【正文】 對突發(fā)事故中的傷亡人員、應急處置工作人員，以及緊急調(diào)集有關(guān)單位及個人的物資，要按照規(guī)定給予補償。 、應急處置 、信息報告 安全生產(chǎn)事故發(fā)生后，事發(fā)源的第一目擊者必須立即報告本單位領(lǐng)導，最遲不得超過5分鐘，同時報告專職人員和專業(yè)部門。負責安全生產(chǎn)事故的應急救援領(lǐng)導工作。切實加強應急救援人員的安全防護。（五）待收到主管部門處理決定20日內(nèi)，由公司安全科下發(fā)責任倒查情況通報。對列為本年度重點監(jiān)督的重、特大事故隱患是否能按規(guī)定要求進行整改。（一）車輛在轄區(qū)內(nèi)發(fā)生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數(shù)不足3人，但社會影響和經(jīng)濟損失較大的。、填報事故發(fā)生的初步原因。后勤保障組：由主管后勤工作的副總經(jīng)理負責，辦公室和財務部的全體工作人員參加，其任務主要是負責對傷亡人員的家屬進行善后處理工作。 三、堅持以人為本、安全第一、統(tǒng)一指揮、快速反應、分工協(xié)作、職責明確、最大限度地減輕損失和依法處置的原則。特殊情況下，電話號碼發(fā)生變更，必須在24小時內(nèi)向公司報告。4 、 現(xiàn)在處置：公司人員到達現(xiàn)場后，要協(xié)調(diào)有關(guān)部門及時采取控制、救援、保全等措施，防止事態(tài)擴大或次生事故的發(fā)生。自動替補原則：領(lǐng)導小組組長不在崗時、副組長自動替補、承擔應急工作的領(lǐng)導職責。四、對玩忽職守、違反規(guī)章制度和管理規(guī)定而造成事故的，根據(jù)事故性質(zhì)、責任大小，追究相關(guān)責任人的經(jīng)濟責任和法律責任。 道路旅客運輸生產(chǎn)安全資料檔案。對于檢查中發(fā)現(xiàn)的槍支、彈藥以及爆炸品，應及時上報公司領(lǐng)導和當?shù)毓矙C關(guān)處理，對易燃品及危險品，由“三品”檢查組作價處理，其收入30%用于獎勵“三品”檢查有功人員；70%用于增添安全檢查設(shè)備。 “三品”檢查應做到平時堅持，節(jié)日加強，不得思想麻痹，心存僥幸。有毒危險品類：有敵敵畏、樂果、菊酯等殺蟲農(nóng)藥、硫酸、鹽酸、苛性堿等。凡是違法駕駛?cè)吮还步痪块T處罰、約見抄告的，根據(jù)公安交警部門管理要求，公司將對抄告者進行繼續(xù)幫教，同時，對抄告者比照公安交警部門的處罰進行再處罰。同時GPS管理人員在發(fā)現(xiàn)駕駛員行車過程中如有以上行為，須及時提醒和勸阻，對不服從不聽勸阻的駕駛員視情節(jié)輕重比照湖北省實施《中華人員共和國道路交通安全法》辦法規(guī)定進行一下加重處罰：駕駛?cè)笋{駛客運車輛超速的：A、超過限定時速不足百分之二十的處100元罰款；B、超過限定時速百分之二十以上的處200元罰款，在高速公路上處400元罰款；駕駛?cè)笋{駛客運車輛違法核載規(guī)定超員的:A、超過核載人數(shù)百分之二十以下的，處500至2000元罰款B、超過核載人數(shù)百分之二十以上百分之五十以下的，處2000至5000元罰款C、超過核載人數(shù)百分之五十以上的，處10000至20000元罰款同時又超速又超員的視情節(jié)安以上規(guī)定加倍處罰。（二）駕駛員職責駕駛員須愛護和正確使用GPS，不得破壞或拆失儀器及其附件。為了有效利用GPS，監(jiān)控車輛規(guī)范運行，實現(xiàn)行車動態(tài)安全管理，根據(jù)湖北省交通廳道路運輸管理局的會議精神，結(jié)合恩施州道路運輸管理處的具體工作要求和我公司GPS運行管理系統(tǒng)的建設(shè)情況，特制定GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定。對夜間運行的車輛，特別時當天22時至次日5時階段運行的車輛應重點加強安全監(jiān)控。