【正文】 車輛實(shí)行24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控；應(yīng)對(duì)監(jiān)控到的每一次違章進(jìn)行教育、處罰、處理到位。公司應(yīng)通過(guò)對(duì)GPS監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)利用，全過(guò)程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提高安全生產(chǎn)過(guò)程預(yù)控能力。嚴(yán)格把好對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛GPS終端設(shè)備的安全例檢和客運(yùn)客車出站登記關(guān)，強(qiáng)化生產(chǎn)和安全部門的聯(lián)合監(jiān)督檢查，堅(jiān)決杜絕病車上路。監(jiān)控時(shí)對(duì)行車過(guò)程中的報(bào)警及發(fā)現(xiàn)的不安全行為，應(yīng)立即發(fā)送安全指令或使用車載專用內(nèi)線電話進(jìn)行糾正、責(zé)令整改并做好記錄。1在使用GPS監(jiān)控系統(tǒng)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的系統(tǒng)問題及缺陷，應(yīng)及時(shí)反饋到集團(tuán)公司監(jiān)控中心，統(tǒng)一進(jìn)行解決處理。加強(qiáng)夜間運(yùn)行車輛的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風(fēng)、冰雹等惡劣天氣時(shí)，立即在當(dāng)日5：00通知到本單位主要領(lǐng)導(dǎo)，并做好《惡劣天氣值班記錄》。附6：恩施州來(lái)鳳強(qiáng)發(fā)快客有限公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定GPS監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱GPS）的使用，對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的動(dòng)態(tài)指揮，遏制營(yíng)運(yùn)車輛的違規(guī)駕駛、不按規(guī)定線路行駛，規(guī)范駕駛?cè)藛T的駕駛行為，保障行駛安全起著重要的作用。充分發(fā)揮GPS對(duì)車輛行駛?cè)^(guò)程的監(jiān)管作用。對(duì)嚴(yán)重違規(guī)者或不聽勸阻者應(yīng)及時(shí)報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)，立即停班教育和處罰,直至解聘處理。（三）日常GPS管理GPS車載終端使用中，駕駛員應(yīng)盡量小心，對(duì)于主線等配件應(yīng)做到細(xì)致處理，切不可將主線等進(jìn)行拖拽，否則可能導(dǎo)致接口脫落乃至損壞。公司實(shí)現(xiàn)24小時(shí)客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，駕駛?cè)吮仨殗?yán)格遵守GPS監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)管理規(guī)定，自覺維護(hù)好GPS系統(tǒng)設(shè)備，杜絕超速、超員、強(qiáng)行超車、無(wú)證駕駛、疲勞駕駛等違法行為和非備案駕駛?cè)笋{駛車輛的違規(guī)行為，有效防控重特大道路交通安全事故的發(fā)生。凡是GPS監(jiān)控設(shè)施設(shè)備損壞后未及時(shí)修復(fù)好，而不能正常使用的不得發(fā)班。若不按規(guī)定配備駕駛?cè)嘶蛘邆浒格{駛?cè)酥型久搷?、離崗、擅自更換駕駛?cè)苏?，公司?duì)駕駛?cè)颂?000元/人次的罰款。一、 常見的“三品”“三品”是易燃、易爆和有毒危險(xiǎn)品的統(tǒng)稱。易燃類：導(dǎo)火索、雷管、火藥、煙花、鞭炮及炮捻（包括發(fā)令紙、拉炮、摔炮）等。對(duì)企業(yè)全體職工如站務(wù)人員、“三品”檢查人員、司乘人員，要進(jìn)行加強(qiáng)工作責(zé)任心與職業(yè)道德的教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)“三品”知識(shí)，把查堵工作做到實(shí)處。對(duì)于拒絕檢查或形跡可疑人員，應(yīng)及時(shí)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，在情況需要的情勢(shì)下應(yīng)報(bào)110及運(yùn)管所，由上級(jí)各相關(guān)主管單位進(jìn)行檢查。上車由本車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。根據(jù)“三品”多少，要及時(shí)上交、處理，不得私自動(dòng)用，違者給予處分。 安全管理制度。 安全教育和培訓(xùn)檔案。 安全文化建設(shè)檔案。三、公司對(duì)行車安全工作中做出顯著成績(jī)的車輛經(jīng)營(yíng)戶予以表彰；駕駛員無(wú)違章駕駛記錄，在行車中未發(fā)生大小事故的，公司予以600元獎(jiǎng)勵(lì)。安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度為了加強(qiáng)對(duì)突發(fā)性重、特大安全事故應(yīng)急救援處置和綜合指揮能力，提高緊急救援的快速反應(yīng)能力和協(xié)調(diào)水平，確保發(fā)生安全事故后，立即采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大和滋生次生事故，最大限度的減少傷亡和財(cái)務(wù)損失，結(jié)合我公司實(shí)際工作，特定本制度。四、 應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組工作原則：統(tǒng)一指揮原則：各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極參加各類事故的應(yīng)急處置。