【正文】 、性質(zhì)及作用不同，劃定保管期限及保密級別。，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主和廠家確認(rèn)的數(shù)據(jù)除外。日期填寫必須按：如2008年5月18日格式填寫，不能寫成08年5月18日或是08/518等字樣。（7）發(fā)電機(jī)最終封閉前應(yīng)進(jìn)行徹底清理，嚴(yán)格三級驗(yàn)收制度，防止異物留落在發(fā)電機(jī)內(nèi)。異物掉入發(fā)電機(jī)內(nèi)發(fā)電機(jī)安裝過程由于防護(hù)不當(dāng)，異物尤其是金屬物品進(jìn)入到定轉(zhuǎn)子繞組內(nèi)，造成絕緣破壞而發(fā)生短路、燒壞發(fā)電機(jī)。（5）油管道與其它管道或物體應(yīng)有足夠的間距，防止發(fā)生摩擦。（3）做好班前施工技術(shù)交底。（4）對照圖紙、現(xiàn)場仔細(xì)測量下料。（2）對于小于φ50的小口徑管道圖紙一般沒有設(shè)計(jì)，施工前需至現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)際測量下料，布置時(shí)盡量考慮減少管道轉(zhuǎn)彎角。（3）汽封的徑向間隙不符時(shí)，應(yīng)按以下要求調(diào)整：a．徑向間隙過大時(shí)，可以修刮汽封塊在洼窩中承力的部位，使整個(gè)汽封塊向轉(zhuǎn)子中心方向移出。（3）軸頸應(yīng)采取保護(hù)措施，用布、橡膠墊或制作半園弧木箱遮蓋，以防止雜物進(jìn)入損傷軸頸。對有損傷的螺紋須用錯(cuò)刀修理使螺紋過度圓滑。中分面螺栓冷緊力矩或熱緊弧長不足產(chǎn)生的間隙，需測量中分面螺栓的伸長量，根據(jù)測量數(shù)據(jù)，按廠家提供的螺栓弧長值或伸長值重新進(jìn)行緊固，處理方法要綜合考慮。所以，施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)測量。球面軸瓦與洼窩之間出現(xiàn)間隙，一般是軸瓦沒放到原位造成。造成的原因有如下方面：一是百分表損壞不能復(fù)位；二是表架不穩(wěn)；三是測量桿架設(shè)不正確；四是碰撞。低壓缸安裝扣蓋后，由于汽缸外側(cè)靠近基礎(chǔ)，且有軸承箱阻擋，低壓缸內(nèi)部有導(dǎo)流環(huán)、葉片阻擋，空間很小，處理很不方便。 發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子應(yīng)注意的事項(xiàng)、無口袋連體工作服，嚴(yán)禁隨身攜帶個(gè)人物品進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)。，用鋼絲繩接到轉(zhuǎn)子勵(lì)端上。手動(dòng)盤動(dòng)行車大跑，將轉(zhuǎn)子緩慢向汽端移動(dòng)，使軸頸滑塊越過勵(lì)端下半端蓋。置放前須分別用2根尼龍繩將兩滑塊系牢，且每根尼龍繩要留出具有足夠長度的前后兩個(gè)頭，要將前端的2個(gè)繩頭穿過鐵心膛內(nèi)放在汽端外（待轉(zhuǎn)子進(jìn)入后將繩綁在聯(lián)軸器上，與轉(zhuǎn)子一齊向前移動(dòng)），后端的2個(gè)繩頭要留在機(jī)座勵(lì)端外，用于下一步從勵(lì)端拽出滑塊。（H）。，將定子定位筋支撐螺栓旋緊，此螺栓在定子兩端共8個(gè)，穿轉(zhuǎn)子前須將此8個(gè)螺栓旋緊并用螺帽鎖死；穿完轉(zhuǎn)子后，將此螺栓旋松，同樣用螺帽鎖死。 