【正文】 中國(guó)人認(rèn)可的轎車(chē)設(shè)計(jì)乃是吸收美國(guó)車(chē)大氣張揚(yáng)、德國(guó)車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)簡(jiǎn)潔、日本車(chē)靈巧精干、法國(guó)車(chē)?yán)寺挤诺奶攸c(diǎn)，而又突出中國(guó)的民族特色，既要“致廣大”而又“盡精微”。按照這種整體觀，世界是一個(gè)“包舉萬(wàn)有，涵蓋一切之廣大悉備系統(tǒng)，其間萬(wàn)物，各適其性，各得其所，絕無(wú)凌越其他任何存在者?！拔茨苁氯?，焉能事鬼？”、“未知生？焉知死？”，孔子以敬而遠(yuǎn)之的、存而不論的方式離開(kāi)對(duì)天、神的信仰價(jià)值體系，過(guò)多的注重人、人的生存狀況、生活質(zhì)量，尤其是廣大的老百姓，他還鼓勵(lì)“仁”政，“其行己也恭，其事上也敬，其養(yǎng)民也惠，其使民也義”，這其精神實(shí)質(zhì)就是“愛(ài)人”，也就是我們所說(shuō)的“以人為本”，在我們的設(shè)計(jì)中，“以用為本”和“重己役物”的思想也是“以人為本”思想的最好體現(xiàn)。最早的CA72在翼子板一側(cè)標(biāo)有并排五面小紅旗，代表工農(nóng)商學(xué)兵。“大紅旗”CA770凝聚了中華民族之魂，是紅旗轎車(chē)一次成功的飛躍。從北京的故宮、北海、頤和園等代表中華建筑藝術(shù)和中國(guó)傳統(tǒng)文化中獲取靈感，力求將中國(guó)民族藝術(shù)之魂附到紅旗轎車(chē)上。1紅旗轎車(chē)的發(fā)展歷程由于其特殊的政治經(jīng)歷，紅旗轎車(chē)從一誕生就被罩上了一道神秘的光環(huán)。不管強(qiáng)調(diào)哪種語(yǔ)言的品牌名,英語(yǔ)水平低的人首先都會(huì)通過(guò)語(yǔ)意來(lái)評(píng)價(jià)。　　(4)企業(yè)的全球一體化傾向程度越高,原本采用意譯的中文譯名越可能重新采用音譯,與原英語(yǔ)品牌名稱(chēng)內(nèi)涵盡量保持一致,增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品牌形象的一致性感知?！　?jù)豐田高層表示,不論在全球的哪個(gè)地方,只要是豐田的產(chǎn)品,其發(fā)音都要差不多,方便豐田產(chǎn)品稱(chēng)謂的統(tǒng)一?！　∵M(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),隨著科技快速發(fā)展、通信發(fā)達(dá)、世界知名品牌信息強(qiáng)勢(shì)傳播、高等教育在中國(guó)的普及、中國(guó)消費(fèi)者英語(yǔ)水平大幅度提高、人員的國(guó)際國(guó)內(nèi)流動(dòng)增強(qiáng),英語(yǔ)水平高的中國(guó)人將更容易接收、查詢(xún)和理解有關(guān)這些知名品牌在全球各地的營(yíng)銷(xiāo)信息與活動(dòng),從而影響其對(duì)這些品牌的認(rèn)同和購(gòu)買(mǎi)。　　譯名“思迪”與汽車(chē)本身相得益彰,在市場(chǎng)上也較受歡迎,取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。從而使得豐田不得不進(jìn)行品牌名稱(chēng)再造,來(lái)淡化中日之間微妙的“文化差異”,平復(fù)由“霸道風(fēng)波”帶來(lái)的矛盾。如果由于品牌其他要素或相關(guān)品牌營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)賦予或使其對(duì)品牌名稱(chēng)產(chǎn)生了與目標(biāo)消費(fèi)者群體的價(jià)值觀念、文化審美心理相沖突的含義,品牌名稱(chēng)也最好再造,否則營(yíng)銷(xiāo)成本巨增,卻無(wú)法取得希望的營(yíng)銷(xiāo)效果。在特定市場(chǎng)上使用的品牌名稱(chēng)必須符合特定產(chǎn)品定位、特定消費(fèi)者文化心理、特定企業(yè)目標(biāo)及未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展趨勢(shì)。并根據(jù)研究結(jié)果提出相應(yīng)的再造策略,及對(duì)我國(guó)品牌走出去的品牌名稱(chēng)處理策略啟示。而且在翻譯實(shí)踐中也取得了顯著成效?！　?2)汽車(chē)品牌產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí),若其市場(chǎng)定位發(fā)生本質(zhì)變化,原有中文名最好再造。在汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家中，汽車(chē)涂料的用量在涂料產(chǎn)量中占有極其重要的地位，一般僅次于建筑用涂料。