【正文】 副井車輛掉道、竄車、跑車事故的主要責任者。對沒有征得調(diào)度部同意就在輔助運輸線路上施工的單位；副井每有一處提升超掛車輛者；對拒不執(zhí)行輔助運輸工作指令者或未按指令要求完成工作者。（2）、事故分析過程中，當事人和責任者必須實事求是地接受調(diào)查，如實反映事實真相，對避重就輕或隱瞞事故者，要嚴肅處理。八、發(fā)生輔助運輸事故，應(yīng)積極采取措施，迅速搶救，盡量減少損失。三、公司各級領(lǐng)導和全體員工必須樹立“安全第一”的思想，正確處理輔助運輸和安全的關(guān)系。四、在對隱患排查的過程中，隱患排查人員要嚴格按《煤礦安全規(guī)程》及其他有關(guān)規(guī)定進行，確保人員的安全。各單位人員如確因工作需要長期到大巷作業(yè)或行走，必須向安全監(jiān)察部、調(diào)度部提出申請，經(jīng)安全監(jiān)察部、調(diào)度部審批后統(tǒng)一辦理長期大巷通行證。培訓完畢后，必須組織考試檢驗培訓效果。一、運輸區(qū)域管理職能部室調(diào)度部二、運輸區(qū)域的確定井底：副井井口至井底。鋼絲繩選用符合設(shè)計要求。二、絞車安裝應(yīng)符合下列要求：小絞車各部位必須符合完好標準要求，安全間距符合規(guī)定?？奂仨汖R全，牢固并與軌型相符。四、開始推車時要注意前面接近風門，巷道口、硐室出口，岔道、彎道、前方有人和視線不清時，都必須發(fā)出警號。每次檢查問題不少于四條，凡弄虛作假造成嚴重后果的，要嚴肅追究。第十一章 礦井輔助運輸質(zhì)量標準化管理制度一、職責分工調(diào)度部負責礦井的運輸質(zhì)量標準化工作，按照標準化辦公室的要求，及時組織運輸質(zhì)量標準化現(xiàn)場檢查和資料準備及檢查，及時根據(jù)井下實際情況對井下運輸系統(tǒng)圖進行修訂、補充、完善?；鹚幒屠坠鼙仨毞峙窝b卸。裝卸爆破材料，要有專人負責，嚴禁摩擦、撞擊、拋擲、拖拽。裝設(shè)備大件的車輛，不準使用鐵絲封車，必須用40T大鏈。三、除運輸隊負責裝車綁扎的物料外，其它材料、設(shè)備由使用單位提前一天向運輸隊提出用車申請，由各隊組自行負責裝車、綁扎，運輸隊做好入井前檢查并負責入井。（5）、用料單位要派專人(驗收員)對材料進行交接，并注明材料到位時間。（6）、如用料單位分管范圍內(nèi)的運輸線路不暢通，影響行車時，要及時向調(diào)度部匯報，由調(diào)度部部到現(xiàn)場鑒定。（2）、負責對人車、料車運行過程中的安全監(jiān)督。綜合辦公室（1）、負責將回收的廢舊材料及時入庫。（6）、負責對運輸隊日常工作的監(jiān)督、考核、落實。（5）、信號工和把鉤工要密切配合（6）、運輸隊要保證把鉤工、信號工的人員配置。（2）、井底車場的信號必須經(jīng)由井口信號工轉(zhuǎn)發(fā)，不得越過井口信號工直接向絞車司機發(fā)信號，但發(fā)送緊急停車信號不受此限。（7）、提升使用的鋼絲繩鉤頭做法：加繩環(huán)后，繩頭折合用9道繩卡卡緊，且繩卡的壓繩板一律在長繩一側(cè)，每道繩卡間距應(yīng)不少于繩徑的6倍，而且末道繩卡距離繩頭應(yīng)保持100～150㎜的長度，繩頭不得松散。（2）、提升鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到10%時，必須更換。運輸隊要加強對副井的推車機和泵站的管理和檢查（至少每周檢查一次），保證這些設(shè)備的可靠運行，無滲漏油現(xiàn)象。嚴禁止放飛車。五、移交絞車，連同附屬設(shè)施(絞車底座、牌板架、牌板、出繩輪)和絞車處摘掛鉤阻車設(shè)施一并移交，且必須按標準移交，不得帶問題移交。負責對本單位的料場進行管理。六、綜合辦公室職責：負責牽頭輔助運輸各工種的安全技術(shù)培訓及發(fā)證工作。