【正文】 向車輛發(fā)送準(zhǔn)確的調(diào)度指令。運(yùn)行數(shù)據(jù)查詢到離站查詢、可以設(shè)置日期、線路、車輛等條件，查詢車輛到離站數(shù)據(jù)、違規(guī)報(bào)警信息。系統(tǒng)將某一時(shí)段內(nèi)的每一個(gè)發(fā)車間隔進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)、考核。串車同一線路上前后兩車之間的距離過(guò)小，又叫雙車。違規(guī)監(jiān)控違規(guī)監(jiān)控、可以在地圖上直接自動(dòng)定位違規(guī)車輛，并高亮顯示。、在主窗體上方顯示車輛在線匯總信息：在線車輛總數(shù)、當(dāng)前線路車輛總數(shù)、配車數(shù)、在線總數(shù)。、用圖標(biāo)表示運(yùn)營(yíng)車輛，在直線圖上可以直觀反映出車輛的相對(duì)位置與前后車輛的間隔。自動(dòng)排班實(shí)現(xiàn)自動(dòng)排班，可以定制輪班規(guī)則，自動(dòng)生成次日的人車調(diào)派計(jì)劃。. 計(jì)劃調(diào)派功能需求計(jì)劃調(diào)派應(yīng)能根據(jù)線路、車輛、工作人員情況編輯發(fā)車時(shí)刻表與調(diào)派計(jì)劃，應(yīng)支持多種時(shí)刻表與調(diào)派計(jì)劃編輯方式，并應(yīng)具備查詢、新建、修改、申請(qǐng)發(fā)布、審核、發(fā)布、注銷等功能。、線路信息管理，管理線路基本信息，線路資源關(guān)系配置，包括線路、子線、單程和站點(diǎn)。在實(shí)際發(fā)車過(guò)程中遇到異常情況時(shí)，減少調(diào)度員的干預(yù)，減少調(diào)度員的工作量，降低造成調(diào)度事故的風(fēng)險(xiǎn)?；旌蟿?dòng)力車輛包含傳統(tǒng)動(dòng)力網(wǎng)、混合動(dòng)力網(wǎng)、充電網(wǎng)、公交服務(wù)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)；新能源車輛包含新能源控制網(wǎng)、傳統(tǒng)部件網(wǎng)、公交服務(wù)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)乘客用手機(jī)掃一掃微信二維碼，就能知道本站點(diǎn)經(jīng)過(guò)的公交車輛的到離站信息。計(jì)算相鄰兩個(gè)站點(diǎn)間的平均運(yùn)送速度，并提供同比環(huán)比、變化趨勢(shì)分析。（4） 客運(yùn)走廊分析在站點(diǎn)客流、線路客流時(shí)空分析的基礎(chǔ)上，模型分析客運(yùn)走廊的客流分布、客流構(gòu)成和主要流向，進(jìn)行地圖展示，并分析評(píng)價(jià)客運(yùn)走廊的客流承載力適應(yīng)性。（5） 運(yùn)營(yíng)速度和運(yùn)送速度計(jì)算某線路或道路的車輛運(yùn)營(yíng)速度和運(yùn)送速度。公交集團(tuán)在得知狀況后對(duì)異常情況進(jìn)行判斷、分析、綜合涉及區(qū)域范圍內(nèi)公交企業(yè)的車輛運(yùn)行位置和載客情況，采取相應(yīng)的公交動(dòng)態(tài)調(diào)度方法，對(duì)事故進(jìn)行及時(shí)的調(diào)查處理，向公交企業(yè)發(fā)送應(yīng)急調(diào)度方案，最大限度的消除突發(fā)狀況對(duì)線路運(yùn)行造成的影響。應(yīng)急車輛、人員調(diào)度方案管理功能。具體功能包括公交企業(yè)分析、公交線路分析、公交車輛分析、從業(yè)人員分析、公交站點(diǎn)分析、公交場(chǎng)站分析、車輛進(jìn)場(chǎng)率分析、公交運(yùn)力分析、線路投入分析、車輛利用率分析、車輛投入分析、公交運(yùn)能分析、優(yōu)先設(shè)施分析、信息化水平分析、萬(wàn)人擁有公交標(biāo)臺(tái)數(shù)分析等各類基礎(chǔ)資源的大數(shù)據(jù)分析。具體功能包括車輛營(yíng)運(yùn)里程分析、車輛日運(yùn)里程時(shí)空分析、車輛投入里程時(shí)空分析、運(yùn)能投入分析、客流與運(yùn)力配置分析等各類運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的大數(shù)據(jù)分析。. 