【正文】 記為，其中()是關聯(lián)對象。由于一對一，一對多，多對一的關聯(lián)關系均為多對多的特殊情況，所以該關聯(lián)關系表同樣可以解決這三種關聯(lián)關系。l 多對一的關聯(lián)關系。在本節(jié)，實體指的是同一批次的一批物資?？梢钥闯鰞蓚€算法所得到的結果值的范圍都偏大，因為兩個算法所得到的結果都包含了本來不屬于實際情況的值。從圖中分析，可以很容易推出如果 E1落在了 T11 區(qū)間，則物料 M 肯定不會用在零部件 P1 中，因為此時的物料還沒有到達車間?？梢悦枋鋈缦拢簩?于 任 意 的， 如 果，則用到了中。滯留時間描述的是某物料M從到達車間到被使用完的時間，記為。因此該問題可以定義如下：如果要進行追蹤，則輸出的是與其父部件的追蹤關系。裝配提前期表示從裝配某批零部件或者產(chǎn)品開始到完工結束的時間。用表示自制零部件或者產(chǎn)品的集合?！径x 33】：出庫時間。中間的每一個小框表示在某個時間內(nèi)，車間對所領的物料進行加工并生產(chǎn)出特定的零部件或產(chǎn)品。通過上述的描述和分析，已經(jīng)基本上了解了在沒有追蹤BOM的情況下如何對產(chǎn)品進行跟蹤的，接下來將對問題進行定義。現(xiàn)在可以把物料的領取和工序的加工都縮小到某個車間進行考慮。假設 AA 的 BOM 中使用了 M，但是由于裝配工序的完成時間提前于物資 M 的出庫時間，則認為 M 沒有用到零部件 AA 中，同樣可以認為沒有用到產(chǎn)品 A 中。產(chǎn)品的生產(chǎn)雖然有開始時間和結束時間，但是在這段時間內(nèi)產(chǎn)品的生產(chǎn)被分成一些不同的階段，每個階段都有各自的開始時間和結束時間，各個階段負責把不同的物資轉化或者裝配為特定的零部件。T2 和 T3 表示 M 的開始出庫時間和最后出庫時間。P2 到 P3 時間點之間表示產(chǎn)品在庫存存放的時間，一直到 P3 時間點開始被出庫使用(如銷售等)。 追蹤BOM的生成算法追蹤BOM主要記錄了產(chǎn)品生產(chǎn)時的組裝情況，是生產(chǎn)過程物資追蹤溯源的關鍵，然而當組裝關系未知的情況下，我們提出了基于時間的追蹤BOM的生成方法。這在如今供應鏈快速發(fā)展的形勢下是很有實際意義的[38]。產(chǎn)品生產(chǎn)完成時生成批次并且入庫。通過以上兩步就可以進行向后追溯了，如黑實箭頭線所標。我們可以用形式化的方式來描述產(chǎn)品追蹤BOM模型，該模型表達了產(chǎn)品樹的結構層次、產(chǎn)品的加工流程和其它一些屬性。實際上追蹤BOM是按照產(chǎn)品的批次來區(qū)分的，不同批號的產(chǎn)品的追蹤BOM是不同的，圖34只是產(chǎn)品P的某一批次的追蹤BOM。如圖34，可以用一個簡單的圖示(右邊)來表示產(chǎn)品零部件之間的批次關系。表33 工藝線路Table 33 Process lines產(chǎn)品工藝線路工序名稱產(chǎn)品A工藝線路1工序1組裝工序2磨邊......工序N測試工藝線路2工序1封裝工序2插線......工序M電壓測試從生產(chǎn)過程分析可知，對生產(chǎn)過程的追蹤包括兩個主要的因素[34,35]，靜態(tài)和動態(tài)因素。關聯(lián)關系是解決企業(yè)內(nèi)全過程物資跟蹤的關鍵，在后面章節(jié)有詳細的解決方法。在很多對質(zhì)量要求較高的企業(yè)，在產(chǎn)品質(zhì)量檢查時如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量降低，則需要降級處理，這時要生成新的批次。