【正文】 重點監(jiān)控斷面的設(shè)置及觀測將由業(yè)主委托專業(yè)單位負(fù)責(zé)，施工單位配合。⑧壓實度標(biāo)準(zhǔn)及填料粒徑，強度如下：路基部位路面底面以下（cm）粒徑（cm）CBR（%）壓實度（%）上路床0~30≤108≥96下路床30~80≤108≥96上路堤80~150≤154≥94下路堤150以下≤153≥93零填及路塹路床0~30≤108≥9630~805另外：①、清表后原地面的壓實度≥85%。路堤填筑采用挖掘機配合裝載機取土，自卸汽車運至現(xiàn)場，推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機碾壓達到要求密實度。采用先圍堰、抽水、晾曬、用挖掘機從路基側(cè)先清5m寬左右，回填工作墊層，挖掘機在工作墊層上工作，逐步向塘中間推進。（3）用自卸車將砂運至填筑現(xiàn)場，用推土機攤平，從路基中間往兩側(cè)攤鋪，每層松鋪厚度不得大于30㎝，用壓路機壓實。 b、砂袋入井，應(yīng)用樁架吊起垂直下井，防止砂袋發(fā)生扭結(jié)、縮頸、斷裂或砂袋磨損。 ③、施工要點： a、在碾壓好的砂墊層上按照設(shè)計圖紙砂井平面布置圖的位置、間距進行準(zhǔn)確實地放樣，標(biāo)出樁位，并用竹簽標(biāo)明砂井位置，根據(jù)放樣位置移動砂井打樁機使套管對準(zhǔn)砂井位置，調(diào)正導(dǎo)向架垂直度，并清理樁尖。軟基處理完成后，應(yīng)盡快進行路基填筑，確保有足夠的時間進行預(yù)壓，保證其后的各項工程能順利進行。（6）梁體內(nèi)不應(yīng)遺留建筑垃圾、雜物、臨時預(yù)埋件等。橫隔板及縱向濕接縫砼的模板采用膠合板，砼由拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運送，砼輸送泵泵送入模。（3）梁板移運時的吊點位置應(yīng)按設(shè)計規(guī)定，如設(shè)計無規(guī)定時，應(yīng)根據(jù)計算決定?？缍正堥T架見附圖9《出坑門架和跨墩門架示意圖》?？招陌迨┕すに嚳驁D見表18梁體預(yù)制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32梁（板）長度(mm)+5,10尺量：每梁（板）13寬度(mm)干接縫（梁翼緣、板）177。6%范圍內(nèi)，如不符合規(guī)定，則應(yīng)找出原因及時處理。為保證張拉過程中兩臺千斤頂行程壓力同步，應(yīng)選用同一型號油泵機，兩臺千斤頂并聯(lián)的形式施壓。⑵、空心板模板：模板采用定型鋼模，共需三套模板，模板在安裝前要涂上脫模劑。為了增加水泥漿的膨脹性，摻加適量的添加劑。灌漿工作宜在灰漿流動性下降前進行（約30~45分鐘時間內(nèi)），孔道一次灌注要連續(xù)，灌漿孔數(shù)和位置必須做好記錄，以防漏灌，儲漿罐體積＞1倍所要灌注的一條預(yù)應(yīng)力孔道體積。將真空泵接在吸漿端上，壓漿泵連接在壓漿端上，以串連的方式將負(fù)壓容器（真空濾清器）、三向閥門和錨墊板上抽真空孔連接起來，其中抽真空孔和閥門之間用一段透明的喉管連接，便于觀察。張拉程序為0 → 初應(yīng)力（） →бk（持荷2分鐘錨具）在穩(wěn)定油缸進油量持荷階段，量取油缸伸長值LH，夾片外露量△H，計算鋼鉸線實際伸長值LH=[LhL0+(△H△0)]，張拉至設(shè)計噸位，測量鋼絞線實際伸長值誤差與理論伸長值校核，整個張拉過程中及時記錄各種數(shù)據(jù)，并抄報監(jiān)理工程師審批?；炷翝沧⑼戤叄捎们蹇灼骷皶r清孔。嚴(yán)格抄平，隨時調(diào)整。第二預(yù)制場設(shè)置25mT梁底座9座，平均每天生產(chǎn)1片箱梁，生產(chǎn)架設(shè)39至53跨箱梁，同時設(shè)置20m空心板底座3行3列共9座，可在橋頭處理下部構(gòu)造完成前一個月進行空心板生產(chǎn)，存梁于橋上，第54~56跨完成下部構(gòu)造后進行架設(shè)。（2）墩、臺帽和蓋梁如出現(xiàn)蜂窩、麻面，必須進行修整。墩、臺帽或蓋梁在墩柱砼強度達70%以上時，即進行墩臺帽施工，墩臺帽的支架采用在墩柱抱箍設(shè)置支點架設(shè)門式支架，抱箍在使用前必須驗算，在支架上安裝墩臺帽模板，墩臺帽模板采用鋼模板。