【正文】 、性質(zhì)及作用不同，劃定保管期限及保密級別。，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主和廠家確認(rèn)的數(shù)據(jù)除外。日期填寫必須按：如2008年5月18日格式填寫，不能寫成08年5月18日或是08/518等字樣。（7）發(fā)電機最終封閉前應(yīng)進行徹底清理，嚴(yán)格三級驗收制度，防止異物留落在發(fā)電機內(nèi)。異物掉入發(fā)電機內(nèi)發(fā)電機安裝過程由于防護不當(dāng)，異物尤其是金屬物品進入到定轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)，造成絕緣破壞而發(fā)生短路、燒壞發(fā)電機。（5）油管道與其它管道或物體應(yīng)有足夠的間距，防止發(fā)生摩擦。（3）做好班前施工技術(shù)交底。（4）對照圖紙、現(xiàn)場仔細(xì)測量下料。（2）對于小于φ50的小口徑管道圖紙一般沒有設(shè)計，施工前需至現(xiàn)場進行實際測量下料，布置時盡量考慮減少管道轉(zhuǎn)彎角。（3）汽封的徑向間隙不符時，應(yīng)按以下要求調(diào)整：a．徑向間隙過大時，可以修刮汽封塊在洼窩中承力的部位，使整個汽封塊向轉(zhuǎn)子中心方向移出。（3）軸頸應(yīng)采取保護措施，用布、橡膠墊或制作半園弧木箱遮蓋，以防止雜物進入損傷軸頸。對有損傷的螺紋須用錯刀修理使螺紋過度圓滑。中分面螺栓冷緊力矩或熱緊弧長不足產(chǎn)生的間隙，需測量中分面螺栓的伸長量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)，按廠家提供的螺栓弧長值或伸長值重新進行緊固，處理方法要綜合考慮。所以，施工時應(yīng)進行仔細(xì)測量。球面軸瓦與洼窩之間出現(xiàn)間隙，一般是軸瓦沒放到原位造成。造成的原因有如下方面：一是百分表損壞不能復(fù)位；二是表架不穩(wěn)；三是測量桿架設(shè)不正確；四是碰撞。低壓缸安裝扣蓋后，由于汽缸外側(cè)靠近基礎(chǔ)，且有軸承箱阻擋，低壓缸內(nèi)部有導(dǎo)流環(huán)、葉片阻擋，空間很小，處理很不方便。 發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子應(yīng)注意的事項、無口袋連體工作服，嚴(yán)禁隨身攜帶個人物品進入發(fā)電機內(nèi)。，用鋼絲繩接到轉(zhuǎn)子勵端上。手動盤動行車大跑，將轉(zhuǎn)子緩慢向汽端移動，使軸頸滑塊越過勵端下半端蓋。置放前須分別用2根尼龍繩將兩滑塊系牢，且每根尼龍繩要留出具有足夠長度的前后兩個頭，要將前端的2個繩頭穿過鐵心膛內(nèi)放在汽端外（待轉(zhuǎn)子進入后將繩綁在聯(lián)軸器上，與轉(zhuǎn)子一齊向前移動），后端的2個繩頭要留在機座勵端外，用于下一步從勵端拽出滑塊。（H）。，將定子定位筋支撐螺栓旋緊，此螺栓在定子兩端共8個，穿轉(zhuǎn)子前須將此8個螺栓旋緊并用螺帽鎖死；穿完轉(zhuǎn)子后，將此螺栓旋松，同樣用螺帽鎖死。 發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子前需具備的條件。 油質(zhì)化驗汽機用潤滑油和EH油在油循環(huán)前和油循環(huán)后均要進行取樣化驗，檢查油質(zhì)全分析和顆粒度。，檢查紗布上的雜物，如紗布上無任何金屬顆粒（僅有微量纖維體）、棉紗、銹皮等。，并在各軸承進油管上加裝臨時濾網(wǎng)（鋼絲網(wǎng)〈120目〉、紗布〈兩層〉鉆孔鋼板組件）。