民用航空器維修管理規(guī)范-免費閱讀
【正文】 消防 機塢應(yīng)使用不燃材料； 電氣線路應(yīng)采用金屬鐵管敷設(shè)； 機塢固定結(jié)構(gòu)應(yīng)不影響機庫消防通道； 機塢應(yīng)根據(jù)消防要求配備滅火器；滅火器應(yīng)符合航空器維修手冊的要求； 機塢固定部分承重結(jié)構(gòu)須噴涂防火涂料，梁；； 標志、標識 機塢的警告標志、標識應(yīng)參照GB2894執(zhí)行； 與航空器接近的平臺邊緣應(yīng)涂畫黃色警告線； 可能發(fā)生危險的區(qū)域或需要提示的部位設(shè)操作提示、標志牌、警告語； 設(shè)備標牌應(yīng)標明機塢的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括但不限于機塢的最大允許載荷、最大允許牽引速度、適用機型。 防護裝置 機塢工作區(qū)域應(yīng)有安全帶系掛裝置； 所有沿軌道運行（升降運行和水平運行）的機構(gòu)，應(yīng)在軌道兩端設(shè)置行程限位裝置，并在軌道端部設(shè)有止擋和緩沖裝置； 機塢應(yīng)設(shè)有防撞裝置：當機塢與航空器、或其它物體距離小于設(shè)定值時，機塢應(yīng)自動停止運行； 機塢宜設(shè)有連鎖保護裝置：確保機塢所有移動裝置復(fù)位后，才允許機塢運行； 機塢運行時應(yīng)有聲光警示，并設(shè)有急停開關(guān)； 所有急停按鈕和二級行程開關(guān)應(yīng)可斷開主回路電源并觸發(fā)報警； 與航空器有可能接觸的機塢部位應(yīng)裝有防撞緩沖裝置； 宜考慮有應(yīng)急裝置或預(yù)案移動機塢，防止因機塢故障導(dǎo)致航空器卡在機塢內(nèi)。 平臺和通道上方的凈空高度應(yīng)保證人員的正常工作和充分的活動余地，若上方有獨立障礙物，應(yīng)提供特殊防護或提示； 工作平臺或通道地板最大開口應(yīng)不能使直徑20mm的球通過其下落，防止墜物傷害； 單人通道凈寬應(yīng)不小于600 mm，經(jīng)常有人通過或多人同時交叉通過的通道寬度應(yīng)增加至1200mm； 抽拉板 抽拉板懸伸部分應(yīng)保持平直，與航空器輪廓吻合，形成安全的封閉區(qū)域。 機塢應(yīng)有可靠的防止移動的鎖定裝置。 抽拉板 ( Slide board ) 可以活動延伸、用于安全接近航空器的活動踏板，并與維修平臺組成一個完整的維修區(qū)域。本部分起草單位：北京飛機維修工程有限公司。下面列出這些系列標準的名稱：—— MH/T 3010《民用航空器維修 管理規(guī)范》；—— MH/T 3011《民用航空器維修 地面安全》；—— MH/T 3012《民用航空器維修 地面維修設(shè)施》；—— MH/T 3013《民用航空器維修 職業(yè)安全健康》；—— MH/T 3014《民用航空器維修 航空器材》。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。2
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