、诹旱闹ё?，應(yīng)采取構(gòu)造措施以防止梁端截面的扭轉(zhuǎn)。第四章 受彎構(gòu)件的計(jì)算 第一節(jié) 強(qiáng) 度 　　　在主平面內(nèi)受彎的實(shí)腹構(gòu)件，其抗彎強(qiáng)度應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：　　　一、承受靜力荷載或間接承受動(dòng)力荷載時(shí)， 　　　當(dāng)梁上翼緣受有沿腹板平面作用的集中荷載、且該荷載處又未設(shè)置支承加勁肋時(shí)，腹板計(jì)算高度上邊緣的局部承壓強(qiáng)度應(yīng)按下式計(jì)算:　　　在組合梁的腹板計(jì)算高度邊緣處，若同時(shí)受有較大的正應(yīng)力、剪應(yīng)力和局部壓應(yīng)力，或同時(shí)受有較大的正應(yīng)力和剪應(yīng)力（如連續(xù)梁支座處或梁的翼緣截面改變處等），其折算應(yīng)力應(yīng)按下式計(jì)算：式中σ、τ、σｃ——腹板計(jì)算高度邊緣同一點(diǎn)上同時(shí)產(chǎn)生的正應(yīng)力、剪應(yīng)力和局部壓應(yīng)力，r和σ c應(yīng)按公式()和公式(|)計(jì)算，σ應(yīng)按下式計(jì)算：第二節(jié) 整體穩(wěn)定 　　　符合下列情況之一時(shí)，可不計(jì)算梁的整體穩(wěn)定性：　　一、有鋪板（各種鋼筋混凝土板和鋼板）密鋪在梁的受壓翼緣上并與其牢固相連、能阻止梁受壓翼緣的側(cè)向位移時(shí)?！　　≡谠O(shè)有重級(jí)工作制吊車的廠房中，跨間每側(cè)吊車梁或吊車桁架的制動(dòng)結(jié)構(gòu)，由一臺(tái)最大吊車橫向水平荷載所產(chǎn)生的撓度不宜超過制動(dòng)結(jié)構(gòu)跨度的1/2200?！　∽ⅲ簩?duì)室內(nèi)裝修要求較高的民用建筑多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對(duì)位移與層高之比值宜適當(dāng)減小?！　　?。 　　　 采用?！　　∮?jì)算下列情況的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接時(shí)，：　　　一、單面連接的單角鋼 　　 ?。保?；　　 　２．按軸心受壓計(jì)算穩(wěn)定性 　　二； 　　三、。　　　計(jì)算重級(jí)工作制吊車梁（或吊車桁架）及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)。計(jì)算吊車梁或吊車桁架及其制動(dòng)結(jié)構(gòu)的疲勞時(shí)，吊車荷載應(yīng)按作用在跨間內(nèi)起重量最大的一臺(tái)吊車確定。 　　　計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值（荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)）；計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值?！　　“闯休d能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的基本組合，必要時(shí)尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的偶然組合。　　　設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果，采用不同的安全等級(jí)。　　　結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)系指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài)，超過這一狀態(tài)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件便不再能滿足設(shè)計(jì)要求?！　×㈠^栓可采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的3號(hào)鋼或《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的16Mn鋼制成?！　∷?、高強(qiáng)度螺栓應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭 螺栓、大六角螺母、墊圈型式尺寸與技術(shù)條件》或《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副型式尺寸與技術(shù)條件》的規(guī)定。焊絲應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《焊接用鋼絲》的規(guī)定。對(duì)重級(jí)工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，宜采用低氫型焊條。 　　　鋼結(jié)構(gòu)的連接材料應(yīng)符合下列要求:　　一、手工焊接采用的焊條，應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《碳鋼焊條》或《低合金鋼焊條》的規(guī)定。對(duì)于重級(jí)工作制的非焊接吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)的鋼材,必要時(shí)亦應(yīng)具有沖擊韌性的合格保證。對(duì)于重級(jí)工作制和吊車起重量等于或大于50ｔ的中級(jí)工作制 焊接吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)的鋼材，應(yīng)具有常溫沖擊韌性的合格保證。 　　 　　　承重結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)具有抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度（或屈服點(diǎn)）和硫、磷含量的合格保證,對(duì)焊接結(jié)構(gòu)尚應(yīng)具有碳含量的合格保證。 　　　　　二、非焊接結(jié)構(gòu)：冬季計(jì)算溫度等于或低于－20℃時(shí)的重級(jí) 工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)。