五、 工作流程1 、 啟動(dòng)預(yù)案：突發(fā)群體傷亡時(shí)間或重、特大生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告有關(guān)部門，通過(guò)各種途徑核實(shí)時(shí)間性質(zhì)、傷亡情況、事故地點(diǎn)、事故發(fā)生時(shí)間等信息，認(rèn)真研究、評(píng)估事故的危害程度，確定是否啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。事態(tài)嚴(yán)重緊急時(shí)，通過(guò)公司直接聯(lián)系政府以及周邊單位負(fù)責(zé)任，提出要求組織疏散或者請(qǐng)求援助，并隨時(shí)保持電話聯(lián)系。（2）事故善后處理組：負(fù)責(zé)事故傷員轉(zhuǎn)院和賠付處理。2 、 工作人員的電話必須24小時(shí)開機(jī)，禁止隨意更換電話號(hào)碼的行為。七 、 事故調(diào)查與責(zé)任追究按照《安全生產(chǎn)事故責(zé)任倒查制度》和“四不放過(guò)”原則，組織開展事故原因調(diào)查、對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行處理、舉一反三開展事故警示教育，落實(shí)事故防范和整改措施。在實(shí)施救治中，由現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，參與人員必須堅(jiān)決服從指揮，及時(shí)、高效、妥善地處置事故，以確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：如遇突發(fā)事件，事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組全權(quán)負(fù)責(zé)進(jìn)行處置。 現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組：由主管安全的副總經(jīng)理及安全員負(fù)責(zé)，其任務(wù)是聯(lián)系醫(yī)院，對(duì)受傷人員進(jìn)行救護(hù)及醫(yī)療全過(guò)程的監(jiān)控工作。安全生產(chǎn)事故報(bào)告與統(tǒng)計(jì)制度按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》和交通運(yùn)輸部制定的《道路運(yùn)輸行業(yè)事故統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》（交運(yùn)發(fā)[2010]720號(hào)）的規(guī)定，發(fā)生安全事故后，事故現(xiàn)場(chǎng)人員除向公安交通管理部門報(bào)案外，還應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告。、填報(bào)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和初步估計(jì)的直接損失情況。安全生產(chǎn)事故責(zé)任倒查制度為有效預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故，切實(shí)保障旅客生命財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)加強(qiáng)公司內(nèi)部傷亡事故管理，按照事故調(diào)查處理“四不放過(guò)”（事故原因不查清不放過(guò)、事故責(zé)任人得不到處理不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)、教訓(xùn)不吸取不放過(guò)）的原則，根據(jù)國(guó)家及自治州有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，特制定本制度。（二）發(fā)生較大火災(zāi)、交通等死亡事故，或一次重傷2人以上事故的；（四）上級(jí)機(jī)關(guān)或領(lǐng)導(dǎo)指示以及有必要進(jìn)行責(zé)任倒查的其他事故。對(duì)因安全生產(chǎn)責(zé)任不落實(shí)、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備不符合規(guī)定、重大事故隱患治理不力、安全資金投入不到位等導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)責(zé)任事故的，要嚴(yán)肅依法追究有關(guān)直接責(zé)任人及相關(guān)主管人員的責(zé)任。 是否認(rèn)真履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)，安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)及簽訂責(zé)任書的情況。 每季度是否按規(guī)定至少召開1次防范重特大事故工作會(huì)議。 是否按要求開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。 單位負(fù)責(zé)人、安全管理人員是否經(jīng)過(guò)專門安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格后持證上崗，駕駛?cè)藛T是否經(jīng)安全生產(chǎn)培訓(xùn)考核合格后上崗。 1是否按規(guī)定時(shí)限報(bào)告各類安全生產(chǎn)事故。與發(fā)生事故有關(guān)的其他情況。（二）根據(jù)事故情況，由安全科提請(qǐng)公司總經(jīng)理同意，報(bào)請(qǐng)并協(xié)同各相關(guān)部門進(jìn)行責(zé)任倒查。膠州分公司重大危險(xiǎn)源應(yīng)預(yù)案目的和適用范圍 、為了預(yù)防和控制潛在的事故或緊急情況發(fā)生時(shí)，做出應(yīng)急預(yù)警和響應(yīng)，最大限度地減輕可能產(chǎn)生的事故后果，特制定本制度。 