（根據(jù)實際情況交替設(shè)換其備用油泵），對發(fā)電機空側(cè)供油及回油管外部管路進行油沖洗。，交替變換沖洗油溫（油溫控制在30℃~75℃之間，高、低溫各保持1~2小時，變溫時間約1小時）。《汽輪發(fā)電機潤滑油系統(tǒng)循環(huán)沖洗（潤滑油）》圖，布置好大流量沖洗裝置，連接好油循環(huán)沖洗臨時管路；大流量沖洗裝置出口管走兩路，一路經(jīng)截止閥后與油箱外部軸承潤滑油進油管路連接；另一路經(jīng)截止閥后與油箱外部注油器出口管路連接；拆除注油器，在主油箱內(nèi)將注油器進、出油管用臨時管路連接；拆除注油器至高壓備用密封油管路節(jié)流孔板，在密封油裝置端將高、低壓備用密封油供油管路到備用壓差閥的進口門關(guān)閉，開啟旁路閥；在汽輪發(fā)電機各軸承箱外部將潤滑油進油管和回油管路臨時連接；將前箱部位的主油泵進出油管、1軸承進油、前軸承箱內(nèi)調(diào)節(jié)保安部套的壓力油管與回油套管直接接通。（編號00000113），關(guān)閉其余閥門，啟動油凈化裝置對油凈化裝置與貯油箱間管路進行油沖洗。(W)、控制。，并掛牌，各孔洞已封閉；檢查油位計動作靈活，指示正確。油沖洗采用大流量油循環(huán)設(shè)備，分階段、分系統(tǒng)、高低溫交變沖洗，沖洗范圍包括潤滑油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、油凈化及貯存系統(tǒng)。聯(lián)軸器盤動一周返回到原來的位置后，圓周方向的百分表讀數(shù)應(yīng)回到原來的數(shù)值，端面方向的百分表讀數(shù)應(yīng)同時增加或減??；中心數(shù)據(jù)應(yīng)連續(xù)進行兩次測量，圓周上下和左右的兩個數(shù)值之和應(yīng)基本一致，如果偏差較大應(yīng)查明原因。 徹底清理干凈轉(zhuǎn)子軸頸，并在轉(zhuǎn)子軸頸上加入盤車油，盤動轉(zhuǎn)子一周以上。 落地軸承軸系找中心作業(yè)程序內(nèi)容 汽輪機軸系找中心前需具備的條件 各轉(zhuǎn)子軸頸的橢圓度、不柱度檢查合格；各轉(zhuǎn)子靠背輪、軸頸、葉片裝嵌面的瓢偏，跳動檢查合格；各轉(zhuǎn)子的彎曲度檢查合格； 各轉(zhuǎn)子動平衡試驗等廠家試驗合格并已有書面報告； 各落地軸承軸承座已找平找正，1 低壓轉(zhuǎn)子相對＃1 低壓缸各軸封、油擋洼窩找中心合格，1 低壓轉(zhuǎn)子軸頸揚度值符合設(shè)計要求； 各軸承已檢修合格，各軸瓦瓦枕與軸承洼窩接觸面已研磨合格； 高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子找中心 在高中壓轉(zhuǎn)子靠背輪處裝上聯(lián)軸器找中工具，在轉(zhuǎn)子適當(dāng)?shù)奈恢醚b上軸向止推工具。 若不符合要求，可調(diào)整前軸承座臺板下的斜墊鐵的標(biāo)高及調(diào)高中壓轉(zhuǎn)子后軸瓦瓦枕墊片厚度或瓦座墊片厚度。、180176。（W）。（6）轉(zhuǎn)子護環(huán)有大小之分，還要考慮護環(huán)的尺寸。（7）檢查臺板墊鐵， mm塞尺塞不入，局部位置塞入深度不超過邊長的1/4。（9）穿轉(zhuǎn)子工作結(jié)束后，汽、勵兩端應(yīng)遮蓋好。（2）檢查定、轉(zhuǎn)子絕緣合格，定轉(zhuǎn)子所有表面缺陷已消除。（5）當(dāng)壓力升至試驗壓力，按規(guī)定時間檢查無漏，壓力表壓力不降則認(rèn)為試驗合格。