1監(jiān)控人員應利用車輛跟蹤、位置查詢、圖片采集、車輛數(shù)據(jù)分析等功能對營運車輛進行抽查，對發(fā)現(xiàn)的不按規(guī)定線路行駛、私自加班、私自包車等違規(guī)現(xiàn)象，按相關(guān)規(guī)定進行處理。公司使用自己的監(jiān)控賬號登陸，密碼不得外泄，更改密碼需經(jīng)本單位分管安全負責人同意。任何人發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?；蚬收蠒r都應及時通知本單位責任部門組織進行排除，以保證設(shè)備完好，工作正常。未經(jīng)責任部門同意，任何人不得私自拆卸、改裝、挪動主機和天線位置，不得私自關(guān)閉終端監(jiān)控系統(tǒng)，不得故意毀壞GPS終端設(shè)備，否則一切損失由相關(guān)責任人自負。定期檢查監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄，確認違規(guī)記錄，分析管理缺陷，及時堵塞管理漏洞。四、為確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，所有車輛運行時必須保持在線。派車單用車部門使用人司機事由及乘車人數(shù)用車日期 年 月 日— 年 月 日里程 至 出車地點到達地點開車時間車輛歸為時間部門負責人簽字使用人簽字備注 車輛管理員要認真對駕駛?cè)藛T的派車單和行車記錄進行復核嚴格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。如果是在彎道或視線不好的地方出現(xiàn)故障或事故，要將警示牌放在能更早提示后車注意的地方，彎道事故放在入彎之前。滅火時應注意不要把噴嘴直接對準液面噴射，以防干粉氣流的沖擊力使油液飛濺，引起火勢擴大，造成滅火困難。4)、使用內(nèi)裝式或貯壓式干粉滅火器時，應先拔下保險銷，一只手握住噴嘴，另一只手用力壓下壓把，干粉便會從噴嘴噴射出來。安全警示牌的齊全有效列入車輛各級維護必檢項目，在各級維護中發(fā)現(xiàn)安全警示牌損壞的，必須及時進行配裝和修理。上、下客門及駕駛室安裝有緊急開門閥的位置必須粘貼有顯著的緊急開門閥標志,且標志的粘貼應不妨礙或覆蓋原有車輛的服務標志。安全頂窗在安裝時應鎖止牢靠、開啟輕便，且密封性能良好，不發(fā)生雨水滲漏現(xiàn)象。駕駛室單控上下客門的緊急開門閥應在司機正常工作狀態(tài)下能安全使用的左側(cè)位置。駕駛員配發(fā)攜帶式緊急破窗錘是對車載緊急破窗錘的補充，由安全科負責做好在崗駕駛員的配發(fā)，并將攜帶式緊急破窗錘列入駕駛員例保必備工具。凡全封閉側(cè)窗玻璃或采用可移動式側(cè)窗玻璃但可移動側(cè)窗玻璃高度不超過側(cè)窗總高度1/2的車輛均需配裝緊急破窗錘。（三）考核辦法。未經(jīng)檢測合格的客運車輛，不得在公司調(diào)度部門登記派車，駕駛員不得駕駛上述車輛運送旅客。（五）車輪部分輪胎胎冠花紋不得有嚴重磨損，磨損程度應當符合有關(guān)規(guī)定；胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不得有長度超過25毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。各操縱連接部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。本公司車站車檢處對公司所屬車輛實施例檢。車輛保險制度為加強企業(yè)內(nèi)部道路運輸安全和管理，提高企業(yè)的綜合效益，盡量挽回車輛在交通事故中的經(jīng)濟損失，減輕企業(yè)與車主的經(jīng)濟負擔，起到促進安全生產(chǎn)的作用，特制定本制度。（1）日常維護由駕駛員每日及時對車輛及設(shè)施進行清潔補充和安全檢視，出車前、行車中和收車后特別注意車輛輪胎的使用情況。三、公司調(diào)度室管理人員在條件成熟的情況下應實現(xiàn)實物檔案和電子檔案相結(jié)合的檔案保存制度，并實現(xiàn)以電子檔案為主，實物檔案為輔。