承重結(jié)構(gòu)的鋼材宜采用平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐3號(hào)鋼（沸騰鋼或鎮(zhèn) 靜鋼）、16Mn鋼、16Mnq鋼、15MnV鋼或15MnVq鋼，其質(zhì)量應(yīng)分別符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》、《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》和《橋梁用碳素鋼及普通低合金鋼鋼板技術(shù)條件》的規(guī)定。 　　　對(duì)有特殊設(shè)計(jì)要求和在特殊情況下的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求。 　　　在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙和鋼材訂貨文件中，應(yīng)注明所采用的鋼號(hào)（對(duì)普通碳素鋼尚應(yīng)包括鋼類、爐種、脫氧程度等）、連接材料的型號(hào)（或鋼號(hào)）和對(duì)鋼材所要求的機(jī)械性能和化學(xué)成分的附加保證項(xiàng)目。 　　　本規(guī)范的設(shè)計(jì)原則是根據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng) 一標(biāo)準(zhǔn)》(CBJ6884)）制訂的。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范第一章 總 則 　　　為在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中貫徹執(zhí)行國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量，特制定本規(guī)范。 　　　本規(guī)范適用于工業(yè)與民用房屋和一般構(gòu)筑物的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 　　　設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)從工程實(shí)際情況出發(fā)，合理選用材料、結(jié)構(gòu)方案和構(gòu)造措施，滿足結(jié)構(gòu)在運(yùn)輸、安裝和使用過程中的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度要求，宜優(yōu)先采用定型的和標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)和構(gòu)件，減少制作、安裝工作量，符合防火要求，注意結(jié)構(gòu)的抗腐蝕性能。此外，在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙中還應(yīng)注明所要求的焊縫質(zhì)量級(jí)別（焊縫質(zhì)量級(jí)別的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》）。 第二章 材 料 　　　承重結(jié)構(gòu)的鋼材，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特征、連接方法、工作溫度等不同情況選擇其鋼號(hào)和材質(zhì)。 　　　下列情況的承重結(jié)構(gòu)不宜采用3號(hào)沸騰鋼:　　一、焊接結(jié)構(gòu)：重級(jí)工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，冬季計(jì)算溫度等于或低于－20℃時(shí)的輕、中級(jí)工作制吊車梁、吊車桁架或類似結(jié)構(gòu)，以及冬季計(jì)算溫度等于或低于－30℃時(shí)的其它承重結(jié)構(gòu)。 　　　注：冬季計(jì)算溫度應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行《采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定的冬季空氣調(diào)節(jié)室外計(jì)算溫度確定，對(duì)采暖房屋內(nèi)的結(jié)構(gòu)可按該規(guī)定值提高10℃采用。承重結(jié)構(gòu)的鋼材，必要時(shí)尚應(yīng)具有冷彎試驗(yàn)的合格保證。但當(dāng)冬季計(jì)算溫度等于或低于－20℃時(shí)，對(duì)于3號(hào)鋼尚應(yīng)具有－20℃沖擊韌性的合格保證；對(duì)于16Mn鋼、16Mnq鋼、15MnV鋼或15MnVq鋼尚應(yīng)具有－40℃沖擊韌性的合格保證。 　　　鋼鑄件應(yīng)采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《一般工程用鑄造碳鋼》中規(guī)定的ZG200400、ZG230450、ZG270500或ZG310570號(hào)鋼。選擇的焊條型號(hào)應(yīng)與主體金屬強(qiáng)度相適應(yīng)?！　《⒆詣?dòng)焊接或半自動(dòng)焊接采用的焊絲和焊劑，應(yīng)與主體金屬強(qiáng)度相適應(yīng)?！　∪?、普通螺栓可采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的3號(hào)鋼制成?！　∥?、鉚釘應(yīng)采用現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《普通碳素鋼鉚螺用熱軋圓鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的ML2或ML3號(hào)鋼制成。 第 三 章　基本設(shè)計(jì)規(guī)定 第一節(jié)　設(shè)計(jì)原則 　　　本規(guī)范除疲勞計(jì)算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，用分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行計(jì)算。