同時(shí)制造商們還在研究一種用1層涂料代替2層甚至是多層涂料的新技術(shù)以減少烘干時(shí)間。如該公司正在與汽車(chē)制造商一起試驗(yàn)其粉末水漿清漆(一種液體與粉末涂料的混合體)。除了粉末清漆之外，不久前LEPC還宣布它已啟動(dòng)了2個(gè)新的研究項(xiàng)目:粉末水漿清漆和顏料勃結(jié)粉末底漆。傳統(tǒng)的清漆以漆霧的形式噴涂在汽車(chē)表面，在干燥過(guò)程中將釋放出VOC，污染環(huán)境。因此，即使研究試驗(yàn)成功，這種技術(shù)仍有可能要過(guò)一段時(shí)間才會(huì)得到全面應(yīng)用?！　?環(huán)保節(jié)能的汽車(chē)涂料是人們永遠(yuǎn)的追求本色漆上是否再罩清漆，總的看法認(rèn)為罩清漆后，漆膜外觀、耐久性都有所提高。水性金屬閃光漆代替溶劑型金屬閃光漆，與所有水性涂料一樣，必須有恒溫恒濕條件，一般施工溫度為22一28℃，相對(duì)濕度為60%一80%。但粉末涂料在投人生產(chǎn)線使用以前，有幾個(gè)大的難點(diǎn)。TM厚膜或中厚膜陰極電泳涂料。目前，世界汽車(chē)生產(chǎn)中有92%使用電泳涂料(ED)，其中有90%采用陰極電泳涂料(CED在近10多年中，汽車(chē)用涂料在其耐候性、耐石擊性、外觀裝飾性、高藝術(shù)觀賞性等方面都取得了很大的進(jìn)展，隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，使汽車(chē)用涂料又面臨新的課題。但無(wú)論汽車(chē)涂膜質(zhì)量如何優(yōu)良，在使用過(guò)程中，氣候的變化、各種原因引起的接觸、擦剮，甚至碰撞等諸多原因都會(huì)導(dǎo)致漆膜的劣化、損傷。在現(xiàn)代化工廠內(nèi)，油漆的調(diào)色、噴涂方式均已實(shí)現(xiàn)電腦化管理。因此汽車(chē)生產(chǎn)廠家十分重視轎車(chē)面漆技術(shù)，往往投人巨大的資金和人力去發(fā)展和改進(jìn)轎車(chē)的面漆，強(qiáng)調(diào)抓住視覺(jué)的第一印象。這樣，減少了涂料的用量，避免了流掛等弊病，降低了返修率。同時(shí)珍珠漆的涂裝技術(shù)進(jìn)一步改進(jìn)，使用了2層涂裝和3層涂裝，使車(chē)身的顏色更加美麗并具有幻覺(jué)感。 數(shù)字化三維人體模型為汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的虛擬設(shè)計(jì)提供了一個(gè)有利的工具。4 按SAE 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)涉及到的人體工程學(xué)內(nèi)容 如今，由于計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，在汽車(chē)開(kāi)發(fā)中已廣泛采用CAD 方法進(jìn)行三維數(shù)字化設(shè)計(jì)，以三維數(shù)據(jù)為主線，使用虛擬樣車(chē)來(lái)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和驗(yàn)證過(guò)程。在汽車(chē)開(kāi)發(fā)中，虛擬技術(shù)有助于決策層及早對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行決策和進(jìn)行跟蹤管理；有助于加強(qiáng)異地的合作，共同解決技術(shù)難題；有助于在制造樣車(chē)前進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)證和校核，從而及早發(fā)現(xiàn)和避免設(shè)計(jì)錯(cuò)誤；有助于在產(chǎn)品投產(chǎn)前及早獲取產(chǎn)品信息以進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查。汽車(chē)內(nèi)部的設(shè)計(jì)也是一種學(xué)問(wèn)．有些東西是不可以模仿的．德國(guó)汽車(chē)和中國(guó)的汽車(chē)有什么不同？其實(shí)同樣的車(chē)，差別當(dāng)然不是很大，之所以人們對(duì)這兩種汽車(chē)存在著不同的意見(jiàn)，最主要的是感覺(jué)的差異．而這種感受不只是局限在單純的駕駛感，人們對(duì)德國(guó)的總體感覺(jué)還有對(duì)德國(guó)文化的理解也是一個(gè)很重要的因素．中國(guó)一開(kāi)始就給人家一個(gè)不好的影響是，中國(guó)的東西不好．就這樣小小的一句話，害了中國(guó)的產(chǎn)品，包括汽車(chē)．而中國(guó)人乃至世界對(duì)于中國(guó)汽車(chē)的不滿，內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)面占到了一定影響．