【正文】 Dell公司敏銳地洞察到為個別需求定制產(chǎn)品以及簡化物流流程的機遇，并相應(yīng)地設(shè)計了他們的運營系統(tǒng)。Internet與電子商務(wù)的進一步普及，為定制業(yè)務(wù)的開展創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)環(huán)境。這些新流程經(jīng)過精心設(shè)計，能保證產(chǎn)品的快速傳遞，防止庫存積壓，并能靈活地應(yīng)對顧客需求的變化?！　〗陙恚珽RP系統(tǒng)、EDI、Internet和extranet等關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用使很多公司實現(xiàn)經(jīng)營的一體化。根據(jù)《哈佛商業(yè)評論》的研究，零售商庫存保持一年的費用至少相當(dāng)于其產(chǎn)品進價的1/4，庫存周轉(zhuǎn)率對公司的經(jīng)營成本及利潤的影響很大。例如，沃爾瑪與寶潔公司共享寶潔產(chǎn)品在沃爾瑪零售網(wǎng)絡(luò)中的銷售信息，使寶潔能夠更好地管理這些產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而也保障了沃爾瑪商場中這些產(chǎn)品的供貨。 為了適應(yīng)供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化，必須從與生產(chǎn)產(chǎn)品有關(guān)的第一層供應(yīng)商開始，環(huán)環(huán)相扣，直到貨物到達最終用戶手中，真正按鏈的特性改造企業(yè)業(yè)務(wù)流程，使各個節(jié)點企業(yè)都具有處理物流和信息流的自組織和自適應(yīng)能力。企業(yè)應(yīng)通過為用戶提供與競爭者不同的產(chǎn)品和服務(wù)或增值的信息而獲利。市場形勢好呻對經(jīng)銷商態(tài)度傲慢，市場形勢不好時又企圖將損失轉(zhuǎn)嫁給經(jīng)銷商，因此得不到經(jīng)銷商的信任與合作。 原因就在于，沃爾瑪能夠參與到上游廠商的生產(chǎn)計劃和控制中去，因此能夠?qū)⑾M者的意見迅速反映到生產(chǎn)中，而不是簡單地充當(dāng)二傳手或者傳聲筒。一些優(yōu)秀企業(yè)之所以、能夠以自己為中心構(gòu)建起高效的供應(yīng)鏈，就在于它們有著不可替代的競爭力，并且憑借這種競爭力把上下游的企業(yè)串在一起，形成一個為顧客創(chuàng)造價值的有機鏈條。這樣在供應(yīng)鏈上定位，成為供應(yīng)鏈上一個不可替代的角色。 需求傳遞戰(zhàn)略。這種“拉式系統(tǒng)”的供應(yīng)鏈?zhǔn)且灶櫩偷男枨鬄樵瓌恿Φ摹?供應(yīng)鏈管理的實現(xiàn)，是把供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、分銷商、零售商等在一條供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點企業(yè)都聯(lián)系起來進行優(yōu)化，使生產(chǎn)資料以最快的速度，通過生產(chǎn)、分銷環(huán)節(jié)變成增值的產(chǎn)品，到達有消費需求的消費者手中。在公司的內(nèi)部供應(yīng)鏈關(guān)系被理順后，被調(diào)查的公司將迅速與關(guān)鍵顧客和供應(yīng)商建立牢固的合作關(guān)系。 供應(yīng)鏈的出現(xiàn)再造了組織結(jié)構(gòu) 供應(yīng)鏈重要性提高的同時，一些公司中這一部門的負責(zé)人的可見性將會增強，而且將會承擔(dān)更多的責(zé)任。 供應(yīng)鏈的技術(shù)必須得以提高 許多公司都缺乏供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)的戰(zhàn)略性計劃，這是一個普遍的現(xiàn)象。 