【正文】 A．頻率調(diào)制 B．脈寬調(diào)制 C．幅值 D．串行數(shù)據(jù)信號 （ BDE）、脈寬 和陣列等幾個可以度量的參數(shù)指標。 A．稍稍低于 0％ B．稍稍高于 0％ C．遠遠高 于 0％ （ B ）。（ ） 。 A．相對獨立 B．通過 CANBUS 線路連接 C．獨立 纖連接 三、多項選擇題 Ⅱ系統(tǒng)的硬件，與非 OBDⅡ系統(tǒng)硬件相比（ ABD）。（ √ ） Ⅱ失火監(jiān)測器是通過測出每個汽缸對發(fā)動機功率的貢獻來判定各缸點火系統(tǒng)是否正常點火。 A．人才 B．國家標準 C．設備 D．資料 ，必須具備的條件是（ ABD）。 A．測試規(guī)范 B．測試方法 C．測試手段 ，按其故障原因進行邏輯分析，繪出樹枝樣圖形，對故障發(fā)生的機理進行（ C ）分析。（ ） 。 47 A．黃色 B．紅色 C．綠色 ，不但將線束做成黃色，而且線束連接器采用導電性能和耐久性能良好的（ C ）端子。（ √ ） ，裝配時只能用專用工具進行裝配。 A．星型網(wǎng) B．總線網(wǎng) C．環(huán)型網(wǎng) D． MOST 網(wǎng) 網(wǎng)絡可分（ AB）等幾類。 A．比特 B．數(shù)據(jù)的長度 C．比特率 （ A ）。（ √ ） ，任意節(jié)點之間同位 CAN 線是導通的。 A．保持 — 減小 — 增大 B．增大 — 保持 — 減小 C．保持 — 增大 — 減小 的中文含義是（ C ）。（ √ ） 。 A．先調(diào)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束，再調(diào)后輪外傾、前束 B．先調(diào)后輪外傾、前束，再調(diào)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束 C．先調(diào)后輪外傾、前輪外傾、后輪和前輪前束，再調(diào)主銷后傾角、主銷內(nèi)傾、前輪外傾 D．先調(diào)前輪外傾和前輪前束，再調(diào)后輪外傾、前束、主銷后傾角和主銷內(nèi)傾 三、多項選擇題 （ ABCD）和導向。（ ） 。 A．架起轉向橋，發(fā)動機怠速運轉，同時反復向左、向右轉動轉向盤到極限位置，直至儲油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象 B．在車輛不起動的狀態(tài)下，同時反復向左、向右轉動轉向盤到極限位置，直至儲油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象 C．將車輛停放在平坦的地面上，發(fā)動機怠速運轉，同時反復向左、向右轉動轉向盤到極限位置，直至儲油箱內(nèi)泡沫冒出并消除乳化現(xiàn)象 AB 就夠了 ，截止閥關閉時間不宜超過（ A ） s。 A． 離合器踏板 自由行程 太小或沒 有 B．壓盤 彈簧 過 軟或折斷 C． 摩擦片磨損變 薄 、硬化， 鉚釘 外露或沾有 油污 D．離合器 和飛輪連接螺栓松動 用有（ ABCD）。 A．反比 B．正比 C．線性 手動變速器的換擋裝置用 于 （ A ） 傳動的 擋位。（ √ ） 。 A．新車鑰匙圈 B．防盜 ECU C．發(fā)動機 ECU ECU 33 桑塔納 2020 GSi 轎車配件供應的防盜 ECU 上以一個（ C ）作為標志，沒有 14 位數(shù)編碼和 4 位數(shù)密碼。