【正文】 打開點火開關(guān)，66＃電壓為12V，59＃端的電壓應(yīng)為10V左右。怠速開關(guān)閉合時，由節(jié)氣門定位器來決定怠速時節(jié)氣門的開度。MAF 4＃端與接地端3＃，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時電壓約為5V；③MAF傳感器信號電壓。 。A端與B端、C端與D端之間電阻都約為50Ω。示波器檢測 使用汽車示波儀檢測TPS信號，其波形如圖所示。檢測MAP傳感器A端與PCM的C1（13）、MAP傳感器B端與PCM的C2（25）、MAP傳感器C端與PCM的C1（10）實操演示學(xué)生按要求進(jìn)行實踐訓(xùn)練板書設(shè)計：空氣供給系統(tǒng)故障診斷課后回顧：課 題 21電控發(fā)動機故障的診斷課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點空氣供給系統(tǒng)故障診斷電子白板是否使用 使用教學(xué)難點空氣供給系統(tǒng)故障診斷教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 4）示波器檢測 使用汽車示波儀檢測MAP信號，其波形如圖所示。診斷故障碼F0：DTC信息F1：凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄F2：清除DTC信息F3：獲取信息3）萬用表檢測①檢測MAF A端與PCM的C1（69）；②MAF工作電壓。 ECU通過控制定子相線繞組的電壓脈沖，交替變換定子爪極極性，使步進(jìn)電機產(chǎn)生步進(jìn)式轉(zhuǎn)動，并且可根據(jù)控制信號實現(xiàn)正、反轉(zhuǎn)。節(jié)氣門定位電位計(G88)與節(jié)氣門定位器相連，用以檢測怠速時節(jié)氣門的位置。隨著節(jié)氣門開度的增大，節(jié)氣門開度輸出電壓VTA增大，通過ECU對噴油量進(jìn)行控制，以獲得相應(yīng)的功率。 熱膜式空氣流量計1控制板線路；2熱膜；3溫度傳感器；4金屬網(wǎng)進(jìn)氣支管絕對壓力傳感器 進(jìn)氣支管絕對壓力傳感器是一種間接檢測空氣流量的傳感器，其作用與空氣流量計相同，用于D型汽油噴射系統(tǒng)中。 空氣供給系統(tǒng)的組成：除了空氣濾清器、進(jìn)氣總管和進(jìn)氣支管外，還有電控汽油噴射系統(tǒng)特有的空氣計量裝置、節(jié)氣門體和節(jié)氣門位置傳感器等。它是將進(jìn)氣支管絕對壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速輸送到電控單元，由ECU根據(jù)該信號計算出進(jìn)氣量，再產(chǎn)生與之相對應(yīng)的噴油脈沖，控制噴油器噴射適量的燃油。 發(fā)動機控制單元零件號330 907 404， ，R4/2V直列4缸，2氣門，MOTORONIC，HS手動變速器，D04控制單元軟件版本?！糛〗：用此鍵確認(rèn)鍵入。用“F”鍵則可一鍵激活選項；⑤ 控制鍵（PWR和SHIFT）。①軟鍵。區(qū)域③：鑰匙狀態(tài)。IMMO：電子防盜器系統(tǒng)縮寫課 題10汽車專用診斷儀的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點電子白板是否使用 使用教學(xué)難點教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 防盜系統(tǒng)檢測（大眾時代超人為例） 防盜系統(tǒng)經(jīng)過與發(fā)動機控制單元匹配后，才能介入到發(fā)動機管理系統(tǒng)中。 例如：在基本數(shù)據(jù)設(shè)定狀態(tài)下對節(jié)氣門控制組件進(jìn)行匹配。課 題 9汽車專用診斷儀的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點電子白板是否使用 使用教學(xué)難點教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 02功能－查詢故障存儲內(nèi)容 選擇02功能“查詢故障存儲內(nèi)容”后，顯示屏上首先顯示故障的數(shù)量，例如： 按〖→〗鍵顯示各個故障的故障代號和它的說明，例如： 顯示屏上首先顯示的是故障代碼，再按一次〖→〗鍵后，文字說明就顯示出來了。（相對于曲軸轉(zhuǎn)角）； 感應(yīng)電壓最高為 約100 V。 菜單選擇： 主菜單174。 測試時用屏蔽測試線連接濾波適配器后再和通道A連接，儀器會自動配合各種不同類型的傳感器。 使用屏蔽測試線連接至通道A。 使用兩條STL90測試線，每條線都通過藍(lán)色濾波適配器連接至通道A和B。菜單選擇： 主菜單174。(2)紅色測針的導(dǎo)線插入面板閉合角插孔（與電壓/歐姆為同一插孔）中，黑色測針的導(dǎo)線插入面板COM插孔中。(3)將特殊插頭的測針與被測溫度的部位接觸。 注意：此時已進(jìn)入自動選擇量程方式，能自動選擇最佳測量量程。 注意：如果拿不準(zhǔn)所需電流量程，應(yīng)先從15A開始。 注意：汽車萬用表的“＋”、“－”測針應(yīng)和電路測點的“＋”、“－”極性一致。如果連接器A端子1與連接器C端子1之間不導(dǎo)通(電阻無窮大)，而連接器A端子2與連接器C端子2之間導(dǎo)通(有一定電阻值)，則說明連接器A端子1與連接器C端子1之間有斷路故障②再脫開連接器B，測量連接器A與B、B與c之間的電阻。若有故障，而故障警示燈并未點亮，則應(yīng)該像汽車沒裝電控系統(tǒng)那樣，按照基本診斷程序檢查；再使用診斷儀器進(jìn)行數(shù)值分析查找故障。 初步診斷是根據(jù)故障的現(xiàn)象，判斷出故障產(chǎn)生原因的大致范圍。 （4）利用專用診斷儀診斷 汽車診斷儀一般適用于專業(yè)化的故障診斷和修理廠家汽車故障診斷的一般流程 電控發(fā)動機或底盤某系統(tǒng)的故障診斷，應(yīng)有步驟進(jìn)行。課 題 2緒論課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1. 掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2. 