（6）經(jīng)24小時試壓后全面檢查，應(yīng)無滲漏，漏汽量經(jīng)計算不超過規(guī)范或廠家圖紙要求。 定子本體單獨做壓力試驗一般使用干凈壓縮空氣或干凈壓縮空氣加氮氣或用氮氣進行壓力試驗。水壓試驗最好用精密表，氣壓試驗需用氣密表。（8）軸承箱內(nèi)油管路拆除時應(yīng)做好記號，拆下來的油管及油孔需進行臨時封口。（2）油系統(tǒng)所有鋼閥門都必須解體檢查，內(nèi)部油漆、鑄砂需清理干凈。（6）研磨好后的門芯或門座，接觸面須整圈均勻接觸、無間斷。2．調(diào)速部分2．1汽門門芯研磨 汽門門芯研磨是保證汽門的嚴(yán)密性，保證汽輪發(fā)電機組安全可靠運行。（4）檢查軸瓦緊力， ~，球形軸瓦為177。(18) 有熱緊要求的螺栓按制造廠提供的螺栓伸長量或弧長進行緊固，只能稍過緊，不能欠緊。(11) 上內(nèi)缸及上隔板吊裝完畢并緊固后，盤動轉(zhuǎn)子用聽棒檢查應(yīng)無摩擦聲。(6) 吊入內(nèi)下缸時應(yīng)檢查疏水管不能碰扁、碰彎，不妨礙內(nèi)缸疏水管膨脹。(10) 螺栓加熱裝置應(yīng)準(zhǔn)備齊全，并檢測合格。試扣時復(fù)測軸系對輪中心、揚度值，各項數(shù)據(jù)均應(yīng)符合廠家預(yù)偏差規(guī)定。徑向通流間隙的調(diào)整，使用貼膠布的方法簡單、快捷，但目測所得的數(shù)據(jù)精度較差。(2) 轉(zhuǎn)子位置檢查，應(yīng)從第一個飛錘向上作為零點，或以制造廠確定的聯(lián)軸器鋼印號為標(biāo)記點作零點開始進行測量。（4）對稱安裝的螺栓及螺母重量應(yīng)相等，偏差不大于10克。聯(lián)軸器連接必須在最終中心找正后進行。（2）檢查測量器具應(yīng)在有效檢驗日期范圍內(nèi)。設(shè)置在臺板內(nèi)的個別墊鐵，間隙無法保證，但檢查時一定要保證墊鐵受力。墊鐵的安裝技術(shù)含量雖然較低，但它是汽輪發(fā)電機組承力部件，是一項隱蔽工程。（3）負(fù)荷分配完畢應(yīng)復(fù)查汽缸洼窩中心及汽缸水平，更換永久支承墊塊時，；更換永久支承墊塊需重新復(fù)查汽缸洼窩中心及水平應(yīng)無變化，四周應(yīng)塞不入。臺板是支承軸承座（箱）、汽缸的部件，接觸面好壞關(guān)系到汽輪機組膨脹熱位移及振動，臺板研磨是一項隱蔽工程。塞尺不用時應(yīng)將表面抹干凈，并涂一層防銹油，防止銹蝕。 （4）．游標(biāo)卡尺不用時應(yīng)將卡尺表面抹干凈，并涂一層防銹油，防止銹蝕。校對“0”位時，無論游標(biāo)尺是否緊固，“0”位都應(yīng)正確。當(dāng)被測件與表觸頭接觸時，測量桿即帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，指針隨即指出表觸頭移動數(shù)值。外徑千分尺外徑千分尺是用來測量軸頸橢圓度、錐度及工件外尺寸的一種量具。例：A=5格（1格= mm /1000 mm）、B=5格，如圖（a），求揚度值和偏差值。以汽缸水平度測量為例，將合像水平儀放在四角的某個位置進行測量，如圖所示，圖1中方框表示合像水平儀安放位置。圖3 水平位置時圖形圖4 偏移時圖形水泡盒；氣泡；合象圖形在進行測量時，首先將水平儀的讀數(shù)盤和標(biāo)尺調(diào)至零位，再將水平儀置于被測量平面上，輕按水平儀四角應(yīng)無翹動，調(diào)整水平儀的調(diào)節(jié)螺絲，使兩半氣泡合為一體，從讀數(shù)盤得到讀數(shù)為A；然后掉轉(zhuǎn)180176。測量時，如果讀數(shù)A、B均在零點同一側(cè)，即同為“+”或同為“”值時，仍可用上式計算。