第二，仍然需要能有效管理跨供應(yīng)鏈的物資、信息和資金的新技術(shù)?？赡艿囊粋€原因是：盡管它們認識到了供應(yīng)鏈的重要性并進行了大量投資，但并沒有制定能夠與它們的供應(yīng)鏈發(fā)展相適應(yīng)的一整套的正式戰(zhàn)略。物資、信息以及資金缺乏協(xié)調(diào)的公司發(fā)現(xiàn)它們的劣勢是明顯的。國貨強盛則物流業(yè)騰飛強盛。我國的物流企業(yè)應(yīng)針對自身的情況,在吸取國外成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,注重先進技術(shù)的使用,對于業(yè)務(wù)流程的每一個環(huán)節(jié)都應(yīng)給予最先進、最合理的技術(shù)支持。 　　 建立適合供應(yīng)鏈運作的信息支持平臺提高供應(yīng)鏈管理信息支持技術(shù)水平 供應(yīng)鏈管理下的物流極為依賴對大量信息、數(shù)據(jù)的采集、分析、處理和及時的更新。很明顯,這種運作方式與供應(yīng)鏈管理的思想是不相符的。服務(wù)的效率尤為重要,如交貨是否及時和貨物的中轉(zhuǎn)和到達等信息的及時報道。整體看來,我國的物流企業(yè)規(guī)模并不大,服務(wù)水平也不高。 　　 使服務(wù)水平提高 物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下,會盡快地掌握真實的用戶需求和準(zhǔn)確的需求量。采購物資的途中受阻都會使供應(yīng)鏈的合作功能大打折扣,所以連接應(yīng)該是無縫的對接。隨著經(jīng)濟全球化的加速,企業(yè)的生產(chǎn)基地在不停的擴展,同時外包需求也在迅速增加。其目標(biāo)是以物流在整個供應(yīng)鏈體系中的重要性為依據(jù),整體降低物流成本,優(yōu)化降低庫存,實現(xiàn)制造業(yè)端的零庫存,并通過供應(yīng)鏈中得到的資源運作效率,賦予經(jīng)營者更大的市場應(yīng)變能力,從而做到物盡其用。另外,國外物流巨頭加速了在我國的擴張,加之其在資金、設(shè)備以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等各個方面都有著難以抗衡的優(yōu)勢,也對我國的物流企業(yè)造成了很大沖擊。而且，也只有讓客戶和最終消費者的需求得到滿足，才能有供應(yīng)鏈的更大發(fā)展。它是一種從供應(yīng)商開始，經(jīng)由制造商、分銷商、零售商、直到最終客戶的全要素、全過程的集成化管理模式，是一種新的管理策略，它把不同的企業(yè)集成起來以增加整個供應(yīng)鏈的效率，注重的是企業(yè)之間的合作，以達到全局最優(yōu)。因而很難實現(xiàn)整體目標(biāo)化。企業(yè)要想在市場上生存，除了要努力提高產(chǎn)品的質(zhì)量之外，還要對它在市場的活動采取更加先進，更加有效率的管理運作方式了。所以我們要充分利用互聯(lián)網(wǎng)，它的信息量、獲得信息的容易度、信息的及時性、普遍性、共享性這些都可以用來為我們的物流服務(wù)，來完善供應(yīng)璉物流系統(tǒng)。一把傘管理就是令從一處出，只聽一個人的指令，一個人只有一個上司，這樣職權(quán)就很清晰。 傳統(tǒng)物流供應(yīng)璉系統(tǒng)最大的弊端就是供應(yīng)鏈的短路，整條供應(yīng)鏈不是十分暢通。而藍橋軟件更是樂觀預(yù)測：到2011年國內(nèi)物流供應(yīng)鏈軟件市場規(guī)模將超過31億元。 透明性。 2011429 11:48:59 訪問次數(shù): 482 物流供應(yīng)鏈信息化的優(yōu)越性表現(xiàn)在：低成本。一方面，軟件需要在導(dǎo)入業(yè)務(wù)過程中不斷優(yōu)化；另一方面，企業(yè)員工、渠道商都有行為慣性，要讓他們接受新的工作方式，要推拉結(jié)合，既要強制，也要培訓(xùn)。