（ ） /奧迪轎車第二代發(fā)動機防盜系統(tǒng)中，必須通過密碼 PIN登錄發(fā)動機 ECU 后才能解除鎖止。 30 A． B． C． 三、多項選擇題 的 電力驅(qū)動 可 采用 （ ABD）電動機。（ ） 并聯(lián) 式混合動力汽車（ PHEV） 有不同的結構模型，但都是以發(fā)動機為主要驅(qū)動模式。（ √ ） ，需要對三效催化轉化器進行定期維修。 A．機油黏度過高 B．曲 軸瓦、連桿瓦與曲軸之間的配合間隙過小 C．活塞環(huán)或汽缸壁磨損嚴重 D．機油濾清器過臟，但是旁通閥卻打不開 第 八 章 發(fā)動機排放控制系統(tǒng)結構與檢修 27 （共 11 題，其中判斷題 8 題、單項選擇題 3 題） 一、判斷題 是碳在氧化反應過程中，因氧氣不足而生成的產(chǎn)物。（ √ ） 二、單項選擇題 （ A ）強制冷卻液在冷卻系中進行循環(huán)流動。 A．點火提前角控制 B．點火能量控制 C．斷火控制 D．爆震控制 （ ABD）。 A．吸引線圈斷路 B．蓄電池虧電 C．換向器臟污 D．電磁開關中接觸片燒壞變形 ，行星齒輪（ C ）。（ √ ） 。 A． 小于 1 B． 等于 1 C． 大于 1 ，一般為（ B ）。（ ） ，易導致柴油機工作粗暴，加速試驗時排氣管冒黑煙。 A．霍爾式 B．磁脈沖式 C．滑變電阻式 D．觸點開關式 （ ABD）情況下需要進行節(jié)氣門自適應設定。 A．高電阻噴油器 B．低電阻噴油器 C．高電阻噴油器和低電阻噴油器 （ C ）。（ √ ） ，節(jié)氣門開度完全取決于加速踏板的位置。 A．正時齒（鏈）輪的連接花鍵 B．液力挺柱發(fā)動機的機油壓力 C．凸輪軸變形、磨損 18 D．正時鏈的磨損或正時帶的老化 第 四 章 汽油機燃料供給系統(tǒng)結構與檢修 （共 25 題，其中判斷題 10題、單項選擇題 9 題、多項選擇題 6 題 ） 一、判斷題 含量的多少稱為可燃混合氣的濃度。（ √ ） ，排氣門大于進氣門的寬度。（ √ ） 、排氣道?；?180186。 A．有效轉矩 B．曲軸轉速 C．車速 D．額定轉矩 第 二 章 曲柄連桿機構結構與檢修 （共 14 題，其中判斷題 6 題、單項選擇題 4 題、多項選擇題 4 題） 14 一、判斷題 。 B． 360176。（ √ ） ，如果壓縮比太高，容易引起爆燃。 A．世界制造廠識別代號（ WMI）、車輛說明部分（ VDS）和車輛指示部分（ VIS） B．車輛說明部分（ VDS）、世界制造廠識 別代號（ WMI）和車輛指示部分（ VIS） C．世界制造廠識別代號（ WMI）、車輛指示部分（ VIS）和車輛說明部分（ VDS） 17 位的 VIN 碼中，表示車輛出廠年份的是第（ B ）位。 A．能源裝置 B．液壓缸 C．換向閥 D．節(jié)流閥 、電氣、液壓傳動相比，有（ ABD）優(yōu)點。（ ） 。 A．缸序判別 B．定時 C．噴油驅(qū)動 D．信號放大 ，可以分為（ ABC）等幾大部 分。 A．模 /數(shù)（ A/D）轉換器 B．數(shù) /模（ D/A）轉換器 C．電平 D、以上都不對 7 ECU 后，首先通過輸入回路，其中（ A ）直接輸入微機。（ ） ECU 都使用 5 V 電源驅(qū)動其傳感器。 A．串聯(lián) B．并聯(lián) C．單線制 D．負極搭鐵 （ BCD）。（ √ ） 二 .單項選擇題 （ A ），控制器件直接控制用電器的電路。 A． 齒輪傳動 B． 帶傳動 C． 行星齒輪傳動 D． 鏈傳動 （ BCD）等特點。 A．下表面 B．上表面 C．兩側面 D、一側面 ， V 帶傳動與平帶傳動相比產(chǎn)生的摩擦力（ B ）。