發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子前需具備的條件。 油質(zhì)化驗(yàn)汽機(jī)用潤滑油和EH油在油循環(huán)前和油循環(huán)后均要進(jìn)行取樣化驗(yàn)，檢查油質(zhì)全分析和顆粒度。，檢查紗布上的雜物，如紗布上無任何金屬顆粒（僅有微量纖維體）、棉紗、銹皮等。，并在各軸承進(jìn)油管上加裝臨時(shí)濾網(wǎng)（鋼絲網(wǎng)〈120目〉、紗布〈兩層〉鉆孔鋼板組件）。（根據(jù)實(shí)際情況交替設(shè)換其備用油泵），對發(fā)電機(jī)空側(cè)供油及回油管外部管路進(jìn)行油沖洗。，交替變換沖洗油溫（油溫控制在30℃~75℃之間，高、低溫各保持1~2小時(shí)，變溫時(shí)間約1小時(shí)）?！镀啺l(fā)電機(jī)潤滑油系統(tǒng)循環(huán)沖洗（潤滑油）》圖，布置好大流量沖洗裝置，連接好油循環(huán)沖洗臨時(shí)管路；大流量沖洗裝置出口管走兩路，一路經(jīng)截止閥后與油箱外部軸承潤滑油進(jìn)油管路連接；另一路經(jīng)截止閥后與油箱外部注油器出口管路連接；拆除注油器，在主油箱內(nèi)將注油器進(jìn)、出油管用臨時(shí)管路連接；拆除注油器至高壓備用密封油管路節(jié)流孔板，在密封油裝置端將高、低壓備用密封油供油管路到備用壓差閥的進(jìn)口門關(guān)閉，開啟旁路閥；在汽輪發(fā)電機(jī)各軸承箱外部將潤滑油進(jìn)油管和回油管路臨時(shí)連接；將前箱部位的主油泵進(jìn)出油管、1軸承進(jìn)油、前軸承箱內(nèi)調(diào)節(jié)保安部套的壓力油管與回油套管直接接通。（編號00000113），關(guān)閉其余閥門，啟動(dòng)油凈化裝置對油凈化裝置與貯油箱間管路進(jìn)行油沖洗。(W)、控制。，并掛牌，各孔洞已封閉；檢查油位計(jì)動(dòng)作靈活，指示正確。油沖洗采用大流量油循環(huán)設(shè)備，分階段、分系統(tǒng)、高低溫交變沖洗，沖洗范圍包括潤滑油系統(tǒng)、頂軸油系統(tǒng)、密封油系統(tǒng)、油凈化及貯存系統(tǒng)。聯(lián)軸器盤動(dòng)一周返回到原來的位置后，圓周方向的百分表讀數(shù)應(yīng)回到原來的數(shù)值，端面方向的百分表讀數(shù)應(yīng)同時(shí)增加或減??；中心數(shù)據(jù)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行兩次測量，圓周上下和左右的兩個(gè)數(shù)值之和應(yīng)基本一致，如果偏差較大應(yīng)查明原因。 徹底清理干凈轉(zhuǎn)子軸頸，并在轉(zhuǎn)子軸頸上加入盤車油，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一周以上。 落地軸承軸系找中心作業(yè)程序內(nèi)容 汽輪機(jī)軸系找中心前需具備的條件 各轉(zhuǎn)子軸頸的橢圓度、不柱度檢查合格；各轉(zhuǎn)子靠背輪、軸頸、葉片裝嵌面的瓢偏，跳動(dòng)檢查合格；各轉(zhuǎn)子的彎曲度檢查合格； 各轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡試驗(yàn)等廠家試驗(yàn)合格并已有書面報(bào)告； 各落地軸承軸承座已找平找正，1 低壓轉(zhuǎn)子相對＃1 