【正文】 周邊位移量測(cè)：量測(cè)隧道斷面的收斂情況，包括拱頂下沉、凈空水平收斂及必要時(shí)在斷層破碎帶底板上鼓量測(cè)。必測(cè)項(xiàng)目為：地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)、周邊位移、拱頂下沉量測(cè)及地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。監(jiān)控量測(cè)確定二次襯砌施作時(shí)機(jī)布設(shè)軌道臺(tái)車就位頂模升起側(cè)模張開凈空檢測(cè)模板調(diào)整到位軌道高程測(cè)量控制軌距輸送管道安裝涂脫膜劑面板整修止水條安裝基倉(cāng)加固臺(tái)車加固擋頭板安裝輸送管道安裝混凝土澆筑拆 模養(yǎng) 護(hù)混凝土入泵 混凝土運(yùn)輸坍落度檢查混凝土拌和站施工配合比 圖 233 二次襯砌施工工藝流程圖（1）排水本工區(qū)兩座隧道路線前進(jìn)方向均為下坡，施工時(shí)上坡排水在洞身一側(cè)設(shè)臨時(shí)排水溝，將水引至洞口集水井內(nèi)，經(jīng)沉淀凈化處理后流入自然溝排走。（1）仰拱、填充采用仰拱與填充先行于襯砌的施工方案，仰拱與填充同時(shí)施工，施工縫錯(cuò)開不得小于 1m，距開挖工作面相距 50～70m。洞內(nèi)防排水是隧道工程施工的關(guān)鍵。③掛網(wǎng)按設(shè)計(jì)要求加工鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用 φ8 鋼筋網(wǎng)，洞外分塊預(yù)制，洞內(nèi)鋪掛，隨開挖面鋪設(shè)，同定位錨桿固定牢固。其注漿參數(shù)如下: 30 / 71水泥:水玻璃 1:，水灰比 ～。（3）初期支護(hù)初期支護(hù)采用掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土、注漿錨桿、型鋼鋼架等形式。（2）洞身開挖環(huán)形開挖左右單洞分別錯(cuò)開進(jìn)行，右洞滯后左洞 7～10m ，每次進(jìn)尺為 ～左右，以人工開挖為主。初期支護(hù)待中導(dǎo)坑出碴完成后，立即施作至掌子面。注漿采用單液注漿泵注漿。洞口護(hù)拱施作后即可施作明洞，其施工順序?yàn)椋菏紫榷ㄎ环啪€，開挖中隔墻仰拱，澆筑中隔墻砼，澆筑明洞仰拱，襯砌臺(tái)車就位，綁扎鋼筋，澆注明洞混凝土襯砌；當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)拆模，施做明洞防水層。Ⅴ級(jí)圍巖段施工開挖時(shí)，加強(qiáng)超前支護(hù)，并及時(shí)施作初期支護(hù)。加強(qiáng)對(duì)加工后的鋼筋的存放管理。（4）臺(tái)背填土：采用規(guī)定的合格料對(duì)稱填筑。 ④搭板和錐坡橋頭路基經(jīng)彎沉檢測(cè)合格后反開槽施工橋頭搭板，橋頭搭板施工順序：施工放樣→基層高程測(cè)量→人工修整基層、找平→做承載力試驗(yàn)→安裝鋼筋、立模→檢查→砼澆筑→拉毛→養(yǎng)生。橋面收水處采用“反開槽”工藝，即橋面混凝土鋪筑完成后，反開泄水口 20cm 范圍以內(nèi)路面，收水口處設(shè) 10%的坡度以利收水。（7）落梁就位T 梁橫移到位后，由人工配合下落，下落過程中要由人工協(xié)助精調(diào)梁的位置，保證梁位置的準(zhǔn)確，使架梁工作一次完成。 24 / 71（4）起吊預(yù)先將前、后桁梁置于后跨導(dǎo)梁的指定位置，當(dāng)梁前端進(jìn)入導(dǎo)梁內(nèi)由前桁梁先將梁前端吊起，繼續(xù)前移，當(dāng)梁后端到達(dá)后桁梁位置時(shí)，由后桁梁將梁后端吊起。（1）架橋機(jī)就位架橋機(jī)拼裝完畢后,推移至安裝孔。為防止預(yù)制梁上拱度過大，存梁期不超過 60d，為防止上拱值超過設(shè)計(jì)值 10mm，采取底模向下的二次拋物線反拱。在配置水泥漿時(shí)，水泥漿的水灰比一般為 ～，可摻入適量的減水劑或膨脹劑。下料長(zhǎng)度控制：可先將一根鋼絞線進(jìn)行試穿，具體確定其實(shí)際長(zhǎng)度，然后在進(jìn)行批量下料。鑒于梁體截面的限制及長(zhǎng)度太長(zhǎng)，可采用縱向分段、水平分層澆筑。波紋管坐標(biāo)確定在底座上，按圖尺寸每隔1m 畫線確定縱向坐標(biāo)，用鋼尺測(cè)量每 1m 處高度確定立面高，波紋管安裝前先用鋼絞線試穿波紋管，確定內(nèi)徑大小能否滿足設(shè)計(jì)要求。主梁預(yù)制后，當(dāng)養(yǎng)生時(shí)間大于 7 天且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)，施加預(yù)應(yīng)力。