（ √ ） 不 包括最小過盈等于零的配合 。 1 機動車維修技術人員從業(yè)資格考試題庫 發(fā)動機與底盤檢修技術模塊 （共 427 題） 第一篇 機修基礎知識 第一章 機械基礎知識 （共 24 題，其中判斷題 10 題、單項選擇題 8 題、多項選擇題 6 題） 一、判斷題 ，直接指導制造和檢驗零件用的圖樣稱零件工作圖。（ ） 。 A．更小 B．更大 C．一樣 D、 A 和 C 7.（ B ）適用于兩軸中心距較大的場合。 A． 傳動比恒定 B．良好的彈性 C．傳動平穩(wěn) D．能夠緩沖吸振 第二章 電工電子基礎 （共 17 題，其中判斷題 7 題、單項選擇題 5 題、多項選擇題 5 題） 一、判斷題 ，二極管負極與電源負 極相接，二極管會呈導通狀態(tài)。 A．繼電器 B． ECU C．過載保護裝置 D、傳感器 （ A ）的電路稱為間接控制電路。 A．串、并聯(lián) B．通路 C．短路 D．斷路 （ ABC）特點 。（ ） ，駕駛人快松加速踏板時， ECU 將會切斷汽油噴射控制電路，停止噴油，以降低減速時 HC 及 CO 的排放量。 A．數(shù)字信號 B．模擬信號 C．頻率信號 D、脈沖信號 ECU 后，首先通過輸入回路，（ B ）須經(jīng)過 A/D 轉換器轉換之后再輸入微機。 A．信號輸入裝置 B．電控單元（ ECU） C．執(zhí)行元件 D．電源系統(tǒng) （ ABCD）。（ ） ，線段兩端都有箭頭的，表示流動方向可逆。 A．維護簡單 B．不污染環(huán)境 C．輸出力或力矩大 D．結構簡單 第五章 汽車識別代碼（ VIN 碼）與配件編碼規(guī)則 （共 10 題，其中判斷題 6 題、單項選擇題 3 題、多項選擇題 1 題） 一、判斷題 碼在文件上表示時應寫成一行，且不要空格。 A． 9 B． 10 C． 11 VIN 碼為： LSGDC82C82S220643，那么該車的生產(chǎn)年份是（ B ）。（ ） 曲軸產(chǎn)生的轉矩，并克服了摩擦，驅(qū)動附件等損失之后從曲軸對外輸出的凈轉矩。 C． 720176。（ √ ） 、下平面在螺紋孔口周圍凸起，通常是由于裝配時螺栓扭緊力矩過大，或裝配時螺紋孔中未清理干凈導致的。 A． 背向 B．朝 向 C．垂直于 ，（ A ）。（ √ ） 、排氣門的裝置。（ √ ） 二、單項選擇題 17 （ B ）零件不屬于氣門傳動組。（ √ ） 。（ ） ， ECU 繼續(xù)向主繼電器供電，使怠速控制閥繼續(xù)保持接通狀態(tài)數(shù)秒，主繼電器才斷電。 A．白色 B．紅棕色 C．淡灰色 （ A ）。 A．更換 ECU 或 ECU 斷電 B．更換節(jié)氣門體 C． 更換空氣濾清器 D．拆裝或清洗過節(jié)氣門體 C．正時帶（鏈）輪上 D．飛輪上 E．分電器內(nèi) 第 五 章 柴油機燃油供給系統(tǒng)結構與檢修 （共 19 題，其中判斷題 10 題、單項選擇題 7 題、多項選擇題 2 題） 21 一、判斷題 ，其最佳噴油提前角應增大。（ √ ） ，易導致柴油機工作粗暴。 A． 20～ 40 B． 40～ 60 C． 60～ 80 （ B ）時，該缸活塞距壓縮行程上止點所對應的曲軸轉角。（ √ ） 。 A．只是圍繞各自的中心軸線轉動 B．沿著內(nèi)齒圈公轉 C．邊自轉邊公轉 ，發(fā)動機油耗將（ C ）。 A．基本點火提前角 B．初始點火提前角 C．最小點火提前角 D．修正點火提前角 ，以下敘述正確的是（ ABC）。 26 A．冷卻液泵 B．散熱器 C．節(jié)溫器 （ C ）部