柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)習(xí)題-免費(fèi)閱讀
【正文】 A．滑油與金屬表面的親和反應(yīng) B．滑油中極性分子的吸附反應(yīng) C．滑油中添加劑與金屬表面的化學(xué)反應(yīng) √ D．滑油與金屬表面的相容性反應(yīng)111. 燃油系統(tǒng)中集油柜的作用不包括________. ,測(cè)定主機(jī)耗油量 ,起緩沖作用 √ 112. 造成分油機(jī)出水口跑油的原因是： √ 113. 下列不屬于燃油供給系統(tǒng)組成部分的是______ A燃油駁運(yùn)泵 √ B霧化加熱器 C燃油混合桶 D燃油自清濾器114. 相對(duì)比較，下列容易變質(zhì)的滑油是________。8226。②封好輸油軟管。②正確開關(guān)閥門?！ ．滑油與摩擦表面的親和性 B．滑油中極性分子的吸附性 √ C．滑油與金屬表面的相容性 D．滑油添加劑與金屬表面的化學(xué)反應(yīng)77. 船舶進(jìn)港前把重油換為輕油過(guò)程中,最容易發(fā)生的故障_________. ,造成霧化不良 √ 78. 在沉淀柜中為了提高凈化效果,重油應(yīng)預(yù)熱至________. ~40176?！ ．滑油壓力 √ B．軸承負(fù)荷 C．摩擦面相對(duì)速度 D．軸承間隙66. 離心式分水機(jī)_______. ,也可以分離部分機(jī)械雜質(zhì) √67. 造成自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的故障有_______。Ⅰ、軸承過(guò)度磨損使立軸下沉 Ⅱ、摩擦片數(shù)量不足 Ⅲ、分離筒蓋沒(méi)鎖緊 Ⅳ、傳動(dòng)齒輪損壞 Ⅴ、摩擦片裝反 Ⅵ、摩擦離合器過(guò)度磨損 A、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ B、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ √ D、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ46. 分油機(jī)分離滑油時(shí)的最佳分油量一般應(yīng)選擇銘牌額定分油量的________. % √47. 為保證正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超過(guò)________. √ 48. 自動(dòng)排渣分油機(jī)排渣口跑油的原因之一是________. √ 49. 下列哪一項(xiàng)不是分油機(jī)出水口跑油的原因 √ 50. 下列故障不是分油機(jī)達(dá)不到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的原因的是（ ）。③提高柴油機(jī)有效熱效率。 A. 凈油中油含量 B. 出水口油含量 C. 凈油中水含量 √ D. 出水口水含量24. 在船舶上對(duì)燃油進(jìn)行凈化處理的主要手段是________. √25. 采用比重環(huán)的分水機(jī)和無(wú)比重環(huán)的分水機(jī)相比較，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其油水分界面的位置是 A前者不變，后者不變 B前者不變，后者變化 √ C前者變化，后者不變 D兩者都不變26. 分雜機(jī)是一種_______的離心機(jī). ,不能分離雜質(zhì) √27. 柴油機(jī)停車后,滑油系統(tǒng)應(yīng)繼續(xù)運(yùn)行約________. √ 28. 在柴油機(jī)中按液體靜壓潤(rùn)滑工作的運(yùn)動(dòng)件是________。 。動(dòng)力系統(tǒng)1. ALFA LAVAL WHPX型自動(dòng)排渣型分油機(jī)的P1管是（ ）。 ?！ ．活塞銷軸承 B．十字頭銷軸承 √ C．推力軸承 D．活塞與氣缸套29. 一般分油機(jī)分離燃油的密度最高可達(dá)： 。④保證運(yùn)動(dòng)件間適當(dāng)間隙?！ ．制動(dòng)器未松開 B．分離筒內(nèi)集渣過(guò)多 √ C．摩擦離合器有油 D．摩擦片磨損嚴(yán)重51. 在下述柴油機(jī)部件中較難實(shí)現(xiàn)液體動(dòng)壓潤(rùn)滑的是________。Ⅰ、工作水閥關(guān)閉不嚴(yán)漏水嚴(yán)重 Ⅱ、工作水閥堵塞 Ⅲ、滑動(dòng)圈上方塑料堵頭失控 Ⅳ、分離筒沒(méi)水封好 Ⅴ、工作水壓過(guò)低 Ⅵ、分離筒內(nèi)結(jié)渣嚴(yán)重 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ √ B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ68. 有關(guān)分油機(jī)分離原理方面的錯(cuò)誤敘述是________. ,水,雜質(zhì)密度不同,旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力不同來(lái)實(shí)現(xiàn)油,水,雜質(zhì)的分離 ~8000r/min高
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1