公交大數(shù)據(jù)分析公交大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)基于海量的用戶使用數(shù)據(jù)，配合車輛 數(shù)據(jù)、公交卡刷卡數(shù)據(jù)、道路數(shù)據(jù)等多維度數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘分析，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)分析、行業(yè)應(yīng)用、數(shù)據(jù)發(fā)布等功能點(diǎn)。. 數(shù)據(jù)質(zhì)量管控?cái)?shù)據(jù)質(zhì)量管控，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)對(duì)平臺(tái)接入數(shù)據(jù)的完整性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性等維度的質(zhì)量分析，包括班次數(shù)據(jù)、卡客流數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)和到離站數(shù)據(jù)、上報(bào)數(shù)據(jù)等。根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)需要，在紹興市公交集團(tuán)建立總的數(shù)據(jù)資源中心，以確保數(shù)據(jù)應(yīng)用、存儲(chǔ)安全需要。（）信息共享和數(shù)據(jù)處理層負(fù)責(zé)各種動(dòng)、靜態(tài)信息資源整合、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一對(duì)外提供數(shù)據(jù)服務(wù)。) 保障企業(yè)安全生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理有序本項(xiàng)目中公交行車安全衛(wèi)士設(shè)備針對(duì)駕駛員危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，從被動(dòng)巡查到針對(duì)性的主動(dòng)提醒，不僅保障了駕駛員行車安全，減少事故發(fā)生率，對(duì)企業(yè)安全管理也起到了積極推進(jìn)作用。雙機(jī)互為主備工作，自動(dòng)切換；套防火墻（帶路由功能），個(gè)擴(kuò)展槽位，雙電源；具有傳統(tǒng)防火墻、入侵防御、防病毒、數(shù)據(jù)防泄漏、帶寬管理、上網(wǎng)行為管理等功能；全面支持下的多種路由協(xié)議，如、等；接入數(shù)量不少于個(gè)。、支持遮陽(yáng)罩，可室外全天候工作、電源供應(yīng) 套配套線材一體機(jī)安裝材料(電源線、視頻線、接插件等）套報(bào)警按鈕用于駕駛員報(bào)警。套車載半球攝像頭、線。套三、市區(qū)公交智能車載終端升級(jí)改造　智能車載終端機(jī)件更新　　智能車載終端）、 定位功能定位精度：無(wú)建筑物遮擋定位誤差在米以下的概率為以上）、 數(shù)據(jù)采集功能支持采集車輛定位數(shù)據(jù)，包含時(shí)間，經(jīng)度，緯度，速度，方向等；支持采集車輛營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)，包含：行使軌跡、車次、車輛狀態(tài)等；數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)的正確率準(zhǔn)確率達(dá)到及以上；支持定點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)和報(bào)警發(fā)送數(shù)據(jù)，并擁有最高優(yōu)先權(quán)。重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了超速違規(guī)的查詢。項(xiàng)中心監(jiān)控管理功能模塊可以通過(guò)監(jiān)控實(shí)現(xiàn)對(duì)公交車輛運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理，以及對(duì)異常運(yùn)營(yíng)情況的監(jiān)控報(bào)警。序號(hào)貨物名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量一、市區(qū)公交運(yùn)行指數(shù)分析決策平臺(tái)　數(shù)據(jù)中心建設(shè)　　數(shù)據(jù)資源中心設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)公共交通數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、處理，并對(duì)外提供數(shù)據(jù)查詢服務(wù)。