測量時將千分尺一端支持在固定點即圓筒底部，測尺通過內(nèi)徑圓心左右晃動，調(diào)整測尺，當(dāng)另一端定在最大位置上后，緊固止動螺絲，此時固定套筒3與轉(zhuǎn)動套筒2刻度相交點即為被測部位尺寸。游標(biāo)卡尺主尺沿全長方向標(biāo)有刻度，每一格為1 mm，移動尺也標(biāo)有刻度， mm， mm。如果用力過大，尺框量爪會傾斜，這樣容易引起較大的測量誤差。使用時可用一片或數(shù)片（最多不超過三片，片數(shù)大多誤差大）重疊插入間隙，以稍感拖滯為宜。檢查要點：（1）外觀檢查：無蜂窩、麻面、裂紋、露筋等缺陷。 負(fù)荷分配是將汽缸的重力合理地分配到各個承力面上，在現(xiàn)場施工過程中一般采用兩種測量方法，一種是貓爪垂弧法，一種是測力計法。這里需注意的是頂軸油囊及進油口周邊接觸點應(yīng)整圈均勻接觸，無間斷，達(dá)不到要求應(yīng)重新研刮，以減小進油泄油量。（4）軸系中心找正，汽缸水平調(diào)平后，進行墊鐵調(diào)整研磨時，應(yīng)先在汽缸基架上架好百分表進行監(jiān)視。），不是接近運行狀態(tài)的一項調(diào)整過程，但一狀態(tài)是作為機組安裝調(diào)整和檢修的重要依據(jù)。（7）中心調(diào)整量大，需在軸瓦墊塊上進行較大范圍調(diào)整時，應(yīng)復(fù)查墊快接觸面，包括間隙及接觸點均應(yīng)檢查，同時復(fù)查油檔洼窩值及轉(zhuǎn)子揚度值。（2）連接前先檢查聯(lián)軸器晃度值。 軸封及汽缸通流間隙，包括軸向通流間隙和徑向通流間隙。(7) 會同監(jiān)理、業(yè)主共同確認(rèn)通流間隙數(shù)據(jù)。：(1) 檢查缸內(nèi)所有數(shù)據(jù)是否測量完畢、齊全，所有數(shù)據(jù)是否符合廠家規(guī)定。(7) 檢查所有汽封片，反邊、錯位部位須進行修正，檢查汽封塊須退讓靈活，不卡澀。(3) 所有聯(lián)系螺栓安裝時螺紋部分均需涂二硫化鉬（黑鉛粉）或防咬劑。(9) 轉(zhuǎn)子就位后需在各級葉片及隔板汽封處，貼一道最小間隙膠布，盤動轉(zhuǎn)子一圈，檢查膠布應(yīng)無明顯壓痕。(16) 外缸吊入至中分面500~700mm位置時，四角應(yīng)測量 一下高度，需基本相等，然后慢慢松鉤，并派人四角扶穩(wěn)。檢查要點：（1）外觀檢查，軸承箱內(nèi)部，特別隱蔽部位必須清理干凈，無鑄砂、焊渣及其它雜物。（7）會同電氣質(zhì)檢確認(rèn)所有熱工元件安裝完畢，齊全。（3） mm塞尺檢查應(yīng)塞不入，如部分間隙較大或有凹坑時，需經(jīng)相關(guān)單位確認(rèn)后再進行研磨。目前新建電廠油系統(tǒng)材料大多采用不銹鋼管，解決了油管道除銹反銹的問題。（6）油箱內(nèi)部部件復(fù)裝后，檢查濾網(wǎng)應(yīng)完好，無破損；油路安裝正確，法蘭螺栓緊固，并有防松措施。、轉(zhuǎn)子壓力試驗 發(fā)電機穿轉(zhuǎn)子前應(yīng)對氫氣冷卻器、定子繞組、定子本體、轉(zhuǎn)子等進行嚴(yán)密性試驗，試驗壓力、介質(zhì)、時間按制造廠要求進行，如無規(guī)定則按規(guī)范要求。（5）按制造廠規(guī)定的壓力、時間試驗后，檢查壓力表，壓力不降或壓降不超過規(guī)定則認(rèn)為試驗合格。（3）會同電氣質(zhì)檢檢查電氣熱工元件、設(shè)備已安裝好或做好防漏措施。（2）使用干凈自來水或除鹽水試壓時，試壓泵水箱應(yīng)清理干凈。