、以人為本，安全第一 把保障員工的生命安全和身體健康、最大程度地預(yù)防和減少事故造成的人員傷害作為首要任務(wù)。 、科學(xué)實(shí)用 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)具有針對(duì)性、實(shí)用性和可操作性。 應(yīng)急管理機(jī)構(gòu) 、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，是安全生產(chǎn)事故應(yīng)急管理工作的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。每個(gè)應(yīng)急人員必須在崗位能熟練使用兩個(gè)以上預(yù)警電話或其他報(bào)警方式。 預(yù)警信息的發(fā)布和解除經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)可通過(guò)廣播、信息網(wǎng)絡(luò)、警報(bào)器等進(jìn)行發(fā)布；特殊情況下目擊者可大聲呼叫或打電話的方式進(jìn)行。 、應(yīng)急響應(yīng)。 、恢復(fù)與重建 、善后處置 要積極穩(wěn)妥、深入細(xì)致地做好善后處置工作。事故發(fā)生后應(yīng)及時(shí)按規(guī)定向主管上級(jí)和當(dāng)。 、調(diào)查與評(píng)估 對(duì)安全生產(chǎn)事故的起因、影響、責(zé)任、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和恢復(fù)重建等問題按照“四不放過(guò)”原則進(jìn)行調(diào)查評(píng)估和處理。 、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置工作，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援人員應(yīng)攜帶相應(yīng)的專業(yè)防護(hù)裝備，采取安全防護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行應(yīng)急救援人員進(jìn)入和離開事故現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)規(guī)定。應(yīng)急處置過(guò)程中，注意及時(shí)續(xù)報(bào)有關(guān)情況。預(yù)警級(jí)別依據(jù)安全生產(chǎn)事故可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展勢(shì)態(tài)，一般劃分為三級(jí)：公司級(jí)（重大——可能產(chǎn)生特別嚴(yán)重后果）、站點(diǎn)級(jí)（較大——可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果）和班組級(jí)（一般——可能產(chǎn)生較重后果）。 、辦事機(jī)構(gòu) 公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)部，負(fù)責(zé)制度起草、落實(shí)及日常管理職責(zé)。依法規(guī)范，加強(qiáng)管理。 、預(yù)防為主，強(qiáng)化基礎(chǔ)，快速反應(yīng) 堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合、常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，常抓不懈，在不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、防范水平的同時(shí)，加強(qiáng)應(yīng)急基礎(chǔ)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、物資儲(chǔ)備、隊(duì)伍建設(shè)、完善裝備、預(yù)案演練等工作。 應(yīng)急管理原則 、實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制和責(zé)任追究制 應(yīng)急管理工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)。（六）對(duì)事故追究責(zé)任人員必須寫出書面檢查，上會(huì)檢查，實(shí)事求是，分清責(zé)任，幫教一人，教育大家，并且加納事故罰款，承擔(dān)事故的經(jīng)濟(jì)損失。（四）如公司對(duì)責(zé)任倒查報(bào)告無(wú)異議，上報(bào)各級(jí)主管部門處理。 是否按規(guī)定設(shè)置了安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，人員、辦公經(jīng)費(fèi)是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災(zāi)、交通等事故防范措施，以及安全設(shè)施設(shè)備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài)。 （三）半年內(nèi)發(fā)生2起一次死亡2人的道路交通事故，或發(fā)生3起一次死亡1人道路交通事故的；、填報(bào)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。事故發(fā)生后，在場(chǎng)當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)通知公司辦公室、安全科及公司分管領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)采取必要的補(bǔ)救措施，以免造成更大的損失和后果。事故整改組由公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)，公司、客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)負(fù)責(zé)人參加。 