低壓缸各軸封、油擋洼窩找中心合格，1 低壓轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度值符合設(shè)計(jì)要求； 各軸承已檢修合格，各軸瓦瓦枕與軸承洼窩接觸面已研磨合格； 高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子找中心 在高中壓轉(zhuǎn)子靠背輪處裝上聯(lián)軸器找中工具，在轉(zhuǎn)子適當(dāng)?shù)奈恢醚b上軸向止推工具。 若不符合要求，可調(diào)整前軸承座臺板下的斜墊鐵的標(biāo)高及調(diào)高中壓轉(zhuǎn)子后軸瓦瓦枕墊片厚度或瓦座墊片厚度。、180176。（W）。（6）轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)有大小之分，還要考慮護(hù)環(huán)的尺寸。（7）檢查臺板墊鐵， mm塞尺塞不入，局部位置塞入深度不超過邊長的1/4。（9）穿轉(zhuǎn)子工作結(jié)束后，汽、勵(lì)兩端應(yīng)遮蓋好。（2）檢查定、轉(zhuǎn)子絕緣合格，定轉(zhuǎn)子所有表面缺陷已消除。（5）當(dāng)壓力升至試驗(yàn)壓力，按規(guī)定時(shí)間檢查無漏，壓力表壓力不降則認(rèn)為試驗(yàn)合格。（6）經(jīng)24小時(shí)試壓后全面檢查，應(yīng)無滲漏，漏汽量經(jīng)計(jì)算不超過規(guī)范或廠家圖紙要求。 定子本體單獨(dú)做壓力試驗(yàn)一般使用干凈壓縮空氣或干凈壓縮空氣加氮?dú)饣蛴玫獨(dú)膺M(jìn)行壓力試驗(yàn)。水壓試驗(yàn)最好用精密表，氣壓試驗(yàn)需用氣密表。（8）軸承箱內(nèi)油管路拆除時(shí)應(yīng)做好記號，拆下來的油管及油孔需進(jìn)行臨時(shí)封口。（2）油系統(tǒng)所有鋼閥門都必須解體檢查，內(nèi)部油漆、鑄砂需清理干凈。（6）研磨好后的門芯或門座，接觸面須整圈均勻接觸、無間斷。2．調(diào)速部分2．1汽門門芯研磨 汽門門芯研磨是保證汽門的嚴(yán)密性，保證汽輪發(fā)電機(jī)組安全可靠運(yùn)行。（4）檢查軸瓦緊力， ~，球形軸瓦為177。(18) 有熱緊要求的螺栓按制造廠提供的螺栓伸長量或弧長進(jìn)行緊固，只能稍過緊，不能欠緊。(11) 上內(nèi)缸及上隔板吊裝完畢并緊固后，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子用聽棒檢查應(yīng)無摩擦聲。(6) 吊入內(nèi)下缸時(shí)應(yīng)檢查疏水管不能碰扁、碰彎，不妨礙內(nèi)缸疏水管膨脹。(10) 螺栓加熱裝置應(yīng)準(zhǔn)備齊全，并檢測合格。試扣時(shí)復(fù)測軸系對輪中心、揚(yáng)度值，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均應(yīng)符合廠家預(yù)偏差規(guī)定。徑向通流間隙的調(diào)整，使用貼膠布的方法簡單、快捷，但目測所得的數(shù)據(jù)精度較差。(2) 轉(zhuǎn)子位置檢查，應(yīng)從第一個(gè)飛錘向上作為零點(diǎn)，或以制造廠確定的聯(lián)軸器鋼印號為標(biāo)記點(diǎn)作零點(diǎn)開始進(jìn)行測量。（4）對稱安裝的螺栓及螺母重量應(yīng)相等，偏差不大于10克。聯(lián)軸器連接必須在最終中心找正后進(jìn)行。