鏈接：引入供應(yīng)鏈軟件要小心供應(yīng)鏈軟件系統(tǒng)能很好地解決部分效率問題，但企業(yè)在引入供應(yīng)鏈軟件時，要注意以下幾個問題：?，F(xiàn)在，經(jīng)銷商們通過供應(yīng)鏈管理平臺這一“信息化白盒子”下訂單——平臺記錄訂單提交時間、審核狀態(tài)等信息，訂單流轉(zhuǎn)的全部流程對于雙方都是透明的，經(jīng)銷商可隨時查詢、跟蹤訂單的信息和狀態(tài)，對他們每次下單交易都了如指掌。所謂手機下訂單，即由信息服務(wù)商開通手機接收端口，分銷商訂貨時，只需將自己需要訂貨的規(guī)格、數(shù)量、日期等信息按簡單的固定格式以手機發(fā)向一個號碼，管理平臺接收到信息后，將自動生動訂單，并進入流程審核。那么對手除非也上一套完整的供應(yīng)鏈管理平臺，否則渠道商已經(jīng)固化的行為無法適應(yīng)。短期內(nèi)，連信息化的概念也無法接受，更別說學(xué)會使用了。正是這種巨大的“效率提升”，吸引了Q牌啤酒華南事業(yè)部在2002年上馬了供應(yīng)鏈管理平臺項目。信息化的好處是顯而易見的：。這一圈折騰下來，至少也得兩、三天吧？你還得求神拜佛保佑傳真不要看不清，接單員不要忘了記錄，數(shù)字不要記錯。 作者：佚名 來源：eworks 　　 另外，建立伙伴關(guān)系，除了可以實現(xiàn)及時生產(chǎn)，還可以做到供應(yīng)商管理庫存(Vender Managed Inventory，VMI)。以供應(yīng)商為例：除減少供應(yīng)商數(shù)量外，供應(yīng)商早期介入(Early Supplier Involvement，ESI)也是降低成本的方法。企業(yè)可以對運輸時間為3—30天的存貨進行管理，減少脫銷或貯存貨品的情況。 概括說，企業(yè)運營層面的應(yīng)對措施主要有以下幾個方面： 　　 關(guān)注成本/價格以外的因素 　　 跨國企業(yè)在全球化尋貨時，特別是向低成本國家或地區(qū)采購原料或產(chǎn)品時，除了考慮成本/價格外，要關(guān)注交貨及時性與全球供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險。 　　 筆者從以下兩個層面分析如何應(yīng)對全球供應(yīng)鏈風(fēng)險與降低采購成本。因此，了解供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)潛在的風(fēng)險，正確估計風(fēng)險的爆發(fā)點和制定對應(yīng)的預(yù)防措施，就顯得至關(guān)重要了。因此，制定應(yīng)對全球采購導(dǎo)致供應(yīng)鏈延長和復(fù)雜的措施，保證全球采購的成功開展是至關(guān)重要的。而由于企業(yè)的歷史原因、經(jīng)營性質(zhì)、IT預(yù)算等情況，信息系統(tǒng)不可能都在同一水準(zhǔn)和采用相同的系統(tǒng)，這就需要盡量采用SCM系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和基于開放標(biāo)準(zhǔn)的IT基礎(chǔ)架構(gòu)，使集成在一起的系統(tǒng)按照一定的規(guī)則去工作。第三，各方利益分配。每一個企業(yè)在社會和市場大環(huán)境中都不是孤立的，其“廣義”供應(yīng)商，是指所有上游業(yè)務(wù)提供者，即供方；而其“廣義”客戶是指下游業(yè)務(wù)的需求者，即需方。面對訂單不停的變化、一些設(shè)備產(chǎn)能的限制、一些瓶頸設(shè)備的限制ERP都無法滿足，這時候 SCM的作用就突顯出來，它可以縱向管到SCP(供應(yīng)鏈計劃)，橫向管到供應(yīng)鏈的協(xié)同。噴漆的最大特點是集中化，把相同顏色的放在一起噴，關(guān)鍵要考慮環(huán)境，所有噴漆要將環(huán)境清潔干凈才能開始下一種顏色，如果顏色不停的變化噴太浪費，所以要把相同的顏色放在一起噴，這些在排序和計劃里面都有，不用再一條一條的查看信息，在流水線上就可以查看緩沖區(qū)里有什么訂單，這樣可以把相同顏色的車放在一起集中來噴漆。