駕駛員每人連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，兩次開車的間隔休息時間不得少于2小時，24小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過8小時，每兩周安排的休息日不得少于1天?！比绨l(fā)現(xiàn)駕駛?cè)擞酗嬀啤⑸?、或者情緒不良者及時報告公司安全管理科處理，門檢處暫時不予放行，待安全管理科處理完畢后按公司相關(guān)安全管理規(guī)定給予符合條件的車輛和駕駛?cè)朔判胁⒏嬲]駕駛?cè)瞬坏迷俅纬霈F(xiàn)類似情況。三、處理規(guī)定。駕駛客運車輛載人超過核定人數(shù)20％以上。一、客運駕駛?cè)藢嵭袆討B(tài)管理，根據(jù)安全駕駛記錄建立調(diào)離合辭退制定。第三條 公司調(diào)度室為每位駕駛?cè)私⒐緳n案，記錄其在應聘及入職后的個人基本情況及考核、獎懲、職位、薪資變動情況，以下資料納入公司人事檔案范圍內(nèi)：應聘簡歷及面試評價表；身份證、學歷證書、戶口本復印件；入職登記表；體檢表；勞動合同；崗位變動記錄；獎懲記錄；保險繳納記錄；與公司簽訂的其它合同、協(xié)議；駕駛證、從業(yè)資格證、事故證明?？己藢ο螅悍苍诒竟緩氖埋{駛工作的駕駛員。綜合技能考核內(nèi)容：理論、教學演示、道路駕駛等。跟車實習，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。駕駛員的召集、通知和組織，由安全科相關(guān)人員負責落實。四、經(jīng)公司安全科培訓初審合格，在縣交警大隊辦理客運駕駛?cè)速Y質(zhì)審核表，經(jīng)審核合格，同時與公司簽訂安全責任狀，交納安全違約金后，方能駕車。853重大道路交通事故應急救援預案73安全生產(chǎn)年度考核與獎懲制度722安全生產(chǎn)值班制度702安全生產(chǎn)例會制度682安全生產(chǎn)費用提取和使用制度632安全隱患報告和舉報獎勵制度461安全生產(chǎn)獎懲制度341衛(wèi)星定位裝置及監(jiān)控平臺的安裝、使用管理制度181車輛保險制度目 錄客運駕駛?cè)似赣弥贫惹? 言道路旅客運輸為社會公眾出行提供普遍服務，是交通運輸體系的重要組成部分。12客運駕駛?cè)税踩嬲]制度321營運車輛牌證統(tǒng)一管理，建立派車單制度351“三品”查堵制度471安全生產(chǎn)事故應急處置制度48安全生產(chǎn)事故報告與統(tǒng)計制度512安全生產(chǎn)事故責任倒查制度五、駕駛員必須按期到交警部門和運管部門進行審驗考核，公司并對其實際操作技術(shù)進行考核，駕駛員不達標的將進行專業(yè)培訓，嚴重不達標的公司對其清退。五、參加培訓人員必須按時參加，認真聽講，專心實踐，不得遲到早退或找人代替?？己撕细窈筠k理入職手續(xù)，簽訂安全行車責任書及聘用合同。三、組織實施：綜合技能考核主要是理論測試，采取試卷形式進行，內(nèi)容是汽車理論知識、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》以及駕駛培訓相關(guān)的法律知識?？己宿k法：（1）、對安全管理、駕駛等人員的職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務等知識進行書面試卷考核。第四條 安全培訓檔案單獨管理，不納入員工檔案范圍內(nèi)。二、公司對有下列情形的客運駕駛?cè)藛T，視情節(jié)輕重予以調(diào)離或辭退。多次違法記錄未及時處理。 公司將對以上不符合規(guī)定的駕駛員由辦公室及時出具書面解聘通知書，及時發(fā)放到當事駕駛?cè)耸种?，解聘通知書一式三份，駕駛?cè)艘环?，安全科留備一份，上報運管所一份。三、相關(guān)具體措施 調(diào)度室要合理安排運輸任務，防止客運駕駛?cè)似隈{駛。公司將定期組織客運駕駛?cè)诉M行體檢，體檢日期為每2季度的末月5日。四、 檔案內(nèi)容：認真填寫車輛基本情況登記表。