承重結(jié)構(gòu)應(yīng)按下列承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)： 　　一、承載能力極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載能力或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形時(shí)的極限狀態(tài)；　　二、正常使用極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到正常使用的某項(xiàng)規(guī)定限值時(shí)的極限狀態(tài)。一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可取為二級(jí)，特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可根據(jù)具體情況另行確定。按正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，除鋼與混凝土組合梁外，應(yīng)只考慮荷載短期效應(yīng)組合。 　　　對(duì)于直接承受動(dòng)力荷載的結(jié)構(gòu)：在計(jì)算強(qiáng)度和穩(wěn)定性時(shí)，動(dòng)力荷載設(shè)計(jì)值應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)；在計(jì)算疲勞和變形時(shí)，動(dòng)力荷載標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)乘動(dòng)力系數(shù)。　　　設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，荷載的標(biāo)準(zhǔn)值、荷載分項(xiàng)系數(shù)、荷載組合系數(shù)、動(dòng)力荷載的動(dòng)力系數(shù)以及按結(jié)構(gòu)安全等級(jí)確定的重要性系數(shù)，應(yīng)按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GBJ987)的規(guī)定采用。 　　　計(jì)算平爐、電爐、轉(zhuǎn)爐車間或其它類似車間的工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)時(shí)，由檢修材料所產(chǎn)生的荷載，可乘以下列折減系數(shù)：主　 梁　　　　 柱(包括基礎(chǔ)）　　　　　第二節(jié) 設(shè)計(jì)指標(biāo) 　　　鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（材料強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值除以抗力分項(xiàng)系數(shù)），應(yīng)根據(jù)鋼材厚度或直徑（）?！　　∽ⅲ寒?dāng)幾種情況同時(shí)存在時(shí)，其折減系數(shù)應(yīng)連乘。第三節(jié) 結(jié)構(gòu)變形的規(guī)定　　　計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)變形時(shí),可不考慮螺栓（或鉚釘）孔引起的截面削弱。　　　多層框架結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載作用下的頂點(diǎn)水平位移與總高度之比值不宜大于1/500，層間相對(duì)位移與層高之比值不宜大于1/400。無隔墻的多層框架結(jié)構(gòu)，層間相對(duì)位移可不受限制?！　　≡O(shè)有重級(jí)工作制吊車的廠房柱和設(shè)有中、重級(jí)工作制吊車的露天棧橋柱，在吊車梁或吊車桁架的頂面標(biāo)高處,由一臺(tái)最大吊車水平荷載所產(chǎn)生的計(jì)算變形值?！　《?、?！　　　?duì)跨中無側(cè)向支承點(diǎn)的梁，L1 為其跨度；對(duì)跨中有側(cè)向支承點(diǎn)的梁，L1為受壓翼緣側(cè)向支承點(diǎn)間的距離（梁的支座處視為有側(cè)向支承）。 　　　，在兩個(gè)主平面受彎的工字形截面構(gòu)件，其整體穩(wěn)定性應(yīng)按下式計(jì)算：注：見第４．２．１條注②。 　　注：其它鋼號(hào)的梁，其L1/bo 值不應(yīng)大于95(235/fy)?！　　《?dāng)80235/fy ＜ho /tw ≤170235/fy時(shí)，應(yīng)配置橫向加勁肋，（對(duì)無局部壓應(yīng)力的梁，當(dāng)ho /tw ≤100235/fy 時(shí)，可不計(jì)算）。此處ho為腹板的計(jì)算高度，tw為腹板的厚度。 　　　無局部壓應(yīng)力（σc＝0）的梁和簡(jiǎn)支吊車梁，當(dāng)其腹板用橫向加勁肋加強(qiáng)或用橫向和縱向加勁肋加強(qiáng)時(shí)，應(yīng)按第 。　　　無局部壓應(yīng)力（σ＝0）的梁，其腹板僅用橫向加勁肋加強(qiáng)時(shí)，橫向加勁肋間距α應(yīng)符合下列要求：σ——與τ同一截面的腹板計(jì)算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力（N/mm2），應(yīng)按σ＝My/Ｉ計(jì)算，Ｉ為梁毛截面慣性矩，y1為腹板計(jì)算高度受壓邊緣至中和軸的距離。　　　無局部壓應(yīng)力（σｃ＝0）的梁，其腹板同時(shí)用橫向加勁肋和縱向加勁肋加強(qiáng)時(shí)（、c），縱向加勁肋至腹板計(jì)算高度受壓邊緣的距離h1應(yīng)在ho/5～/ho/4范圍內(nèi)，并應(yīng)符合下式的要求： 中σ——所考慮區(qū)段內(nèi)最大彎矩處腹板計(jì)算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力（N燉mm2），應(yīng)按σ＝MmaxY1/I計(jì)算?！　　『?jiǎn)支吊車梁的腹板僅用橫向加勁肋加強(qiáng)時(shí)，加勁肋的間距ａ應(yīng)同時(shí)符合下列公式的要求： 　　公式（）和公式（）右端算得的值若大于2ho或分母為負(fù)值時(shí)，應(yīng)?。幔?ho。 　　二、翼緣截面變化的吊車梁：由端部至變截面處區(qū)段的ａ值，應(yīng)同時(shí)符合公式（）和公式（）的要求，但σ取變截面處腹板計(jì)算高度邊緣的彎曲壓應(yīng)力，；