培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點電控發(fā)動機故障診斷基本流程電子白板是否使用 使用教學(xué)難點電控發(fā)動機故障診斷基本流程教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 電控發(fā)動機故障診斷基本流程連接器的常見故障是松脫、連接器端臟污或連接器線束端后面的導(dǎo)線拉伸而斷路。每按動“量程”按鈕一次，即可選擇到高一點的量程。(1)按下“直流/交流”（DC/AC）按鈕，選擇直流。即可按上述方法進(jìn)行交流電流測量。(4)讀取兩點之間的電阻值。(4)按下“轉(zhuǎn)速”選擇按鈕，根據(jù)被測發(fā)動機的沖程數(shù)和有、無分電器，選擇“4”或“2/DIS”。課 題 5汽車專用示波器的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點汽車專用示波儀的使用電子白板是否使用 使用教學(xué)難點汽車專用示波儀的使用教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 傳感器檢測 汽車電控系統(tǒng)傳感器的形式和類型很多，它是汽車電控系統(tǒng)用于反映工作狀況的元件，這些傳感器的參數(shù)將直接影響電控系統(tǒng)的正常工作。 當(dāng)傳感器電阻值太高或傳感器接線開路時也會有此顯示（OL）。雙路氧傳感器雙路氧傳感器測試結(jié)果分析： 前氧傳感器（A通道）測得電壓峰——峰值較大， 后氧傳感器（B通道）測得電壓峰——峰值較小， 則催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)換效率較高； 若后氧傳感器（B通道）測得電壓峰——峰值仍較大， 則催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)換效率較低。若要取得新的結(jié)果，必須按〖F3〗鍵，并再次打開與關(guān)閉一次節(jié)氣門。課 題8汽車專用示波器的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點執(zhí)行器檢測電子白板是否使用 使用教學(xué)難點執(zhí)行器檢測教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) 執(zhí)行器檢測 汽車的工作狀態(tài)，不但需要電控系統(tǒng)的精確指令，而且更重要的是執(zhí)行器的動作正確，這些執(zhí)行器的工作狀況將直接影響電控系統(tǒng)的實際工作狀態(tài)。 菜單選擇： 主菜單174。 菜單選擇： 主菜單174。按〖→〗鍵，就等于輸入了對下一執(zhí)行元件進(jìn)行最終控制診斷的命令。 選擇05功能后，故障存儲器中的故障內(nèi)容將被清除，顯示屏上顯示： 如果故障存儲內(nèi)容不能被清除，即故障碼仍存在，必須再一次查詢故障存儲內(nèi)容并且排除車輛的故障。連接好后，儀器通電自檢，通過后，顯示屏顯示： 輸入防盜系統(tǒng)地址字25，顯示屏顯示： 按〖Q〗鍵確認(rèn)，顯示屏顯示如下信息。0＝不允許啟動，1＝允許啟動。課 題 11汽車專用診斷儀的使用課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點電子白板是否使用 使用教學(xué)難點教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí) Tech 2汽車專用診斷儀是美國通用（GM）汽車公司為了協(xié)助帶有電子控制器和接口（界面）裝置的車輛系統(tǒng)的診斷和修理而設(shè)計的，它能夠檢索和閱覽診斷咨詢，執(zhí)行車輛診斷和執(zhí)行功能自檢。這些鍵用于啟用某一動作、回答特定問題或是通過各種清單向前和向后運行；④功能鍵（F0—F9）。① 將測試電纜插入到車輛的診斷接口；② 注意顯示屏上的顯示，應(yīng)該出現(xiàn)以下的文字：快速數(shù)據(jù)測試；如果以上文字沒有出現(xiàn)在顯示屏上，則檢查車輛上的測試接口處的電壓是否達(dá)到10V以上。操作模式3 “Selftest”（自檢測） 電控汽油噴射系統(tǒng)盡管形式多樣，但它們都具有相同的控制原則： 以電控單元（ECU）為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器為控制對象，保證發(fā)動機在各種工況下獲得最佳的混合氣濃度，以滿足發(fā)動機動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放要求。課 題14電控發(fā)動機故障的診斷課 型新課 教 學(xué)目 的要 求1掌握使用培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力2培養(yǎng)學(xué)生的分析能力和理解能力教學(xué)重點電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介電子白板是否使用 使用教學(xué)難點電控汽油噴射系統(tǒng)（EFI）簡介教學(xué)方法實物教學(xué)法教學(xué)環(huán)節(jié)教 學(xué) 內(nèi) 容教師調(diào)控學(xué)生活動組織教學(xué)復(fù)習(xí)提問導(dǎo)入新課講授新課巡回指導(dǎo) 分組練習(xí)電控汽油噴射系統(tǒng)盡管形式多樣，但它們都具有相同的控制原則：即以電控單元（ECU）為控制核心，以空氣流量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速為控制基礎(chǔ)，以噴油器為控制對象，保證發(fā)動機在各種工況下獲得最佳的混合氣濃度，以滿足發(fā)動機動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放要求。即當(dāng)熱電阻溫度下降時，電阻值變小，補充流過熱電阻的電流隨之增大，直至熱電阻恢復(fù)原來的溫度和 電阻值為止。電控汽油噴射系統(tǒng)中使用的節(jié)氣門位置傳感器有線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器和開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器