砼澆筑采取在拌和站集中拌制生產(chǎn)，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，砼輸送泵泵送或用輸送泵配合串筒入模。拆模后用薄膜包裹砼表面養(yǎng)生，以防產(chǎn)生裂紋。、系梁施工（1）基坑開挖①基坑開挖采用挖土機(jī)開挖，樁頭周圍及基底 米改用人工開挖，保證機(jī)械不擾動(dòng)樁頭及基底土層，挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后核實(shí)地質(zhì)情況，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入下道工序施工。⑥鋼筋籠在加工區(qū)制作，其保護(hù)層墊塊采用綁扎混凝土輪型墊塊，每隔 2m 設(shè)置一道，每道沿圓周對(duì)稱設(shè)置 4 塊。然后將第二節(jié)對(duì)準(zhǔn)位置慢慢落下，校準(zhǔn)兩節(jié)鋼筋籠軸線一致后，進(jìn)行單面電弧焊接，搭接長(zhǎng)度不小于 10d（d 為鋼筋直徑） 。下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，每隊(duì)以各自工區(qū)內(nèi)樁基礎(chǔ)、墩柱、蓋梁分為若干個(gè)班組，平行施工，組織流水作業(yè)。（3）砌體所用的片石、砂子等原材料，必須經(jīng)試驗(yàn)檢驗(yàn)合格后方可使用。過渡段與路基同步采用重型壓路機(jī)碾壓，不能使用重型壓路機(jī)施工的部位，采用小型壓路機(jī)配合沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)。地基處理施工前，選擇具有代表性地段進(jìn)行各項(xiàng)地基處理措施的工藝試驗(yàn)，復(fù)核地質(zhì)資料以及檢驗(yàn)設(shè)備配置、施工工藝是否適宜，確定各項(xiàng)地基處理措施的施工工藝參數(shù)。砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌體砌筑完成后進(jìn)行勾縫。鋪砌：水溝放樣后，沿溝壁縱向掛線，先鋪砌溝底，再鋪砌側(cè)壁，保證鋪砌時(shí)座漿飽滿、溝縫平順，鋪砌成型的排水溝平整密實(shí)，溝底順暢，不積水，并按設(shè)計(jì)或現(xiàn)場(chǎng)具體情況將溝內(nèi)流水與原有農(nóng)田排水灌溉相結(jié)合，（2）盲溝修整溝壁：開挖時(shí)注意盲溝底部應(yīng)設(shè)置在不透水層以內(nèi)，滲水材料頂部不低于原有地下水位，開挖后修整坑底及坑壁，保證線型順暢。填挖交接處的施工：在填挖交界處，要邊填邊開挖臺(tái)階，臺(tái)階的寬厚與原地面要相接，確保交界處的壓實(shí)質(zhì)量，填挖交界處臨時(shí)排水工程要隨挖隨施工，確保雨季不沖毀填方路堤。（6）施工中壓實(shí)度由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)確定，保證沉降量在規(guī)定范圍之內(nèi)。（5）邊坡局部高度大于 20cm 的高填方路基，盡可能填石，有條件時(shí)全部填石。（9）總結(jié)分析：爆破后對(duì)爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評(píng)定各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，總結(jié)，對(duì)下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。（1）開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。（2）池塘路段處理采用砂墊層、片石拋填或超載預(yù)壓處理，加速地基排水固結(jié)作用，增強(qiáng)路基穩(wěn)定性，在砂墊層上鋪設(shè)一層土工格柵。石方以預(yù)裂爆破及挖掘機(jī)相結(jié)合的方法，裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)輸至填筑區(qū)或指定棄渣場(chǎng)。制梁廠場(chǎng)地硬化采用 20cm 素水泥混凝土+20cm 水泥穩(wěn)定碎石（或砂礫）硬化。詳細(xì)見附表五《施工總平面圖》 ，文字說(shuō)明如下：（1）項(xiàng)目部駐地項(xiàng)目經(jīng)理部駐地選址在北羊街，根據(jù)考察情況選用已有房屋作為項(xiàng)目部。組織機(jī)構(gòu)見第十三部分“項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)”根據(jù)本工程特點(diǎn)和專業(yè)分工的原則，擬組織 7 個(gè)施工隊(duì)伍、3 個(gè)預(yù)制場(chǎng)，3 個(gè)混凝土拌和站。