03講汽車概論教案(黎友源)-免費閱讀
【正文】 這種形式的車身緊固于車架上，施加于汽車上的力基本上都由車架來承受。起動系由蓄電池、起動機和起動控制電路等組成。 （1）鼓式車輪制動器由制動鼓、輪缸、制動底板、回位彈簧、制動蹄等組成。分兩類：非獨立懸架和獨立懸架 通過懸架與車架相連接，其兩端安裝車輪 。由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成（1）離合器的作用與組成作用：離合器將發(fā)動機的動力傳遞給變速器，離合器也可暫時切斷發(fā)動機與傳動系的聯(lián)系，便于發(fā)動機起動、變速器換擋等；通過離合器緩慢結(jié)合，逐漸傳遞發(fā)動機的動力，保證汽車平穩(wěn)起步。右水室為一連通管，在上面有一膨脹水箱連接管。當(dāng)整車供電后，電控單元(ECU)開始不斷地從節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量傳感器、氧傳感器、進氣溫度傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等傳感器信號和開關(guān)信號，以此為依據(jù)，計算出發(fā)動機各工況下的最佳供油量、最佳點火時刻、最佳怠速（1）電動汽油泵安裝在汽油箱內(nèi)，通過位于油箱頂部的連接凸緣盤提供必要的電路和油路連接。當(dāng)凸輪軸上的凸輪轉(zhuǎn)過基圓部分后，凸輪的凸起部分將驅(qū)動液力挺柱下移，克服進氣門彈簧的彈力使進氣門下移，打開進氣通道，混合氣通過進氣門進入汽缸。常見的汽油機燃燒室有盆形、楔形和半球形等 由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等組成。但柴油和汽油性質(zhì)不同，柴油機在可燃混合氣的形成、著火方式等方面與汽油機有較大區(qū)別（1）柴油機的進氣行程與汽油機的不同，柴油機進入汽缸的不是混合氣，而是純空氣。（8）壓縮比：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比（9）曲柄半徑：曲軸連桿軸頸與曲軸主軸頸之間的距離稱為R，S=2R，曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞移動兩個行程。五大系統(tǒng)：起動系、點火系、燃料供給系、冷卻系和潤滑系；柴油機由于其著火方式為壓然，因此柴油機不需要點火系，所以柴油機由兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成 發(fā)動機的工作原理（1）上止點：活塞向上運動到最高位置，即活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠處。（2）下止點：活塞向下運動到最底位置，即活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處。（10）發(fā)動機的工作循環(huán)：在汽缸內(nèi)進行的每一次將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的一系列連續(xù)過程。（2）柴油機的壓縮行程也是進、排氣門均關(guān)閉，活塞由下止點向上止點運動，不同的是柴油機壓縮的是純空氣，且由于柴油機壓縮比大，壓縮終了的溫度和壓力都比汽油機高（3）柴油機的作功行程與汽油機的作功行程有很大不同，壓縮行程末，噴油泵將高壓柴油經(jīng)噴油器呈霧狀噴入汽缸內(nèi)的高溫空氣中，迅速汽化并與空氣形成可燃混合氣?；钊墓τ檬桥c汽缸蓋、汽缸壁等共同組成燃燒室，承受氣體壓力，并將此力傳給連桿，以推動曲軸旋轉(zhuǎn) 。隨著凸輪的凸起部分的頂點轉(zhuǎn)過液力挺柱以后，凸輪對液力挺柱的推力逐漸減小，進氣門在彈簧張力的作用下上移，逐漸關(guān)閉進氣道，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)到基圓部分時，凸輪對液力挺柱的推力消失，氣門完全關(guān)閉時，進氣行程結(jié)束（1）氣門由頭部和桿部兩部分組成。主要由永磁電動機、滾子泵、限壓閥、出油單向閥、濾網(wǎng)等組成（2）熱膜式空氣流量傳感器主要作用是感知進氣量，它由防護網(wǎng)、感知空氣流量的熱膜、進行進氣修正的溫度補償電阻、控制熱膜電流并產(chǎn)生輸出信號的控制電路板及空氣流量傳感器殼體組成（3）噴油器噴油器安裝在進氣門上方的進氣歧管上，每一個汽缸都裝有一個噴油器，它是一個精密的小型電磁控制閥 冷卻系作用：強制地將發(fā)動機燃燒所產(chǎn)生的熱量和各摩擦副運動中所產(chǎn)生的熱量及時適量地散發(fā)出去，使發(fā)動機的溫度保持在合理的范圍內(nèi)，以保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)主要由水泵、節(jié)溫器、散熱器、冷卻風(fēng)扇、膨脹水箱等組成。（2）節(jié)溫器作用是根據(jù)冷卻液的溫度控制冷卻液的大小循環(huán)。組成：主動部分、從動部分、壓緊裝置、分離機構(gòu)和操縱機構(gòu)（2）離合器的工作原理① 離合器接合當(dāng)發(fā)動機工作時，飛輪帶動離合器主動部分旋轉(zhuǎn)，在膜片彈簧彈力的作用下，壓盤和從動盤被壓緊在飛輪上，而使從動盤接合面與飛輪和壓盤間產(chǎn)生摩擦轉(zhuǎn)矩，并通過從動盤帶動變速器輸入軸一起旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機的動力便傳給了變速器② 離合器分離當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時，通過聯(lián)動件使分離軸承前移，推動膜片彈簧的內(nèi)端前移，膜片彈簧以鋼絲支承圈為支點轉(zhuǎn)動
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