上海地鐵總體預(yù)案-免費閱讀
【正文】 什么時候離光明最近？那就是你覺得黑暗太黑的時候。根據(jù)《上海市軌道管理條例》，加強對重點人員和危險物品的查控堵截，嚴防爆炸、投毒等恐怖破壞活動的發(fā)生；（6）定期組織安全生產(chǎn)檢查，消除安全隱患。（4）有關(guān)新聞報道，須經(jīng)公司搶險救災(zāi)小組批準，由運營公司辦公室統(tǒng)一發(fā)布。 事發(fā)現(xiàn)場應(yīng)急處置（1） 現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮部在線路分公司先期處置的基礎(chǔ)上，按照本突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案制定現(xiàn)場搶險救災(zāi)方案，包括人員救護、設(shè)施搶修、線路運營等方案，明確總指揮、各副總指揮、各單位和部門的職責。（2）突發(fā)事件等級如屬Ⅰ、Ⅱ級，則應(yīng)立即報告市應(yīng)急指揮部和相關(guān)部門，并同時啟動COCC 的Ⅰ、Ⅱ級突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場組織臨時應(yīng)急指揮部，組織相關(guān)部門救援應(yīng)急隊伍進行先期處置。（2）突發(fā)事件因現(xiàn)場一時難以判斷清楚，可先報現(xiàn)場情況，而后繼續(xù)確認，隨時報告。發(fā)生火災(zāi)、毒氣、爆炸、人員傷亡由COCC向外部接口單位及時匯報。COCC調(diào)度員接受COCC綜合信息系統(tǒng)的文字、圖像的報警、提示信息、閉路電視畫面信息。（運營公司所轄各支搶險救災(zāi)隊伍按照各自的職能分工同時承擔搶險救援任務(wù)。維修保障中心（1）相關(guān)設(shè)備單位接到事故（件）報告后，立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場；（2）指導(dǎo)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的修復(fù)搶險工作，負責協(xié)調(diào)專業(yè)搶修力量參與搶險，提供設(shè)備的技術(shù)狀況。 職責分工總經(jīng)理（1）接到事故（件）報告后，趕赴事發(fā)現(xiàn)場,組織調(diào)查災(zāi)害情況，領(lǐng)導(dǎo)搶險救援工作；（2）向市地鐵搶險救災(zāi)指揮部匯報災(zāi)害情況，按市搶險救災(zāi)指揮部決策，組織實施搶險救援方案。 Ⅴ級（灰色）— 關(guān)注突發(fā)事件，對軌道交通正常運營造成一定影響，但其危害程度低于一般突發(fā)事件，并需上報COCC 的信息，包括：（1）列車運行晚點 5—30分鐘的事件；（2）有乘客受到傷害的事件；（3）火災(zāi)報警、水害事件；（4）車輛、供電、信號、通信、線路等重要的運營設(shè)備發(fā)生故障,可能造成列車運營較大晚點的事件；（5）影響次日列車運營的事件；（6）列車救援；（7）因服務(wù)質(zhì)量導(dǎo)致重大投訴，并可能引起媒體監(jiān)督的事件；（8）大客流爆滿；（9）列車在換乘樞紐站發(fā)生突發(fā)事件時；（10）本預(yù)案中涉及到的相關(guān)突發(fā)事件，以及其它各軌道交通線路公司認為有必要上報的事件。 COCCCOCC是指上海申通地鐵集團所轄網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮室，負責網(wǎng)絡(luò)層面運營協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮工作。 本預(yù)案的應(yīng)急處置原則、運營突發(fā)事件的分類分級、應(yīng)急指揮、應(yīng)急管理等服從于上海市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案和上海市交通安全（專項）應(yīng)急預(yù)案。（4）各司其職，配合協(xié)調(diào)當發(fā)生突發(fā)事故（件）后，各單位必須按照各自的職責分工開展各項工作。 編制依據(jù)本預(yù)案依據(jù)下列法律法規(guī)文件制定：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》；《國家處置城市地鐵事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》；《上海市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》；《城市軌道交通運營管理辦法》；《上海市軌道交通運營安全管理規(guī)定》；《上海市處置軌道交通事故應(yīng)急預(yù)案》其他有關(guān)法律法規(guī)。（2）預(yù)防為主，防救結(jié)合積極采用先進的預(yù)測、預(yù)防、預(yù)警和應(yīng)急處置技術(shù)，提高對突發(fā)事件的防范水平；不斷完善應(yīng)急救援體系建設(shè)，提高救援裝備技術(shù)水平和應(yīng)急救援能力。應(yīng)急機制建設(shè)和資源準備要堅持應(yīng)急處置與正常運營相結(jié)合，降低運行成本，以軌道交通運營企業(yè)為主。 預(yù)警信息預(yù)計將要發(fā)生和可能會發(fā)生的突發(fā)事件信息。 Ⅲ級（黃色）—較大突發(fā)事故（件），包括：一條線路中斷運營 1小時2小時以下， 3人以上遇難的群死群傷，地下車站著火等。第三章 組織機構(gòu)與職責 應(yīng)急機構(gòu)針對地鐵突發(fā)事故（件）的特殊性，設(shè)立公司搶險救災(zāi)指揮小組和初期處置小組?？傉{(diào)度所（COCC）（1）到報告后，應(yīng)迅速向COCC及有關(guān)專業(yè)分公司報告?？瓦\分公司車輛運轉(zhuǎn)部（1） 接到事故（件）報告后，立即趕赴事發(fā)現(xiàn)場；（2） 到達現(xiàn)場后，負責對與列車有關(guān)的應(yīng)急措施進行現(xiàn)場指導(dǎo)。第四章 突發(fā)事件信息與報告 突發(fā)事件信息源 信息來源（1）各線路公司上報的信息。逐級上報。，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場，按搶險救災(zāi)指揮小組命令和本預(yù)案要求迅速開展搶險救災(zāi)工作。按事態(tài)類別和要求立即向軌道公安分局、或公安局、或公安消防局、或市急救中心報告。 應(yīng)急處置預(yù)案的啟動（1）應(yīng)急處置預(yù)案經(jīng)批準啟動后，由COCC調(diào)度員通知相關(guān)單位和部門，負責執(zhí)行啟動本預(yù)案，并將災(zāi)情及時向上級有關(guān)部門報告。（4）COCC 調(diào)度員應(yīng)及時了解現(xiàn)場搶險救災(zāi)中的情況，與各相關(guān)單位保持聯(lián)系，隨時協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場搶險救災(zāi)中出現(xiàn)的問題。 軌道交通運營單位在現(xiàn)場清理后，具備條件的立即組織搶修，盡快恢復(fù)正常運營。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得
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