【正文】 一、險情排除，隧道恢復通暢。在隧道內外情報板上發(fā)送“隧道維修，減速慢行”信息，修復后維修人員向值班領導匯報設備的具體運行情況。，隧道外情報板發(fā)送“天氣有霧，減速慢行”；隧道內出口處發(fā)送“隧道外有霧，減速慢行”。 （１２）隧道監(jiān)控中心，發(fā)出恢復隧道交通的信號。事故點后方的可變情報板顯示“前方發(fā)生事故減速慢行”，事故點后方車道第一個指示器改為紅色警示燈。（９）交警及路政在120需要掉頭轉向的地方和事故點維護交通秩序。（５）監(jiān)控中心報告隧道管理站值班領導、交警、路政；同時報告公司信息中心。（１１） 120急救車輛趕往隧道西口，通過活動護欄，急救車輛進入隧道右線并駛向事故發(fā)生點進行救援，救援完畢后掉頭原路返回。（５）監(jiān)控中心報告隧道管理站值班領導、交警、路政，同時報告公司信息中心。 （１１） 120急救車輛趕往隧道西口，急救車輛進入隧道左線并駛向事故發(fā)生點進行救援，救援完畢后掉頭原路返回，通過活動護欄到右線或通過事故點后的第一個車行橫洞進入隧道右線返回。左線事故點后方的可變情報板顯示“前方發(fā)生事故”，事故點后方的車道指示器改為紅色警示燈，右線除進口警示燈為紅色外，其余均為綠色并指向隧道出口，封閉左、右線交通。 ，須由公司應急指揮部辦公室向公司應急指揮部提出終結建議，經批準同意后實施，并向上一級應急指揮部報告。 （13）養(yǎng)護、維修、路政人員清理火災現(xiàn)場，檢查設施完備情況，并將情況報告監(jiān)控中心和公司領導。隧道管理站消防隊進行滅火，控制火勢蔓延。 （1）著火點前方的車輛迅速駛出隧道，后續(xù)車輛排隊等待，并亮起警示燈；現(xiàn)場司乘人員或發(fā)現(xiàn)火災的隧道巡查人員立刻下車利用著火點后方的緊急電話或手動報警器報警。有線廣播播放“請現(xiàn)場工作人員引導被困車輛及人員撤離”；若火災發(fā)生在隧道第一個橫洞之前，則左線可變情報板顯示“請撤離至右線”，右線可變情報板顯示“迅速離開隧道”，右線的交通指示器除進口為紅色外，其余均為綠色，并指向隧道出口；若火災發(fā)生在第一個橫洞之后，則左線可變情報板顯示“請按次序退出隧道”，火災點后除進口處外的指示器均為綠色，指向隧道進口。 （2）監(jiān)控中心根據(jù)警報確定著火點位置、火災大小，同時指揮現(xiàn)場司乘人員利用車上及隧道內的滅火器和消防栓滅火（取著火點后方的消防器材），進行自救；監(jiān)控中心通過廣播系統(tǒng)、隧道內外可變情報板、交通信號指示器等告知司乘人員隧道內發(fā)生火災，阻止著火點后方車輛行駛。，引導被困人群撤離隧道，若事故現(xiàn)場有人嚴重受傷，現(xiàn)場交警或路政人員打電話向繁峙的120求救。應急事件處置期間，站內要每1小時向公司應急指揮中心報告一次事態(tài)處置情況。Ⅰ級（紅色）響應。第3章 隧道應急預案響應等級劃分與啟動一、預警級別的劃分按應急啟動級別從高到低設定為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級四個響應等級。發(fā)現(xiàn)隧道內有事故后，立即通知隧道消防隊、站領導、信息中心、路政、交警，同時對相應路段的信號燈、情報板、照明燈、風機進行操作，并詳細記錄。 （3）巡查內容 ①違規(guī)主線停車。 （三）信息監(jiān)控中心隧道監(jiān)控信息工作管理辦法為加強隧道運營安全，確保隧道安全暢通，制定本辦法。，保證人員、車輛和電話暢通，發(fā)生事故要及時上報。 （二）隧道管理站應急救援管理制度2）事故。 (三)指揮協(xié)調組職責 、指揮調度公司內部的應急資源，并跟蹤、監(jiān)控隧道內突發(fā)事件狀況， 匯總信息、及時上報。 三、編制依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防震減災法》、《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《山西省高速公路管理條例》和交通部《公路交通突發(fā)公共事件應急預案》、《山西省公路交通突發(fā)公共事件應急預案》、《山西省高速公路突發(fā)公共事件應急預案》和山西省交通廳、山西省高速公路管理局的相關要求，結合王城高速公路隧道的實際情況制定本預案。立足安全防護，加強預警，加強技術儲備，規(guī)范應急處置措施與操作流程，定期進行預案演練，確保應急預案切實有效，實現(xiàn)隧道突發(fā)公共事件應急處置的科學化、程序化與規(guī)范化。