定子內(nèi)部空間小，轉(zhuǎn)子長，稍微偏斜轉(zhuǎn)子與定子將發(fā)生碰撞，損壞表面絕緣。（6）穿轉(zhuǎn)子過程應(yīng)經(jīng)常檢查定子與轉(zhuǎn)子四周間隙，兩端派專人扶穩(wěn)，避免轉(zhuǎn)子擺動、碰撞。（4）需進行調(diào)整時，對于落地式軸承箱，可在臺板與定子之間增減墊片，或調(diào)整臺板墊鐵的方法；對于端蓋式軸承，可結(jié)合軸承系中心調(diào)整端蓋的高低。（3）測量點一般以第一級鐵芯軸向端而為基準(zhǔn)點，在汽、勵兩端同一斷面的上、下、左、右四點位置進行測量，取四點的平均值進行計算。軸系中心找正工作一般分：半實缸狀態(tài)、試扣蓋后的全實缸狀態(tài)、低壓缸與凝汽器喉部連接前后的全實缸狀態(tài)（包括導(dǎo)汽管及大口徑管道安裝）、扣蓋后二次灌漿前全實缸狀態(tài)、二次灌漿后靠背輪連接前全實缸狀態(tài)，以及與發(fā)電機靠背輪找中心等階段進行。 找中應(yīng)以1低壓轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)，調(diào)整2低壓轉(zhuǎn)子與之適應(yīng)。 徹底清理干凈轉(zhuǎn)子軸頸，并在轉(zhuǎn)子軸頸上加入盤車油，盤動轉(zhuǎn)子一周以上。 找中應(yīng)以2 低壓轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)，調(diào)整發(fā)電機轉(zhuǎn)子與之適應(yīng)。 找中后，應(yīng)復(fù)查高中壓軸封相對于高中壓轉(zhuǎn)子的同軸度，必要時可調(diào)整高中壓缸4只貓爪下支承鍵墊片厚度。 在進行測量時，兩個轉(zhuǎn)子之間不允許有剛性連接，需各自處于自由狀態(tài)。系統(tǒng)工質(zhì)為32汽輪機油。，并掛牌。、輸油泵、調(diào)試完畢，并有相關(guān)電氣保護裝置。，并定期振打各外露油管道，彎頭及管道連接焊縫，以加速粘附在管壁上的雜質(zhì)脫落。在大流量裝置入油管處利用2～3臺壓板式濾油機對沖洗油進行過濾。，將沖洗油輸入氫側(cè)回油密封油箱。：在油沖洗合格的條件下，恢復(fù)大回路系統(tǒng)后、開啟頂軸油管各支管上的節(jié)流閥，將軸承座內(nèi)頂軸油管接頭拆下，將接頭直接朝向軸承座；交替啟動二臺頂軸油泵，油路經(jīng)前軸承座回油管回到油箱；每臺油泵各運行60～80分鐘，通過交替開啟節(jié)流閥，以實現(xiàn)依次對各支管單獨循環(huán)沖洗，每支管沖洗時間不少于22小時。，并且要特別注意頂軸油通道區(qū)域的清洗。，應(yīng)先取樣化驗，經(jīng)檢驗合格后使用。穿轉(zhuǎn)子的方法一般是利用廠家提供的專用工具（轉(zhuǎn)子保護工具、鐵芯保護工具、滑塊、滑板、托架等），在汽端施加一牽引力，勵端稍微吊起將其穿進定子，此方法多用于大型機組。；轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔堵塞物全部取出，并經(jīng)各方認(rèn)證。（H）。，在其滑動面上均勻地薄薄的熔化一層石臘，冷卻后將弧形滑板放在定子鐵芯保護工具上（注：弧形滑板兩端都不能越過兩端鐵芯疊片段的邊緣，其兩側(cè)邊應(yīng)位于鐵芯的嵌線槽空間，不能放于齒區(qū)）。，其底面朝下，并垂直于轉(zhuǎn)子磁極中心線。，稍微下降轉(zhuǎn)子勵端，待軸頸滑塊移出弧型滑板并越過定子線圈端部時，將軸頸滑塊轉(zhuǎn)過180176。如圖所示：，安裝汽端下半軸承座及下半軸瓦，拆除