l 庫存調(diào)整。l 產(chǎn)品生產(chǎn)。對于一般的中小型企業(yè)，可以不考慮控制范圍，直接按照“庫存組織+存貨+批號”方式控制唯一性就可以滿足大多數(shù)企業(yè)的應用。對于進行批次管理的產(chǎn)品，主要有兩種批次管理的方法?，F(xiàn)在很多企業(yè)，尤其是對物資質(zhì)量要求高的企業(yè)都對物資實行批次管理，如航天529廠。記為：要么A→B或者A*B。我們記為：A1B。前面介紹了追蹤的對象，下面將介紹一下追蹤的基本規(guī)則。要實現(xiàn)產(chǎn)品標識需要定義標識對象，確定什么樣的對象可以跟蹤，這些對象有什么樣的特征。鏈間追蹤主要有兩種方式。產(chǎn)品流程描述了從采購、生產(chǎn)、分銷到零售的整個過程中對產(chǎn)品的標識，通過這個可以獲得產(chǎn)品的具體位置等信息。溯源是對產(chǎn)品之間組成關系(wherefrom)的展開，其中組成關系描述了某產(chǎn)品所消耗的所有物料。首先介紹國內(nèi)制造業(yè)的物資管理模式，接著分析了航天物資管理的特點，包括供應商的選擇、物資計劃、訂貨、庫存、車間物料管理等?？梢詭椭髽I(yè)更加高效的管理企業(yè)的物資。此外，在車間工位加工和裝配過程中掃描物料的標簽能夠記錄零件/部件/產(chǎn)品的裝配關系，建立產(chǎn)品的實際裝配清單，實現(xiàn)物料的追蹤和溯源。l 物料需求查詢，即根據(jù)零部件編碼查詢產(chǎn)品編碼，需求數(shù)量，需求日期等信息。在采購供應商選擇上執(zhí)行準入及評估制度，保證貨源可靠、可追蹤。如果其中的某一部分產(chǎn)品重復生產(chǎn)，為實現(xiàn)產(chǎn)品物料的追蹤和溯源，需要對這個產(chǎn)品進行批次或單件管理，這樣產(chǎn)品的每個批次/單件又形成一個獨立的結構。 基于產(chǎn)品結構樹的物資管理模式 產(chǎn)品結構樹產(chǎn)品結構[25]描述產(chǎn)品零部件與零部件之間的組成關系，是企業(yè)的核心數(shù)據(jù)，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動都是圍繞產(chǎn)品結構而展開,一個產(chǎn)品的生產(chǎn)過程實際上就是這個產(chǎn)品所有屬性的生成過程。然而要保證生產(chǎn)過程中百分之百不出質(zhì)量問題是不現(xiàn)實的。對于按批次管理的倉庫，批次號在物資入庫時即生成，每一筆入庫都有一個唯一的批次號，領用時，根據(jù)入庫的批次出庫。計劃采購人員要掌握生產(chǎn)進度計劃，發(fā)運條件，探索用料規(guī)律，安排好進貨時間，既要保證供應，又要減少資金占用。物資供應計劃是確定計劃期內(nèi)保證企業(yè)科研生產(chǎn)和基本建設正常進行所需的各種物資的計劃 它是進行訂貨、采購、儲備和使用的依據(jù)，又是企業(yè)生產(chǎn)技術財務計劃的重要組成部分。航天物資管理的基本任務是：籌集物資；保障供應；加強管理。物料需求，物料采購和庫存管理作為物資管理模式中的三項主要內(nèi)容，其關系是密不可分的。⑵ 根據(jù)物料對生產(chǎn)影響程度，確定相應的保險系數(shù)。2．物資采購。制造業(yè)物資管理的主要內(nèi)容包括物資需求，物資采購和庫存控制三大部分。圖12研究思路Figure 12 Research Route 第2章 基于產(chǎn)品結構樹的物資管理模式 制造業(yè)物資管理的體系結構物資管理是企業(yè)管理的一個重要部分，其內(nèi)容概括來說主要有物資供應、物資使用和庫存控制。