墩柱施工工藝流程見表14《墩柱施工工藝框圖》。墩柱模板采用逐節(jié)架立，一次拼裝至設(shè)計柱頂高程。鋼筋骨架經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，再進行模板安裝，模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認(rèn)可后，方可進行砼施工，承臺砼為25號。首先在系梁附近整好場地，安裝套箱，利用挖掘機開挖系梁基坑，測量放樣后，再利用吊車將套箱吊裝就位，吊裝時采取措施防止套箱變形，套箱下完后再進行水下清基，清基完畢，經(jīng)檢驗合格后即灌注水下砼封底，待砼達到強度要求后，抽干套箱內(nèi)的水，進行系梁的施工工作。一、施工組織及順序0臺至26墩下部構(gòu)造由第二施工隊完成，27墩~56臺下部構(gòu)造由第一施工隊完成。1灌注樁工程的中間驗收灌注樁施工結(jié)束后，根據(jù)實際樁位畫出竣工平面圖。澆筑時設(shè)專人測量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外砼面的高差和計算的砼的澆筑方量。導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓，并試驗隔水栓能否順利通過，～。B、鋼筋籠的吊裝和放置鋼筋籠搬運時要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。鋼筋籠制作的允許偏差應(yīng)符合下列要求：主 筋 間距： 177。鉆孔樁成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：項目允許偏差孔的中心位置（㎜）群樁100，單排樁50孔徑（㎜）不小于設(shè)計樁徑傾斜度（鉆孔）小于1%沉淀厚度（㎜）摩擦樁：符合設(shè)計要求清孔后泥漿指標(biāo)相對密度：~；粘度17~含砂率：＜2%；膠體率：＞98%清孔清孔是鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質(zhì)量的好壞影響水下砼澆筑、樁身質(zhì)量與承載力的大小。選用較大比重的、粘度、膠體率的泥漿，以增加孔內(nèi)壓力、加強護壁。B、按鉆進工藝、機械技術(shù)要求及鉆孔操作要點進行鉆孔。鉆機就位的同時，必須設(shè)置泥漿池及泥漿沉淀地，每兩跨間共用一個泥漿池，寬4米，長5米，寬4米，長4米，循環(huán)的泥漿先經(jīng)過沉淀池沉淀后再進入泥漿池。護筒采用振動沉入方式埋設(shè)，埋設(shè)時設(shè)置導(dǎo)向架，防止護筒振入地面時發(fā)生傾斜，護筒的埋設(shè)要考慮樁位的地質(zhì)和水位。平臺的質(zhì)量要求：（1）~；（2）鋼管樁傾斜率在1%以內(nèi)；（3）位置偏差在300mm以內(nèi)；（4）平臺必須平整，各聯(lián)接處要牢固，鋼管樁周圍需要拋砂包，并定期測量鋼管樁周圍河床面標(biāo)高，沖刷是否超過允許程度；（5）嚴(yán)禁船只碰撞，夜間開啟平臺首尾示警燈，設(shè)置救生圈以保證人身安全。（5）、為防止通航道船只來往時引起水波對筑島的沖刷，筑島通航處橫橋向全部采用木樁圍護，為方便船只的過往及安全，擬在通航口前后各50米處設(shè)置航標(biāo)一個。同樣，第一施工段橋梁施工隊進場4臺鉆機進行施工，需2個月完成。由于橋臺及相鄰兩墩樁基礎(chǔ)需等待路基預(yù)壓穩(wěn)定后才能施工，故有32根樁需待路基預(yù)壓穩(wěn)定后才能施工。橋梁施工重點抓好水中橋墩的施工；抓緊預(yù)制場建設(shè)，確保按計劃進行大梁制作。本合同段全線為軟土地基，軟基處理主要有砂墊層46107 m3， m。空心板預(yù)制：臺座施工→模板制作→鋼絞線安裝→鋼絞線張拉→底板及腹板鋼筋安裝→模板安裝→頂板鋼筋安裝→砼澆筑→拆模板→砼養(yǎng)生→放張→封端→出坑。路基工程：路線中樁放線復(fù)測→測放高程→計算后放坡腳線→清除表土、草皮、淤泥等→施工砂墊層→砂樁、砂井→砂墊層→分層填砂、填土、分層攤鋪、分層碾壓、檢測密實度→預(yù)壓→沉降觀測、卸載→修整邊坡路槽→護坡、邊溝工程施工→交工驗收。