市區(qū)公交行車安全衛(wèi)士設(shè)備建設(shè)批次165。小時(shí)內(nèi)不能修復(fù)的，則無(wú)償提供備機(jī)或備用零件供招標(biāo)人使用。技術(shù)培訓(xùn)費(fèi)用應(yīng)包含在投標(biāo)總價(jià)中。安裝完成后，進(jìn)行調(diào)試、驗(yàn)收按國(guó)家有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)家無(wú)驗(yàn)收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的按雙方合同規(guī)定的要求）進(jìn)行。對(duì)于影響設(shè)備正常工作的必要組成部分，無(wú)論在技術(shù)規(guī)范中指出與否，投標(biāo)人都應(yīng)提供并在投標(biāo)文件中明確列出。由此給招標(biāo)方造成的損失，由中標(biāo)人負(fù)責(zé)賠償。.授標(biāo)時(shí)更改招標(biāo)貨物數(shù)量的權(quán)力 招標(biāo)合同履行中，招標(biāo)人需追加與合同標(biāo)的相同的貨物、工程或者服務(wù)的，在不改變合同其他條款的前提下，以洽商聯(lián)系單的形式進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)整。 在評(píng)標(biāo)期間，投標(biāo)人企圖影響招標(biāo)人或評(píng)標(biāo)委員會(huì)的任何活動(dòng)，都將導(dǎo)致投標(biāo)被拒絕，并由其承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。在評(píng)標(biāo)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)與招標(biāo)文件要求相偏離的，評(píng)標(biāo)委員會(huì)可對(duì)其偏離情形進(jìn)行必要的核實(shí)。符合性審查評(píng)標(biāo)時(shí)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)將首先評(píng)定每份投標(biāo)文件是否在實(shí)質(zhì)上響應(yīng)了招標(biāo)文件要求。．評(píng)標(biāo)評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)單位依法組建，負(fù)責(zé)評(píng)標(biāo)活動(dòng)。啟封投標(biāo)文件技術(shù)部分資料，并對(duì)法定代表人或其授權(quán)代表的身份進(jìn)行核驗(yàn)。該書(shū)面材料應(yīng)密封，并明確注明“修改（或補(bǔ)充）技術(shù)文件資料或商務(wù)文件資料、項(xiàng)目名稱、投標(biāo)人名稱”字樣，同時(shí)封口處由法定代表人或其授權(quán)代表簽字或蓋章。投標(biāo)文件一式七份，其中正本一份，副本六份。有效期短于這個(gè)規(guī)定期限的投標(biāo)將被拒絕。 保證金形式：投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)以支票、匯票、本票等非現(xiàn)金形式交納。投標(biāo)人所報(bào)的投標(biāo)價(jià)在合同執(zhí)行過(guò)程中是固定不變的，不得以任何理由予以變更。應(yīng)有需方名稱及聯(lián)系電話，提供最終用戶合同復(fù)印件（加蓋單位公章，開(kāi)標(biāo)時(shí)攜帶原件備查）（如有格式自擬）；投標(biāo)人情況介紹；投標(biāo)承諾書(shū)（格式見(jiàn)第六部分附件）；未盡事宜請(qǐng)各投標(biāo)單位按評(píng)分細(xì)則和相對(duì)應(yīng)標(biāo)項(xiàng)相關(guān)要求制作(重要)；投標(biāo)人需要說(shuō)明的其他文件和說(shuō)明（格式自擬）。不按招標(biāo)文件的要求提供的投標(biāo)文件可能導(dǎo)致被拒絕。招標(biāo)文件的修改在投標(biāo)截止時(shí)間前規(guī)定時(shí)間內(nèi)，招標(biāo)人有權(quán)修改招標(biāo)文件，并以書(shū)面形式通知所有投標(biāo)人，通知中沒(méi)有注明更改投標(biāo)截止時(shí)間的視為截止時(shí)間不變。. 