（2）檢查測量器具應(yīng)在有效檢驗(yàn)日期范圍內(nèi)。設(shè)置在臺板內(nèi)的個(gè)別墊鐵，間隙無法保證，但檢查時(shí)一定要保證墊鐵受力。墊鐵的安裝技術(shù)含量雖然較低，但它是汽輪發(fā)電機(jī)組承力部件，是一項(xiàng)隱蔽工程。（3）負(fù)荷分配完畢應(yīng)復(fù)查汽缸洼窩中心及汽缸水平，更換永久支承墊塊時(shí)，；更換永久支承墊塊需重新復(fù)查汽缸洼窩中心及水平應(yīng)無變化，四周應(yīng)塞不入。臺板是支承軸承座（箱）、汽缸的部件，接觸面好壞關(guān)系到汽輪機(jī)組膨脹熱位移及振動(dòng)，臺板研磨是一項(xiàng)隱蔽工程。塞尺不用時(shí)應(yīng)將表面抹干凈，并涂一層防銹油，防止銹蝕。 （4）．游標(biāo)卡尺不用時(shí)應(yīng)將卡尺表面抹干凈，并涂一層防銹油，防止銹蝕。校對“0”位時(shí)，無論游標(biāo)尺是否緊固，“0”位都應(yīng)正確。當(dāng)被測件與表觸頭接觸時(shí)，測量桿即帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，指針隨即指出表觸頭移動(dòng)數(shù)值。外徑千分尺外徑千分尺是用來測量軸頸橢圓度、錐度及工件外尺寸的一種量具。例：A=5格（1格= mm /1000 mm）、B=5格，如圖（a），求揚(yáng)度值和偏差值。以汽缸水平度測量為例，將合像水平儀放在四角的某個(gè)位置進(jìn)行測量，如圖所示，圖1中方框表示合像水平儀安放位置。圖3 水平位置時(shí)圖形圖4 偏移時(shí)圖形水泡盒；氣泡；合象圖形在進(jìn)行測量時(shí)，首先將水平儀的讀數(shù)盤和標(biāo)尺調(diào)至零位，再將水平儀置于被測量平面上，輕按水平儀四角應(yīng)無翹動(dòng)，調(diào)整水平儀的調(diào)節(jié)螺絲，使兩半氣泡合為一體，從讀數(shù)盤得到讀數(shù)為A；然后掉轉(zhuǎn)180176。測量時(shí)，如果讀數(shù)A、B均在零點(diǎn)同一側(cè)，即同為“+”或同為“”值時(shí)，仍可用上式計(jì)算。測量時(shí)將千分尺一端支持在固定點(diǎn)即圓筒底部，測尺通過內(nèi)徑圓心左右晃動(dòng)，調(diào)整測尺，當(dāng)另一端定在最大位置上后，緊固止動(dòng)螺絲，此時(shí)固定套筒3與轉(zhuǎn)動(dòng)套筒2刻度相交點(diǎn)即為被測部位尺寸。游標(biāo)卡尺主尺沿全長方向標(biāo)有刻度，每一格為1 mm，移動(dòng)尺也標(biāo)有刻度， mm， mm。如果用力過大，尺框量爪會(huì)傾斜，這樣容易引起較大的測量誤差。使用時(shí)可用一片或數(shù)片（最多不超過三片，片數(shù)大多誤差大）重疊插入間隙，以稍感拖滯為宜。檢查要點(diǎn)：（1）外觀檢查：無蜂窩、麻面、裂紋、露筋等缺陷。 負(fù)荷分配是將汽缸的重力合理地分配到各個(gè)承力面上，在現(xiàn)場施工過程中一般采用兩種測量方法，一種是貓爪垂弧法，一種是測力計(jì)法。這里需注意的是頂軸油囊及進(jìn)油口周邊接觸點(diǎn)應(yīng)整圈均勻接觸，無間斷，達(dá)不到要求應(yīng)重新研刮，以減小進(jìn)油泄油量。（4）軸系中心找正，汽缸水平調(diào)平后，進(jìn)行墊鐵調(diào)整研磨時(shí)，應(yīng)先在汽缸基架上架好百分表進(jìn)行監(jiān)視。），不是接近運(yùn)行狀態(tài)的一項(xiàng)調(diào)整過程，但一狀態(tài)是作為機(jī)組安裝調(diào)整和檢修的重要依據(jù)。