物流信息技術(shù)應(yīng)用研究論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 因此，加強(qiáng)信息技術(shù)人 才的培養(yǎng)和物流從業(yè)人員信息技術(shù)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，使徹底改變物流領(lǐng)域信息技術(shù)水平不高的關(guān)鍵。 物流管理信息資源混亂。受到各發(fā)面條件的限制，一些企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)還不能接受信息管理，所以多數(shù)企業(yè)還未能實(shí)現(xiàn)信息化的物流。 GPS 能對(duì)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)對(duì)象驚醒動(dòng)態(tài)空間信息的獲取，快速、精度均勻、不受天氣和時(shí)間的限制反饋空間的信息。包括決定使用多少輛車，每輛車的形式路線等。在進(jìn)貨環(huán)節(jié)，使用條碼技術(shù)可以全面登記貨物，方便計(jì)算機(jī)管理。接著再掃描物料規(guī)格信息和標(biāo)識(shí)號(hào)得條碼。這就把物流各個(gè)環(huán)節(jié)功能有效地銜接和整合起來，發(fā)揮了 物流系統(tǒng)整體和綜合優(yōu)勢(shì)。如微電子技術(shù)、光子技術(shù)、光電子技術(shù)、分子電子技術(shù)等。 7 參考文獻(xiàn) 6 （二）我國物流信息技術(shù)的存在問題 4 （一）條碼技術(shù)的應(yīng)用研究 2 關(guān)鍵詞 4． 全員論文答辯。 2． 畢業(yè)論文的內(nèi)容要求具有一定的時(shí)代性，文章可以借鑒參考文獻(xiàn)，但不得抄襲，必須用自己的語言來論述，而且每篇參考文獻(xiàn)的借鑒力度不要超過 30%，否則視為論文不通過。 3 （一）物流信息技術(shù)的概述 3 二、物流信息技術(shù)的重要地位 5 （三）全球定位系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用研究 它主要是由通信、軟件、面向行業(yè)的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)三大部分組成，包括基于各種通信方式基礎(chǔ)上的全球衛(wèi)星定位技術(shù)、地理信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、條形碼信息技術(shù)、射頻技術(shù)、信息交換技術(shù)等現(xiàn)代尖端科技。 二、物流信息技術(shù)的重要地位 （ 一 ） 信息技術(shù)是物流的重要功能 在物流活動(dòng)中，信息是重要的要素，并提高了物流各個(gè)功能環(huán)節(jié)的效率。條碼是由不同寬度的淺色和深色的部分組成的圖形，這些部分代表數(shù)字、字母或標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。 （ 3）倉庫內(nèi)部管理。 GIS 應(yīng)用于物流分析，主要是指利用 GIS 強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。 4． 設(shè)施定位模型 用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。 3． 結(jié)合物流企業(yè)的決策模型庫的支持，根據(jù)物流企業(yè)的實(shí)際倉儲(chǔ)情況，并且由 GPS獲取的實(shí)時(shí) 道路信息，可以計(jì)算出最佳物流路徑，給運(yùn)輸設(shè)備導(dǎo)航，減少運(yùn)行時(shí)間，降低運(yùn)行費(fèi)用。另外， 倉庫空間浪費(fèi)大，保管不合理；大多數(shù)企業(yè)物料出、入庫仍然由一些簡(jiǎn)易的機(jī)械設(shè)備來完成；很多企業(yè)的倉庫僅具有傳統(tǒng)的儲(chǔ)蓄功能，還未轉(zhuǎn)學(xué)院 第 7 頁 型。 再次重視開發(fā)企業(yè)信息資源，信息資源的建設(shè)、積累和更新是一個(gè)長期復(fù)雜的漸進(jìn)的過程，物流企業(yè)只有在科學(xué)管理的基礎(chǔ)上，才能活的正確、合理和充足的數(shù)據(jù)。 學(xué)院 畢 業(yè) 論 文 評(píng) 定 表 姓 名 學(xué) 號(hào) 存檔號(hào) 系 別 專 業(yè) 班 級(jí) 畢業(yè)論文題目 物流信息技術(shù)應(yīng)用研究 指導(dǎo)教師評(píng)語： 簽名： 年 月 日 答辯委員會(huì)意見： 簽名： 年 月 日 備注： 。 （ 三 ） 如何解決物流信息技術(shù)中存在的問題 首先要轉(zhuǎn)變觀念，重視物流管理信息化，不但要重視經(jīng)營成本，還要重視企業(yè)的運(yùn)作過程，更要從物流管理及其信息化的角度來分析
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