在組織實(shí)施救治的同時(shí)，及時(shí)分析事故原因，采取補(bǔ)救措施，并積極配合交警、保險(xiǎn)等相關(guān)部門進(jìn)行妥善處理，力爭(zhēng)讓損失降低到最低限度。 四、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)： 組織機(jī)構(gòu)：公司成立重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組專班，其人員名單如下： 組 長(zhǎng)：田仕祥 （公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理） 副組長(zhǎng)：田仕全 （公司副總經(jīng)理） 向仕林 （公司副總經(jīng)理）田 勇 (公司副經(jīng)理) 魯紅兵 （公司副總經(jīng)理兼公司辦公室主任）成 員： 向萬(wàn)全 （客運(yùn)站副站長(zhǎng)） 徐賢貴 (公司財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)) 向 瑛 (公司財(cái)務(wù)部出納) 何麗麗 (公司財(cái)務(wù)部出納) 田 義 (調(diào)度室主任) 黎明國(guó) (安全科長(zhǎng)) 周 黎 (安全員)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,由魯紅兵同志任主任，田勇、田義兩名同志任副主任。一、本預(yù)案適用于公司和客運(yùn)站可能發(fā)生的重特大交通安全事故、火災(zāi)事故及其它嚴(yán)重安全生產(chǎn)事故。公司再向各小組成員和相關(guān)部門發(fā)布變更通知。（4）事故經(jīng)費(fèi)保障組：負(fù)責(zé)事故應(yīng)急搶救和善后相關(guān)費(fèi)用的獎(jiǎng)金保障工作。并安排專人對(duì)事故傷亡人員進(jìn)行登記，包括姓名、年齡、工作單位、家庭住址、聯(lián)系電話等。3 、 信息發(fā)布：公司根據(jù)事態(tài)情況，通過(guò)電話發(fā)布事件信息，是做緊急疏散和撤離等警報(bào)。自動(dòng)停休原則：領(lǐng)導(dǎo)小組各成員休假的一律停止休假，主動(dòng)到公司參加應(yīng)急工作。二、 適用范圍發(fā)生較大以上的安全事故或重大、特大的道路叫事故以及其他重大突發(fā)性群體傷亡事件時(shí)，啟動(dòng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置機(jī)制。五、對(duì)公司的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出重要建議被采用有明顯效果的，給予獎(jiǎng)勵(lì)。安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度一、公司管理人員必須落實(shí)崗位責(zé)任制度，凡因崗位責(zé)任不到位而造成的損失或大小事故，將給予經(jīng)濟(jì)處罰，對(duì)構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)處理。 安全生產(chǎn)基礎(chǔ)投入檔案。 應(yīng)急預(yù)案。 安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案制度為提高企業(yè)基礎(chǔ)安全管理水平，加強(qiáng)安全生產(chǎn)資料檔案管理，使企業(yè)進(jìn)一步建立健全各類安全技術(shù)臺(tái)賬，特制度本制度。六、收交保存與處理根據(jù)《中華人民共和國(guó)汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定，對(duì)旅客攜帶的全部危險(xiǎn)品予以沒收，收繳的“三品”應(yīng)由專人在專門房間內(nèi)分門別類妥善保管，房?jī)?nèi)應(yīng)通風(fēng)良好，安裝防爆燈具與開關(guān)，不準(zhǔn)用明火取暖并嚴(yán)禁煙火。“三品”檢查應(yīng)嚴(yán)格把好進(jìn)站、上車、中途三關(guān)，其責(zé)任劃分為：進(jìn)站由站上“三品”檢查員負(fù)責(zé)。辦公室下設(shè)公司安全科。二、“三品”查堵的指導(dǎo)思想運(yùn)輸企業(yè)必須依靠當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府，利用各種輿論工具，大力宣傳攜帶“三品”的危害、形態(tài)特性及安全防范知識(shí)，使廣大旅客自覺遵守不帶“三品”上車（船），并且互相監(jiān)督，做到群檢與專職檢查相結(jié)合，共同維護(hù)人民和國(guó)家生命財(cái)產(chǎn)之安全，這是搞好“三品”查堵的指導(dǎo)思想和根本保證。汽體有丁烷氣（即打火機(jī)氣體）等。發(fā)現(xiàn)無(wú)證駕駛和非備案駕駛?cè)笋{駛車輛者一次處罰5000元。嚴(yán)禁疲勞駕駛，確保安全駕駛。凡是發(fā)現(xiàn)當(dāng)班駕駛?cè)司坪篑{駛者解除聘用及扣除風(fēng)險(xiǎn)金。非專業(yè)維修人員禁止私自打開GPS主機(jī)機(jī)蓋，將SIM卡取出挪作他用；未經(jīng)維修人員許可不得將SIM卡進(jìn)行更換；禁止私自打開GPS顯示器，對(duì)里面的元器件進(jìn)行裝卸、修理等。駕駛員不得以任何方式干擾GPS的正常工作，改變GPS功能和安裝位置，阻礙行車超速、超時(shí)提示音的發(fā)出。當(dāng)GPS發(fā)生故障或損壞，監(jiān)控人員應(yīng)及時(shí)聯(lián)系安裝維修單位或監(jiān)控中心進(jìn)行維修或更換，做好記錄，對(duì)故意損壞事件進(jìn)行調(diào)查和取證。（一）公司GPS監(jiān)控管理人員職責(zé)：應(yīng)熟練掌握GPS設(shè)備的使用和性能，負(fù)責(zé)GPS設(shè)備損壞后按保修條款應(yīng)及時(shí)送修，并做好記錄。對(duì)可以預(yù)見的惡劣天氣，監(jiān)控人員應(yīng)提前一天通知到各單位和所有駕駛員及運(yùn)營(yíng)車輛，并做好記錄。對(duì)屬于正常運(yùn)行班次的車輛，應(yīng)