（7）中心調(diào)整量大，需在軸瓦墊塊上進(jìn)行較大范圍調(diào)整時(shí)，應(yīng)復(fù)查墊快接觸面，包括間隙及接觸點(diǎn)均應(yīng)檢查，同時(shí)復(fù)查油檔洼窩值及轉(zhuǎn)子揚(yáng)度值。（2）連接前先檢查聯(lián)軸器晃度值。 軸封及汽缸通流間隙，包括軸向通流間隙和徑向通流間隙。(7) 會(huì)同監(jiān)理、業(yè)主共同確認(rèn)通流間隙數(shù)據(jù)。：(1) 檢查缸內(nèi)所有數(shù)據(jù)是否測量完畢、齊全，所有數(shù)據(jù)是否符合廠家規(guī)定。(7) 檢查所有汽封片，反邊、錯(cuò)位部位須進(jìn)行修正，檢查汽封塊須退讓靈活，不卡澀。(3) 所有聯(lián)系螺栓安裝時(shí)螺紋部分均需涂二硫化鉬（黑鉛粉）或防咬劑。(9) 轉(zhuǎn)子就位后需在各級葉片及隔板汽封處，貼一道最小間隙膠布，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一圈，檢查膠布應(yīng)無明顯壓痕。(16) 外缸吊入至中分面500~700mm位置時(shí)，四角應(yīng)測量 一下高度，需基本相等，然后慢慢松鉤，并派人四角扶穩(wěn)。檢查要點(diǎn)：（1）外觀檢查，軸承箱內(nèi)部，特別隱蔽部位必須清理干凈，無鑄砂、焊渣及其它雜物。（7）會(huì)同電氣質(zhì)檢確認(rèn)所有熱工元件安裝完畢，齊全。（3） mm塞尺檢查應(yīng)塞不入，如部分間隙較大或有凹坑時(shí)，需經(jīng)相關(guān)單位確認(rèn)后再進(jìn)行研磨。目前新建電廠油系統(tǒng)材料大多采用不銹鋼管，解決了油管道除銹反銹的問題。（6）油箱內(nèi)部部件復(fù)裝后，檢查濾網(wǎng)應(yīng)完好，無破損；油路安裝正確，法蘭螺栓緊固，并有防松措施。、轉(zhuǎn)子壓力試驗(yàn) 發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子前應(yīng)對氫氣冷卻器、定子繞組、定子本體、轉(zhuǎn)子等進(jìn)行嚴(yán)密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力、介質(zhì)、時(shí)間按制造廠要求進(jìn)行，如無規(guī)定則按規(guī)范要求。（5）按制造廠規(guī)定的壓力、時(shí)間試驗(yàn)后，檢查壓力表，壓力不降或壓降不超過規(guī)定則認(rèn)為試驗(yàn)合格。（3）會(huì)同電氣質(zhì)檢檢查電氣熱工元件、設(shè)備已安裝好或做好防漏措施。（2）使用干凈自來水或除鹽水試壓時(shí)，試壓泵水箱應(yīng)清理干凈。定子內(nèi)部空間小，轉(zhuǎn)子長，稍微偏斜轉(zhuǎn)子與定子將發(fā)生碰撞，損壞表面絕緣。（6）穿轉(zhuǎn)子過程應(yīng)經(jīng)常檢查定子與轉(zhuǎn)子四周間隙，兩端派專人扶穩(wěn)，避免轉(zhuǎn)子擺動(dòng)、碰撞。（4）需進(jìn)行調(diào)整時(shí)，對于落地式軸承箱，可在臺板與定子之間增減墊片，或調(diào)整臺板墊鐵的方法；對于端蓋式軸承，可結(jié)合軸承系中心調(diào)整端蓋的高低。