汽車模具工藝案例分析-免費閱讀
【正文】 修邊模結(jié)構(gòu)的確定在制定拉深件修邊工藝時，要考慮到模具結(jié)構(gòu)實現(xiàn)工藝要求的可行性。最好，最小不要小于25176。垂直修邊所用模具結(jié)構(gòu)是最簡單的，故盡量選擇垂直修邊。凸（凹）模的傾斜水平方向運動可以通過斜楔機構(gòu)或通過在模具上加裝水平方向運動的液壓缸來實現(xiàn)。圖示15為DL圖SEC B—B截面圖SEC BB重點表達在該截面處拉延工藝補充的形狀、2/3工序修邊的位置和角度。這些相關的參數(shù)和尺寸都能從主平面圖上找的到。圖示7為各工序重點技術(shù)參數(shù)和細節(jié)表達，接下分別解析料厚方向以比例放大圖表示材料料厚為2mm，材料基準側(cè)為下模，上模按料厚偏置。二，直接以OP10，OP20，OP30等形式來表示第幾工序，一般以OP10來表示第一工序，后序以次類推。到此，零件前碰撞梁整個拉延工藝數(shù)模就創(chuàng)建成功。 提高拉深筋的使用壽命，有利于拉深筋的加工和調(diào)整。因此，設計什么樣的拉深筋，除了滿足阻力要求外，還應考慮以下幾個方面的因素：178。它是調(diào)節(jié)和控制壓料面作用力的一種最有效和使用的方法。（側(cè)壁斜度大小可以直接控制和改善零件成形狀態(tài)，保證零件表面有足夠的拉應力，保毛坯的全部拉伸，影響后工序定位的穩(wěn)定和可靠，以及修邊刀塊強度和修邊條件的好壞）。原車身坐標的產(chǎn)品數(shù)模經(jīng)移動和旋轉(zhuǎn)后的產(chǎn)品數(shù)模b) 當數(shù)模位置和沖壓方向確定后，接下就是進行拉延壓料面的創(chuàng)建。工藝補充設計的基本原則：1， 內(nèi)孔封閉補充原則 對零件內(nèi)部的空首先進行封閉補充，使零件成為無內(nèi)孔的制作。分模線的作用就是分開了凸模和壓料圈兩個工作部件，從成形角度來說就是分開了實際拉延的壓料部分和拉延成形部分，通常分模線的輪廓形狀結(jié)合壓料面的型面形狀在很大程度上就決定了零件拉延的初始狀態(tài)好壞和最終零件是否起皺、開裂、反彈、剛性不足等缺陷，所以分模線也是對拉延件的成形起決定性作用的。d) 壓料面應使成形深度小且各部分深度接近一致。確定零件的壓料面（分模面）和分模線壓料面是工藝補充部分的一部分，指凹模圓角半徑以外的那一部分。如上圖所示，我們可以由零件數(shù)模了解零件一共有8個孔位，6個在產(chǎn)品平面的區(qū)域，2個在產(chǎn)品側(cè)壁區(qū)域，產(chǎn)品輪廓線比較規(guī)則可以在拉延的沖壓方向下保證垂直修邊。5， 焊接、裝配的基準面和孔在何處。5， 各種摸具設計的標準和模具零件的規(guī)格。2， 沖壓件的公差。2， 該零件和有關零件的焊接面、裝配面、鑲嵌面有什么要求。二、零件的工藝分析下面我們以東風項目中前碰撞梁為例零件名稱：前碰撞梁材料：DC04料厚：根據(jù)零件的數(shù)模和提供的基本信息，以及客戶的技術(shù)要求我們來進行零件的前碰撞梁的工藝分析，并確定通過幾道沖壓工序來獲得我們的零件。有些形狀復雜的拉延件往往會由于沖壓方向確定不當，而拉延不出滿意的拉延件來，只好改變沖壓方向，這樣就需要修改拉延模，同時還必須相應地修改拉延以后的沖模，回造成很大的成本損失，所以沖壓方向必須慎重考慮確定之。確定壓料面的形狀我們必須考慮下面的問題：a) 盡量降低拉延深度。根據(jù)零件數(shù)模我們可以有兩種方法創(chuàng)建零件的壓料面：1壓料面就直接使用覆蓋件本身的凸緣部分，2壓料面由工藝補充夠成即自己創(chuàng)建。工藝補充部分有兩大類：一類是零件內(nèi)部的工藝補充，即填補內(nèi)部孔洞，這部分工藝補充不增加材料消耗，而且在沖內(nèi)孔后，這部分材料仍可適當利用；另一類工藝補充是在零件沿輪廓邊緣展開的基礎上添加上去的，它包括拉深部分的補充和壓料面兩部分。6， 雙件拉深工藝補充 當沖壓件為左/右件時，往往為了節(jié)省成本而進行雙件拉深。下面就將如何怎樣確定出合理的分模線尺寸進行分析： 通常在創(chuàng)建分模線平面尺寸之前都會結(jié)合零件截面圖調(diào)整各個參數(shù)來確定起尺寸，如下上圖SEC AA：通常在確定分模線平面尺寸之前都會對它零件最大輪廓處的截面進行分析，如上圖SEC AA就是零件X方向最大輪廓處的截面，截面中通過確定拉延補充造型中產(chǎn)品延伸部分，凸模R，凹模R，側(cè)壁拔模尺寸來確定零件分模線尺寸，1，首先產(chǎn)品延伸部分（為了避免加工和調(diào)模破壞產(chǎn)品形狀以及后工序修邊刀塊的強度）一般尺寸為3—10mm，最小不能小與3mm，2，凸模R一般為R5—R12（一般根據(jù)拉延深度調(diào)整，拉延深度淺取小值反之取大值），3，凹模R一般為R5—R15（凹模圓角大小可以直接控制拉延成形的進料阻力，R取小值時進料阻力大，可以改善起皺和剛性不足，R取大值時進料阻力小，可以改善零件開裂,料厚大時可以適當調(diào)整），4，拉延件側(cè)壁斜度一般取6剩下就是零件的外部工藝補充，也是拉延造型中的難點，工藝補充的好壞直接決定拉延成形的質(zhì)量以及后工序的修邊條件和翻邊工序的成敗與否。設置拉深筋，最根本的目的是為成形板材提供足夠的拉力。178。 為了增加進料阻力，提高材料變形程度和剛性，在不破裂的前提下，都會放置整圈的拉深筋216。以零件前碰撞梁為例，打開文件：此圖為零件的工藝圖1009876532115432198765321143219876532113219876532113219876532112198765321119876532198765321876532176532165321321543214
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