助理物流師課堂練習(xí)-免費(fèi)閱讀
【正文】 （A）信息化 （B）數(shù)字化 （C）標(biāo)準(zhǔn)化 （D）網(wǎng)絡(luò)化12關(guān)于貨物運(yùn)輸調(diào)度下列說(shuō)法正確的有（）。（A）執(zhí)行計(jì)劃的制定 （B）財(cái)務(wù)管理（C）配送作業(yè)管理 （D）補(bǔ)貨作業(yè)管理11為使電子商務(wù)真正具有跨時(shí)域和跨地域的特點(diǎn)，物流應(yīng)完成（）等。（A）（Q、s）制 （B）（S、s）制 （C）（R、S、s）制 （D）（T、s）制10物流一體化活動(dòng)中的共享數(shù)據(jù)包括（）。（A）操作 （B）搬運(yùn) （C）檢驗(yàn) （D）存儲(chǔ)保管9Freight forwarders purchase long distance service from ( )carriers.（A）water （B）rail （C）air （D）truck9EOS系統(tǒng)給零售業(yè)帶來(lái)的好處是（）。（A）物流部門(mén)作為責(zé)任中心，可以基于目標(biāo)進(jìn)行管理（B）組織結(jié)構(gòu)比較靈活，適合各種不同類(lèi)型企業(yè)（C）允許物流經(jīng)理對(duì)物流進(jìn)行一體化的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，可以提高物流的整合效益（D）物流部門(mén)既負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，又負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的日常運(yùn)作，職權(quán)清晰90、營(yíng)建保稅區(qū)物流信息平臺(tái)，應(yīng)通過(guò)電子政務(wù)和商務(wù)平臺(tái)構(gòu)成（）的網(wǎng)絡(luò)體系。（A）港口附加費(fèi) （B）轉(zhuǎn)船附加費(fèi) （C）直接附加費(fèi) （D）繞行附加費(fèi)8模型庫(kù)管理子系統(tǒng)由模型庫(kù)和（）組成，模型庫(kù)中存儲(chǔ)了包含描述決策問(wèn)題相對(duì)獨(dú)立的子模型。（A）跟蹤工藝文件 （B）跟蹤加工過(guò)程 （C）跟蹤包裝入庫(kù) （D）跟蹤檢測(cè)7如客戶遺失倉(cāng)庫(kù)提供憑證，而貨物已被人提走，這時(shí)（）。（A）成本最低 （B）效益 （C）路程最小 （D）利潤(rùn)的數(shù)值最大6現(xiàn)代物流的重要特征是（）。（A）零部件 （B）最終產(chǎn)品 （C）在制品 （D）部件5倉(cāng)庫(kù)發(fā)放商品時(shí)，應(yīng)首先做到（）。（式中， －平均采購(gòu)量，N－時(shí)期數(shù)， －以前各時(shí)期的采購(gòu)量）（A） （B） （C） （D） 4反映企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)的平均運(yùn)輸能力與營(yíng)運(yùn)工具數(shù)量的計(jì)劃是（）。（A）計(jì)劃 （B）作業(yè) （C）任務(wù) （D）作業(yè)流程3生產(chǎn)物流中（）是主要控制對(duì)象。（A） （B）（C） （D）3對(duì)配送路線進(jìn)行優(yōu)行，解決這一問(wèn)題的最優(yōu)代表性的方法是VSP網(wǎng)絡(luò)圖法，請(qǐng)問(wèn)VSP的含義是（）。（A）進(jìn)度控制 （B）適時(shí)控制 （C）強(qiáng)制控制 （D）適度控制2由于商品存儲(chǔ)過(guò)程中發(fā)生損耗而使得提貨數(shù)量大于產(chǎn)品商品庫(kù)存數(shù)量，這時(shí)的損耗應(yīng)由（）。（A）MRP （B）JIT （C）ERP （D）CAO3配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式大致可分為金字塔型、參謀型、（）及運(yùn)用型組織。（A）訂購(gòu)手續(xù)費(fèi) （B）入庫(kù)驗(yàn)收費(fèi) （C）存儲(chǔ)物資的保險(xiǎn)費(fèi) （D）訂購(gòu)過(guò)程的差旅費(fèi)4在國(guó)內(nèi)水路直達(dá)運(yùn)輸中裝貨港方、船舶方、到達(dá)港方和港口內(nèi)安排作業(yè)與結(jié)算方最少需要（）份貨物交接清單。（A）大副收據(jù) （B）下貨紙 （C）場(chǎng)站收據(jù) （D）裝箱單5金字塔型組織它是按照配送的（）來(lái)層層劃分的，配送中心經(jīng)理負(fù)責(zé)所有的活動(dòng)。（A）即期租賃 （B）經(jīng)營(yíng)租賃 （C）實(shí)際使用租賃 （D）金融租賃6（）是鐵路運(yùn)價(jià)的基本形式，也是鐵路計(jì)算運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)。（A）一對(duì)一的直接聯(lián)結(jié) （B）一對(duì)多的直接聯(lián)結(jié) （C）網(wǎng)絡(luò)性聯(lián)結(jié) （D）通過(guò)第三方網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)7（）是現(xiàn)代物流區(qū)別于過(guò)去物資儲(chǔ)運(yùn)的物品流通階段的最大特點(diǎn)。（A）理解客戶需求 （B）建立實(shí)際的客戶服務(wù)目標(biāo)（C）識(shí)別優(yōu)先的增值因素 （D）衡量和溝通客戶服務(wù)的表現(xiàn)7（）由于生產(chǎn)品種的多樣性，對(duì)制造過(guò)程中物料的供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇性要求，從而外部物流的協(xié)調(diào)較難控制。（A）delivery （B）vehicle routing（C）scheduling （D）freight grouping8成交階段的談判主要目標(biāo)有（）。（A）簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同，對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)（B）采用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸方式來(lái)完成運(yùn)輸工作
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