我單位計(jì)劃土建工期 36 個(gè)月，計(jì)劃開工日期為 2022 年 12 月 31 日（實(shí)際以開工令簽署之日起計(jì)算） ，計(jì)劃交工日期由招標(biāo)人統(tǒng)一安排交工，完全響應(yīng)業(yè)主工期要求無(wú)因工死亡事故；無(wú)重傷事故，輕傷率控制在 5‰以內(nèi)；重大交通運(yùn)輸、機(jī)械操作、爆破作業(yè)事故為零。其樁基、 3 / 71墩柱及梁體數(shù)量見表 122。本項(xiàng)目全線采用設(shè)計(jì)速度為 80Km/h 的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基寬度 32m，分離式路基寬度 216m，橋梁設(shè)計(jì)荷載為公路Ⅰ級(jí)，其余技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB012022 執(zhí)行。主要工程包括路基土石方、防護(hù)、排水、涵洞、通道、橋梁、隧道等工程。樁基、墩柱及梁體數(shù)量表 表 122項(xiàng)目 樁基（延米/根） 方形墩柱（柱延米/座） 梁體（片）樁徑雙柱式三柱式 四柱式 T 梁 箱梁空心板類別 30m 20m 30m 20m數(shù)量5148/1921876/763711/1261952/68 201/82736/64274/16396/26 36/3 34/2 1124 338 50 96本工區(qū)共有兩座隧道，其規(guī)模詳見表 123。 4 / 71從開工到竣工，做到各項(xiàng)環(huán)保及水保指標(biāo)完全滿足環(huán)境部門的要求，創(chuàng)綠色環(huán)保樣板工地，配合地方建設(shè)一條綠色環(huán)保大道。施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分見表 151。（2）施工隊(duì)駐地根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考查結(jié)果及工程施工管理的需要，施工隊(duì)駐地沿線租用臨時(shí)用地，采用活動(dòng)彩鋼板建設(shè)，按 4㎡/人布置，每個(gè)施工駐地的生活、生產(chǎn)區(qū)設(shè)置污水處理池、垃圾池。實(shí)施封閉式管理，廠區(qū)四周設(shè)置高 2 米，厚 24cm 的磚砌圍墻，墻面用白色涂料刷白。路基填筑時(shí)視地形情況采用“水平分層填筑法”、 “縱坡分層填筑法，橫向填筑法” 。（3）碎石樁處治深層軟土地基根據(jù)實(shí)際情況先拋石擠淤，然后采用振動(dòng)沉管碎石樁加固，并在碎石樁頂鋪設(shè) 50cm 厚的透水材料和 50cm 碎石墊層，在碎石土墊層上鋪設(shè)兩層土工格柵。（2）布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號(hào)，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。（4）裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。填石路基分層夯實(shí)，其邊坡高度 20m 以下部分邊坡坡率采用 1:2，以保證路基滿足穩(wěn)定性要求。橋涵缺口填筑：橋涵缺口的填筑質(zhì)量直接影響整個(gè)路基的穩(wěn)定性，首先將缺口處路堤基底的建筑垃圾、雜物徹底清理干凈，基底壓實(shí)度要滿足設(shè)計(jì)的要求，杜絕采用傾填法施工。相鄰標(biāo)段接合部的施工：標(biāo)段接合部的填筑施工，先施工一方縱向要預(yù)先留出不少于 1：1 的邊坡，后施工一方在填筑時(shí)挖寬度不小于 的臺(tái)階搭接，碾壓時(shí)要到位，確保壓實(shí)質(zhì)量。鋪設(shè)土工布及填充透水性材料；沿坑底、坑壁鋪設(shè)雙層土工布，然后填入碎石，再將土工布在透水層頂部搭接，搭接長(zhǎng)度不小于 30cm。砌體沉降縫、伸縮縫內(nèi)應(yīng)用浸泡過瀝青的木板堵塞，縫外側(cè)用瀝青麻絮填塞。待工藝試驗(yàn)段經(jīng)檢驗(yàn)滿足要求后，方可進(jìn)行大面積施工。（1）原地面松、軟表土及腐植土應(yīng)清除干凈，無(wú)草皮、樹根等雜物和積水。漿砌片石采用擠漿法砌筑,保證砂漿飽滿，杜絕通縫。樁基施工時(shí)，對(duì)于無(wú)地下水且具備人工成孔條件的樁基，擬采用人工挖孔，其余地下水位較高地區(qū)的樁基，擬采用機(jī)械鉆孔。經(jīng)檢驗(yàn)合格后，整體吊入孔內(nèi)定位并臨時(shí)固定在護(hù)筒上，防止灌入混凝土?xí)r上浮。 