投標(biāo)委托法定代表人參加開(kāi)標(biāo)會(huì)的須攜帶個(gè)人身份證明(原件：本人身份證原件或戶口本原件或本人駕駛證原件等)。 “產(chǎn)品”系指供方按招標(biāo)文件規(guī)定，經(jīng)合法途徑取得的，須向招標(biāo)人提供的一切設(shè)備、保險(xiǎn)、稅金、安裝、施工、調(diào)試、備品備件、工具、手冊(cè)及其它有關(guān)技術(shù)資料和材料。其他：中標(biāo)服務(wù)費(fèi)（）中標(biāo)單位需向招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)繳納中標(biāo)服務(wù)費(fèi)元。商務(wù)文件資料、技術(shù)文件資料必須單獨(dú)封裝。十一、聯(lián)系方式：耀華建設(shè)管理有限公司 阮建宏 紹興市公共交通集團(tuán)有限公司 孟江祥 十二、監(jiān)督單位：紹興市交通投資集團(tuán)有限公司 丁先生聯(lián)系電話：。四、資格審查方式：1. 資格后審。(不接受電話報(bào)名)。投標(biāo)保證金應(yīng)當(dāng)以支票、匯票、本票等非現(xiàn)金形式交納，投標(biāo)人在匯款確認(rèn)到賬后次日自行登錄紹興公共資源交易網(wǎng)政府采購(gòu)專網(wǎng)進(jìn)行查看資金情況并網(wǎng)上報(bào)名操作（供應(yīng)商如需開(kāi)具保證金收款收據(jù)請(qǐng)自行到紹興市公共資源交易中心四樓資金結(jié)算窗口辦理)。如招標(biāo)人認(rèn)為必要，可延長(zhǎng)至總計(jì)最長(zhǎng)不超過(guò)天。投標(biāo)人信用信息事項(xiàng).信用信息查詢渠道及截止時(shí)間：項(xiàng)目評(píng)審組織人員將通過(guò)“信用中國(guó)”網(wǎng)站()、中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)()渠道查詢投標(biāo)人投標(biāo)截止時(shí)間前的信用記錄。一、總則. 適用范圍本招標(biāo)文件適用于本次所述項(xiàng)目的招標(biāo)。所投產(chǎn)品不在推薦品牌范圍內(nèi)的，需提供加蓋原廠商公章的產(chǎn)品設(shè)備性能指標(biāo)詳細(xì)材料和證明其產(chǎn)品與推薦品牌同檔次、具有可比性,且品牌、型號(hào)性能相當(dāng)或高于、服務(wù)條款相等或高于、符合招標(biāo)方實(shí)際業(yè)務(wù)需求同檔次優(yōu)質(zhì)品牌的說(shuō)明書(shū)，無(wú)法在投標(biāo)文件中提供的，其投標(biāo)可能會(huì)被拒絕（或作無(wú)效投標(biāo)）。. 招標(biāo)文件 招標(biāo)文件包括本招標(biāo)文件及所有按所述的招標(biāo)答疑記錄和發(fā)出的補(bǔ)充通知組成。二、投標(biāo)文件1. 投標(biāo)文件的語(yǔ)言及計(jì)量單位投標(biāo)人應(yīng)仔細(xì)閱讀招標(biāo)文件中的所有內(nèi)容，按照招標(biāo)文件要求，詳細(xì)編制投標(biāo)文件，并保證投標(biāo)文件的正確性和真實(shí)性。如果投標(biāo)人在技術(shù)偏離說(shuō)明表中注明無(wú)偏離，評(píng)標(biāo)結(jié)束后、簽訂合同前又認(rèn)為其實(shí)際產(chǎn)品與投標(biāo)技術(shù)需求不一致的，視為投標(biāo)人在投標(biāo)有效期內(nèi)對(duì)其投標(biāo)文件進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性修改，其投標(biāo)將被追認(rèn)為無(wú)效。報(bào)價(jià)為采購(gòu)人可以合法、合格使用設(shè)備的價(jià)格，包括貨款、包裝、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、貨到就位以及安裝、調(diào)試、培訓(xùn)、保修及產(chǎn)品相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的等一切費(fèi)用。投標(biāo)報(bào)價(jià)只允許有一個(gè)報(bào)價(jià)，有選擇的報(bào)價(jià)將不予接受（除指定外）。 出現(xiàn)下列任何一種情況，投標(biāo)保證金將被沒(méi)收：報(bào)名后無(wú)故不參加投標(biāo)的； 投標(biāo)人在投標(biāo)有效期內(nèi)撤回投標(biāo)文件的；中標(biāo)人未按規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)與采購(gòu)人簽訂合同；修改或拒絕接受已經(jīng)確定的條款；未按規(guī)定提交履約保證金的。