四、施工進度計劃安排及合同目標(biāo)針對本項目的工程特點、工期要求、安全質(zhì)量目標(biāo)及我單位的實際情況，以東溪特大橋及軟基處理為重點，以東溪特大橋水中樁施工為難點。 供水根據(jù)工程施工用水情況，在砼拌和場和預(yù)制場內(nèi)各配置一個40m3容量的水塔，采取從河中直接抽水蓄水，生活用水直接采江東水廠自來水。橋梁施工隊負(fù)責(zé)東溪特大橋東段0臺到26墩的施工，路基施工隊負(fù)責(zé)該段內(nèi)路基及超載土方的填筑，涵洞施工隊負(fù)責(zé)該段內(nèi)的涵洞及K9+，防護排水施工隊負(fù)責(zé)該段內(nèi)的防護和排水工程施工。(目前圖紙不全，只能參考現(xiàn)有最新圖紙)第四節(jié) 施工準(zhǔn)備 一、施工組織機構(gòu)設(shè)置根據(jù)本標(biāo)段工程的規(guī)模，我單位已經(jīng)組建“潮州至揭陽高速公路第3標(biāo)段項目經(jīng)理部”，承擔(dān)本合同工程的施工。以過潮州市境內(nèi)的干線公路有國道1條、省道7條，主要有G32S22S22S23S23S23S33S335。工程地質(zhì)： 本標(biāo)段所在地層情況，第四系沖積層普遍發(fā)育，厚度較大，據(jù)鉆探未揭露到基巖。本標(biāo)段位于磷溪鎮(zhèn)和江東鎮(zhèn)，地勢平坦，中部為韓江東溪，東溪大橋橫跨韓江東溪，河流兩側(cè)多種植作物，以石榴、香蕉、青棗、甘蔗作物為主。二、 路線自然地理概況 地形地貌：潮揭高速公路項目地處韓江三角洲平原，屬潮汕平原的一部份，西端與榕江三角洲平原接壤，地勢北高南低，由北向南呈傾斜狀。水文地質(zhì)： 本標(biāo)段主要河流為東溪，線路經(jīng)過處寬約900m，旱季流量少，流速慢，雨季流量暴漲，水流湍急，控制著區(qū)域水系的發(fā)育，地表水十分豐富。三、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件公路建設(shè)的關(guān)系。第三節(jié) 主要工程數(shù)量 Km，起訖樁號為K9+200～K12+300。二、施工區(qū)段劃分 根據(jù)本工程工程量大、構(gòu)造物集中、線路短、工期緊的特點及以及自然環(huán)境項目分布情況，為便于生產(chǎn)管理、指揮、協(xié)調(diào)，滿足工期要求，擬將工程劃分為兩個施工段：（1）、第一施工段為K10+580～K12+300路段，即東溪特大橋27墩到本標(biāo)終點K12+300，駐地設(shè)在東溪西岸，下設(shè)一個橋梁施工隊，一個路基施工隊，一個涵洞施工隊，一個防護排水施工隊。根據(jù)施工需要，其中溪中筑島圍堰便道450m，臨時涵洞一處，臨時碼頭1處，人員過江用船只運送。 預(yù)制場根據(jù)橋梁分布情況，全線設(shè)置預(yù)制場二個，第一預(yù)制場位置設(shè)在東溪特大橋10~15墩之間橋下，第二預(yù)制場位于42~46墩之間橋下。 第二章 施工順序及重點、難點分析一、施工順序進場后，首先著手施工前準(zhǔn)備工作，即施工便道、臨時設(shè)施、水電、通訊線路等以及機械設(shè)備、材料的準(zhǔn)備工作。梁的預(yù)制包括預(yù)制場地的建設(shè)，張拉臺座的設(shè)置，計劃 2005年10月20日開始梁的預(yù)制。二、重點、難點分析本合同段計有特大橋1500 m/1座，中小橋3座。共投入14臺袋裝砂井施工機械分三班進行平行流水作業(yè)。根據(jù)本工程的特點和施工條件，東溪特大橋的施工重點及難點是水中橋墩的施工及上部結(jié)構(gòu)預(yù)制梁的預(yù)制及吊裝工作，整座大橋的施工工作由二個橋梁施工隊承擔(dān)，計劃于2006年6月10日開始。施工組織 樁基礎(chǔ)的施工，水中樁是難點，也是重點 位于水中的樁基礎(chǔ)為22墩至35墩，首先由第二施工段橋梁施工隊由東側(cè)完成22墩至26墩樁基礎(chǔ)施工工作，共20根樁。（3）、填筑方式：筑島寬度以兩側(cè)樁基邊寬2米控制，即26米寬，自橋中心向兩側(cè)填筑。第三階段：27~36墩采用流水作業(yè)，逐步完成樁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造，筑島也隨著逐步清理，至36墩完成蓋梁時，已將筑島全部清除，再組織人員、機械對筑島河床進行徹底的清理，至此，水中橋墩施工結(jié)束。