16 / 71⑦混凝土灌注采用串筒澆筑，樁身混凝土應(yīng)從導(dǎo)管式串筒自由傾落，分層振搗厚度在 50cm 左右，同時(shí)振搗密實(shí)。②基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后不得長(zhǎng)期暴露，配備抽水機(jī)抽水，防止雨水浸泡，檢查合格后應(yīng)立即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 墩柱采用定型鋼模拼接，吊車配合安裝，20m 以下的墩柱一次安裝到位，對(duì)稱鎖拉，拉繩與水平面成 45176。 蓋梁施工采用定型鋼模板，模板支撐采用鋼棒組合支架。施加預(yù)應(yīng)力后，T 梁保持在簡(jiǎn)支狀態(tài)。（4）鋼模安裝與拆除 20 / 71達(dá)到 后達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以上后制作及修整模板拆除模板養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑混凝土鋼筋骨架吊裝安裝鋼筋、鋪設(shè)波紋管安裝模板場(chǎng)地平整夯實(shí)攪拌混凝土波紋管及鐵件加工制作鋼筋骨架模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑制作試塊起吊、運(yùn)輸、架設(shè)孔道壓漿及養(yǎng)護(hù)施加預(yù)應(yīng)力穿入鋼絞線清理孔道鋼絞線制作張拉機(jī)具檢驗(yàn)攪拌灰漿壓試塊制作試塊壓試塊澆筑制梁底座圖 225 預(yù) 制 T 梁 施 工 工 藝 框 圖T 型梁模板的安裝與拆除是多構(gòu)件多工序的施工，要注意各工序的精度要求以保證模板總體的準(zhǔn)確性。為保證梁體的質(zhì)量，下次澆筑混凝土必須在上次所澆筑混凝土初凝前完成。②張拉設(shè)備的核定預(yù)應(yīng)力張拉過程中如出現(xiàn)：預(yù)應(yīng)力鋼絞線經(jīng)常出現(xiàn)斷絲；千斤頂漏油嚴(yán)重；油壓表指針不回零；調(diào)換千斤頂油壓表等情況，則需對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定和保養(yǎng)。泌水率控制在 2%，粘稠度宜控制在14～18s 之間。（9）支座墊石及支座施工 支座墊石采用 C50 小石子砼，支撐總高度和平面尺寸按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，支座墊石鋼筋伸入蓋梁中，施工前墊石處蓋梁上必須進(jìn)行砼鑿毛，清洗，測(cè)量放線位置絕對(duì)準(zhǔn)確，與預(yù)制梁底板預(yù)埋鋼板，橡膠支座中心一致。推移時(shí),縱移行車應(yīng)置于導(dǎo)梁后端,以增加后端平衡重量，確保傾覆系數(shù)大于 。待架梁的起吊高度應(yīng)保證在移動(dòng)的過程中不于已架好的梁發(fā)生沖突。落梁完成后要對(duì)支座及梁的位置進(jìn)行再次檢查，合格后方可進(jìn)行下一片梁的架設(shè)施工。③橋面鋪裝對(duì)板頂表面按要求進(jìn)行鑿毛清潔處理。橋頭錐體護(hù)坡施工順序：施工放樣→刷坡→掛線、找平、修整坡面→檢驗(yàn)承載力→砌筑。分層填筑，壓實(shí)度應(yīng)≥95％（5）防水層：砼頂板，涵身外側(cè)在填土前應(yīng)涂刷瀝青防水層。 27 / 71模板自行加工制作或由信譽(yù)好的、有資質(zhì)的專業(yè)廠家定做，采用大塊整體鋼模，確保不漏漿、不跑模，幾何尺寸符合精度要求。開挖過程中應(yīng)采用光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠、挖。明洞施工完成后，安排合理時(shí)間進(jìn)行防水層、回填、洞門側(cè)端墻及裝修施工，并做好景觀美化施工。對(duì)于強(qiáng)行打入的鋼管應(yīng)先沖清管內(nèi)積物，然后再注漿。先安裝錨桿，同時(shí)對(duì)個(gè)別超挖（凹面）先噴射混凝土使之與圓弧面相平順，然后安設(shè)鋼拱架，焊接縱向連接鋼筋，再噴射混凝土。開挖核心土離上弧導(dǎo)開挖面距離控制在 左右，自洞口至掌子面方向成斜坡狀，以便裝載機(jī)作業(yè)。 ①管棚施工 當(dāng)隧道洞口圍巖極其軟弱，采用超前錨桿或小導(dǎo)管超前支護(hù)均無(wú)法正常進(jìn)洞時(shí)，則采用管棚進(jìn)行超前支護(hù)后再進(jìn)行開挖。注漿壓力:初壓 ～，終壓 ～。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間隙以 3cm 左右為宜，砼保護(hù)層大于 2cm。遵循“以堵為主，限量排放”的原則，采用防、截、堵、排相結(jié)合的方式。仰拱施做，勢(shì)必影響到車輛的運(yùn)行，