然后介紹了物資跟蹤概念和批次管理技術，批次管理是實現(xiàn)物資追蹤的一個基本技術，是物資追蹤的基礎，良好的批次管理體制是物資跟蹤系統(tǒng)實施的保證。現(xiàn)在很多行業(yè)已經(jīng)開始實施產(chǎn)品跟蹤信息系統(tǒng)，如食品、醫(yī)藥、航天、汽車等。如果該產(chǎn)品還被用到某個產(chǎn)品中當作零部件使用，則需要對該零部件的被用情況進行查詢，從而對這些使用該零部件的產(chǎn)品進行檢驗。企業(yè)為了在市場上贏得地位，獲得客戶的信任，需要確保產(chǎn)品的生產(chǎn)過程滿足客戶的要求，產(chǎn)品能夠按時完成從而按時交付合同或者訂單[5]，為了實現(xiàn)上述目標企業(yè)需要對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程進行跟蹤控制，以保證產(chǎn)品按照設計時的工藝進行加工，并且能夠隨時進行產(chǎn)品生產(chǎn)時間的控制，確保產(chǎn)品按照指定時間完成。實現(xiàn)更廣泛地管理信息集成。據(jù)此安排生產(chǎn)直到產(chǎn)品出廠而進行生產(chǎn)資源(設備、人力、物料等)的分配和管理。為此，一旦發(fā)現(xiàn)某種物料不合格，則可能導致整批物料報廢，所以航天工業(yè)企業(yè)的物資管理不僅要管理好通常的物資采購、庫存及供應，還必須具有完善的物料追蹤管理能力，必須能夠追查到進廠物資的來龍去脈，即進行物資的溯源與追蹤。在目錄上點右鍵“更新域”，然后“更新整個目錄”。隨著我國經(jīng)濟體制改革的進一步深化，航天科技領域內(nèi)各科研院所的管理經(jīng)營機制已經(jīng)發(fā)生了變化，國家對航天產(chǎn)品的需求從單件研制生產(chǎn)模式轉向小批量集約化研制生產(chǎn)模式，從技術試驗型研制轉向全面應用服務型，繁重的型號任務對航天企業(yè)現(xiàn)有物資管理能力提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。從本是世紀60年代起，相繼出現(xiàn)了很多新的物資管理模式，其中具有代表性的有：⑴ COPICS[2](Communications Oriented Production Information and Control System)，即生產(chǎn)信息查詢和控制系統(tǒng)。MRP II是一種以計劃管理主導的現(xiàn)代生產(chǎn)管理模式，主要適用于各種批量的離散型生產(chǎn)和流水線生產(chǎn)管理。傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式和管理思想總是利用在制品庫存作為生產(chǎn)過程的緩沖，一旦某個環(huán)節(jié)發(fā)生故障，可以利用庫存來維持生產(chǎn)系統(tǒng)的正常運作，但這樣實質(zhì)上是掩蓋了矛盾和問題。產(chǎn)品的質(zhì)量是通過加工工藝的反應出來的，雖然在產(chǎn)品設計時確定了加工工藝，但是生產(chǎn)時的實際信息可能會對產(chǎn)品質(zhì)量有所影響，實際生產(chǎn)信息才真正反映了產(chǎn)品的質(zhì)量，這同樣使得企業(yè)需要對產(chǎn)品的生產(chǎn)進行跟蹤記錄[7]。