陳兵兵告訴記者：“信息化管理涉及到兩個層面，一是面向事務(wù)的處理，即將所有的或主要的業(yè)務(wù)實現(xiàn)計算機化的管理，并將這些業(yè)務(wù)處理信息存儲起來?！泵鎸Ξa(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)對供應(yīng)鏈管理應(yīng)用的良莠不齊，記者從眾多業(yè)界專家中獲悉，主要原因在于行業(yè)里對供應(yīng)鏈管理的界定尚不清晰，前幾年對于SCM一直流于炒概念階段，炒得虛火過旺，導(dǎo)致企業(yè)迷失了方向，對于SCM到底是什么，能夠幫助企業(yè)做什么認識不明確。 201134 14:05:37 訪問次數(shù): 333 “如果你在供應(yīng)鏈運作上不具有競爭力的話，就干脆不要競爭”這是美國著名的商業(yè)奇才、。 　　“至于原料，如果你有更多的選擇，那就再好不過了，” Larry認為，“雖然現(xiàn)在我們還沒有看到有任何一家企業(yè)可以控制整個供應(yīng)鏈，但是擁有更多的供應(yīng)商總還是好的。 　　但是，也不是任何事情都能夠完全按照事先的計劃進行?！霸谄髽I(yè)效率提高的同時，風(fēng)險也在提高，這是我們不希望看到的結(jié)果“，他說，”我們的運營越來越精益，但是如果你有一個供應(yīng)商在中國，而又趕上禽流感疫情暴發(fā)，那么試想后果會怎么樣。 　　那么，隨著企業(yè)向全球市場的進一步滲透，關(guān)于全球供應(yīng)鏈風(fēng)險的問題擺在現(xiàn)代企業(yè)決策者面前。 作者：佚名 來源：中國物流與采購網(wǎng) 　　同時，精益制造也在企業(yè)中得到實踐，從避免重復(fù)訂單的差錯，到整體的庫存控制，精益運營已不再只是一個概念。都會對下游廠商造成麻煩，就像前不久發(fā)生的索尼電池召回事件。另一方面，當(dāng)一個供應(yīng)鏈系統(tǒng)變得更加依靠少量供應(yīng)商的時候，對他們的重視程度和它們自身的責(zé)任感就更大。 　　Larry是另一家企業(yè)的資深主管，他認為，這有時候未嘗不是一件好事。因此，企業(yè)管理者在做出供應(yīng)鏈決策時，不能夠一味地追求效率，還必須要綜合的考慮更多的因素，對收益和風(fēng)險做出科學(xué)地評估，才能做出正確的決策。具體到船舶、汽車和機床等行業(yè)，著名的供應(yīng)鏈管理專家微軟制造業(yè)首席解決方案架構(gòu)師陳兵兵分析說，“這三個行業(yè)最大的特點就是都屬于離散型企業(yè)，并且很大程度上是面向訂單的生產(chǎn)與面向訂單的設(shè)計，特別是船舶行業(yè)完全是面向設(shè)計和訂單的生產(chǎn)，它不像汽車一個訂單可以是多件的，造船是單件生產(chǎn)，具有零部件多、工程更改多、約束限制多、以及需要對工期與任務(wù)進行嚴格管控等特點。供應(yīng)鏈管理是充分運用各種現(xiàn)代信息技術(shù)對整個鏈上的需求與供給進行計劃、協(xié)調(diào)、執(zhí)行、控制、優(yōu)化和決策的各種活動和過程。其中縱向是指企業(yè)內(nèi)部各業(yè)務(wù)計劃的層次，優(yōu)化的層次；橫向是指企業(yè)各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之間、供應(yīng)鏈條上不同成員之間、上下游之間的協(xié)同管理。最早供應(yīng)鏈?zhǔn)枪芤粋€工廠的“計劃”起家的，它能夠解決ERP解決不了的問題。這種快速修復(fù)平衡的能力離不開供應(yīng)鏈上前向的可預(yù)見性支持，而可預(yù)見性則更多地是依賴供應(yīng)鏈上的協(xié)同支持。因此，企業(yè)必須先要有清醒的認識，再做整體規(guī)劃和目標(biāo)，按部就班展開實施，進而發(fā)揮供應(yīng)鏈管理價值的最大化。