(2)快速反應。四、適用范圍雨、雪、霧惡劣天氣等不可抗因素，以及交通事故、火災、危險化學品泄露、隧道附屬設施喪失正常使用功能，需迅速恢復、搶修，以確保隧道暢通的應急行動；運營管理中發(fā)生各類災難事故，影響隧道運營安全，需及時處置。 、檢查、實施。主要包括交通事故、火災事故和危險化學品泄露。，發(fā)現(xiàn)單位或人員就近及時上報。監(jiān)控工作主要分為五部分，分別是：隧道設備操作情況、隧道監(jiān)控設備運行情況、隧道圖像巡查情況、特殊情況、環(huán)境指標情況。發(fā)現(xiàn)車輛在隧道主線違規(guī)停車后，立即通知隧道消防隊，并記錄。⑤拋撒物。特別嚴重（Ⅰ級）、嚴重（Ⅱ級）、較重（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個響應等級，并分別采用紅色、橙色、黃色、藍色加以表示。當達到Ⅰ級應急啟動標準時，站內立即上報公司，經公司批準啟動相應的應急預案，公司領導、分管領導、站內領導和相關部門負責人要立即進行應急處置，迅速組織疏導堵塞，盡快恢復交通。三、啟動預案為了更好地實施隧道災害的救援，隧道救援區(qū)段進行了合理劃分。，立刻安排醫(yī)院作好救助準備，同時出動120救護車輛趕往事故點。有線廣播播放“隧道內發(fā)生火災，請現(xiàn)場司機利用事故后方隧道側墻的滅火器滅火”，左線可變情報板顯示“前方發(fā)生火災”，火災點后的交通指示器改為紅色；右線可變情報板顯示“小心駕駛”，隧道進口的交通指示器為紅色，其余為綠色，并指向隧道出口，封閉隧道交通；并通知隧道管理站的消防隊立即出警；同時報告隧道管理站領導、公司信息中心、交警、路政；開啟左線所有射流風機保證隧道內風速不小于4m/s，同時開啟隧道內的所有照明系統(tǒng)。 （8）若事故發(fā)生在第一個車行橫洞之前，被困車輛在交警指揮下通過火災后方車行橫洞撤離至右線并撤離隧道；若發(fā)生在第一個車行橫洞之后，被困車輛在交警指揮下，按次序退出隧道。 （2）監(jiān)控中心根據(jù)警報確定著火點位置、火災大小，同時指揮現(xiàn)場司乘人員利用車上及隧道內的滅火器和消防栓滅火（著火點后方的消防器材），進行自救；監(jiān)控中心通過廣播系統(tǒng)、隧道內外可變情報板、交通信號指示器等告知司乘人員隧道內發(fā)生火災，阻止著火點后方車輛行駛。 （7）若火災事故發(fā)生在第一個車行橫洞之前，則監(jiān)控中心通過廣播系統(tǒng)、隧道內可變情報板、交通指示器引導司乘人員疏散、逃生。 （三）.社會安全事件處置預案 ，領導小組即時對突發(fā)事件的性質、規(guī)模進行綜合評估，初步判斷突發(fā)社會安全事件的預警級別，提出啟動突發(fā)事件預案的建議，經公司突發(fā)社會安全事件指揮部批準后啟動相應的分級應急響應模式。 、救助問題，請求公司相關部門負責按相關專項預案開展救濟，切實保障公眾的正常生活，努力消除公眾恐慌，盡快恢復秩序。 （５）監(jiān)控中心報告隧道管理站值班領導、交警、路政，同時報告公司信息中心。 （１２）養(yǎng)護、維修、路政人員清理事故現(xiàn)場，檢查設施完備情況，并將檢查情況報告給隧道監(jiān)控中心。（６）若事故發(fā)生在第一個橫通道之后，則路政、交警進入隧道右線事故發(fā)生點。（１２）養(yǎng)護、維修、路政人員清理事故現(xiàn)場，檢查設施完備情況，并將檢查情況報告給隧道監(jiān)控中心。待路政到達后，打開事故點后的第一個車行橫洞的卷簾門。（１０） 120急救車通過隧道西口進入隧道左線駛向事故點救援后，若事故發(fā)生在最后一個車行橫洞之后，則在事故點前方第一個車行橫洞掉頭進入右線，經隧道西口撤離，若事故發(fā)生在最后一個車行橫洞之前，則在東口活動護欄調頭從右線返回。（５）監(jiān)控中心報告隧道管理站值班領導、交警、路政，同時報告公司信息中心。Ⅳ級預案(一般交通事故救災預案) (一）一般交通事故救災預案 ，確定事故發(fā)生點及事故類型。、中、小雨的情況下，隧道外情報板發(fā)送“雨天路滑，減速慢行”；隧道內出口處發(fā)送“隧道外下雨，減速慢行”。 （二）供配電系統(tǒng)1. 10KV停電，監(jiān)控值班人員發(fā)現(xiàn)隧道停電后，或電工預先接到上級電業(yè)部門的停電通知后，立即通知站值班領導、路政值班室和公司信息中心。二、現(xiàn)場搶救活動已