企業(yè)間合作趨勢的發(fā)展給企業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，企業(yè)間需要共享產(chǎn)品生產(chǎn)的信息，下級制造商需要對產(chǎn)品提供高質(zhì)量的服務等等。文章最后詳細介紹了某航天企業(yè)的物資管理系統(tǒng)。需求分析主要分析了企業(yè)目前物資管理業(yè)務方面的缺陷，總結了物資系統(tǒng)的系統(tǒng)目標，然后在需求分析的基礎上，針對企業(yè)的目標進行功能模塊的劃分和功能結構設計，畫出了系統(tǒng)的業(yè)務流程流圖，最后給出了程序開發(fā)規(guī)范，如界面設計。因此，物資管理是一項涉及制造業(yè)各個部門的綜合性管理。物料消耗定額是向生產(chǎn)車間發(fā)放物料并進行成本核算的依據(jù)，考慮到各種非工藝性損耗，某種物料的需求定額Hc為：Hc=Hp(Ha)；式中：Hc—物料需求計劃，Hp—物料消耗定額；Ha—非工藝損耗系數(shù)。這種方式適用于買方市場的部分物料；定期訂貨是指訂貨時間和周期預先確定，訂貨數(shù)量根據(jù)庫存情況臨時確定的訂貨方式，這種方式適用于國家控制的計劃物資，職能通過每隔一定周期舉辦的訂貨會進行訂貨。在傳統(tǒng)的物資管理模式中，庫存管理一直是物資管理的重點。⑵ 技術指標高，質(zhì)量要求嚴。首先物資采購供應商的確定，航天企業(yè)的型號產(chǎn)品是質(zhì)量要求高的產(chǎn)品，要求為之配套的的物料、元器件等必須質(zhì)量和性能優(yōu)良。④根據(jù)型號研制需要，及時提出新型器材研制，按管理渠道申請安排?？砂次锪系娜缦绿匦詫ξ锪线M行分類管理：l 空間特性(體積大小等)，例如：大五金倉庫、小五金倉庫l 跟蹤特性，例如：按批次管理，不按批次管理l 專用特性，例如：型號產(chǎn)品專用物資，普通常備物資等l 成本特性，例如對不同物資分別采用計劃價、移動加權平均、先進先 出等計價方式。在下料時將可以利用的余料進行登記，記錄每塊余料的尺寸大小、可能的用途等等，以備下次查詢使用。RFID可應用于生產(chǎn)物料的全過程管理，涵蓋物料在企業(yè)內(nèi)的所有流轉、使用過程。該型號產(chǎn)品結構樹的生成并不是一次性完成，而是根據(jù)設計工藝、生產(chǎn)制造的進度，通過不斷地添加節(jié)點逐步形成的，也就是說，隨著時間的推移，該型號產(chǎn)結構樹才能逐漸完善，體現(xiàn)出它的多層次性。由此形成一棵項目樹。由于每一產(chǎn)品均對應一棵產(chǎn)品樹，樹中的每個節(jié)點對應相應的產(chǎn)品物料清單(產(chǎn)品編碼，父件編碼，子件編碼，數(shù)量)，這樣可對產(chǎn)品樹的每個節(jié)點的業(yè)務過程實現(xiàn)各種監(jiān)控：l 正查物料，即根據(jù)零件編碼查詢子孫件編碼，零件需求該子孫件總數(shù)量等信息。l 物料位置追蹤，即根據(jù)零部件編碼查詢該零部件的批件次、數(shù)量、供應商、倉庫等信息。項目結構樹是組織型號研制和生產(chǎn)的有效的計劃調(diào)度方法，同時可以利用它輔助物資業(yè)務的高效進行。另一方面，做為一個物資計劃人員，可能管理多項型號產(chǎn)品的配套管理，任務繁重，及時準確掌握各個型號產(chǎn)品的配套情況有一定的難度。產(chǎn)品鏈是指從采購、運輸、存儲、生產(chǎn)、配送到銷售的鏈。主動跟蹤以被動跟蹤為基礎，對產(chǎn)品鏈的過程進行控制、優(yōu)化和決策等。