負責輔助運輸設(shè)備入井前的防爆性能檢查。1監(jiān)督隊組內(nèi)部相關(guān)的輔助運輸管理辦法的制定和執(zhí)行情況。負責運輸材料及安全設(shè)施(不包括電器部分)的計劃、審批、回收、復用管理工作。領(lǐng)導組組長：董事長（總經(jīng)理） 常務(wù)副組長：生產(chǎn)副總經(jīng)理 副 組 長：其他副總經(jīng)理 總工程師二、成立輔助運輸工作辦公室設(shè)在調(diào)度部。三、躍勝煤礦各級有關(guān)領(lǐng)導、生產(chǎn)職能部室人員必須認真學習本制度，熟悉本制度中的各項具體規(guī)定，否則不得指揮輔助運輸工作。二、調(diào)度部職責負責建立健全礦井輔助運輸管理的各項規(guī)章制度、技術(shù)檔案資料等。協(xié)助職工教育培訓中心對職工進行運輸專業(yè)技術(shù)培訓。1負責對影響輔助運輸?shù)闹刃蜻M行協(xié)調(diào)。負責參加運輸工程質(zhì)量驗收移交。負責對所屬井下輔助運輸?shù)陌踩[患進行排查。二、由安裝單位移交給使用單位的絞車，由使用單位負責管理維護。絞車運行前必須設(shè)置崗哨，禁止行人進入運行區(qū)間，堅持“行車不行人，行人不行車”的原則，下坡前方的崗哨必須站在行車區(qū)外至少50米的安全地方，防止跑車、掉道事故造成人員受到傷害。三、相關(guān)規(guī)定：對副井安全裝備的管理規(guī)定：根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在副井中安設(shè)的跑車防護裝置有：常閉式跑車防護裝置共6道；井底車場常閉門一道；在上部平車場入口安設(shè)能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的手動阻車器一組；在上部平車場出口接近變坡點處，安設(shè)能夠阻止未連接車輛滑入斜井的液壓阻車器一組。對提升鋼絲繩的管理：（執(zhí)行新版《煤礦安全規(guī)程》中有關(guān)規(guī)定。（6）、對新鋼絲繩的檢驗：必須對每根鋼絲做拉斷、彎曲和扭轉(zhuǎn)3種試驗。井口信號裝置必須與絞車控制回路相閉鎖，只有在井口信號工發(fā)出信號后，絞車才能啟動。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。（3）、確保運輸材料設(shè)備的道路達運輸要求，能夠正常運輸。（4）、負責對運輸過程中丟失、損壞的機電材料、設(shè)備進行考核。（6）、配合運輸隊和各相關(guān)單位對工業(yè)廣場的材料和設(shè)備進行管理。（3）、按照各用料單位指定的材料碼放地點，將材料按時運送到位。（2）、負責皮帶架、電纜、電機、溜槽、管路等機電設(shè)備的地面裝車和在本單位材料碼放地點的卸車和碼放。用鐵絲綁車時，綁車人員要配合好，拿鐵絲的人，要緊緊拿住鐵絲的兩個頭，嚴防鐵絲彈起傷人。第八章 連接裝置使用管理規(guī)定在運輸物料前，把鉤工應(yīng)對車輛的裝車及封車質(zhì)量進行檢查，確認裝車合格，封車可靠方準運輸。裝爆破材料下井的車輛必須使用專用的爆破材料運輸車，嚴禁用其它車輛運輸爆破材料。道工在巡回檢查工作中，需臨時處理軌道隱患，必須事先與運輸隊值班干部聯(lián)系好，在施工地點前后40米設(shè)置警示，并掛上警戒牌，防止列車事故發(fā)生。各類報表、資料、圖紙、牌板的存檔、規(guī)范管理。第十二章 人力推車管理規(guī)定一、每個推車人員必須熟悉車輛經(jīng)過地段的坡度大小，彎道半徑的大小情況，還要熟悉信號規(guī)定，推車前一定要檢查軌道，車輛及安全裝置有無問題，沿線有無障礙物，并應(yīng)準備好打掩的工具，一個人只允許推一輛車，坡度大于7‰時，禁止人力推車。第十三章 運輸設(shè)