中國(guó)雖然已經(jīng)融入了世界，但不可以模仿的東西太多，需要慢慢探索學(xué)習(xí)的東西也很多，中國(guó)汽車(chē)發(fā)展很快，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)一直滯后于世界。論汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)【論文摘要】從目前概念車(chē)的世界里，內(nèi)部（車(chē)內(nèi)）多變的色彩為汽車(chē)賦予了更多的活力．同時(shí)，空間的利用在內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)上占到了一個(gè)什么重要的作用，事實(shí)也引證了這一點(diǎn)．仔細(xì)對(duì)比一下目前的新概念，很多汽車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)相當(dāng)?shù)木?jiǎn)．汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是汽車(chē)設(shè)計(jì)中以人為中心的復(fù)雜且重要的設(shè)計(jì)過(guò)程．本文論述了數(shù)字化三維人體模型技術(shù)，及其在虛擬的汽車(chē)內(nèi)部人機(jī)工程學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中所發(fā)揮的重要作用．列出了與汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的相關(guān)的SAE標(biāo)準(zhǔn)。而VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)克服了以往渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪延遲的現(xiàn)象，大幅提升了低速扭矩及高速馬力，真正做到了動(dòng)力澎湃、經(jīng)濟(jì)耐用。中控臺(tái)采用雕刻風(fēng)格面板，鍍鉻門(mén)把手與柔軟的內(nèi)飾天然巧成，傳承著來(lái)自圣達(dá)菲古堡的優(yōu)雅氣質(zhì)。同樣位于15萬(wàn)20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，北京現(xiàn)代途勝、東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑、華泰圣達(dá)菲、東風(fēng)本田CRV代表了國(guó)內(nèi)SUV的主流車(chē)型，正形成四大品牌“逐鹿”市場(chǎng)的局面。盈之寶里面的汽車(chē)俱樂(lè)部，為寶馬車(chē)主提供了一個(gè)社交以及參與社會(huì)公益活動(dòng)的平臺(tái)。品牌的經(jīng)營(yíng)管理?yè)碛懈鼜V闊的外延，但是仍舊與之有異曲同工之妙，如同汽車(chē)一樣，品牌的生存也需要一種專(zhuān)屬文化的支撐，有了文化的后盾，品牌才是完整的才是有生命力的，才能在經(jīng)營(yíng)管理的道路上越行越遠(yuǎn)?！　拿趾蜕虡?biāo)的來(lái)歷，可以感受到奔馳品牌創(chuàng)始人殷切的期望和祝愿?！　∑?chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售是汽車(chē)發(fā)展兩個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)，奔馳和寶馬當(dāng)屬汽車(chē)世界中的佼佼者，不論生產(chǎn)還是銷(xiāo)售，它們都讓眾人看到了一種堅(jiān)毅與卓越的品質(zhì)。品牌。文化。帶著這份美好的期盼，奔馳后人們不僅讓奔馳的名聲響徹大地，讓奔馳的標(biāo)志熠熠生輝，而且傳承了奔馳永恒的經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)宗旨?！　√岬綄汃R，我們可以感受到文化對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售的意義。讓車(chē)主在購(gòu)車(chē)、保養(yǎng)和修車(chē)之余，能夠體驗(yàn)美酒、美食、雪茄、音樂(lè)以及畫(huà)廊等尊貴而特別的服務(wù)，并可以在此定期參加針對(duì)細(xì)分人群的主題沙龍，使所有來(lái)到盈之寶的貴賓，除去感受到寶馬品牌的分外尊貴，更真實(shí)地體驗(yàn)到寶馬所代表的精英理念和生活方式?！　∑渲?，華泰圣達(dá)菲在全球保有量超過(guò)120萬(wàn)輛，素有“萬(wàn)人迷”之稱(chēng)。而可加熱座椅、中央儲(chǔ)物扶手箱和杯托、直流充電電源接口等人性化設(shè)計(jì)則帶來(lái)更多體貼的溫暖?！　