汽車駕駛員技師考試復(fù)習(xí)資料-免費(fèi)閱讀
【正文】 （√）33. 四沖動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)，凸輪軸360度。（）25. 斷電器觸點(diǎn)過大會(huì)引起汽車加速不良。（）17. 車輛在山區(qū)或高原條件下使用規(guī)定：對(duì)冷卻系和供油系作適當(dāng)調(diào)整。（）9. 交通公害主要是指汽車排出的污染物。（）2. 用于比較同類型汽車或一輛車的燃料經(jīng)濟(jì)性油耗指標(biāo)是百噸公里燃耗量（L/100t（A）蒸發(fā)器（D）變速器中間軸7計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)變速器所使用的自動(dòng)變速器油的型號(hào)通常為（A）。 （C）加速系統(tǒng) （A）0—25% （C）3（A）1 （B）斷電器常開 ?。–）斷電器間隙大 （B）中間小兩頭大 （C）上小下大 （A）怠速 （D）70℃5汽車性能檢測(cè)站應(yīng)配備有（C）設(shè)備。（B）前輪轂軸承過松（C）轉(zhuǎn)向裝置潤(rùn)滑不良（A）前輪轂軸承過緊（D）先大于后小于5大修竣工的發(fā)動(dòng)機(jī)必須安裝（B）。（A）小于 （B）過多 （A）走合磨損（D）壓縮機(jī)4干荷蓄電池充電時(shí)，電解液的溫度不能高于規(guī)定值，如超出規(guī)定溫度，應(yīng)（A）充電電流。（D）真空增壓泵4ABS的工作原理是利用電子電路對(duì)汽車制動(dòng)力的自動(dòng)調(diào)節(jié)，來保持車輪與路面之間的（B）。 （C）分開（B）進(jìn)氣系統(tǒng) （A）交通事故 （D）導(dǎo)向桿3駕駛員安全教育原基本內(nèi)容：（A）知識(shí)教育、職業(yè)道德教育、針對(duì)性教育、生理、心理與安全關(guān)系的教育。 （D）減速器3避免汽車縱向傾覆、滑轉(zhuǎn)的條件對(duì)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車為：汽車重心至后軸處的距離與汽車重心高度之比值（B）道路附著系數(shù)。（C）制動(dòng)液（B）阻力因素 （B）~ （B）發(fā)電機(jī)高速 （A）氣壓傳動(dòng) （D）工程管理液壓傳動(dòng)常用術(shù)語：壓力、流量、排量、（C）、粘性和粘度、功率和效率、液體流動(dòng)中的能量損失、液壓沖擊、氣蝕和噪聲。 （C）道路條件 （A）評(píng)價(jià)路段通行能力、計(jì)算費(fèi)用效益 （D）四級(jí)道路1以一定車速，設(shè)有中央分隔帶將往返車道分隔，出入口控制，立體交叉的道路是（D）。 （D）30~40%1一般中等寬度的道路，若接近車輛的時(shí)間間隙為（ B ）s以上則100%的行人可以安全通過馬路。（A）5~10% （A）人—機(jī)系統(tǒng) （B）管路系統(tǒng) （B）大于或等于 （A）負(fù)荷（D）排氣提前角柴油機(jī)轉(zhuǎn)速特性指有效功率pe（ A ）Me 每小時(shí)燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律。W。按照我國(guó)法定計(jì)量單位規(guī)定，功率的單位名稱是 部分是經(jīng)過點(diǎn)火系統(tǒng)變壓以后得到的，供火花塞點(diǎn)火。汽油機(jī)點(diǎn)火線路分為：低壓線路和ABS制動(dòng)防抱死裝置制動(dòng)時(shí)使車輪既有滾動(dòng)又有滑動(dòng)，以滾動(dòng)為主，滑移率應(yīng)控制在凝點(diǎn)汽車駕駛員技師考試復(fù)習(xí)資料(答案)作者：行車制動(dòng)辛烷值帶有 EFI系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在啟動(dòng)后決定基本噴油量的兩個(gè)信號(hào)是汽車動(dòng)力性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有機(jī)械式變速器的鎖止裝置有自鎖裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車的核心部分，它的構(gòu)造大體上由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即二、選擇題（，滿分40分）汽油機(jī)負(fù)荷特性指化油器調(diào)整適當(dāng)（ B ）保持最佳位置轉(zhuǎn)速一定情況下測(cè)得的。（A）有效轉(zhuǎn)矩 （B）最高車速 （C）導(dǎo)輪 （A）5（C）15 （D）201年平均日交通量大于2500輛的道路是屬（ C ）。 （A）一級(jí)公路（C）國(guó)道 （C）交通量 （D）特大事故1交通防范應(yīng)從交通安全教育，立法管理和（D）三個(gè)方面著手。（A）強(qiáng)度 （B）渦輪泵 （C）三相交流電 （C）旋轉(zhuǎn)泵 （C）大于或小于 （D）左右車輪3影響汽車通過性的結(jié)構(gòu)因素有前后輪距、驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)目、（C）、液力傳動(dòng)等。（A）小于 （D）小于或
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