三、鉆孔灌注樁施工工藝測量放樣，施工前，對設(shè)計圖紙所提供的樁位座標(biāo)進行核算，核算無誤后，通過全站儀直接放出樁位座標(biāo)，放樣后，通過各樁的相對位置或各墩間樁的相對距離進行校核，以確保樁位在誤差范圍內(nèi)。鉆機就位后，要將鉆頭的鉆尖對準(zhǔn)孔位中心。保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，以確保樁基承載能力的發(fā)揮。沉碴厚度必須控制在規(guī)范或設(shè)計要求范圍內(nèi)。在成孔過程中，每鉆進2m，用羅盤式測斜儀檢測一次垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜及時糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%。鋼筋籠制作與安裝A、鋼筋籠的制作在成孔樁位附近選用比較寬闊場地，整平壓實后做為鋼筋籠制作的工作臺，鋼筋籠經(jīng)檢查合格后分節(jié)吊裝入孔。50mm鋼筋表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直。焊縫長度大于10倍的鋼筋直徑。導(dǎo)管安裝完畢后，再次檢查孔底沉渣和孔底泥漿的情況，不合格可直接利用導(dǎo)管進行第二次清孔，檢查合格后方可進行砼澆筑工作。為檢查樁身的砼強度，試塊在澆筑砼同盤的攪拌機中留取，其制作、養(yǎng)護、試驗，符合國標(biāo)《混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》。1鉆孔灌注樁實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32樁位（mm）群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查2排架樁允許50極值1003孔深（m）不小于設(shè)計測繩量：每樁測量34孔徑（mm）不小于設(shè)計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度（mm）1%樁長，且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁測量16沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設(shè)計規(guī)定沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁測量2支承樁不大于設(shè)計規(guī)定7鋼筋骨架底面高程（mm）177。而預(yù)制場兩側(cè)的橋墩，特別是15墩及以后的橋墩，將影響架梁進度，因此，在完成水中橋墩后，就必須從15墩開始向22墩進行下部構(gòu)造的施工。系梁的模板采用鋼模板，安裝前涂刷脫模劑，安裝完畢后檢查系梁位置軸線及幾何尺寸方澆筑砼。（2）蜂窩、%，深度超過1cm的必須處理。立柱砼為30號，砼澆筑時，自吊斗落料點以下2m的砼，均通過串筒下落，以保證砼自由傾落高度不超過2m,澆注砼時采用逐層澆注，逐層振搗密實，砼澆注時要隨時檢查模板的垂直度，支撐是否松動等，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。（2）蜂窩、%，深度超過10㎜的必須處理。墩、臺帽或蓋梁質(zhì)量實測項目如下：項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1混凝土強度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查32斷面尺寸(mm)177。第二預(yù)制場設(shè)置于第42墩至46墩之間，共長100m，寬28m，負(fù)責(zé)完成第39跨至56跨的箱梁及空心板，其場地處理同第一預(yù)制場，預(yù)制場具體布置情況見附圖9《第二預(yù)制場平面布置圖》。⑵、模板制作T梁的外模采用定型鋼模板，本工程共有140片梁，按不同規(guī)格擬分別制作2套35mT梁模板和2套30mT梁模板。梁體混凝土水平分層一次澆注成型，用附著式振動器配合插入式振動器搗實。具體施工時，在