（3）測量點(diǎn)一般以第一級鐵芯軸向端而為基準(zhǔn)點(diǎn)，在汽、勵(lì)兩端同一斷面的上、下、左、右四點(diǎn)位置進(jìn)行測量，取四點(diǎn)的平均值進(jìn)行計(jì)算。軸系中心找正工作一般分：半實(shí)缸狀態(tài)、試扣蓋后的全實(shí)缸狀態(tài)、低壓缸與凝汽器喉部連接前后的全實(shí)缸狀態(tài)（包括導(dǎo)汽管及大口徑管道安裝）、扣蓋后二次灌漿前全實(shí)缸狀態(tài)、二次灌漿后靠背輪連接前全實(shí)缸狀態(tài)，以及與發(fā)電機(jī)靠背輪找中心等階段進(jìn)行。 找中應(yīng)以1低壓轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)，調(diào)整2低壓轉(zhuǎn)子與之適應(yīng)。 徹底清理干凈轉(zhuǎn)子軸頸，并在轉(zhuǎn)子軸頸上加入盤車油，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一周以上。 找中應(yīng)以2 低壓轉(zhuǎn)子為基準(zhǔn)，調(diào)整發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與之適應(yīng)。 找中后，應(yīng)復(fù)查高中壓軸封相對于高中壓轉(zhuǎn)子的同軸度，必要時(shí)可調(diào)整高中壓缸4只貓爪下支承鍵墊片厚度。 在進(jìn)行測量時(shí)，兩個(gè)轉(zhuǎn)子之間不允許有剛性連接，需各自處于自由狀態(tài)。系統(tǒng)工質(zhì)為32汽輪機(jī)油。，并掛牌。、輸油泵、調(diào)試完畢，并有相關(guān)電氣保護(hù)裝置。，并定期振打各外露油管道，彎頭及管道連接焊縫，以加速粘附在管壁上的雜質(zhì)脫落。在大流量裝置入油管處利用2～3臺壓板式濾油機(jī)對沖洗油進(jìn)行過濾。，將沖洗油輸入氫側(cè)回油密封油箱。：在油沖洗合格的條件下，恢復(fù)大回路系統(tǒng)后、開啟頂軸油管各支管上的節(jié)流閥，將軸承座內(nèi)頂軸油管接頭拆下，將接頭直接朝向軸承座；交替啟動(dòng)二臺頂軸油泵，油路經(jīng)前軸承座回油管回到油箱；每臺油泵各運(yùn)行60～80分鐘，通過交替開啟節(jié)流閥，以實(shí)現(xiàn)依次對各支管單獨(dú)循環(huán)沖洗，每支管沖洗時(shí)間不少于22小時(shí)。，并且要特別注意頂軸油通道區(qū)域的清洗。，應(yīng)先取樣化驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后使用。穿轉(zhuǎn)子的方法一般是利用廠家提供的專用工具（轉(zhuǎn)子保護(hù)工具、鐵芯保護(hù)工具、滑塊、滑板、托架等），在汽端施加一牽引力，勵(lì)端稍微吊起將其穿進(jìn)定子，此方法多用于大型機(jī)組。；轉(zhuǎn)子通風(fēng)孔堵塞物全部取出，并經(jīng)各方認(rèn)證。（H）。，在其滑動(dòng)面上均勻地薄薄的熔化一層石臘，冷卻后將弧形滑板放在定子鐵芯保護(hù)工具上（注：弧形滑板兩端都不能越過兩端鐵芯疊片段的邊緣，其兩側(cè)邊應(yīng)位于鐵芯的嵌線槽空間，不能放于齒區(qū)）。，其底面朝下，并垂直于轉(zhuǎn)子磁極中心線。，稍微下降轉(zhuǎn)子勵(lì)端，待軸頸滑塊移出弧型滑板并越過定子線圈端部時(shí)，將軸頸滑塊轉(zhuǎn)過180176。如圖所示：，安裝汽端下半軸承座及下半軸瓦，拆除