副本為正本的復(fù)印件。如果投標(biāo)人編制的投標(biāo)文件實(shí)質(zhì)上不響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，其投標(biāo)文件將被招標(biāo)人拒絕。.投標(biāo)文件啟封前，投標(biāo)人應(yīng)書(shū)面提出對(duì)參加開(kāi)標(biāo)會(huì)對(duì)主持人、唱讀人、記錄人和監(jiān)督人是否有回避的請(qǐng)求。唱讀結(jié)束后，參加開(kāi)標(biāo)會(huì)的法定代表人或其授權(quán)代表應(yīng)對(duì)唱讀的內(nèi)容和記錄結(jié)果進(jìn)行校核和簽字確認(rèn)。評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)投標(biāo)文件的判定，只依據(jù)投標(biāo)文件和招標(biāo)文件內(nèi)容本身，不依據(jù)任何外來(lái)證明。修正后的報(bào)價(jià)按照財(cái)政部公布第號(hào)令 《政府采購(gòu)貨物和服務(wù)招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》第五十一條第二款的規(guī)定經(jīng)投標(biāo)人確認(rèn)后產(chǎn)生約束力，投標(biāo)人不確認(rèn)的，其投標(biāo)無(wú)效。.投標(biāo)文件的澄清為有利于對(duì)投標(biāo)文件的比較和評(píng)議，招標(biāo)人可要求投標(biāo)人對(duì)投標(biāo)文件進(jìn)行澄清，必要時(shí)招標(biāo)人可要求投標(biāo)人對(duì)澄清的問(wèn)題作出書(shū)面答復(fù)。在招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)發(fā)出中標(biāo)通知書(shū)前，預(yù)中標(biāo)供應(yīng)商有違反有關(guān)法律法規(guī)和本項(xiàng)目要求行為的，則取消該投標(biāo)人的預(yù)中標(biāo)資格，不再退還其投標(biāo)保證金。合同在招標(biāo)人收到履約保證金和雙方簽字并加蓋雙方公章后生效。數(shù)量、質(zhì)量及性能不低于本需求書(shū)中提出的要求。.安裝及調(diào)試、驗(yàn)收中標(biāo)人應(yīng)派經(jīng)招標(biāo)人認(rèn)可的有經(jīng)驗(yàn)和能力、具有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)人員，負(fù)責(zé)系統(tǒng)設(shè)備安裝工作，在設(shè)備安裝期間應(yīng)充分了解設(shè)備安裝進(jìn)度要求，解決安裝中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題。.技術(shù)培訓(xùn)中標(biāo)人須對(duì)招標(biāo)人的技術(shù)人員培訓(xùn)。在此期間，投標(biāo)人應(yīng)為采購(gòu)范圍內(nèi)的各類軟硬件系統(tǒng)設(shè)備提供免費(fèi)技術(shù)支持服務(wù)。市區(qū)公交運(yùn)行指數(shù)分析決策平臺(tái)套165。.市區(qū)公交行車安全衛(wèi)士設(shè)備建設(shè)部分暫估價(jià)，應(yīng)由招標(biāo)人以招標(biāo)的方式選擇供應(yīng)商，并以此為依據(jù)取代暫估價(jià)，調(diào)整合同價(jià)款，中標(biāo)單位中標(biāo)后必須無(wú)條件服從招標(biāo)人安排。項(xiàng)基礎(chǔ)資源分析實(shí)現(xiàn)對(duì)公交企業(yè)基礎(chǔ)資源配備情況進(jìn)行綜合分析，分析結(jié)果支持打印、導(dǎo)出功能。實(shí)現(xiàn)考勤管理，能夠?qū)θ藛T的考勤狀況及時(shí)的了解。電子地圖的數(shù)據(jù)要包括全部的公交站點(diǎn)位置數(shù)據(jù)、公交線路位置數(shù)據(jù)、公交公司所屬的全部單位位置數(shù)據(jù)以及主要的場(chǎng)所位置數(shù)據(jù)（包括景點(diǎn)、機(jī)關(guān)單位等）。）