（2）一級維護由維護（二級資質(zhì)以上）負責車輛的維護作業(yè)。公司營運車輛必須由公司的業(yè)務員統(tǒng)一到指定的保險公司辦理法定保險（交強險、承運人責任險）投保業(yè)務，且應照規(guī)定的限額承保第三者險（100萬）、司乘險、承運人險（60萬元/座）及車損險，不得自行選項擇無賠償能力的保險公司，否則，公司將不予排班。按照以下規(guī)定實施日趟檢：（1）、每趟（指往返，下同）營運時間（按旅游車或包車的協(xié)議約定，下同）小于或等于24小時，實行24小時檢查一次（以下簡稱“日檢”），在24小時內(nèi)發(fā)車有效，超過24小時必須重新檢查。駐車制動裝置齊全有效。同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應當相同，輪胎氣壓正常,轉(zhuǎn)向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全緊固。附：車輛應急設(shè)施管理規(guī)定為進一步提高車輛安全技術(shù)性能，確保車輛應急設(shè)施、器材齊全有效，保障生產(chǎn)安全有序，根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定要求，結(jié)合公司車輛的實際情況，特制訂《車輛應急設(shè)施管理規(guī)定》一、滅火器（一）配置規(guī)定。各類檢查中發(fā)現(xiàn)車輛滅火器安裝不規(guī)范或未按要求進行安裝的，給予駕駛員罰款30元/次的處罰。配裝緊急破窗錘必須為防盜型的，可以為帶防盜鏈、防盜報警裝置或其他防盜形式。（三）考核辦法。對于駕駛室未配置上、下客門緊急開門閥的車輛應采用抽拉式開關(guān)進行補配，且安裝于駕駛室左側(cè)便于司機取用的儀表臺附近。五、安全設(shè)施、器材標志標識張貼規(guī)（一）張貼管理規(guī)定。對已張貼緊急破窗錘(安全錘)、緊急開門閥（應急斷氣開關(guān)）標志的車輛，原標志可繼續(xù)使用，若原標志破損、脫落需更換時必須張貼使用新標志。七、安全設(shè)施的使用（一）、滅火器的使用車輛配置干粉滅火器，觀察滅火器的壓力表，必須保證壓力表指針在壓力表指針的黃色或綠色范圍內(nèi)。7)、用干粉滅火器撲救固體物質(zhì)火災時，應使滅火器嘴對準燃燒最猛烈處，左右掃射，并應盡量使干粉滅火劑均勻地噴酒在燃燒物的表面，直至把火全部撲滅。在坡路發(fā)生事故或故障一定要將警示牌放在坡頂或坡底，避免后車盲區(qū)導致事故的發(fā)生，或者避免后車停在半坡上。按規(guī)定參加交警、運管部門依法要求的檢測、年審。以上規(guī)定要認真落實嚴格執(zhí)行，凡是發(fā)現(xiàn)不按規(guī)定執(zhí)行或弄虛作假的一律按照公司車輛管理制度給予處理。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛?cè)藛T，以及不嚴格監(jiān)控車輛行駛動態(tài)的值班人員給與處罰，嚴重的應調(diào)離相應崗位，直至辭退。每月對公司監(jiān)控系統(tǒng)應用情況進行全面的總結(jié)分析，形成書面材料報告本單位主要領(lǐng)導和分管安全的領(lǐng)導，并在公司安全例會上做專題匯報。當班駕駛員發(fā)現(xiàn)GPS終端設(shè)備有不定位、數(shù)據(jù)不準確、無法接受信息等異常時，應立即通知本單位責任部門及時進行處理。公司管理部門對本單位所有GPS終端設(shè)備每月應至少進行一次逐車逐臺的全面排查并建立檢查臺帳，對有故障的設(shè)備應及時聯(lián)系更換安裝，確保動態(tài)監(jiān)控措施的有效實施。對GPS監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)的超速行駛、疲勞駕駛、非正常線路營運、高速道路違法停車等違法違章行為，應做到及時警告、及時制止、及時處理處罰，并將處理處罰意見形成通報。1各單位應每天對監(jiān)控情況進