為了能夠在產(chǎn)品流程中對這些產(chǎn)品和活動進行跟蹤，需要對這些實體對象進行標識，對這些實體對象的合理標識能夠保證產(chǎn)品追蹤和溯源的實現(xiàn)。通過鏈間追蹤可以獲得很多效益，比如降低產(chǎn)品回收費用，提高產(chǎn)品回收效率，避免連續(xù)步驟間不必要的重復度量，提高維護物料質(zhì)量的積極性，促進產(chǎn)品銷售，滿足政府現(xiàn)有或?qū)淼囊?guī)章等。在生產(chǎn)中同一TRU會出現(xiàn)拆分和合并的情形，比如入庫的一批物料可能會由于數(shù)量多而被分成多批物料；在領料或者庫存檢查時，如果物料數(shù)量太少則會把同規(guī)格不同批次的進行合并(如螺絲等)?！疽?guī)則31】：對稱性。要實現(xiàn)對對實體A的跟蹤，必須在A產(chǎn)生以后才能夠追蹤。雖然沒有實施批次管理模式也可以實現(xiàn)產(chǎn)品跟蹤的功能，但是這樣實施的效果遠遠不及基于批次管理而實現(xiàn)的效果。這些非生產(chǎn)性產(chǎn)品一般不會涉及產(chǎn)品質(zhì)量問題，因此很少被納入批次管理范圍。對于批次單件管理的產(chǎn)品，一般在每個產(chǎn)品上都有標簽標識(像用條形碼[31]、射頻技術[30]等)；對于批次非單件的產(chǎn)品一般是以盒，瓶，箱等容器為單位的，在容器上標有標簽，經(jīng)常在藥瓶上面看到的數(shù)字就是批次標識。如果標識采用的是供應商所提供貨物的批次不需要對批次作特別處理(這種情況很少，需要企業(yè)間采取一定的標識規(guī)則，確保批次標識在多個企業(yè)間唯一)。企業(yè)在銷售產(chǎn)品時一般會生成銷售批次。l 生產(chǎn)變更。批次管理涵蓋了企業(yè)的整個業(yè)務流程，從物資到貨、出入庫、生產(chǎn)和銷售等各個環(huán)節(jié)都需要進行批次管理。表33為產(chǎn)品A的工藝線路和工序。首先，為了區(qū)分同種物料之間的差異，企業(yè)對物資一般需要采用批次管理。圖35 追蹤BOM的生成過程Figure35 Generation Process of Tracking BOM可見，追蹤BOM不像傳統(tǒng)的制造BOM那樣保持不變，追蹤 BOM 是隨著產(chǎn)品的實際生產(chǎn)而生成的。同樣可以得到每個加工工藝的生產(chǎn)情況如輸入控制(原料等)，約束控制(質(zhì)量相關等)等，這些信息可以為企業(yè)的決策提供相關信息。如圖37(見下頁)所示。本小節(jié)給出了物資追蹤溯源模型，該模型描述了物資從采購，然后加工成產(chǎn)品，最后銷售各個環(huán)節(jié)的追蹤。通過該模型我們不但能夠?qū)ξ镔Y生產(chǎn)過程追蹤，還能對物資的來源(供應商)，庫存信息，銷售情況等進行追蹤。因此在實際中，由于產(chǎn)品的實際裝配關系無法確定，追蹤BOM是未知的。那么在 T2 和 T3 時間段內(nèi)，該物資被用到了哪些產(chǎn)品當中便成了要關心和研究的問題。通過這個分析可以馬上會得出該批物料可能被用到了哪些產(chǎn)品或零部件中。而 C 的生產(chǎn)時間雖然落在了 T1 和 T2 之間，但是由于 C 的 BOM 中沒有 M，所以 M 也不會用到 C 中。TT2 和 T3 分別表示物資M 的入庫時間、開始出庫時間和最后出庫時間。現(xiàn)在仍然考慮產(chǎn)品的工序，但是避開時間這個因素，而是從空間上去分析，以進一步提高結果的精確性。但事實上是P1消耗了M1，而P2消耗了M2。通過第一節(jié)對問題的描述可以得出如何對該企業(yè)的產(chǎn)品進行跟蹤。車間負責各個零部