、 數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出功能具備數(shù)據(jù)導(dǎo)入導(dǎo)出方式；支持通過(guò) 盤(pán)或卡更新線路信息；）、 接口功能系統(tǒng)總共提供個(gè) 接口、個(gè)接口、個(gè)總線接口。、視音頻輸出 航空頭、信噪比 大于、音頻輸入 內(nèi)置、電源供應(yīng) 177。套綜合布線六類網(wǎng)、管、模塊、交換機(jī)套預(yù)埋件定制基礎(chǔ)施工地面基礎(chǔ)預(yù)埋件定制，及站牌基礎(chǔ)施工；含：挖掘、澆筑、破路審批、綠化賠補(bǔ)等套樞紐站調(diào)度管理系統(tǒng)★樞紐站共享場(chǎng)站調(diào)度軟件系統(tǒng)準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)考核系統(tǒng)套電腦操作臺(tái)定制套運(yùn)營(yíng)商有線寬帶網(wǎng)絡(luò)百兆網(wǎng)絡(luò)專線三年租賃費(fèi)用條七、公交后臺(tái)服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)　數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器，機(jī)架式，標(biāo)配塊內(nèi)存板個(gè) ， 塊 硬盤(pán)，個(gè) 熱插拔硬盤(pán)槽位， 卡，主機(jī)帶口個(gè)千兆以太網(wǎng)卡，標(biāo)配個(gè)熱插拔電源(帶根電源線)， 光驅(qū)。) 提高公交科學(xué)化決策分析水平本項(xiàng)目幫助公交集團(tuán)人員及時(shí)掌握城市公交客流需求，分析客流出行特征，預(yù)測(cè)客流變化規(guī)律和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，并基于多種指標(biāo)開(kāi)展公交線網(wǎng)輔助分析，為公交運(yùn)力調(diào)整、公交走廊規(guī)劃、公交線網(wǎng)優(yōu)化等提供科學(xué)的決策依據(jù)。刷卡機(jī)主要用于乘客刷卡及刷卡數(shù)據(jù)上傳。逐步提煉紹興市公交行業(yè)管理的實(shí)際業(yè)務(wù)需求，通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)行動(dòng)態(tài)可視化、監(jiān)管指標(biāo)體系化、決策支持科學(xué)化、補(bǔ)貼扶持精確化、應(yīng)急協(xié)調(diào)智能化。. 與市運(yùn)管局的數(shù)據(jù)對(duì)接項(xiàng)目完成后，市公交集團(tuán)應(yīng)匯聚整合三區(qū)公交數(shù)據(jù)并統(tǒng)一對(duì)外開(kāi)放。通訊完整性分析對(duì)通訊數(shù)據(jù)包括數(shù)據(jù)和到離站數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)質(zhì)量進(jìn)行分析，主要從數(shù)據(jù)量是否缺失方面為管理人員提供直觀的分析?；跀?shù)據(jù)挖掘技術(shù)，研究客流需求在公交點(diǎn)、線、網(wǎng)的分布規(guī)律，以及公交運(yùn)力與客流需求匹配程度，利用組合評(píng)價(jià)方法，以服務(wù)要求為前提，對(duì)公交整體資源配置（運(yùn)營(yíng)計(jì)劃、線路安排、站點(diǎn)設(shè)置、線網(wǎng)分布）進(jìn)行全方位評(píng)價(jià)，支撐公交運(yùn)營(yíng)決策。. 成本指標(biāo)分析實(shí)現(xiàn)公交運(yùn)行成本指標(biāo)分析，支持對(duì)分析結(jié)果的打印、導(dǎo)出。實(shí)現(xiàn)對(duì)各類異常事件的定義和相關(guān)等級(jí)劃分，以便采取合適、有效的應(yīng)急預(yù)案。行業(yè)內(nèi)部利用共享的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，提高行業(yè)營(yíng)運(yùn)的協(xié)同水平。支持按月度或年度統(tǒng)計(jì)城市公交線網(wǎng)密度、運(yùn)營(yíng)線路網(wǎng)密度，并可進(jìn)行同比、環(huán)比分析。（2） 線路客流監(jiān)測(cè)分析在車載客流和站點(diǎn)客流監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，對(duì)線路客流情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，包括不同