∧壳埃A泰汽車(chē)經(jīng)過(guò)幾年的厲兵秣馬，已形成了以生產(chǎn)基地、銷(xiāo)售公司為核心，以多元化經(jīng)營(yíng)公司為輔的戰(zhàn)略布局。筆者總結(jié)了中國(guó)汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的幾點(diǎn)不完善．第一：工藝不夠精細(xì)，印象中有一個(gè)很影響深刻的事情，在０６年的廣州車(chē)展中，我親眼看到中國(guó)一輛名叫＂ＵＦＯ＂汽車(chē)的座椅竟然爆線了，雖然說(shuō)這是一輛展車(chē)而非量產(chǎn)車(chē)，但是幾十萬(wàn)的觀眾看到這樣一個(gè)不足會(huì)有什么感受？而事情的背后反映出的問(wèn)題同樣值得深思．第二：總體感覺(jué)不夠清晰，簡(jiǎn)明．很難說(shuō)造成這種感受的原因?qū)ζ?chē)的布局把握不好。貫穿于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)全過(guò)程的數(shù)字化虛擬技術(shù)可使產(chǎn)品特性得到全面系統(tǒng)的優(yōu)化，使開(kāi)發(fā)周期大大縮短，開(kāi)發(fā)費(fèi)用大大減少，提高產(chǎn)品質(zhì)量，最終提高企業(yè)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。 汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)主要任務(wù)是：①車(chē)型主要結(jié)構(gòu)尺寸確定：乘員結(jié)構(gòu)；整車(chē)主要尺寸確定；踏板，換檔桿及手剎位置結(jié)構(gòu)；轉(zhuǎn)向盤(pán)及轉(zhuǎn)向管柱結(jié)構(gòu)；行李箱結(jié)構(gòu)；側(cè)車(chē)窗玻璃；頂蓋位置；座椅及儀表板結(jié)構(gòu)等。因而，數(shù)字化三維人體模型相應(yīng)地在汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的人體工程學(xué)模擬和分析中發(fā)揮其潛能和優(yōu)勢(shì)。 5 應(yīng)用數(shù)字化三維人體模型進(jìn)行汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)校核隨著虛擬技術(shù)的發(fā)展，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)也被應(yīng)用在汽車(chē)的虛擬產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中。1982年日產(chǎn)公司使用粉末中涂，20世紀(jì)80年代中期通用汽車(chē)公司在貨車(chē)廠使用粉末中涂，粉末涂料在中間涂層中已經(jīng)開(kāi)始使用。我國(guó)的汽車(chē)制造廠家所用面漆，在20世紀(jì)60年代末至80年代中期，一般都采用中、低氨基質(zhì)量分?jǐn)?shù)的氨基烤漆。　　2汽車(chē)面漆越來(lái)越引起人們的關(guān)注面漆以普通本色漆和金屬閃光色漆、珠光色漆等3種為主，現(xiàn)在轎車(chē)多用金屬閃光色漆和珠光色漆，噴涂這些面漆后再?lài)娡空止馇迤?，可令整個(gè)車(chē)身明亮如鏡。如何保持、恢復(fù)汽車(chē)良好的外表，越來(lái)越引起汽車(chē)修理業(yè)的重視。車(chē)用涂料的最近需求是提高涂層質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境和降低成本。)。其主要性能改進(jìn)是，使漆膜表面粗糙度下降，例如Cormax其中最大的難點(diǎn)是如何形成平滑均勻的涂膜、粉末粒子的微?；夹g(shù)以及涂裝裝置的穩(wěn)定供給。　　水性金屬閃光漆施工后，必須有一段閃干過(guò)程，一般90℃,5所以，美國(guó)克萊斯勒公司的所有轎車(chē)、通用汽車(chē)公司的部分轎車(chē)在本色漆上再罩上一層清漆，使漆膜外觀得到改善。另外，液體涂料過(guò)噴或外逸還必須進(jìn)行收集和填埋處置，而這從生態(tài)學(xué)來(lái)說(shuō)并非是一項(xiàng)完善的措施。PPG工業(yè)公司認(rèn)為，從清洗和預(yù)處理到加涂裝飾性涂料及清漆罩光，都可以開(kāi)發(fā)出一些對(duì)環(huán)境友好的材料以改善對(duì)環(huán)境的影響。制造出這種粉末涂料，將它分散于水中，然后使用傳統(tǒng)液體涂料的涂裝設(shè)備進(jìn)行噴涂，這種粉末涂料的缺點(diǎn)是難于控制涂膜厚度等。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)論制造商采取什么技術(shù)或是使用什么涂料，只要性能良好就可