【正文】 一、險情排除，隧道恢復(fù)通暢。在隧道內(nèi)外情報板上發(fā)送“隧道維修，減速慢行”信息，修復(fù)后維修人員向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報設(shè)備的具體運行情況。，隧道外情報板發(fā)送“天氣有霧，減速慢行”；隧道內(nèi)出口處發(fā)送“隧道外有霧，減速慢行”。 （１２）隧道監(jiān)控中心，發(fā)出恢復(fù)隧道交通的信號。事故點后方的可變情報板顯示“前方發(fā)生事故減速慢行”，事故點后方車道第一個指示器改為紅色警示燈。（９）交警及路政在120需要掉頭轉(zhuǎn)向的地方和事故點維護交通秩序。（５）監(jiān)控中心報告隧道管理站值班領(lǐng)導(dǎo)、交警、路政；同時報告公司信息中心。（１１） 120急救車輛趕往隧道西口，通過活動護欄，急救車輛進入隧道右線并駛向事故發(fā)生點進行救援，救援完畢后掉頭原路返回。（５）監(jiān)控中心報告隧道管理站值班領(lǐng)導(dǎo)、交警、路政，同時報告公司信息中心。 （１１） 120急救車輛趕往隧道西口，急救車輛進入隧道左線并駛向事故發(fā)生點進行救援，救援完畢后掉頭原路返回，通過活動護欄到右線或通過事故點后的第一個車行橫洞進入隧道右線返回。左線事故點后方的可變情報板顯示“前方發(fā)生事故”，事故點后方的車道指示器改為紅色警示燈，右線除進口警示燈為紅色外，其余均為綠色并指向隧道出口，封閉左、右線交通。 ，須由公司應(yīng)急指揮部辦公室向公司應(yīng)急指揮部提出終結(jié)建議，經(jīng)批準(zhǔn)同意后實施，并向上一級應(yīng)急指揮部報告。 （13）養(yǎng)護、維修、路政人員清理火災(zāi)現(xiàn)場，檢查設(shè)施完備情況，并將情況報告監(jiān)控中心和公司領(lǐng)導(dǎo)。隧道管理站消防隊進行滅火，控制火勢蔓延。 （1）著火點前方的車輛迅速駛出隧道，后續(xù)車輛排隊等待，并亮起警示燈；現(xiàn)場司乘人員或發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的隧道巡查人員立刻下車?yán)弥瘘c后方的緊急電話或手動報警器報警。有線廣播播放“請現(xiàn)場工作人員引導(dǎo)被困車輛及人員撤離”；若火災(zāi)發(fā)生在隧道第一個橫洞之前，則左線可變情報板顯示“請撤離至右線”，右線可變情報板顯示“迅速離開隧道”，右線的交通指示器除進口為紅色外，其余均為綠色，并指向隧道出口；若火災(zāi)發(fā)生在第一個橫洞之后，則左線可變情報板顯示“請按次序退出隧道”，火災(zāi)點后除進口處外的指示器均為綠色，指向隧道進口。 （2）監(jiān)控中心根據(jù)警報確定著火點位置、火災(zāi)大小，同時指揮現(xiàn)場司乘人員利用車上及隧道內(nèi)的滅火器和消防栓滅火（取著火點后方的消防器材），進行自救；監(jiān)控中心通過廣播系統(tǒng)、隧道內(nèi)外可變情報板、交通信號指示器等告知司乘人員隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，阻止著火點后方車輛行駛。，引導(dǎo)被困人群撤離隧道，若事故現(xiàn)場有人嚴(yán)重受傷，現(xiàn)場交警或路政人員打電話向繁峙的120求救。應(yīng)急事件處置期間，站內(nèi)要每1小時向公司應(yīng)急指揮中心報告一次事態(tài)處置情況。Ⅰ級（紅色）響應(yīng)。第3章 隧道應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)等級劃分與啟動一、預(yù)警級別的劃分按應(yīng)急啟動級別從高到低設(shè)定為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級、Ⅳ級四個響應(yīng)等級。發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有事故后，立即通知隧道消防隊、站領(lǐng)導(dǎo)、信息中心、路政、交警，同時對相應(yīng)路段的信號燈、情報板、照明燈、風(fēng)機進行操作，并詳細記錄。 （3）巡查內(nèi)容 ①違規(guī)主線停車。 （三）信息監(jiān)控中心隧道監(jiān)控信息工作管理辦法為加強隧道運營安全，確保隧道安全暢通，制定本辦法。，保證人員、車輛和電話暢通，發(fā)生事故要及時上報。 （二）隧道管理站應(yīng)急救援管理制度2）事故。 (三)指揮協(xié)調(diào)組職責(zé) 、指揮調(diào)度公司內(nèi)部的應(yīng)急資源，并跟蹤、監(jiān)控隧道內(nèi)突發(fā)事件狀況， 匯總信息、及時上報。 三、編制依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國防洪法》、《中華人民共和國防震減災(zāi)法》、《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《山西省高速公路管理條例》和交通部《公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》、《山西省公路交通突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》、《山西省高速公路突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案》和山西省交通廳、山西省高速公路管理局的相關(guān)要求，結(jié)合王城高速公路隧道的實際情況制定本預(yù)案。立足安全防護，加強預(yù)警，加強技術(shù)儲備，規(guī)范應(yīng)急處置措施與操作流程，定期進行預(yù)案演練，確保應(yīng)急預(yù)案切實有效，實現(xiàn)隧道突發(fā)公共事件應(yīng)急處置的科學(xué)化、程序化與規(guī)范化。