要想實現(xiàn)其業(yè)務(wù)流程間盡可能的無縫銜接，就必須首先對各自的流程進行梳理和對流程接口進行優(yōu)化，消除那些無效的、阻礙各方的商流、物流、信息流、資金流、知識流等順利流通的因素與環(huán)節(jié)，然后業(yè)務(wù)接口間的運作模式要盡量向?qū)Ψ娇繑n，減少摩擦和重復(fù)作業(yè)，確保業(yè)務(wù)過程順暢和高效進行。 作者：佚名 來源：eworks 　　 另一方面，當(dāng)生產(chǎn)向低成本國家和地區(qū)轉(zhuǎn)移時，買家可能沒有考慮這些低成本國家或地區(qū)缺少配套的運輸基礎(chǔ)設(shè)施，因而限制了物流和倉儲，結(jié)果造成交貨不及時。 　　 供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是降低交易的總次數(shù)(總交易次數(shù)最小原則，Principie of Minimum TotalTransactions)。獲得CTPAT認證的公司被視為美國海關(guān)的信任合作伙伴，一旦港口重新開放，這些公司將成為優(yōu)先進口商，其貨物可以得到優(yōu)先處理。通過更好的規(guī)劃，可以減少庫存和貨物脫銷情況?，F(xiàn)在對采購成本的概念，不僅是指購買東西直接付給供應(yīng)商的錢，而是強調(diào)“整體擁有成本”，包含從取得商品前付出的代價，這包括開發(fā)供應(yīng)商、評選供應(yīng)商等發(fā)生的費用，在還沒有下訂單以前，采購商已經(jīng)付出一些代價。 　　 以前大家都講成本降低(cost down)，其實透過采供雙方合作，可以做到成本避免(cost avoidance)。每次采購商需要補貨時，供應(yīng)商就可以自動把貨補進來，這就是供應(yīng)商管理存貨。這樣的銷售任務(wù)，如何讓銷售經(jīng)理心服口服？沒有精確的數(shù)據(jù)支持且反應(yīng)遲鈍，旺季斷貨、淡季脹庫再正常不過了。渠道商要求越來越高：他們要求更短的供貨時間，要求更短的對賬周期，要求廠家對市場變化有更迅速、更精確的反應(yīng)。當(dāng)然，中毒時除外。一、渠道行為慣性的阻力大得驚人。易地而處，如果你是這名分銷商，除非頭上長包，你愿意為你自己并不了解、也不信任的東西投入幾萬元嗎？飯要一口一口吃風(fēng)風(fēng)火火的供應(yīng)鏈改革運動遭到渠道冷遇，Q啤冷靜下來，根據(jù)渠道狀況制定了分階段上馬計劃：一、承認渠道的行為慣性。二、開發(fā)“傻瓜式”使用方式。因此，能在一定程度上緩解經(jīng)銷商對單證缺失的擔(dān)憂。經(jīng)銷商只要打開系統(tǒng)就能知道自己的定單下達、貨物到達、費用等詳細情況，特別是經(jīng)銷商的各項事務(wù)能得到Q啤的迅速反應(yīng)，經(jīng)銷商覺得受到了重視，有了真正的歸屬感。研究表明，自建平臺建設(shè)成本機比較高，標(biāo)準(zhǔn)機房每平方米造價在人民幣2,000元左右，不計網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、機房質(zhì)量、電力供應(yīng)、機房維護管理、帶寬資源等等的投入。軟件不能解決管理問題，人管理不好，軟件再好也沒用。無論是商流、物流還是資金流必須要通過一個操作平臺，這個平臺就是信息流。目前我國物流基地建設(shè)發(fā)展勢頭強勁，全國現(xiàn)已擁有各類型物流園區(qū)200多個。加入WTO以后，我國的物流企業(yè)要想適應(yīng)國際競爭并在競爭中盈利，建立全國性乃至全球性的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)同樣必不可少。這樣可以降低成本，提高效率。 供應(yīng)鏈物流信息化系統(tǒng)實際上它包含了三個要素：網(wǎng)絡(luò)、通訊和計算機技術(shù)，也就是三網(wǎng)合一。 淺談供應(yīng)鏈管理思想 供應(yīng)鏈管理是一種先進的管理理念，它的先進性體現(xiàn)在是以顧客和最終消費者為經(jīng)營導(dǎo)向的，以滿足顧客和消費者的最終期望