橋梁工程復(fù)習(xí)思考題-免費(fèi)閱讀
【正文】 是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。 以三跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋?yàn)槔?，圖示常用預(yù)應(yīng)力筋的布置方式。①橋墩在順橋向承受最大豎向荷載的組合，它是用來驗(yàn)算墩身強(qiáng)度和基底最大應(yīng)力。拱橋輕型橋臺設(shè)計的基本假定是什么？（1）在水平推力作用下，輕型橋臺將繞基底重心產(chǎn)生轉(zhuǎn)動而無滑動，這是與拱橋重力式橋臺的根本差別，后者是不考慮這個變位的；（2）臺后的計算土壓力是由靜止土壓力和橋臺位變所引起的彈性抗力所組成；（3）橋臺的剛度較大，它本身的變形相對于整個橋臺的位移甚微，因此可以忽略不計。⑥施工技術(shù)較為復(fù)雜，當(dāng)跨度較大時不利于預(yù)制安裝，往往要現(xiàn)澆。在梁橋重力式橋臺計算時，臺后的土側(cè)壓力如何考慮？臺后的土側(cè)壓力一般按主動土壓力計算，其大小與土的壓實(shí)程度有關(guān)。燈柱與照明的作用：保證行車安全舒適，景觀悅目，要限制眩光。承載能力極限狀態(tài)設(shè)計時應(yīng)采用 標(biāo)準(zhǔn)值 作為作用的代表值。1公路橋梁橫斷面設(shè)計，主要取決于 橋面寬度 和 不同橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的形式 。拱型腹孔一般在每半跨內(nèi)不超過主拱跨徑的 1/41/3 范圍內(nèi)布置。不等跨連續(xù)拱橋常采用 不同的矢跨比 、 采用不同的拱腳標(biāo)高 、 調(diào)整拱上建筑的恒載重量（外觀美觀） 和 采用不同類型的拱跨結(jié)構(gòu) 四種措施來減小恒載不平衡推力。1實(shí)腹式拱橋的伸縮縫通常設(shè)在 兩拱腳的上方 。2拱的推力隨矢跨比的減小而 增大 。拱圈應(yīng)力調(diào)整的常用方法有哪些？分別簡述其原理。因此，在計算橋臺前端的最大應(yīng)力，向橋孔一側(cè)的偏心和向橋孔方向的傾覆與滑動時，按臺后填土尚未壓實(shí)考慮；當(dāng)計算橋臺后端的最大應(yīng)力，向路堤一側(cè)的偏心和向路堤方向的傾覆與滑動時，則按臺后填土已經(jīng)壓實(shí)考慮。⑦連續(xù)梁可做成變截面，支點(diǎn)附近梁高加大，可進(jìn)一步降低跨中彎矩，且能適應(yīng)抵抗支點(diǎn)處較大剪力。簡支斜交板橋在垂直荷載作用下的受力性能主要有哪些特征？a荷載有向兩支承之間最短距離方向傳遞的趨勢；b各角點(diǎn)受力情況可以用比擬連續(xù)梁的工作來描述；c在均布荷載作用，當(dāng)板軸線方向的跨長相同時，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小，跨內(nèi)縱向最大彎矩或最大應(yīng)力的位置隨斜交角的變大而自中央向鈍角方向移動。因此，除了計算永久作用（恒載）外，應(yīng)在相鄰兩橋跨滿布汽車荷載或人群荷載的一種或兩種。 試推導(dǎo)無鉸拱拱腳相對角變引起的各截面內(nèi)力表達(dá)式（假定右拱腳發(fā)生相對轉(zhuǎn)角，以順時針為正）相對角變引起的內(nèi)力 （順時針為正）其中： 引起的任意截面的內(nèi)力為： 推導(dǎo)箱梁的溫度自應(yīng)力的表達(dá)式。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。 75 180 130 180 75
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1