(2)快速反應(yīng)。四、適用范圍雨、雪、霧惡劣天氣等不可抗因素，以及交通事故、火災(zāi)、危險化學(xué)品泄露、隧道附屬設(shè)施喪失正常使用功能，需迅速恢復(fù)、搶修，以確保隧道暢通的應(yīng)急行動；運營管理中發(fā)生各類災(zāi)難事故，影響隧道運營安全，需及時處置。 、檢查、實施。主要包括交通事故、火災(zāi)事故和危險化學(xué)品泄露。，發(fā)現(xiàn)單位或人員就近及時上報。監(jiān)控工作主要分為五部分，分別是：隧道設(shè)備操作情況、隧道監(jiān)控設(shè)備運行情況、隧道圖像巡查情況、特殊情況、環(huán)境指標(biāo)情況。發(fā)現(xiàn)車輛在隧道主線違規(guī)停車后，立即通知隧道消防隊，并記錄。⑤拋撒物。特別嚴(yán)重（Ⅰ級）、嚴(yán)重（Ⅱ級）、較重（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個響應(yīng)等級，并分別采用紅色、橙色、黃色、藍色加以表示。當(dāng)達到Ⅰ級應(yīng)急啟動標(biāo)準(zhǔn)時，站內(nèi)立即上報公司，經(jīng)公司批準(zhǔn)啟動相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，公司領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、站內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門負責(zé)人要立即進行應(yīng)急處置，迅速組織疏導(dǎo)堵塞，盡快恢復(fù)交通。三、啟動預(yù)案為了更好地實施隧道災(zāi)害的救援，隧道救援區(qū)段進行了合理劃分。，立刻安排醫(yī)院作好救助準(zhǔn)備，同時出動120救護車輛趕往事故點。有線廣播播放“隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，請現(xiàn)場司機利用事故后方隧道側(cè)墻的滅火器滅火”，左線可變情報板顯示“前方發(fā)生火災(zāi)”，火災(zāi)點后的交通指示器改為紅色；右線可變情報板顯示“小心駕駛”，隧道進口的交通指示器為紅色，其余為綠色，并指向隧道出口，封閉隧道交通；并通知隧道管理站的消防隊立即出警；同時報告隧道管理站領(lǐng)導(dǎo)、公司信息中心、交警、路政；開啟左線所有射流風(fēng)機保證隧道內(nèi)風(fēng)速不小于4m/s，同時開啟隧道內(nèi)的所有照明系統(tǒng)。 （8）若事故發(fā)生在第一個車行橫洞之前，被困車輛在交警指揮下通過火災(zāi)后方車行橫洞撤離至右線并撤離隧道；若發(fā)生在第一個車行橫洞之后，被困車輛在交警指揮下，按次序退出隧道。 （2）監(jiān)控中心根據(jù)警報確定著火點位置、火災(zāi)大小，同時指揮現(xiàn)場司乘人員利用車上及隧道內(nèi)的滅火器和消防栓滅火（著火點后方的消防器材），進行自救；監(jiān)控中心通過廣播系統(tǒng)、隧道內(nèi)外可變情報板、交通信號指示器等告知司乘人員隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，阻止著火點后方車輛行駛。 （7）若火災(zāi)事故發(fā)生在第一個車行橫洞之前，則監(jiān)控中心通過廣播系統(tǒng)、隧道內(nèi)可變情報板、交通指示器引導(dǎo)司乘人員疏散、逃生。 （三）.社會安全事件處置預(yù)案 ，領(lǐng)導(dǎo)小組即時對突發(fā)事件的性質(zhì)、規(guī)模進行綜合評估，初步判斷突發(fā)社會安全事件的預(yù)警級別，提出啟動突發(fā)事件預(yù)案的建議，經(jīng)公司突發(fā)社會安全事件指揮部批準(zhǔn)后啟動相應(yīng)的分級應(yīng)急響應(yīng)模式。 、救助問題，請求公司相關(guān)部門負責(zé)按相關(guān)專項預(yù)案開展救濟，切實保障公眾的正常生活，努力消除公眾恐慌，盡快恢復(fù)秩序。 （５）監(jiān)控中心報告隧道管理站值班領(lǐng)導(dǎo)、交警、路政，同時報告公司信息中心。 （１２）養(yǎng)護、維修、路政人員清理事故現(xiàn)場，檢查設(shè)施完備情況，并將檢查情況報告給隧道監(jiān)控中心。（６）若事故發(fā)生在第一個橫通道之后，則路政、交警進入隧道右線事故發(fā)生點。（１２）養(yǎng)護、維修、路政人員清理事故現(xiàn)場，檢查設(shè)施完備情況，并將檢查情況報告給隧道監(jiān)控中心。待路政到達后，打開事故點后的第一個車行橫洞的卷簾門。（１０） 120急救車通過隧道西口進入隧道左線駛向事故點救援后，若事故發(fā)生在最后一個車行橫洞之后，則在事故點前方第一個車行橫洞掉頭進入右線，經(jīng)隧道西口撤離，若事故發(fā)生在最后一個車行橫洞之前，則在東口活動護欄調(diào)頭從右線返回。（５）監(jiān)控中心報告隧道管理站值班領(lǐng)導(dǎo)、交警、路政，同時報告公司信息中心。Ⅳ級預(yù)案(一般交通事故救災(zāi)預(yù)案) (一）一般交通事故救災(zāi)預(yù)案 ，確定事故發(fā)生點及事故類型。、中、小雨的情況下，隧道外情報板發(fā)送“雨天路滑，減速慢行”；隧道內(nèi)出口處發(fā)送“隧道外下雨，減速慢行”。 （二）供配電系統(tǒng)1. 10KV停電，監(jiān)控值班人員發(fā)現(xiàn)隧道停電后，或電工預(yù)先接到上級電業(yè)部門的停電通知后，立即通知站值班領(lǐng)導(dǎo)、路政值班室和公司信息中心。二、現(xiàn)場搶救活動已